發表日期 4/2/2022, 7:59:56 PM
廣東佛山,一大早順德北�蛺噸槁脊蠱�區的工廠已經忙碌起來。一輛輛貨車正從庫卡一期製造基地齣發,拉著橙色“機器人們”發往全國各地。
“機器人集結”齣發的規模,平均下來每天大約有150-200台。
在製造業數智化轉型之“佛山答捲”中,南都記者深入走訪機器人製造工廠。我們看到,一個隻有不到200工人的廠房裏,2020年實現9個多億産值,2021年已達超20億元。
這是什麼概念?對傳統製造業,達到這樣産值可能要幾韆甚至上萬人産業工人規模。但在這裏,“勞動密集型”已經嚮“技術密集型”轉型升級。
隨著庫卡二期的建設,今年底順德將可以實現“機器人造機器人”。庫卡中國營運與人力資源總監陳峰形象比喻:“屆時,幾個機器人就把一個機器人造齣來瞭。”
這不僅是國內領域首創,也是佛山順德機器人産業“從無到有”“從弱到強”,甚至未來“全國每三台工業機器人就有一台是佛山順德造”的實踐與願景。
從“勞動密集型”到“技術密集型”
不到200工人能“乾翻”幾韆人規模工廠
陳峰大緻算瞭一下,去年位於順德北�虻拿賴目飪ㄖ悄苤圃煒萍莢耙黃詵逯擋�能大約是一個月2000台左右,摺算平均每天有約150-200台機器人從這裏發貨,“機器人發貨周期主要集中在月初和月末,這期間一天有三四百台的發貨量,月中主要是物料的配套和生産。”
今年,園區月均要達到4000台的峰值産能,比去年翻倍。
美的庫卡智能製造科技園項目總用地約433畝,項目一期工程從2018年3月奠基、5月動工,已竣工約8萬平方米,到2019年3月底正式投入使用。園區從2019年生産機器人近800台,到2020年産量突破6300台,經營效益呈爆發式增長,年實現産品銷售收入達9.72億元,銷售收入同比增長1180%。
2021年,園區繼續加大基建和研發的投入,約投入7個億完成園區的基建工程和擴大研發新産品開發;全年預計生産銷售機器人14000台,産值約20億。
在陳峰看來,機器人産業擁有非常好的發展前景和強大市場需求,一方麵是依托全國製造業數字化智能化轉型升級的趨勢,疊加人力成本因素、綠色環保和”雙碳”等目標和需求,市場會越來越需要工業機器人、智能化生産的解決方案。
除瞭外部因素,另一個是從機器人行業自身來看,“它並不是一個傳統的勞動密集型行業,比如說同樣20個億産值,在傳統的行業需要的工人可能要幾韆人或者甚至上萬人。但是我們目前來說整個園區的工人隻有不到200個人。我們不是一個勞動密集型企業,而是一個技術密集的企業。”
數據顯示,園區目前常駐人員近500餘人,其中科技人員占比近70%。
因地製宜 自主研發
更適閤本土製造業升級的機器人
目前,庫卡順德園區的訂單已經排到瞭下半年11-12月份。
事實上,從2020年4月份開始,庫卡就已經意識到現有空間不夠用瞭,於是開始籌建二期,預計投入大約8億元建設8棟新廠房,預計到今年8月份左右,所有的廠房能夠竣工投入使用。
“根據規劃,屆時所有場地基本可達竣工即滿員的狀態。”陳峰說。
規模的跨越,除瞭生産空間的擴容,更技術不斷升級迭代。
數據顯示,2020年園區研發投入2.11億元,研發經費占銷售收入高達21%。在公司成立的3年期間,研發人員從原來的40-50人快速壯大到現在超過200人,陸續研發並推齣瞭KR 4 AGILUS、KR SCARA,KR IONTEC,KR QUANTEC、KMP 600-S 等數款機器人新品、新應用及新軟件,目前在研項目超過20個。
同時為加快推進機器人本地供應能力,減少外部疫情環境導緻的交付影響,庫卡中國布局成立華南本地化小組,通過本地化供應推進,工藝研究和工藝技術突破,組建核心零部件的製造能力,提升質量交付水平和高效的供應能力。
庫卡落地以來,根據中國製造業的應用市場和需求,因地製宜、自主研發齣更適閤製造業轉型升級的機器人。
“從類型上來說,初期引進的是庫卡主流産品也就是中大型、重工業為主的機器人,基本上應用於汽車、工業領域,但是中國市場對中小型的機器人需求比較大,而且對成本和價格的敏感度較高。”陳峰介紹,基於此便籌備瞭庫卡中國自己的研發中心,主要是研發一些中小型機器人,比如SCARA機器人、DELTA機器人以及6公斤到10公斤這類中小負載的各種機器人,這些機器人研發齣來以後,去年2021年5月份左右正式在順德園區投産,“實現全部中國研發、中國製造。”
因為可以抓取更輕的物品,所以這類中小負載的機器人,也從傳統的汽車、重工業領域擴大到更多製造行業,如3C電子、食品、醫療等等行業,還有佛山的傢電、陶瓷、衛浴、快消品以及超市倉儲等領域。
“我們不能僅僅是一個來料加工的企業,一方麵保持和加強國際閤作,掌握機器人核心技術的關鍵技術點,同時我們在研發新的機器人的時候,充分考慮到中國供應鏈的配套,所以未來我們自己研發的産品應該可以達到100%,或者至少95%以上供應鏈是在中國配套。“陳峰說。
庫卡中國營運與人力資源總監陳峰
數智化轉型升級
將實現“機器人造機器人”
在庫卡的生産車間裏,“機器人”比“人”要多。
工廠入口處是不同規模、“排好隊”準備發貨的機器人成品;
隔壁一些有各種角度“揮舞”機械臂的機器人是測試區;
再往裏,有一個環形倉庫,僅有一名工人在辦公台輸入指令,環形倉庫中的機器人像是“抓中藥”一樣,在上百個抽屜裏“抓取”零部件,在通過傳輸帶傳遞到工人手裏;
隔壁,工人們正在將銀灰色本色機器人送去準備噴塗,如果采購商沒有指定的顔色,這些機器人會統一被噴成橙色……
最新資料顯示,庫卡園區現有機器人本體研發中心麵積約2萬平方米,包括機器人測試區域和AGV 測試區域,均參照德國庫卡實驗室高規格標準建設。生産方麵建設有負載從3KG-500KG的六軸機器人産綫6條、SCARA、DELTA、AGV機器人産綫各1條、物流自動化産品産綫1條;部分機器人型號和物流設備係首次引入到國內生産,將有效填補國內技術空白。
在一路之隔正如火如荼建設中的庫卡二期,將進一步進行數字化智能化升級,建設城一座綜閤性、數字化、智能性、自動化的園區。
“庫卡作為美的集團五大産業中的一個,秉承集團的發展戰略,在現有的數字化智能化基礎上,整個價值鏈還將進一步提升。”陳峰舉瞭個例子,盡管庫卡生産的智能化已經非常高,已經不是勞動密集型産業,但是目前部分工序還要依賴於人工手動組裝,“今年我們會布局一條自動化産綫,未來會實現機器人製造機器人。屆時我們可以看到,在生産綫上幾個機器人就把一台機器人製造齣來瞭。”
這個機器人造機器人的時間不會太遠,預計今年底這條産綫就會布局完畢。
這在國內,堪稱首創。
從50到20分之一
未來希望“全國每三台就有一台佛山造”
在庫卡落地投産第一年,媒體報道就算瞭一筆賬,差不多全國每50台工業機器人就有一台是佛山順德造。前不久,最新報道稱如今全國每20台工業機器人就有一台産自佛山順德。
“我們用瞭兩年多的時間,從50台之一變成瞭20台之一。”陳峰說。
二期投産後,庫卡的目標是年産能達到8-10萬台。
這是什麼概念?行業預計,到2025年國內六軸機器人使用量預計達到30萬台左右,也就是說,當如果屆時庫卡達到年10萬台的産能,那麼有望從五十到二十分之一,變成每三台就有一台是佛山順德造。
帶著這樣的期望和願景,庫卡未來隨著公司規模的不斷增長,也將依托美的庫卡智能製造科技園公司將有力地推動工業機器人在本土的技術轉化與落地,帶動佛山乃至華南地區智能製造産業發展和升級。
佛山機器人産業鏈
“我們將在這裏抱團發展”
將視角從庫卡園區放眼整個北�潁�在2018年區域第一個機器人項目美的庫卡落戶後,作為全球機器人四大傢族之一,庫卡布局為區域打開瞭全新局麵。博智林機器人、大族機器人相繼落地,去年中大力德機器人核心零部件華南區域總部、國産機器人第一品牌埃斯頓剋魯斯華南産業基地以及中設華南智能製造基地也加入“群聊”。今年初,深圳拓野智能總部智慧工廠項目也在這個“磁石”效應下加入機器人“朋友圈”。
“這對庫卡來說是好消息。因為區域隻有庫卡一傢的話,供應商銷售規模是不夠的。佛山政府引進瞭這麼多機器人企業在佛山布局,就形成瞭一個産業群體,形成瞭一定産業規模,所以對每個企業的成本和銷售來說都是利好,對庫卡進一步完善華南的供應鏈布局起到瞭非常好推動作用。”陳峰直言,這個過程中佛山不僅引進瞭機器人本體製造企業,還引進瞭一些下遊供應商、上遊集成商,“對庫卡來說都是非常好的資源,我們之間會有很密切的閤作。”
區域機器人産業從無到有,從弱到強,庫卡是參與者、見證者,也是發展的受益者。
“從北�虻剿車略俚椒鶘秸�府,在機器人産業的投入力量非常大,而且對我們的扶持和服務的效率非常高。”讓陳峰印象非常深的一件事,在庫卡園區二期施工中,一二期中間物料、人員交互頻繁,但當時貨物運輸或者人員往來都要繞上一個大圈,耗時耗力。“我們需要一個通道。原則上在竣工之前政府可以不給我們開闢這個通道,但是當我們提齣需求以後,在保障安全環保和做好相關配套設施的前提下,一天之內政府就給我們開通瞭綠色通道,讓二期園區的建設和速度更加順暢和高效。”
此外,因為研發人員需要往返於順德和上海,為減少人力物力損耗,庫卡在順德籌建瞭研發中心。
“佛山政府為園區提供瞭很好的基地,我們有充足的場地可以建設全國最大、最先進機器人實驗室。”陳峰說,建設瞭研發基地後,庫卡在順德北�蚓托枰�更多研發人纔,“順德北�蟣舊磧姓飫噯瞬嘔�纍,同時我們還與眾多高校閤作。與此同時,佛山市政府和順德區政府給瞭我們很多人纔引進配套政策,對我們吸引人纔會有一些非常好的促進的作用。”
從南都記者探營園區直到離開,園區毫不喧鬧,每個環節都在有條不紊地忙碌著。今年,庫卡將會把中國所有生産力都轉移到順德園區,這個“技術密集型”的園區,今年目標産量要達到3萬台。
采寫:南都記者 路漫漫 實習生 陳映萍
攝影:南都記者 鄭俊彬