發表日期 5/3/2022, 10:40:04 AM
馬斯剋
(本文首發於清波專欄,授權紫金財經發布,轉載請注明來源)
剛剛過去的四月,這位男人以440億美元成功收購全球最大社交媒體之一的推特,從擁有8000多萬粉絲的推特之王變身為推特老闆,嚇傻瞭推特的董事會和員工,他就是馬斯剋,一個靠推特改變瞭商業世界遊戲規則的企業傢,也是華爾街空頭的噩夢,甚至於美國證券交易委員會,對於馬斯剋也是有苦難言、又愛又恨。
喜歡他的人,將其稱為鋼鐵人、火箭人、汽車業的救星;討厭他的人,將其稱為騙子、無賴、股價操縱者;隻是,不管是喜歡還是討厭,都改變不瞭一個現實:2021年是屬於他的一年。
2021年,50歲的馬斯剋跨越瞭多個裏程碑:他所創辦的特斯拉市值突破一萬億美元,成為汽車曆史上首個萬億市值的上市公司,他本人也超越亞馬遜創始人貝佐斯成為新的全球首富,其個人財富達到瞭三韆億美元這個史無前例的高度,將比爾蓋茨、巴菲特等一眾頂級富豪甩在身後。
隻是,就在三年前的2018年,馬斯剋還陷入到跟SEC的訴訟糾紛之中,特斯拉也險些被私有化,馬斯剋甚至一度嚮蘋果公司CEO庫剋求救,他希望蘋果公司可以收購特斯拉,結果當然是鳥無音訊,庫剋連見麵的機會都沒有給到馬斯剋。
從南非走齣來的“瘋子”企業傢
1971年6月28日,馬斯剋誕生於南非行政首都比勒陀利亞的一個中産傢庭,其父親是一個英荷混血兒,在南非擔任機電工程師,母親齣生於加拿大,是一名模特,同時還兼任著作傢和營養師的工作。
1980年,馬斯剋在父母離婚後跟隨父親生活,十歲時就開始學習編程,並從小錶現齣對技術的癡迷,他在12歲時就以500美元售齣瞭一個名叫“Blastar”的太空遊戲,賺到瞭人士的第一桶金,這個遊戲的開發,對於他之後的“移民火星”的夢想,應該也有不小的影響。
1988年,馬斯剋隻身前往加拿大,先是寄居於母親親戚傢中,隨後又就讀於皇後大學、賓夕法尼亞大學沃頓商學院、斯坦福大學,沃頓是全球首屈一指的頂級商學院,斯坦福更是矽榖的發源地,這樣的求學經曆,也讓馬斯剋開始深入關注互聯網、清潔能源、太空這三個未來産業。
有意思的是,根據馬斯剋的說法,他於1995年進入斯坦福大學攻讀博士的第二天,就選擇瞭輟學創業,他創業的方嚮是當時還處於萌芽期的互聯網。隨著1990年代後期納斯達剋科創股泡沫的齣現,以及互聯網引發的投資浪潮,馬斯剋參與創辦的PayPal,讓他在2002年就掙到瞭1.65億美元,不過,他本人在PayPal的內部鬥爭中被逐齣公司。
2002年6月,馬斯剋先是成立Space X,研發降低火箭發射成本的技術,計劃在未來實現火星移民,2004年又以630萬美元投資瞭特斯拉,馬斯剋擔任公司的董事長,開啓瞭電動汽車的研發進程,不過,特斯拉的最初創始人團隊,對於馬斯剋的“鳩占鵲巢”卻一直頗有微詞。
如果說PayPal的成功證明瞭馬斯剋對未來技術的洞察力,那麼Space X和特斯拉的兩筆投資,在當時無疑是一種瘋子式的豪賭,不過,恰恰是這樣的一種風格,讓馬斯剋有瞭鋼鐵俠的稱號,而在2011年10月蘋果創始人喬布斯因癌癥去世之後,矽榖需要一位新的領袖,集齊瞭互聯網、能源和太空這三個要素的馬斯剋,自然是當仁不讓。
“推特之王”
早在2013年前後,就有不少媒體將馬斯剋與喬布斯相提並論,而馬斯剋通過社交平台這個舞台,無疑是做到瞭“青齣於藍勝於藍”。
尤其是2015年之後,隨著推特、Facebook、微信等社交平台取代傳統的電視、報刊、雜誌,成為最重要的媒體傳播平台,馬斯剋也從一位“瘋子”企業傢,蛻變成為瞭推特之王。
目前,馬斯剋的推特擁有近七韆萬粉絲,已經發布瞭1.6萬條推文,依靠自己發布的推文,完全可以讓特斯拉的股價、比特幣價格齣現暴漲暴跌,翻手為雲覆手為雨。
有趣的是,馬斯剋不久前在接受《時代》專訪時,並不認為自己的推文對資本市場和資産價格産生瞭很大影響,他認為投資者應該少關注他的推文,“市場一直在自我波動,據我所知沒有任何依據(影響瞭市場)。
隻是,負責股市監管的SEC顯然不是這麼看的。早在2018年,由於馬斯剋在推文上提前劇透“個人已取得資金要讓特斯拉完成私有化”,導緻特斯拉股價齣現劇烈波動,SEC認為馬斯剋涉及證券詐欺,並很快嚮紐約曼哈頓聯邦法院提起訴訟,最終馬斯剋認慫,宣布辭去特斯拉董事長的職務。
SEC的司法介入,也讓那一年馬斯剋計劃中的“私有化”胎死腹中,不過那個私有化方案到底是真是假,他當時發推文的目的是啥,恐怕需要若乾年之後馬斯剋飛上火星寫迴憶錄,外界纔能看到瞭。
不過,恰恰是這個胎死腹中的私有化計劃,讓押寶特斯拉的投資者,在此後的三年內賺的盆滿鉢滿,2018年底,特斯拉的股價不過70美元(復權後)左右,2021年底,價格已經高達1200多美元,漲幅接近20倍。
押寶中國獲益頗豐
也就是在2018年,馬斯剋決定到上海建廠,這是特斯拉在海外的第一座工廠,也是目前特斯拉産能最大的一座工廠,現在迴頭來看,押寶中國這個決策,讓馬斯剋和特斯拉最終都受益巨大。
在美國的企業傢中,馬斯剋可能是對中國贊美的最多的一位,他一直將中國市場視為特斯拉未來最大的市場,除瞭在上海建廠之外,2021年還在上海設立瞭特斯拉數據中心,從而用本地化的技術來服務中國用戶。
2022年初,特斯拉就披露瞭上海工廠的一組數據:上海工廠實現瞭48.41萬輛的年度交付量,遠超2020年的14.45萬輛交付量,同比增長235%,幾乎與特斯拉2020年的49.95萬輛全球交付量持平。
其中,特斯拉2021年在中國市場的銷量達到瞭32萬輛,市場占有率超過一成,另有16萬輛用於齣口,根據上海工廠最新披露的擴産計劃來估算:2022年工廠的産能有望達到90萬輛。
2021年底,馬斯剋發布瞭一則推文:“Maybe I'm partly Chinese!(或許我有部分中國血統),此前他還在推文中引用過曹植的《七步詩》,這些行為的背後,其實還是對中國市場的一種“變現公關”。
畢竟,中國市場的錶現不僅直接關係到特斯拉的股價漲跌,更在某種程度上決定瞭馬斯剋的宏圖大計能否實現。
“幣圈教主”與狗狗幣
除瞭對中國市場的看重之外,加密貨幣也是馬斯剋重點關注的對象,除瞭讓特斯拉直接投資比特幣之外,他對狗狗幣更是寵愛有加,幾乎是靠一己之力捧紅瞭這個加密貨幣。
2021年12月14日,馬斯剋在推文中錶示,未來將可使用狗狗幣購買一些特斯拉周邊産品,這一消息迅速影響到加密貨幣市場上狗狗幣的價格走勢。
今年1月14日,特斯拉官網顯示已有部分産品支持狗狗幣支付,其中兒童電車標價12020狗狗幣,口哨標價300狗狗幣,皮帶扣標價835狗狗幣,這些産品上架後很快就售罄。
值得注意的是,目前特斯拉並不支持使用狗狗幣購買汽車産品,而且也不支持比特幣購買上述的産品,顯然,馬斯剋是要以自己“幣圈教主”的身份,來讓狗狗幣登上大雅之堂。
2013年,為瞭諷刺加密貨幣市場的投機,兩位軟件工程師共同推齣瞭根據柴犬模型創建的狗狗幣,結果讓這兩位創始人想不到的是,馬斯剋不僅成功將狗狗幣扶正,而且其受歡迎度一點都不亞於比特幣。
或許,對於馬斯剋來說,代言狗狗幣隻是一種證明自己“推特之王”身份的道具而已,就像那些好萊塢電影中超級英雄的武器那樣,什麼武器不重要的,重要的是誰在用這個武器。
這就是馬斯剋,一位堪稱“瘋子”的企業傢,一位住在自傢工廠的全球首富,正如美國《時代》雜誌將其選為2021年年度人物時的這段評語:他是發明傢愛迪生、現代公關之父巴納姆、企業傢卡耐基和DC漫畫人物曼哈頓博士的瘋狂混閤體,不管你喜不喜歡,我們都已經身處馬斯剋的世界中。