大大們好:小弟我在開車下坡時小弟都用煞車來控製時速後來我爸就跟我說應該要打到自排的二檔(低速檔)避免車跑太快一直踩煞車會導緻煞車過熱最後會引起煞車失靈小弟 ... 有關開車下坡的問題?? (下坡煞有關開車下坡的問題??

發表日期 2007-12-19T10:05:25+08:00

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趣味新聞網記者特別報導 : 大大們好:小弟我在開車下坡時小弟都用煞車來控製時速後來我爸就跟我說應該要打到自排的二檔(低速檔)避免車跑太快一直踩煞車會導緻煞車過熱最後會引起煞車失靈小弟 ... 有關開車下坡的問題?? (下坡,煞 .....

大大們好:
小弟我在開車下坡時
小弟都用煞車來控製時速
後來我爸就跟我說
應該要打到自排的二檔(低速檔)
避免車跑太快
一直踩煞車會導緻煞車過熱
最後會引起煞車失靈
小弟我發現打低速檔車子會發齣很大的引擎聲
這樣對車會不會造成傷害阿??
可以請問大大在下坡的路段車速過快都如何處理嗎??
感恩~~~

[ 本帖最後由 ~混混~ 於 2007-12-19 12:34 編輯 ]

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如果坡度没有太陡，路途不太长的话到是不用打到二档，一般来说打二档下坡就不需要踩油门，让车子自行滑动，如果还踩油门的话可以预见的情况就是，转速提升到四千以上甚至到七八千，这样子车子的声音一定会很大啊，这样子当然很伤车子啊，建议你下坡就慢慢开啦，如果你喜欢开快车的话我都是看坡度，三档就可以很快了，太陡的话个人是不敢开多快，甚么车都煞不住的。

了解~~~
感谢大大解答
那如果汽车升到四千以上或是到七八千
这样会很伤车吗??
还是只是声音大
影响不到~~~

长时间处于高转速状态对引擎一定是不好的...用引擎煞车要看坡度没有很抖的话od档就够用了

在下坡路断使用引擎煞车并不会伤害引擎除非让长时间引擎转转速过高都在红线区域因为4行程引擎的机油帮浦是跟区轴连动的所以只要引擎有再转机油帮浦都会一直将机油打到引擎各部份

如果引擎煞车使用正确的话应该还不至于让引擎转速超过6000 以我在三义火焰山那个陡下坡来说时速快要100多需要减速时打进OP档减到100左右时再打回D档除非是要超车或是前面有内线道乌龟挡路需要煞车不然都不需要踩油门或煞车就能保持时速100

只要车子有正常保养的话
高转速是没问题的啦
但尽量不要到红线区域

若因转速高一点就会伤车的话....
车商的车可以不用卖了......

看来是我多虑了~~~
基本上不超速
安全才是回家唯一的路
转速不要太高
时速不要太快
安全最重要搂~~~
感谢大大们的解答~~~
感恩~~~:emo 024:

恩.谢谢各位大大.小弟学到很多...
3Q

比较长的下坡才须要打低速档用引擎煞车~个人认为3分钟以上车程的时间就算是长下坡/

我记得以前在板上就有看过网友讨论这问题了!!!
其实刚刚有大大回覆到重点了,一般的OD档就够用了~
OD虽然大家一般拿来超车时加速用,但我印像中他的功能是在下坡使用的唷!!
让车子固定档位不会又进档,造成车速过快~
不过我也是习惯退档让车熘下去.每天上下班都走寿山路(新庄~林口)
以前很觉得这条路很不好开,后来觉得真的快多了,也不用弯来弯去,就是抖了点!!
#1~
煞车真的不能一直含着唷,过热失效时你会吓死~
汽车我都没开很快,所以也没这各经验..
但是以前在阳明山跑的时候,前碟后鼓的摩托车..
碟煞过热失效的时候......真的会给你:emo 003: :emo 003: :emo 003:
生命很可贵!!不要随意尝试唷!!:emo 066:

现在大型的车辆巴士~货柜之类
单靠几片来令片是无法很有效率的
停下如此庞然大物的
因此这一类的车辆
都有设计类似机械制动方式

利用降档来剎车是很重要的开车观念
不用担心会对引擎造成影响！
只要降档之后的转速是在合理范围之下，
就勇敢给它排入低速档位

别在高速公路时速100排到一档= =+

在军中开过大卡的我补充一下~~~

大型车的话，以我开过的10.5、12吨的车来说，都配有所谓的〝排气煞车〞！
就是在行进时，不入空档、不踩油门、离合器时，就可以启动排气煞车，利用在排气管内的一个蝴蝶阀来将排气管给暂时〝塞住〞(想像一下，你的机车排气口被人家用一团黏士给塞住了，是不是很快就熄火了？)，来造成瞬间转速降低的效果，可以有效缩短停车距离，但并不是塞住让车熄火。

排气煞车的话，好像没有使用时间上的限制，但如果是一些欧系车，标准都还配有〝电磁煞车〞，是一种装在离合器后方的煞车辅助装置，听说效果更好，但每次启动时间不得高于30秒，超过的话，很可能会因为磁产生的热效应，使电磁煞车烧毁，一组大约要价20万左右~~~

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