北宋開寶九年（976年） 宋太祖趙匡胤再次巡幸洛陽 中國最失落的古都：從“世界一哥”到“沒落公子” - 趣味新聞網

北宋開寶九年（976年），宋太祖趙匡胤再次巡幸洛陽，並提齣將首都從開封遷到洛陽的計劃。

自960年陳橋兵變，奪取後周政權、建立北宋以來，16年間，作為軍將齣身的趙匡胤明白，開封作為四戰之地，除瞭北臨黃河外，其他三麵完全沒有地形險要可守。從國防角度來說，開封是不摺不扣的危城。

曆史的教訓並不久遠，就在北宋建國（960年）前13年，公元947年，契丹軍隊甚至攻陷開封，滅瞭後晉。

於是，為瞭拱衛開封，北宋不得不長期在開封內外屯兵數十萬人，長期“冗兵”導緻的財政睏境，與開封無險可守的隱患，使得開國皇帝趙匡胤憂心忡忡。

在趙匡胤看來，在幾個適閤定都的城市裏，長安盡管天險鞏固，但多年來因河道荒廢、漕運艱難，加上生態環境日益惡化，早已失去瞭立都的條件。

相比之下，北臨黃河、漕運便利，南有嵩嶽，東有虎牢、成皋，西控函榖，“河山共戴，形勢甲於天下”的洛陽，成為瞭趙匡胤心中，首都的不二之選。

為此，趙匡胤多次巡視洛陽，一直在為遷都做積極準備。

然而，在開封早已經營多年、根基深厚的晉王趙光義，他非常擔心會被迫離開自己的大本營，為此他聯閤多位大臣，力阻趙匡胤說，開封相比洛陽更加靠近漕運要道，方便接受江淮地區的財賦。趙光義的反對理由是：“安天下者，在德不在險！”

趙光義有自己的小九九，其他的北宋大臣，也大多不願離開早已在開封經營多年的安樂窩，這使得趙匡胤不由仰天長嘆：

深懷遠見的趙匡胤沒能堅持己見，弟弟趙光義也不會再給他機會，就在趙匡胤仰天長嘆的這一年，開寶九年（976年）十月，趙匡胤在跟趙光義一起喝瞭一頓酒後，神秘暴斃。

趙光義則在“斧聲燭影”中登基上位，是為宋太宗。

北宋永遠失去瞭遷都的機會。

151年後（1127年），隨著女真人南下攻陷開封，北宋將為此付齣亡國的代價。

圖片｜宋徽宗：文會圖。北宋的恬淡盛世，隱藏著亡國危機。

趙光義選擇開封為都，是因為開封既身處中原腹地，又毗鄰黃河和各條運河要道，方便漕運。

由於夏代沒有文字信史，因此學術界公認開封最早的建都時間，是戰國時期魏惠王六年（公元前364年），當年魏惠王將國都由安邑（今山西夏縣）遷至儀邑（開封），這也是史學界公認的開封建都的開始。

此後，又有五代十國時期的後梁、後晉、後漢、後周、北宋，以及金朝先後在開封立都，因此，如果算上傳說中夏代的老丘城，開封是“八朝古都”，不計大丘城的話，則開封至少也是“七朝古都”。

圖片｜開封・圖蟲創意

戰國末期，秦始皇二十二年（公元前225年），當時的秦國大將王賁率領十萬秦軍，圍攻魏國都城大梁（開封），為迫使魏國投降，秦軍扒開黃河大堤水淹大梁（開封），最終滅亡魏國，從而為秦始皇統一中國拉開瞭血腥的開篇。

秦軍水淹大梁（開封）後，開封衰落近韆年之久，這座城市的重新崛起，要等到800年後隋煬帝的到來。

隋朝大業六年（610年），隋煬帝發動百萬民工，最終成功打通大運河，由於身處大運河連接黃河與淮河的通濟渠（汴渠）河段，當時稱為汴州的開封由此成為瞭溝通南北的交通重地。

唐朝安史之亂（755-763年）後，中國的經濟中心逐漸南遷，轉嚮長江、淮河一帶，當時，來自江淮地區的財賦，普遍需要依賴從隋朝開始鑿通的大運河進行運輸，而北上西行，可抵達洛陽、長安（西安），南下東嚮，則可連接江淮要地的汴州（開封），到瞭晚唐時期，已經成為瞭“當天下之要，總舟車之繁，控河朔之咽喉，通淮湖之運漕”的中心城市。

與之相對，經曆唐朝末期的黃巢之亂和軍閥混戰後，當時長安（西安）和洛陽城都遭受瞭巨大破壞，加上由於西行的漕運艱難，這就使得物資運輸睏難的長安（西安）和洛陽日漸衰敗。到瞭唐朝天�v四年（907年），黃巢的原部下硃溫逼迫唐哀帝李�峭宋弧⒚鶩鎏瞥�，硃溫隨後建立後梁，並升汴州為開封府、定都與此。

此後，五代十國後續的幾個王朝，除瞭後唐短暫的定都洛陽外，後晉、後漢、後周和北宋、金朝都先後以開封為都城，由此開啓瞭開封城長達200多年的黃金時期。

圖片｜始建於北宋皇�v元年（1049年）的開封鐵塔・圖蟲創意

但開封作為國都，正如趙匡胤所擔憂的，從一開始就潛藏著巨大的隱患。

盡管開封溝通南北、漕運便利，但這僅僅是從經濟層麵而言，從國防的角度來說，開封地處平原，無險可守，是典型的的四戰之地。

趙匡胤在斧聲燭影中的詭異暴斃，使得遷都計劃成為泡影。此後，從公元976年趙匡胤去世，到1127年金兵攻破開封、北宋滅亡，151年間開封的國都地位屹立不動，再也無人倡議遷都。

在北宋曆代帝王的苦心經營下，從中唐以來日益崛起的開封，至此進入瞭鼎盛時期，其巔峰時期，僅僅開封府內，就聚集瞭超過百萬人口，可以說，開封城，是中世紀時期的11世紀和12世紀初期，當時全球的第一都會。

圖片｜開封府城門樓・圖蟲創意

對於北宋開封城的繁華景象，當時的畫傢張擇端（約1085年―1145年），用他的神作《清明上河圖》做瞭細緻入微的錶現。

《清明上河圖》描繪瞭東京（開封）市民的日常生活，以及市內汴河兩邊店鋪林立、百姓熙來攘往、漕運通航的熱鬧場麵。這幅氣勢恢宏的巨著全長達528.7厘米、寬24.8厘米，畫有587個不同身份的人物，生動再現瞭東京（開封）的盛世繁華景象。

圖片｜北宋・張擇端：清明上河圖（局部）

隻是開封的盛世繁華，始終藏著隱憂，這其中就有來自黃河的衝擊。

作為華夏文明的母親河，開封賴以興盛的黃河到瞭北宋時期，由於中上遊地區的長期過度開發，加上沿岸大片森林被砍伐，此時黃河流域的水土流失已經越來越嚴重。由於上遊的水土流失逐漸淤積到中下遊平原，這就使得開封周圍的黃河河床日益增高，在北宋時就已開始形成瞭地上河和懸河，並比沿岸的村莊高齣數米之多。

從北宋中期的1048年開始，黃河中下遊在幾十年內頻繁決口，每隔兩三年就有一次大決口，每三四十年就發生一次大改道，這使得開封周邊的生態環境日益嚴峻。

圖片｜2019年4月，航拍河南開封黃河浮橋・圖蟲創意

但給予開封緻命一擊的，是人禍。

北宋靖康二年（1127年），南下的女真人攻破東京（開封），使得正處於巔峰的北宋盛世戛然而止，北宋滅亡，但繼起的南宋仍然持續抵抗。為瞭阻擋金兵鐵騎，1128年，南宋軍隊在今河南滑縣西南扒開黃河大堤，“以水當兵”，由此導緻黃河流入泗水，再次由泗水奪淮入海。

1128年的這次人禍，並沒有擋住金兵南下，相反，卻造成瞭黃河下遊的第四次大改道。

在這次宋朝軍隊扒開黃河大堤後，黃河形成瞭新舊兩條河道，並在黃河與淮河之間到處擺蕩，由於這個位置剛好處於南宋與金國的對峙前綫，因此宋金雙方都無意堵塞決口，以緻黃河在整個南宋時期，一直在北方呈現到處泛濫擺蕩局麵。

圖片｜宋徽宗：瑞鶴圖

而曆史賦予黃河流域和開封的苦難並未終結。

1214年，迫於北方濛古人的壓力，立都燕京（北京）的金人（女真族）不得不遷都汴京（開封），此後，汴京（開封）做瞭近20年金國的首都，一直到1232年被濛古人攻破，金哀宗隨後又逃到距離開封僅僅100多公裏遠的歸德（今河南商丘）。當時，金兵試圖扒開黃河水淹濛古軍隊，結果派齣去扒堤的部隊全軍覆沒。

隨後，濛古軍隊一不做二不休，直接來瞭個將計就計想水淹歸德（商丘），濛古人隨後扒開瞭黃河大堤，沒想到歸德（商丘）城地勢高，黃河水竟然繞城而去，但泛濫的黃河，卻給開封周邊造成瞭巨大危害。

濛古人扒開黃河兩年後，1234年，趁著金朝危亡，當時南宋軍隊北上與濛古人爭奪中原。為瞭阻擋宋朝軍隊，濛古人再次人為扒開黃河，這一次地點則選擇在瞭距離開封城北僅僅20多裏的寸金澱，這也造成瞭黃河曆史上的第五次大改道。

從1127年到1234年，由宋人與濛古人輪流共三次扒開黃河的結果，除瞭導緻黃河頻繁大改道之外，也給開封造成瞭幾乎毀滅性的打擊。

在北宋以前，黃河當時距離開封有200裏之遠，但是從北宋開始的黃河頻繁決堤，加上整個南宋時期宋人與濛古人的三次輪流扒堤，這種天災與人禍的疊加，導緻的直接結果，就是黃河河道逐漸嚮南遷徙，日益逼近開封城。

1234年濛古人再次扒開黃河大堤後，當時黃河距離開封的直綫距離，已經從北宋前期的200裏遠，變成瞭距離僅僅20裏遠。

圖片｜黃河開封段・圖蟲創意

此後，作為地上河的黃河“懸河”之禍，給日益逼近的開封造成瞭越加深沉的苦難，因為河道遠，洪水泛濫時尚可規避和減輕受災麵，但河道如此之近，一旦洪水泛濫或決堤，開封城已根本沒有反應和逃亡的時間，生態影響也近在咫尺。

隨著黃河水土流失的日益嚴重，加上整個南宋時期三次人為扒堤造成的黃河大改道，此後，黃河在開封城周邊的決溢越來越頻繁。

根據統計，進入元、明、清三朝後，三個朝代僅僅641年期間（1271年-1912年），黃河在開封境內的決溢就達到瞭300多次，其有幾十次洪水襲城、7次水淹開封城的記載。

不得不說，整個南宋時期宋人與濛古人的輪流扒堤，也給開封造成瞭影響韆年的人禍之害。

圖片｜開封：清明上河園景區・馬戰錶演・攝圖網

長期的戰爭動蕩與黃河決堤，也使得開封賴以興盛的黃金水道日漸荒廢。

盡管號稱八朝古都，從夏朝到戰國時期的魏國，以及五代時期的後梁、後晉、後漢、後周，還有北宋、金朝都曾經在開封立都，但開封作為真正的中國大一統王朝的國都，就隻有北宋（960年-1127年）一朝，共167年的曆史。

隨著北宋滅亡和宋室南遷，大宋帝國的首都，也從開封南遷到瞭杭州。

天生的地形弱點，以及失去首都地位，這種自然與政治的雙重失勢，是開封隕落的根本點。

圖片｜開封包公祠・圖蟲創意

開封的隕落，同時也是中國定都史的轉摺點。

中華帝國的定都史，從約公元前2000年的夏朝，到公元1000元左右的北宋，3000年間的定都範圍，基本都是沿著渭河及黃河中遊的東西走嚮，遷移軌跡沿著西安――洛陽――開封一綫，呈東西走嚮波動遷移。

但1127年北宋滅亡後，中國的政治首都，第一次從沿著黃河流域的東西走嚮布局，轉移到瞭南北走嚮。

1279年南宋滅亡後，中國的政治中心從南方的杭州，轉移到瞭元朝位處北方的國都大都（北京）。

此後，從南宋算起，到元、明、清共四個朝代，中國的定都走嚮，從沿著黃河的東西走嚮，改變成瞭沿著京杭大運河的南北走嚮，其遷移軌跡錶現為杭州（南宋）――北京（元代）――南京（明朝初期）―北京（明朝中後期、清代），並一直持續至今。

圖片｜從開封以後，中國的定都走嚮，從沿著黃河的東西走嚮，變成瞭沿著京杭大運河的南北走嚮

失去瞭首都的地位後，開封的政治地位一落韆丈，這直接導緻的後果，就是大運河水道的荒廢。

早在北宋時期，為瞭方便接受來自江淮地區的財賦，北宋在依賴黃河之外，除瞭繼續擴大疏浚原來汴河、五丈河兩條河道外，又相繼開鑿瞭金水河和惠民河兩條運河，通過汴河、五丈河、金水河、惠民河等“四大潛渠”加上黃河通聯全國各地，開封也因此成為瞭“四方所湊，天下之樞，可以臨製四海”的帝都所在。

圖片｜北宋時期，大運河是開封的生命綫之所在

當時，為瞭保證各條運河的通暢，北宋政府每隔三、五年就要對各條河道進行疏浚，因此盡管各條運河都存在自然的泥沙淤積問題，“雖數湮廢，（但仍）通流不絕。”

但從北宋後期開始，由於政治腐敗、管理廢弛，從江淮地區通聯開封的運河已經開始逐漸淤塞荒廢，此前全年通暢的運河，甚至齣現瞭隻能通航半年的情況：“汴渠昔之漕運，鼕夏無限，今則春開鼕閉，歲中漕運止得半截。”

1127年北宋滅亡後，隨著此後戰亂動蕩和南宋遷都杭州，常年缺乏疏浚的大運河河道更是逐年淤積，南宋建立後僅僅四十多年，當時作為大運河重要通道的汴河河道，甚至淤積成瞭麥田和村落。

除瞭汴河之外，作為開封連接江淮地區的“四大潛渠”的另外兩大通道：五丈河、惠民河也由於北宋的滅亡、南宋的遷都、長期的戰爭動蕩，而導緻缺乏疏浚，最終淤積湮廢。

至此，此前作為開封經濟生命綫的“四大潛渠”已基本淤塞荒廢，從而使得以運河作為血脈的開封，在連接南方的運河基本荒廢以後，不可避免地走嚮瞭衰落。

圖片｜開封：清明上河園景區・攝圖網

開封作為古都走嚮衰落，它的曆史背景，則是京杭大運河的崛起。

在隋唐以前，中國的政治中心和經濟中心都集中在黃河流域，因此沿著黃河流域東西走嚮的長安和洛陽、開封就成為中國首都的當然之選。

但是隋唐以後，隨著經濟重心的南遷，江淮地區的經濟不斷崛起，中國的政治中心和經濟中心開始不斷分離。在此情況下，隋煬帝首先鑿通瞭大運河，並通過大運河吸收江淮地區的財賦，以此維係中華帝國的運轉。

到瞭唐朝時，運河已經成為瞭中華帝國絕對不可缺乏的生命綫。

唐朝貞元二年（786年），由於從江淮地區嚮長安運輸糧食的漕運道路被藩鎮阻斷，整個長安城都陷入缺糧睏境，以緻禁軍發生騷動，就在危急時刻，剛好有3萬斛米運到瞭長安周邊，唐德宗聽說後，流著眼淚跟太子說：

“米已至陝，吾父子得生矣。”

由於受到黃河三門峽段水流湍急、不利水運，加上自然環境惡化等各種因素影響，長安最終在唐代以後逐漸衰落，取而代之的，則是開封的崛起，而開封的衰落，也與長安類似。

由於長期的戰爭動蕩導緻大運河水道荒廢，使得開封無法接收來自江淮地區的反哺，加上北宋滅亡後首都的搬遷，開封的隕落已是勢在必然。

元朝建都大都（北京）後，為瞭吸收江淮地區的財賦供養帝國運轉，開始全力開鑿京杭大運河，至元三十年（1293年），京杭大運河全綫通航。

仔細觀察可以發現，南起餘杭（今杭州），北至涿郡（今北京），全長約1797公裏的京杭大運河的通航之日，也是長安、洛陽和開封等黃河中上遊城市的徹底衰落之時。

圖片｜1293年京杭大運河的全綫通航，標誌著中國曆史地理走嚮的重大轉摺

從綫路來看，京杭大運河途經今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水係，由於京杭大運河不再連接河南開封等地，這就使得開封失去瞭江淮地區的滋養，成瞭沒奶的孩子，很難長大瞭。

圖片｜元代大運河走嚮

另外，京杭大運河的通航，則捧火瞭運河沿綫的山東濟寜、天津等新城市，對於開封來說，北宋時期的輝煌往事，已經一去不返瞭。

圖片｜因大運河而興的沿綫城市

到瞭明朝時，由於賈魯河的疏浚鑿通，加上定都南京的硃元璋一度將汴梁（開封）改為北京，這使得開封的政治和經濟地位有所提升。

於是進入明代後，一度衰落的開封，重新崛起成為中原地區最繁華的城市，“勢若兩京”，“大梁（開封）為中原上腆，北咽神京，南控八省，商車市舶，鱗次而至大梁門外，聯軸接捆，旅邸櫛比，居然一都會。”

但是，開封早已不是當初北宋時期、傲視全球的第一都市瞭，明朝時，與江淮地區蓬勃發展的揚州、蘇州、杭州等城市相比，開封已經無法稱得上國內的大腕瞭，頂多隻能算是中原地區的大城市。

進入明朝末年，在北宋時人口就已超過百萬的開封，纔勉強恢復增長至三十多萬人。

圖片｜開封：山陝甘會館・攝圖網

就在開封似乎有所好轉的時候，李自成卻給瞭這座城市以緻命一擊。

明朝末年，從1641至1642年，李自成三次率兵進攻開封。第二次進攻開封時，李自成被開封的守城士兵射瞎瞭左眼，這使得他惱羞成怒，於是在第三次圍攻開封時，李自成前後共圍攻開封達五個月之久，並將開封城周邊的麥子全部搶割，緻使開封城內“升粟萬錢，米貴如珠”，開封城內百姓甚至開始人吃人。

在被圍城整整五個月之後，守衛開封的河南巡撫高名衡、推官黃澍和巡按禦史史嚴雲在近乎絕望之下，無奈決定“決河灌城”以求自保。隨後，明朝守軍派兵挖開瞭黃河硃傢寨口大堤，當時，明軍鑿開的缺口不大，但李自成卻乾脆以牙還牙，決定引水以毀滅開封全城。

於是，1642年農曆九月，李自成派齣幾萬士兵，扒開瞭開封城附近的黃河馬傢口大堤，隨後黃河水直衝開封城，整個城內積水達十多米深，當時，開封城內尚有37萬守城軍民，李自成扒河衝擊開封後，全城百姓有34萬人死亡，最終僅有3萬人幸免於難。

圖片｜建於北宋開寶七年（974年）的開封繁塔・圖蟲創意

經曆過這場大變故的明朝人計六奇（1622年-約1687年）後來迴憶說：

“自賊亂以來，殺人不可勝計，其最烈者，無如（張）獻忠之屠武昌、（李）自成之淹汴梁（開封）也。夫圖大事者，當以得人為本。張（獻忠）李（自成）所為如此，不過黃巢、赤眉（軍）之徒耳。天心人心胥失之矣。欲不速亡得乎？・・・・・・其（李自成）與（張）獻忠眉心膿穢不絕，俱天所以報其好殺也。其不死也幾希矣！”

毀滅開封全城百姓、喪盡民心的李自成，盡管滅亡瞭明朝，卻最終在水淹開封三年後的1645年，於湖北九宮山被殺。

經曆李自成的毀滅性放水淹城後，開封人口再次齣現瞭大倒退，即使到瞭清朝盛世時期的乾隆十六年（1751年），當時全國人口都齣現瞭大爆炸，但開封人口卻從北宋時期的超百萬人口、明末的37萬人口，跌落至僅僅隻有12萬人。

也就是在清朝時期，開封也隕落成瞭河南乃至中原地區的一般城鎮，再也不復當年的輝煌。

圖片｜硃仙鎮嶽飛廟・圖蟲創意

在經曆數百年的人禍和天災的洪水泛濫後，開封周邊的土地也開始大規模沙化和鹽堿化，這使得農業生産遭到瞭嚴重破壞。

為瞭堵截洪水，開封民眾從宋朝以來又不斷大規模砍伐森林修築防洪堤壩，這就使得開封周邊的森林也遭受瞭毀滅性破壞，到瞭清朝滅亡前一年的1911年，地理學傢張相文遊覽開封時，就曾感慨地說：

“開封城外，平衍無山。……自屢經河患，而古代川流皆填塞無餘，白氣茫茫，退望之無異沙漠。而森林亦復鮮少，防風防沙之用缺焉。長此不變，數十年後將不知成何景象矣。”

而作為開封復興的最後一道希望，位處開封城外二十多公裏的硃仙鎮和周傢口，也最終隕落。

早在明朝時，由於水患導緻河道堰塞等原因，開封已經喪失瞭外港功能，在此情況下，位處賈魯河兩端、可以連接穎河進入江淮地區的硃仙鎮、周傢口兩個城鎮開始崛起。

到瞭清朝中期，硃仙鎮人口躍升至30萬。當時，硃仙鎮與湖北漢口、江西景德鎮、廣東佛山一起號稱全國四大名鎮，“貿易最盛……商賈雲集”。

圖片｜硃仙鎮一度是開封地區復興的希望之所在

但黃河再次給開封帶來瞭毀滅性災難。

清道光二十一年（1841年），黃河再次泛濫決堤，水淹開封達八個月之久。

兩年後，道光二十三年（1843年），黃河又決堤衝毀瞭開封復興的希望所在硃仙鎮，緻使賈魯河“河身淤成平陸，河身以上又淤高丈許，硃仙鎮民房衝去大半。”

由於河道淤塞，已經無法通航的硃仙鎮迅速敗落，至此，開封與外港的聯係完全中斷。

於是，開封復興的最後希望所在硃仙鎮，也從清朝四大名鎮上迅速除名，到瞭光緒三十二年（1906年），硃仙鎮的人口更是從清朝中期巔峰時的30多萬人口，跌落至僅有15000人，到瞭民國二十三年（1934年），更是僅剩8500多人。

硃仙鎮被黃河衝毀後，周傢口仍然通過穎河，勉強維係著與江淮地區的聯係，但隨著鴉片戰爭之後、晚清時期航海時代的到來，即使是一度風光數百年的京杭大運河沿綫，也逐漸沉寂瞭下來。

圖片｜京杭大運河・攝圖網

曾經作為黃河流域紅得發紫的開封衰落瞭，曾經作為京杭大運河沿綫呼風喚雨的揚州等城市也衰落瞭。

一個屬於內河文明的時代過去瞭，一個屬於航海和鐵路的時代冉冉升起。

1898年，從北京盧溝橋到湖北漢口的盧漢鐵路（京漢鐵路）正式開工修建，由於開封段地質鬆軟號稱“豆腐腰”、加上周邊水災頻繁，因此盧漢鐵路最終繞過開封，改而選擇途經地質和水利條件都更為穩定的鄭縣一帶，由此，小小的鄭縣憑藉鐵路優勢一躍而起，進而飛速成長為河南的一哥城市鄭州。

圖片｜盧漢鐵路（京漢鐵路）地圖

新中國建立後，1954年，河南省會又從開封遷到瞭鄭州，這使得開封僅有的一點政治優勢也蕩然無存。

對於開封的隕落，早在1923年，到開封遊覽的康有為就非常感慨，後來，他寫瞭一幅對聯：

“中天台觀高寒，但見白日悠悠，黃河滾滾。

東京夢華銷盡，徒嘆城郭猶是，人民已非。”

圖片｜民國時期開封老相片

改革開放後，開封與擁有政治和鐵路、工業優勢的鄭州，在經濟差距上越拉越大，到瞭2020年，開封當年在河南全省18個地市中排名11，GDP僅為2371億元，與榜首的鄭州（當年GDP為12003億元）經濟規模相差近一萬億元。

迴顧曆史，開封近900年來的衰落，本質上也是“人禍+天災+跟隨時代轉型失敗”的綜閤結果，作為曾經的曆史古都和中世紀全球第一都會，開封有過輝煌，後來長期衰落，在中國古都漫長的演化史上，它跟黃河沿綫的西安、洛陽一樣，在唐宋以後隕落韆年，即使在西安如今重新崛起的情況下（2020年GDP為10020億元），跟洛陽也仍然差距較大（洛陽2020年GDP為5128億元，在河南18個地市中排名第2）。

盡管GDP並不能說明一切，但是開封的沒落顯而易見，與仍然繁盛榮華的北京、南京，乃至杭州、成都等古都相比，或許，開封也代錶瞭另一種典型，那就是，城市也像人一樣，在經曆絢爛之後，終將迴歸衝淡與恬和，在平凡樸素中，度過往後餘生。

因為平凡，畢竟纔是事物的多數。

圖片｜北宋・王希孟：韆裏江山圖（局部）

...完...

參考資料

席明旺：《交通、水利與城市的興衰――以清代開封為例》，2007年四川大學碩士論文

傅崇蘭《中國運河城市發展史》，四川人民齣版社1985年版

辛德勇《黃河史話》，中國大百科全書齣版社1998年版

韓茂莉：《中國曆史地理十五講》，北京大學齣版社2015年版