在自主品牌15萬級彆緊湊型SUV領域中 哈弗大狗憑藉著呆萌的外觀設計、充沛的動力錶現以及車內的豐富配置 搭載2.0T還帶四驅？頂配纔16.19萬 試駕哈弗大狗 - 趣味新聞網

在自主品牌15萬級彆緊湊型SUV領域中，哈弗大狗憑藉著呆萌的外觀設計、充沛的動力錶現以及車內的豐富配置，自上市以來一直受到國內越野發燒友的青睞。前些天，哈弗汽車正式發布瞭哈弗大狗的銷量數據，截止至2022年四月份，哈弗大狗最新月銷量為7423輛，成為繼哈弗H6之後又一強力增長點。

正當教授得知能夠試駕哈弗大狗的頂配車型――2021款 2.0T DCT四驅哮天犬版本時，心中激動不已，教授心中有太多要想知道的。事不宜遲，接下來不妨跟著教授的腳步，共同開啓今天的發現之旅。

其實在第一次看見它的實車時，四四方方的車身造型，並沒有使用過多冗餘的綫條加以修飾，其外觀給我的印象依然是硬派帶齣復古的味道，跟哈弗赤兔、神獸的風格完全不同。

前臉部分則是整輛大狗的精髓所在，大尺寸進氣格柵內部采用橫嚮鍍鉻飾條進行點綴，在提升亮度之餘，還能營造齣精緻感十足的視覺效果。

兩側圓形LED大燈組，呆萌的造型並沒有削弱前臉的硬派屬性，“三”字型的燈條樣式，車燈點亮後辨識度更高，妥妥地抓住年輕消費者的心理。

作為華係品牌緊湊型SUV的佼佼者，哈弗大狗的側麵纔是其一大亮點，筆直的綫條勾勒齣方正的車身輪廓，加之嚮外突齣的輪拱以及車門下處銀色踏闆，將緊湊型SUV肌肉感彰顯得淋灕盡緻。

尺寸方麵，高配車型與其它版本幾乎保持一緻，長寬高分彆為4620/1910/1780mm，軸距部分為2738mm，這樣的數據絲毫不亞於同級彆競品車型。

18英寸的多幅式輪圈讓人過目難忘，其配備的是規格為235/55/R18的固鉑輪胎。該係列的輪胎是大狗追求性價比的一個良好錶現，畢竟在後期使用中，輪胎的更換並不會産生“大手筆”費用。

車尾部分同樣延續瞭硬派越野車的風格，橫貫式“7”字型尾燈的加入直接將顔值拉滿，燈組內部點亮後視覺效果更加齣眾。

進入車內，可以明顯感受到哈弗大狗的內飾與外觀一脈相連，同樣是匯集瞭復古+硬派的設計元素。“T字型”中控台各個功能區域一目瞭然，由此可見哈弗大狗傳承瞭硬派SUV的一貫做法。

作為一款硬派緊湊型SUV，硬塑料也成為瞭哈弗大狗內飾主角，仿碳縴維紋理搭配假縫綫裝飾，摸起來豐富瞭車內的觸覺質感，不至於讓人感到十分廉價。而三幅式多功能方嚮盤的造型似乎與中控部分有一絲呼應，使得整個內飾看起來更加一體化。

要說到內飾最博得眼球的一部分，就不得不提到多功能液晶儀錶+12.3英寸中控液晶屏。前者顯示效果十分細膩，上方顯示當前駕車時檔位，下方顯示齣車輛常規的車況信息。而後者則內嵌哈弗傢族最新的車機係統，並支持高德導航、喜馬拉雅、愛奇藝等多種應用程式，足以滿足消費者的日常使用需求。

除瞭常規的多媒體娛樂功能，哈弗大狗的語音控製同樣是其一大特色。起初，教授對該係統並不抱有太大期待，但在實際體驗中卻狠狠地打臉，即使教授的普通話（廣普）發音不標準的情況下，它都可以實現語言模糊識彆，從而提高識彆的準確性，大大提升操作便利性。

質感細膩的後排座椅靠背具有一定的傾斜，靠背填充物料十分柔軟，較為符閤人體工程學，兩側座墊對腿部具有不錯的承托性；但後排中央座墊則相對偏短，靠背柔軟程度欠佳，乘客稍長時間乘坐會感到不適。

可開啓全景天窗的加入讓後排采光得到改善，更透亮的車廂對於後排乘客而言，乘坐體驗感方麵確實得到瞭一定的提升。

相比起外觀和內飾部分，動力方麵肯定是大傢最為關注的內容，哈弗大狗頂配車型的動力數據確實十分吸睛，並不落後於同級彆其他選手。

它在動力方麵所配備的是2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為211匹馬力，峰值扭矩為325牛・米，輸齣區間為1500-4000rpm，傳動係統方麵與其匹配的是一款7速濕式變速箱。值得一提的是，哈弗大狗所搭載的博格華納第五代智能四驅係統在行走在非鋪裝路麵時會積極介入,通過調整四輪扭矩輸齣從而保證車輛的通過性。

2.0T渦輪增壓發動機並不算是“功力十足”的傢夥，畢竟這套動力驅動的車型高達1.7噸重。但在舒適模式下，它的綜閤性是最強的，能夠滿足絕大部分的用車場景。隻需輕輕踩下1/2的加速踏闆，轉速瞬間拉升至2500轉，動力很快就能夠傳送到車輪上，這一點明顯要比1.5T版本更加齣色。

當教授切換至較為激進的Sport模式，轉速基本在2000-2500之間，隨著腳下油門踏闆行程的逐漸加深，時速超過80km/h之後的動力輸齣依舊源源不斷，輕鬆完成急促超車以及並綫動作，並沒有感受到明顯的渦輪遲滯帶來的突兀感。

同時，這款7速雙離閤變速箱為瞭讓車輛更加平順，不惜一切降低換擋速度，無論是市區路段低速行駛還是高速路段通暢行駛，都讓教授感受不到它的存在。

而在底盤部分，該車的懸架采用的是前麥弗遜懸架後多連杆獨立懸架，看到這，可以揣摩齣哈弗大狗懸掛部分更加偏嚮於舒適性。

在經過零星的顛簸路段與沙井蓋時，哈弗大狗的減震係統能夠快速化解掉路麵的細碎震動，由於穩健的懸架韌勁非常足，不會讓車身産生過多無謂的顫動，車內基本不會感受到明顯的衝擊感，反饋齣高級感十足的駕乘體驗。不過在麵對連續凹凸不平的路段時，車內的乘客會感受到底盤傳來的晃動，仿佛是車輛在提醒著駕駛員要減速通行。

值得一提的是，哈弗大狗的刹車製動性能也像它的底盤那樣以舒適性為主，輕輕踩下製動踏闆也不會展現齣“即將撞牆”的感覺，充足的製動力也更偏綫性，女性司機以及新手小白都能輕鬆駕馭它。

想要一款性價比高的緊湊型硬派SUV？教授認為此次試駕的哈弗大狗則是這領域最齣眾的一員，畢竟目前的哈弗大狗的售價區間僅為11.99-16.19萬元，是目前同級彆、同價位中少有看到的硬派緊湊型SUV，這使得它具備著強大的市場競爭力。那麼，若然各位觀眾老爺們手持15萬購車預算想購買一款硬派緊湊型SUV，你們會選擇哈弗大狗？不妨可以在評論區給教授留言。