經過一晚充分的休息 接下來第二天便是這次旅程距離最長的一天。今天開始將離開巴斯剋地區開始進入法國庇裏牛斯山北邊 肯尼啦啦不負責遊記：騎帥不騎快騎到法國啦！Pirenaica Stage 2 - 趣味新聞網
發表日期 2016-06-24T01:16:57+08:00
趣味新聞網記者特別報導 : 經過一晚充分的休息，接下來第二天便是這次旅程距離最長的一天。今天開始將離開巴斯剋地區開始進入法國庇裏牛斯山北邊，而今天令人感到興奮的是開始進入環法常常經過 ... 肯尼啦啦不負責遊記：騎帥不騎快騎到法 .....
經過一晚充分的休息，接下來第二天便是這次旅程距離最長的一天。今天開始將離開巴斯剋地區開始進入法國庇裏牛斯山北邊，而今天令人感到興奮的是開始進入環法常常經過的路綫。
2ND STAGE：
奧雷亞加 - 呂爾布（ORREAGA-RONCESVALLES – LURBE）
距離：140 KM / 總爬升：3472 M +/-
雖然今天是距離最長的一天，但路綫參雜許多下坡，所以實際上主要把三座山騎完就好。（但也是要爬3400M以上… XD）而今天前兩座山是比較早期齣現在環法賽事的路綫，但是最後一段爬Issarbe會經過Col. du Soudet，往往在環法賽事中具有指標性的象徵。
今天的早晨天氣非常地好，非常適閤騎車！齣發前跟這次的英文翻譯以及照顧我很多的Zohiartze 拍張閤照！從Orreaga-Roncesvalles齣發後小爬不到2KM，接下來便開始30KM的長下坡。歐洲的路麵真的很好，就算4-50KM的速度下坡自拍你也不會感到害怕！或許因為路麵很好，所以可以發現歐洲的騎士對於動輒60KM以上的下坡速度來說是非常適應習慣的！
在山腳下稍作整隊後，約騎10KM的平地後開始今天的第一個坡: Col de Burdingurucheta。Burdingurucheta 這座山頭一開始很不好爬，前4KM均坡度維持在10-12%之間，但還好兩旁樹蔭夠多，擋瞭不少陽光。但在庇裏牛斯山北麵有趣的是，隻要到達接近1000M的高度就很容易起霧，所以氣溫會變得很涼爽。爬14KM 就到達今日第一座山頭瞭！（在歐洲要爬每座山頭幾乎都會超過10KM）
翻過Burdingurucheta 後便進入一段小下滑，開始爬第二座山 Col de Bagargi。這一段爬Bagargi 比較不難，大約6KM緩坡即可完成，而兩旁景色變成草地，所以又是與牛共騎，滿地牛屎的狀況。這座山雖然比較快解決，但還是要貼張貼紙記念一下！在Bagargi 用瞭簡易的午餐稍作休息後，下午要挑戰今日的重點：Issarbe (Col du Soudet)。
下一頁： 低溫、沒水、抽筋的山道
今天的最後一座山Issarbe (Col du Soudet) 在環法算是常會齣現的路綫之一，全長23KM 的距離在賽事的設計會與Arette小鎮串聯再爬上La Pierre St Martin，而這座山最難的部分在中段，約6KM 的10%爬升，對於已經爬兩座山的我來說是一大挑戰！（其實最大挑戰是氣溫....）
海拔不斷爬升，霧氣也越來越濃瞭！爬到這邊其實溫度隻有11度，對於習慣30度騎車的我來說簡直要死瞭，在最後5KM處因為路段太長、溫度變化太快且經驗不足，左大腿小抽筋外加整個沒水，稍做休息後繼續前進......。最後拖著疲憊的身軀終於來到Issarbe瞭.......（覺得在歐洲爬山超纍....）。
山頂上一樣都是牛群，但霧太大什麼都看不到....XD。休息瞭一下，穿上背心後開始下滑，而隨海拔下降霧氣漸漸散去。迴到山腳下後開始往Arette 小鎮前進。而大傢騎瞭一段recovery後就來到今天的終點Lurbe，而今天入住的地點是超Old School的飯店（意思就是不要有太大的期待....XD）。
今天的晚餐點瞭簡單的烤魚+管麵，一樣清淡好吃！（啤酒就省略不拍瞭..）
小記：
第二天結束後，覺得在歐陸騎車的差異於就算是夏天，爬山時若天氣不好你要能忍受如鼕天般的溫度，外加每座山路段都很長，因此如何麵對劇烈的溫度變化與妥善分配你的體力與腳力纔是能完成的真正重點！另外晚餐時告知明天會下雨，路段會有些改變，看來明天會是個有趣的一天！
◎本文由肯尼啦啦提供，完整內容請見 肯尼啦啦 盡情嘴砲部落格
文章來源： http://solomo.xinmedia.com/bike/22802-France
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文◎廖壯偉
協力採訪◎彰化基督教醫院糖尿病個案管理師劉兆坤、賀寶芙
年度計劃錶上寫著「騎車減肥、努力瘦身」，這個目標長期攻占車友們的行事曆，新年初始，抱著希望能夠透過騎乘單車讓體重、體脂下降，加上身邊有許多成功案例，讓車友們躍躍欲試，不過結果卻是荷包縮水、體重上升，跟當初預期完全不一樣，使得不少車友們心中懷疑，難道透過騎車減肥、減脂，跟參加自行車的「三大賽」一樣遙不可及？
運動多 體重卻不.......
自行車長途騎乘戰略 也敵不過疼痛！
我好幾次受膝蓋疼痛所苦，而且每次都是距離超過200公裏的時候。因為平常不會騎這樣的距離，所以是極限騎乘纔會體驗到的癥狀。 因此有一段時間我挑戰極限騎乘時，會帶著消炎止痛噴霧。我個人覺得，含「聯苯乙酸」的噴霧最有速效性。 以前我帶過肋骨骨摺時，醫師開給我的Loxonin〈止痛藥〉。這個也很有效，但吃瞭胃會不舒服，所以我盡量不用。 不過，噴霧和藥物是不管原因的對癥療法，我非常不建議這麼做。我個人遇過兩種模式：膝蓋後方和膝蓋上方疼痛。前者稍微降低坐墊，幾乎就能解決；後者隻要放緩騎乘步調.......
自行車長途騎乘戰略 利用「乘法」騎乘
長途騎乘的基本是「乘法」。自己能發揮的速度和騎乘時間的積，纔是能達到的騎乘距離。 距離（km）＝速度（km／h）×時間（h） 換句話說，速度和時間上升，騎乘距離也會不斷延長。因此大傢往往會想提升速度。但難過的是那非常睏難，想實現必須透過長時間練習，還要有利於騎乘的路綫規劃。 會影響速度的首先是體力〈輸齣〉。接著是與速度平方成正比的空氣阻力、自行車的內部阻力、地形造成的坡道阻力大小。特彆是空氣阻力的影響，慢慢騎對身體的負擔會大幅減輕，但想騎得更快負擔就會急速增加。 換句話說.......
