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4月3日 比亞迪官方對外宣布 比亞迪停産燃油車,主攻新能源汽車市場,引領汽車行業變革 - 趣味新聞網


4月3日 比亞迪官方對外宣布 比亞迪停産燃油車,主攻新能源汽車市場,引領汽車行業變革


發表日期 4/6/2022, 11:06:22 AM



     趣味新聞網記者特別報導 : 4月3日,比亞迪官方對外宣布,根據公司的整體戰略發展部署,從2022年3月份開始停止燃油汽車的整車生産。未來汽車闆塊,將把所有的産業重心放到純電動和插電混動汽車業務上。與其他包括沃爾沃、大眾、捷豹、… .....


    

4月3日,比亞迪官方對外宣布,根據公司的整體戰略發展部署,從2022年3月份開始停止燃油汽車的整車生産。未來汽車闆塊,將把所有的産業重心放到純電動和插電混動汽車業務上。與其他包括沃爾沃、大眾、捷豹、奧迪、福特、本田等在內的傳統車企隻是宣布停産燃油車計劃不同,比亞迪這次成為全球首個正式宣布停産燃油汽車的車企。

在目前燃油車市場依舊保有量巨大的情況下,是什麼原因讓比亞迪做齣這個停産決定,專心主攻新能源汽車市場呢?小編認為可以簡單總結為以下幾點:

一、加強環境保護,實現碳達峰、碳中和已經是全球共識,國傢也將“雙碳”項目列為未來發展戰略。比亞迪將繼續圍繞該項目,堅持綠色、創新的發展理念,用科技創新動力,綠色低碳循環來推動社會發展,引領汽車行業變革。

二、國際油價持續上漲、化石燃料資源緊缺,而新能源汽車主要依靠磷酸鐵鋰等普通金屬元素,不再依賴鎳和鈷,有效防止被國外資本卡脖子,解決能源安全問題。

三、隨著科技的不斷發展,越來越多的傳統車型逐漸被新能源車所代替,而且近一年來,新能源汽車的滲透率持續大幅提升。截止到2月底,新能源車市場滲透率已達28%,而到今年年底,這一數據有望提高到35%。

當然,除瞭以上幾個外部原因之外,比亞迪近年來新能源汽車銷量持續高歌猛進,也給足瞭比亞迪人堅持新能源汽車發展道路的信心。在技術層麵,比亞迪堅持新能源産業鏈核心技術的自主研發,擁有DM-i超級混動、刀片電池、e平台3.0等多項核心技術,通過將這些技術賦能到産品之上,形成瞭豐富的新能源車型矩陣。在剛剛過去的3月份,比亞迪新能源汽車月銷量達到104338台。其中EV純電動和DM插混兩款車型紛紛破5萬,分彆為53664輛和50674輛。增幅依舊巨大,與去年時期同比增速始終保持在300%以上。唯一可以與BBA對抗的國産中大型轎車漢係列,3月份單月熱銷12359輛,纍計銷量突破19萬輛,穩居中國品牌中大型轎車TOP1,繼續引領中國品牌持續嚮上突破。

毫無疑問,未來新能源汽車市場必將迎來一個高速增長期,而此時此刻比亞迪宣布停産燃油車,則是順應汽車市場潮流的一個大趨勢。隻要手握核心技術,堅持科技創新的發展之路,相信比亞迪將繼續引領新能源汽車市場,帶動整個行業的進步與發展。

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車市怎樣的一季度——營銷:足不齣戶時代營銷模式兩大轉變

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    編者按:中國車市一季度,一地雞毛。再也找不迴來的四分之一。 誰曾料到,壬寅虎年2022中國車市一季度開局完敗,各種情況齣人意料,多種因素相互疊加。 2022年就剩9個月瞭,中國車市是再也補不迴來的一季度,還是奮起直追踮起腳跟能把丟掉的追迴來。 中國車市不在車,等風來。 汽勢Auto-First|梧桐 進入3月以來的新一輪疫情,幾乎蔓延全國,多個省市加大疫情管控力度,疫情嚴重地區均采取瞭足不齣戶的居傢政策。來自中國汽車流通協會的相關調查數據顯示,此次疫情對汽車消費的抑製作用明顯。 該.......


特斯拉 Giga Berlin 內部一覽:每 45 秒就能製造一輛汽車

特斯拉 Giga Berlin 內部一覽:每 45 秒就能製造一輛汽車

    馬斯剋曾說過:人類尚沒有清晰認知對新技術進行大規模生産的難度,這比簡單的生産齣少量産品原型要睏難 1000%。 「製造機器的機器,比機器本身更復雜」。 這番錶態,讓我們開始意識到,汽車生産所麵臨的變革機遇,不僅與産品本身更有誘惑力,甚至還可以讓後者的力量迸發得到催化和倍增。 在這之後,我們見證瞭 Fremongt 工廠登頂北美産能榜首、Giga Shanghai 以革命式的結構落成,以及 Giga Taxas 在建成速度上的「彎道超車」。 但在 2022 年 4 月份的當下,這些都不如剛剛.......


重卡股普跌,3月重卡銷量同比下降67%

重卡股普跌,3月重卡銷量同比下降67%

    格隆匯4月6日丨時代電氣跌5%,中國重汽跌4%,濰柴動力、中集集團跌3%,中集車輛跌1%,中船防務跟跌。據第一商用車網數據,今年3月,我國重卡市場大約銷售7.7萬輛,環比上漲30%,比上年同期下降67%,淨減少15.3萬輛;7.7萬輛,是自2017年以來的3月份重卡市場銷量最低點,僅略高於2016年3月份的7.5萬輛。3月份過後,2022年一季度的重卡市場纍計實現銷售23.2萬輛,比上年同期的53.16萬輛下降56%,減少瞭約30萬輛。 .......


本田中國3月汽車銷量101061輛,同比下降33.2%

本田中國3月汽車銷量101061輛,同比下降33.2%

    據本田中國官網[消息](https://www.honda.com.cn/honda/news/list/20220406.html ),2022年3月本田在中國的終端汽車銷量為101061輛,受新冠疫情及零部件供應緊張的影響,比上年同期下降33.2%。其中,廣汽本田汽車有限公司3月終端汽車銷量為53700輛;東風本田汽車有限公司3月終端汽車銷量為47361輛。1-3月,本田在中國的終端汽車纍計銷量為353786輛,同比下降9.3%。廣汽本田汽車有限公司2022年1-3月終端汽車纍計銷量為18.......


近20個新能源品牌官宣漲價!十來萬的車居然要漲3萬塊?

近20個新能源品牌官宣漲價!十來萬的車居然要漲3萬塊?

    參考資料: [1] 梅婧,陳雨禾. 新能源車漲價“閃”瞭誰的腰?[N]. 金融投資報,2022-03-25(001). [2] 付奇,洪葉. 油價進入“9元時代” 新能源車迎間接利好?[N]. 新華日報,2022-03-23(005). [3]楊月涵,呂銀玲. 補貼退坡鎳鋰拱火 新能源車漲價扛壓?[N]. 北京商報,2022-03-23(002). [4]宋豆豆. 一周九傢新能源車企官宣漲價:500萬産銷目標能否完成?[N]. 21世紀經濟報道,2022-0.......


哪吒U•智、哪吒V•潮 2022款煥新上市 享越級智能潮酷體驗

哪吒U•智、哪吒V•潮 2022款煥新上市 享越級智能潮酷體驗

    4月6日,哪吒汽車旗下兩款主力産品同步迎來2022款車型上市:哪吒U 智和哪吒V 潮,樹立同級智能潮酷體驗風嚮標。秉承哪吒汽車“科技平權”的價值觀,哪吒U 智和哪吒V 潮為用戶帶來越級的智能汽車新體驗,彰顯年輕潮酷生活態度。 哪吒U 智共上市6款車型,補貼後官方售價為11.78萬元-17.98萬元。讓每個傢庭成員都能駕享智潮幸福生活,哪吒U 智帶來同級最為齣色的智能化體驗,同時不斷優化提升品質、安全和操控,一舉升級22項,擁有同級最強的L2.5+級智能輔助駕駛係統(5R5V)和地平綫徵程R3高.......


停産燃油車,比亞迪走瞭 25 年而非 19 年

停産燃油車,比亞迪走瞭 25 年而非 19 年

    這是一篇插敘文章,現在、過去和未來。 袁傢楨:「1997 年聽說比亞迪公司要進口電動車做電池試驗,我找王傳福總經理來京試驗國産電動轎車,他對比國內外電動車性能和價格後,決定買北京牌電動轎車,這成為國內第一輛公開齣售的電動汽車」。 圖片來源見水印 左:王傳福,右:袁傢楨,背景為王傳福購入的 BJ6490D 那一年的袁傢楨是北京第二汽車製造廠的總工程師,主導開發瞭 BJ6490D 純電動汽車,王傳福是比亞迪的創始人。在袁老的自述中能知道一個有意思的冷知識:王傳福是中國第一位電動車用戶。比亞.......


這傢企業,決心打開自動駕駛的“邊界”

這傢企業,決心打開自動駕駛的“邊界”

    「這個時代最偉大的企業,是生態企業。」在 2021HDC 上,餘承東曾經用這樣一句話開場。 這個生態,可以是我們理解的狹義的 app store,也可以是廣義上更開放、包容的閤作關係。而嚮著這個目標努力的,當然不止華為一傢。 從幾十年前「黑盒子」式的一鍵交付走天下;到如今更加扁平化、深度協同的供應鏈模式,開放與包容似乎已經成瞭汽車行業不可或缺的必選項,這一點適用於整車廠,也適用於不同闆塊的供應商,比如隨著智能化而火熱的車載芯片。 AI時代的新摩爾定律: TOPS 不代錶全部 如果說傳統汽車.......


電動車漲成這樣,還能買嗎?

電動車漲成這樣,還能買嗎?

    油價漲瞭,關電動車什麼事? 文丨滾滾 油價漲成這樣 你還敢喊“95加滿”嗎 這時候知道電動車的好瞭嗎 晚瞭! 電動車也開始集體漲價瞭 排隊提車周期還變長瞭 在如此尷尬時局之下 怎樣選車不會錯呢 戳視頻 如果你買車不想被收割! ���� 本期視頻你將看到: 1.電動車漲價,反而助攻瞭蔚小理? 2.特斯拉不在乎漲價,竟是為瞭它? 3.為什麼說微型電動車好日子不多瞭? 4.油價上漲好理解!電動車為什麼漲價? 5.自主品牌的插電混動都到這種程度瞭嗎? 如果你有傢充條件,打定主意選擇電動車瞭。我依然建.......




比亞迪再砍7000人

《新金融觀察》新能源汽車 激情VS理智

燃油車淡齣舞台 電動車將粉墨登場

滬34童血鉛超標 2企業停産

機車定檢不閤格 假日禁入小琉球


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