日前 奇瑞汽車正式發布瞭內部代號為M1E的全新轎車的官圖 奇瑞發布全新轎車，外觀像奧迪A7，內飾像奔馳E級，預售10-15萬 - 趣味新聞網
發表日期 4/9/2022, 2:06:16 PM
趣味新聞網記者特別報導 : 日前，奇瑞汽車正式發布瞭內部代號為M1E的全新轎車的官圖，相比之前的僞裝路試諜照，我們終於可以一睹該車的全貌瞭。據悉，該車的尺寸要比已經停産的艾瑞澤7更大，或為中型車（B級車）。價格方麵，該車的售價… .....
日前，奇瑞汽車正式發布瞭內部代號為M1E的全新轎車的官圖，相比之前的僞裝路試諜照，我們終於可以一睹該車的全貌瞭。據悉，該車的尺寸要比已經停産的艾瑞澤7更大，或為中型車（B級車）。價格方麵，該車的售價將設定在10-15萬元。按照奇瑞汽車的新車規劃來看，該車有可能是艾瑞澤係列的拓展，或許會命名為艾瑞澤8。下麵，就跟我一起看看這款新車吧。
前臉部分，該車采用瞭大麵積前格柵設計，格柵的兩側還分彆連接瞭左右大燈組，底部與下格柵相連，還用一道鍍鉻飾條貫穿車標和大燈，提升瞭該車前臉的視覺寬度。前格柵、下格柵和兩側進氣口內部由熏黑蜂窩狀飾材點綴，提升瞭前臉的運動感。整體來說，該車的前臉設計十分精緻，但是細看之下，卻有點像奧迪A4L。
車側部分，該車通過復雜的腰綫設計提升瞭車側的立體感，得益於大尺寸設計，它的車側綫條十分舒展，車頂到車尾之間的過渡也很流暢自然，弧綫形設計營造齣瞭“大溜背”的視覺效果，從車側來看，該車就有點像奧迪A7瞭。此外，密集輻條設計的輪轂造型也很運動，車側顯得十分年輕，這種設計應該能受到年輕人的歡迎。
車尾部分，運動版車型采用瞭雙邊共四齣排氣管，普通版車型采用瞭雙邊共兩齣排氣管，再配閤巨大的擴散器，車尾的運動感營造的也很到位。另外，該車還采用瞭貫穿式LED尾燈，尾燈兩側的三角形設計與前大燈遙相呼應，這就叫有頭有尾，整體感不錯。
動力上，該車的普通版車型將搭載1.6TGDI發動機，動力參數目前還未公布，不過參考奇瑞瑞虎8 PLUS的1.6T發動機，它的最大功率為197馬力，最大扭矩為290牛・米，傳動係統是7擋濕式雙離閤變速箱，預計這款新車也會保持相似的動力參數。運動版車型將搭載2.0TGDI發動機，還是參考瑞虎8 PLUS，它的2.0T發動機的最大功率為254馬力，最大扭矩為390牛・米，與之匹配的還是7DCT變速箱。另外，該車還將配備四輪獨懸底盤懸架。
內飾部分，該車的液晶儀錶盤和中控屏幕采用瞭“雙聯屏”設計，尺寸都是12.3英寸，這種“雙聯屏”設計是從奔馳開始的，從S級下放到E級上，不過現在的奔馳S級已經換成瞭類似特斯拉Model S的中控竪屏設計，奔馳E級現在依然使用“雙聯屏”設計。從這一點來說，該車的內飾設計頗有嚮奔馳E級緻敬之嫌。配色方麵，該車采用淺色內飾來營造溫馨感，相比深色內飾的沉悶感，淺色內飾顯得更加活潑，也更符閤年輕人的審美需求。
從副駕駛門闆內可以看到，該車配備瞭座椅電動調節功能，調節按鍵造型類似座椅，瞭解奔馳的朋友應該十分清楚，奔馳也采用這種設計。該車的A柱上，還有攝像頭，應該會搭載麵部識彆和疲勞駕駛監測等功能。另外，該車的車機還支持無綫CarPlay、華為HiCar等，手機無綫映射的拓展功能還是很全麵的。
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最近全網都被比亞迪官宣停止生産燃油車刷屏，很多人都說汽車行業迎來瞭新的篇章，說這是汽車發展史上一個重要的轉摺點，也有很多人說這是比亞迪嘩眾取寵，說比亞迪沒有自知之明，於是我對比亞迪旗下的産品産生瞭好奇，想要看看比亞迪到底齣於什麼原因，能夠做齣這樣的決定。 比亞迪海豚目前在售車型共有4款，續航有301km到405km不等，售價10.28萬起，具有e平颱3.0技術加持，采用域控製技術，可以提升信息處理效率和係統反應速度，是比亞迪旗下海洋係列的首款車型，也是目前比亞迪海洋係列的唯一純電動汽車，在.......
特斯拉得州超級工廠開工啓示錄：做最極緻的減法，畫最大的餅
北京時間4月8日，特斯拉得州超級工廠正式開工，在開幕儀式上舉辦瞭名為“Gigafactory Cyber Rodeo”這一極具地域（Rodeo牛仔競技）和産品特色的排隊，即使不看颱下女粉的瘋狂輸齣，也能想象到這又是一場馬斯剋的個人大秀。 隻不過，以往每逢喜事必跳舞的老馬反倒是在自己美國老傢收斂瞭手腳，身著得州特色西部牛仔套裝耍起瞭酷。得州工廠開工，照例又來到瞭特斯拉的秀肌肉時刻：新工廠也是新産品、得州造Model Y新版本的交付、4680電池最大工廠、Cybertruck量産車亮相、.......
特斯拉年底前將嚮所有北美車主推齣 FSD Beta 版
如果您錯過瞭獲得完全自動駕駛 (FSD) 測試版軟件的資格，那麼你似乎可以在今年晚些時候獲得它，而且無需獲得較高的安全分數（前提是北美用戶）。 昨晚在Cyber Rodeo活動的舞颱上，馬斯剋錶示，在 2022 年底之前，所有在北美購買瞭12000 美元FSD選項的客戶都可以在年底前完全使用 FSD，馬斯剋認為：“特斯拉 Autopilot 和 AI 團隊在構建現實世界的 AI 方麵做得非常齣色，今年我們能夠為北美所有自動駕駛客戶進行更廣泛的測試” 特斯拉於 2020 年 10 月首次.......
9.58萬起，比亞迪2021款e2産品力如何？是否讓人心動？
如果你仔細觀察比亞迪旗下的眾多車型，你會發現基本被王朝係列和新興的海洋係列涵蓋，但是還有一款純電動車型比較怪異，並沒有使用“王朝”的名字，也不具備“海洋”的氣息，那就是比亞迪2021款e2，這款車目前售價9.58萬元起，它的産品力如何？是否能夠讓人心動呢？ 從比亞迪e2的前臉看去，具有“王朝”係列車型的龍顔美學設計氣息，整個車頭綫條飽滿圓潤，並且隆起的筋綫透露著一定力量感，羅曼星陣式前格柵非常大氣，具有一定視覺衝擊力，LED大燈組用鍍鉻飾條連接，帶來較為強烈的整體感，顔值基本到位。車身.......
半路殺齣個歐尚Z6，鬥膽自封汽車機器人，可信度到底有多少？
這些年上市的新車，大都在傳播自己的智能和科技，就連曾經在這個領域做得很差的日係車企也參與瞭進來，這早就不是什麼秘密瞭。 說得直白一點，如果新車的智能和科技做得差瞭些，那真的都不好意思和年輕人打招呼。 某種程度上講，也正是這股智能科技潮流，讓各傢車企越來越內捲。你齣的新車屏幕10英寸，明天我齣的新車恨不得懟1米大屏。 慢慢的，大傢會發現同質化越來越嚴重瞭，貌似翻來覆去都是那些東西，沒啥新意。 4月8日，歐尚Z6橫空齣世，如同標題說的那樣，這款車自封為“汽車機器人”，這的確是個新奇的概念，也難怪我.......
買新能源車追求品質、實力？可以看看這兩款，顔值高性能強，花費低
雖說隨著政策以及油價的影響，加之近年來迎來瞭市場風口期，導緻消費者對於新能源車的接受度變得越來越高。但在技術層麵上，由於新能源市場目前仍處於發展階段，各傢車企的技術、實力都是參差不齊的。所以消費者在買新能源車的時候，最為關注的還是汽車的品質和實力。今天小編就來介紹兩款實力和品質兼得的新能源車，它們顔值高、性能強，並且日常花費都很低，是目前小編認為很值得入手的兩款車型。 第一款：比亞迪漢DM-i 預售價：21.68-29.28萬 比亞迪漢DM-i是近期即將上市的一款車型，也應該是比亞迪宣布停.......
張進華：強化安全體係建設，保障新能源汽車全麵市場化發展
新能源汽車是全球汽車産業轉型升級、綠色發展的主要方嚮，是我國汽車産業高質量發展的戰略選擇。當前，新能源汽車已進入全麵市場化發展新階段，隨著保有量的快速提升以及以動力電池為代錶的新産品技術加速迭代應用，我們需要進一步重視新能源汽車安全問題，充分認清安全問題的長期性、復雜性、嚴峻性和緊迫性，始終將安全作為新能源汽車産業發展的生命綫及可持續健康發展的第一要務。近年來，國傢高度重視新能源汽車安全問題，對於新能源汽車安全的認識也不斷深化，已從産品安全、網絡安全逐步延伸到信息安全，並圍繞公告準入、安全隱患.......
67萬奔馳上不瞭牌，原廠輪轂小一寸，女司機獲得260萬賠償
現在中國老百姓的消費能力越來越高瞭， BBA以前還是高不可攀的豪車，現在已經成為瞭國內普及程度最高的一綫豪車品牌。奔馳寶馬奧迪價格昂貴，自帶豪車光環品質一定好嗎？那可不見得。 浙江杭州車主張女士在當地一傢4S店買瞭一輛奔馳CLS320，買車後上不瞭車牌，隻因原廠自帶的輪轂小瞭一寸。求助人張女士說齣瞭自己的遭遇，她在當地門店看上瞭一輛cls落地價67萬左右。 買車後張女士開著車去車管所上車牌，車管所的工作人員對車輛檢查後發現汽車輪轂不是原廠自帶的19寸輪轂，而是18寸輪轂，拒絕為張女士上牌。.......
幾何A Pro/幾何C新車型上市 補貼後售價13.97-17.58萬
易車訊4月9日，我們從官方渠道獲悉，幾何A Pro蘋果係列和幾何C維果係列上市。其中，幾何A Pro蘋果係列補貼後售價13.98-17.58萬，幾何C維果係列補貼後售價13.97-17.57萬。 幾何A Pro蘋果係列目前共有5款新車型，其中續航430km車型全部被命名為“青蘋果”，售價從低到高包括“Pro”、“Plus”、“Halo”車型；600km車型全部命名為“紅蘋果”，售價從低到高包括“Plus”、“Halo”車型。 幾何C維果係列同樣推齣瞭5款車型，其中續航400km車型全部.......
