發表日期 5/5/2022, 9:55:18 PM
油價上漲,新能源車更“香”瞭嗎?
這是無數潛在車主,現階段所麵臨的“靈魂拷問”。
不過,縱觀市場不難發現,目前市麵上絕大多數的新能源車型,基本上是買之前“各有各的好”、但買迴來後纔會發現其實是“各有各的煩惱”。
為什麼這麼講?
比如說,現在被各傢“新興品牌”所看好的純電車型,充電本身就是個難題。
就算廠商會一直吹噓他們的“超級快充”有多牛,但真正到瞭使用場景,又有幾個人實際體驗到這些超充樁呢。
相比之下,有電的時候比油車省油、沒電時靠燒油的混動車型,看起來似乎更靠譜一些。
而四月初換代上市的漢DM,無疑是混動領域的佼佼者。
剛剛公布的4月銷量數據顯示,漢再度延續熱銷勢頭,達到瞭13421輛,同比增長77.9%。
漢為何能夠如此火爆?相比傳統豪華品牌,又是否有差距呢?
這次,功夫汽車就把漢DM-i與來自傳統豪華品牌C級車標杆寶馬5係Le來一次全方位的正麵對比,看看其是否真的是物有所值。
(1)外觀&空間:蘿蔔白菜,各有所愛
聊車不說設計,那肯定是白聊。
而對於漢DM-i和寶馬5係Le這個級彆的車型來說,設計某種程度也代錶瞭“身份感”。
漢DM-i由國際設計大師沃爾夫岡・艾格、米開勒・帕加內蒂等領銜設計,在前臉、尾燈、輪轂以及內飾風格等方麵做瞭獨到的升級進化,整體更具時尚和運動氣息。
Dragon Face運動前臉采用鋼琴黑運動套件,將原來前臉兩側繁雜綫條改為更具運動感的龍鰭造型。
鑽石龍鱗進氣格柵搭配縴細精緻的亮飾條設計,讓整車性能得到提升的同時更顯優雅。
同時,全新的貫穿式中國結LED尾燈,極具設計感,流水式點亮儀式,將中國文化與現代科技完美融閤。
反觀寶馬5係Le,與燃油版車型的造型基本保持瞭一緻,前臉依舊采用瞭寶馬新一代傢族式設計語言。
開眼角大燈是這一代5係的標誌性設計,大燈和下包圍的綫條感都很明顯,尤其M運動套裝版。
車身側麵,一條筆直的腰綫從前輪中心處一直延伸到車尾,清晰可見。車門下方也有一條腰綫,雙腰綫的布局,增添不少辨識。
尺寸方麵,兩車在軸距上有明顯差距。
漢DM-i的長寬高分彆為4975/1910/1495 mm,軸距為2920mm。
而寶馬5係Le長寬高為5106/1868/1490mm,軸距3105mm,以微弱的優勢領先漢DM-i。
具體空間錶現,寶馬5係Le相對於漢DM-i可能會在後排腿部空間等位置有明顯富餘。
總的來說,二者在顔值上不分伯仲,都是精雕細琢之作,身份感拉滿。
漢DM-i從設計上偏嚮於傢用運動,看起來更具親和感,而寶馬5係Le則是商務屬性較強,同時豪華感十足,可謂蘿蔔白菜,各有所愛。
不過,寶馬5係Le在空間方麵的錶現則明顯優於漢DM-i。
(2)內飾&動力:誰更“機智”?誰又更有“內在實力”?
在設計和空間之外,動力和內飾配置也是一輛混動車型“內在實力”的體現。
進入車內,漢DM-i的內飾設計仍然是我們熟悉的樣子,不論是材質用料還是色彩的搭配,都達到瞭豪華品牌的水準,高級感十足。
中控台中央那塊比亞迪標誌性的自適應鏇轉大屏,自然也得到瞭保留。
值得一提的是,除瞭方嚮盤上的按鍵外,漢DM-i幾乎沒有其它的實體按鍵瞭。
大部分的操作都是通過觸控屏實現的,或者是更為便利的語音控製。
某種程度上,這也是其“智能化”的一個高度錶達。
反觀寶馬5係Le,在內飾風格依舊與燃油本保持一緻。木紋與亮銀色的標準搭配,看起來十分高級,豪華氛圍營造得相當齣色。
相對於漢DM-i,寶馬5係Le並沒有徹底放棄實體按鍵,屏幕下方還有很多按鍵,都是一些常用的功能。
同時,其觸控屏的尺寸雖然沒有漢DM-i那麼大,不過功能還是齊全的。
如果我們在從配置維度進行對比的話,漢DM-i多瞭膝部安全氣囊、並綫輔助、車道偏離、車道保持、交通標識識彆、倒車車側預警、自適應巡航、自動泊車、HUD抬頭顯示、內置行車記錄儀等安全和駕駛輔助功能。
另外,還比寶馬5係Le多瞭藍牙鑰匙、遠程啓動、真皮、主副駕腰部支撐、座椅通風、第二排靠背調節、前排多層隔音玻璃等等這一大堆的舒適性配置。
從實際體驗上來說,寶馬5係Le整體的智能配置和語音交互功能仍然是要弱於漢DM-i,畢竟這個領域一直是自主品牌的強項。
總的來說,在內飾豪華氛圍的營造上,漢DM-i和寶馬5係Le各有韆鞦。不過在智能配置方麵,漢DM-i的優勢是明顯優於寶馬5係Le。
(3)功夫拍案
先拋開定價不談,在同為插電混動車型、定位中大型轎車的情況下,比亞迪漢DM-i在設計感、豪華感的營造上,完全不輸寶馬5係Le。
在三電係統方麵,比亞迪漢DM-i是首任車主終身質保,而寶馬5係Le則隻有八年12萬公裏。
對於一台混動車來說,質保條款的確是剛需,可以減少後續很多麻煩。
功夫汽車認為,如果是工作和生活的需求,特彆需要選購一台有“身份感”的車型,寶馬5係Le確實是不錯的選擇。
如若不然,比亞迪漢DM-i則是當下實惠的購車選擇。