首發電動車續航706km的小鵬P7 曾一舉拿下中國續航最高電動車的稱號 首批小鵬P7被曝鎖電！車主：OTA升級後續航打9摺 - 趣味新聞網
發表日期 3/14/2022, 1:19:04 PM
趣味新聞網記者特別報導 : 首發電動車續航706km的小鵬P7，曾一舉拿下中國續航最高電動車的稱號，不過當初的首批P7車主，如今反而質疑小鵬汽車“鎖電減續航”。據“澎湃新聞”報道，近日，小鵬汽車遭到不少車主投訴稱，自己的車在去… .....
首發電動車續航706km的小鵬P7，曾一舉拿下中國續航最高電動車的稱號，不過當初的首批P7車主，如今反而質疑小鵬汽車“鎖電減續航”。
據“澎湃新聞”報道，近日，小鵬汽車遭到不少車主投訴稱， 自己的車在去年年末經過一次OTA（汽車遠程升級）後，續航裏程明顯下降， 懷疑小鵬汽車通過OTA的方式對車輛進行瞭“鎖電”，這些車主均是小鵬P7的首批用戶。
四川車主樂先生對媒體錶示，他在去年年末車輛OTA後明顯感覺到瞭續航下降。他的車輛是小鵬P7 568四驅性能版，搭載80.9度電池，NEDC（接近實驗室測試標準）工況下續航裏程為568公裏，WLTP（更接近實際道路狀況）工況下續航裏程為480公裏。
電池完全放電，隻能充66.36度電，本來80.9度電的90%應該能充將近73度電纔對。從續航裏程來看， 樂先生車輛原本480公裏的錶顯續航裏程，也掉到瞭430公裏，不足原有的90%。
還有車主購買的是小鵬P7 670續航版，同樣使用80.9度容量電池，也遇到瞭續航裏程明顯下降的情況。車輛此前WLTP續航裏程為576公裏，現在則是513公裏，續航裏程下降11%。
樂先生認為，這不是車輛電池容量老化衰減，而電池容量下降是OTA升級之後突然齣現的問題。
而小鵬汽車官方客服則迴應稱，目前沒有充電鎖電的情況，“瞭解到您的情況，我們這邊核實到，除瞭充電限值之外，是沒有限製充電電量的相關操作設置。”
此外，據此前媒體報道，有4S技術人員迴復稱這個應該是後台鎖的電，“寜德時代它鎖電是因為電池有自燃風險，要麼是更換電池，要麼是其他的解決方式。”
目前，有小鵬P7的車主還在繼續投訴維權，後續保持關注。
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車東西（公眾號：chedongxi） 作者| James 編輯| 曉寒 昨晚，天風國際證券分析師郭明�Z在Twitter上爆齣猛料：蘋果汽車團隊已經解散瞭一段時間。如果想要2025年量産汽車，那麼蘋果需要在3～6個月內重組團隊。 ▲郭明�Z推文 郭明�Z是天風國際證券的一名資深分析師，常年分析和爆料蘋果相關的內容，並且準確性相當高。因此他這次爆齣的猛料，也值得反復斟酌。 如果郭明�Z的爆料屬實，那麼就意味著我們在2025年將無法見到蘋果汽車登場瞭。 2014年，蘋果造車項目“泰坦”被曝光.......
她站上車頂一年後：維權無進展，特斯拉起訴多位車主索賠500萬
“車頂維權”近一年後，車主張女士與特斯拉（TSLA.US）之間的糾紛仍然停在原地。張女士對紅星資本局坦言，維權遲遲沒有結果，生活就像是被“卡住瞭”。 張女士特斯拉Model3發生事故至今，已經過去瞭一年時間，她依然堅稱，特斯拉交齣的數據經過刪減隱瞞，是不完整的。而新能源車企巨頭特斯拉，在事發時短暫錶達瞭歉意，之後迅速走齣“車頂維權”的輿論漩渦。紅星資本局注意到，從去年下半年開始，特斯拉開始對“車頂維權”相關當事人一一提起訴訟。 實際上，特斯拉之後，多傢新能源車企都傳齣“刹車失靈”等事故爭議。中.......
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港派房企入陝這些年
