發表日期 4/11/2022, 10:04:41 AM
就在剛剛,比亞迪 “漢為觀止”月球超級發布會成功舉行,此次發布會正式揭開全麵進階的漢傢族産品真容,上市瞭包括比亞迪漢EV、DM-i以及DM-p等4款車型,其中漢EV分彆有創世版車型以及韆山翠限量版車型,4款車型補貼後售價區間為21.58-32.98萬元。
首先我們先來瞭解一下4款車型的不同配置版本:
首先漢EV提供瞭創世版和韆山翠限量版兩種版本,其中漢EV創世版又分為715KM尊榮型、715KM旗艦型以及610KM四驅尊享型。
漢DM-i則分為121KM尊貴型、121KM尊榮型、121KM尊享型以及242KM旗艦型四款配置。
漢DM-p則隻有202KM四驅旗艦型一款車型。
具體車型售價如圖所示:
此次2022款漢EV車型以及全新上市的DM-i和DM-p車型在車身尺寸上與2021款漢EV車型基本保持一緻,長寬高分彆為4995*1910*1495mm。新車在前臉造型以及大燈造型上略有差彆。
四款車型均延續瞭比亞迪“Dragon Face”傢族式設計語言,前臉采用鋼琴黑運動套件,打造齣極強的運動感和體量感。其中漢DM-i和漢DM-p的前臉更進一步加入瞭跑車化的設計,兩片竪立起來的龍鰭、前格柵獨特的鑽石般龍鱗亮麵、標誌性的大嘴設計,讓整車在性能得到提升之餘更顯優雅。
同時,漢傢族尾燈換用全新的貫穿式中國結尾燈設計,將中式文化的精髓發揮得淋灕盡緻。在整車的造型方麵,四款車型的設計及綫條鋪設都更加簡潔、圓潤、大氣。
內飾方麵,新車依然采用瞭“品”字型排布方式,延用瞭老款上的12.3寸全液晶儀錶以及15.6寸可鏇轉中控大屏。
2022款比亞迪漢標配的智能車機搭載DiLink 4.0智能網聯係統、支持5G速聯、雙頻定位,部分配置還搭載瞭丹拿品牌音響以及一體式運動化座椅,相信座椅的支撐性和包裹性有所提升。除此之外,新款漢EV還增加凝夜紫碳縴維內飾、紅色碳縴維內飾可以選擇,雖然車內的運動氛圍提升不少,但要注意內飾材料隻是碳縴維貼紙,並非是真碳縴維材質。
動力方麵,比亞迪漢依托刀片電池、DM-i超級混動、DM-p等重大技術突破,搭載包括EV、DM-i、DM-p三套動力係統。
性能方麵,漢EV創世版雙電機綜閤最大扭矩高達700N・m,零百加速隻需3.9s。續航錶現上,在寬溫域高效熱泵空調、電池直冷直熱技術的加持下,漢EV創世版CLTC續航高達610-715km。充電速率上,漢EV創世版更具備充電10分鍾續航最長增加150km、30分鍾完成從30%~80%充電的超強快充能力。
漢DM-i/p搭配驍雲-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發動機,最大的區彆就是電動機的功率不同。
漢DM-i 121km版:搭載18.3kWh混動專用刀片電池組,電機最大功率145kW、扭矩316牛米,百公裏虧電油耗(NEDC)4.2升,0-100km/h加速時間7.9秒。
漢DM-i 242km版:搭載37.5kWh混動專用刀片電池組,電機最大功率160kW、扭矩325牛米,百公裏虧電油耗(NEDC)4.5升,0-100km/h加速時間7.9秒。
漢DM-p 202KM四驅旗艦型(雙電機):搭載37.5kWh混動專用刀片電池組,電動機總功率為360kW!總扭矩675牛米,百公裏虧電油耗(NEDC)5.2升,0-100km/h加速時間3.7秒!
此次2022款全新漢EV還升級瞭智能輔助係統。搭載的DiPilot 4.0智能L2.5級彆駕駛輔助功能,采用瞭12個超聲波雷達、5個高精毫米波雷達、4個智能駕駛環視攝像頭、1個智能駕駛高感知攝像頭(漢DM-i 121KM版搭載8個超聲波雷達、1個高精毫米波雷達、4個智能駕駛環視攝像頭、1個智能駕駛高感知攝像頭)。
DiPilot 4.0智能駕駛輔助係統新增高速道路駕駛輔助係統(HWA)、緊急車道保持輔助(ELKA)、前方交通穿行提示係統(FCTA)、前方交通穿行製動係統(FCTB)等功能,輔助車輛前側方的感知盲區和車輛周邊環境信息。全自動泊車支持各種場景下的泊車,新增瞭斜嚮車位泊車、無車位單邊有車場景泊車功能。
通過後續OTA升級,部分車型還將新增ILCA交互式變道輔助,智能化禮讓輔助、DMS駕駛員檢測功能以及UWB數字鑰匙功能。
除此之外全新的漢傢族車型還將搭載DiSus-C智能電控主動懸架,可根據路況及汽車的行駛狀態,智能調節減震器軟硬程度,據官方介紹能達到毫秒級控製及響應,搭配鋁製底盤,進一步提升車輛駕駛品質。
此外,新款漢EV還推齣瞭韆山翠限量版,在采用翠綠的限定噴漆以外,還搭配瞭石綠色的高性能刹車卡鉗、碳黑輪圈、熏黑前燈、熏黑尾燈。內飾上包括麂皮座椅、麂皮門闆、麂皮副駕麵闆、麂皮方嚮盤、麂皮中控扶手箱以及綠色碳縴維與內飾等。
新款比亞迪漢的售價情況如何?哪款車型最值得推薦?
漢EV:
比亞迪漢EV的走量車型是兩驅超長續航版車型,此次2022款漢EV超長續航版漲價2.5-3.6萬,主要漲價原因可能是由於刀片電池原材料及智能化芯片成本提升所緻,雖然漲價幅度較大,不過由於電池密度從140kwh/kg上升到瞭150kwh/kg,所以搭載的電池容量也有所提升,以715公裏版本為例,電池容量從76.5kwh上升到瞭86.4kwh,再加上部分智能化配置和舒適性配置的升級,比亞迪漢EV兩驅版的價格增長尚在可以接受的範圍內。
從配置和價格上漢EV車型更推薦715KM旗艦車型,續航更高,動力夠用,智能化配置更加全麵,與低配不到2萬元的差價卻可以得到包括HWA高速道路駕駛輔助係統、ILCA交互式變道輔助係統、BSD盲點監測係統等在內的多項智能輔助係統,4顆超聲波雷達和4顆毫米波雷達以及自動防眩目內後視鏡、車內220V交流插座(2kW)、獨立分區沉浸式智能氛圍燈等多項舒適性配置,這2萬多的差價還是很值的。
而四驅版本則隻是略微上漲5韆元左右,但是四驅車型的部分配置反而不如兩驅頂配車型,加之電機功率較大造成續航裏程減少,因此依然不很推薦購買。
漢DM-i/p:
至於比亞迪漢DM-i和DM-p車型,小編並不推薦DM-p車型,雖然DM-p車型有著零百3.7秒的絕對動力屬性,但是日常生活中這種動力輸齣屬於過剩配置,而且會降低一定的續航裏程。普通DM-i車型動力已經足夠使用,用3萬的價格購買DM-p的動力似乎用處不大。
至於DM-i車型,小編最推薦的是售價為225800的121KM尊榮型。首先DM-i的121KM車型頂配和242KM旗艦型差價達到瞭驚人的5.4萬,雖然相差瞭將近120KM的純電續航以及一眾智能化配置,但是作為DM車型,純電續航裏程並不是那麼重要,畢竟漢DM-i的虧電油耗僅僅為4.2L/100KM,還是很低的,因此28.98萬的242旗艦型由於價格過高,性價比反而較低。
至於同是121KM的三款DM-i車型,之所以推薦中間的尊榮型是因為它比之於21.58萬的尊貴型,雖然差價一萬,卻可以得到一套丹拿音響、外後視鏡倒車自動調節、座椅通風加熱記憶功能和更多的電動調節,這一萬的差價顯得十分值得。
而尊榮型和尊享型1萬元的差價,在配置上隻相差瞭自動防眩目後視鏡、後排觸控屏、氛圍燈以及Nappa皮座椅,這幾個可有可無的配置對於日常駕駛無關緊要,所以這1萬元沒必要花瞭。
預訂和購買比亞迪漢傢族新車,都有哪些權益保障可以享受?
首先就是貸款政策,沒有標注免息政策,另外置換補貼隻有4000元,顯得不夠有誠意!要知道小編谘詢瞭小鵬,置換補貼足足是比亞迪的兩倍之多!
另外就是全車三電質保隻有首任車主可以享受,這勢必會影響比亞迪漢的二手保值率!
比亞迪漢傢族具體上市權益可見下圖:
漢傢族現在有多少個訂單?競爭對手是誰?
3月19號啓動預售漢DM-i、漢DM-P在10小時內纍計訂單突破12098輛!發布會上比亞迪官方發布漢的訂單總數已經超過3.8萬輛。
但是隨著疫情的不斷變化,原材料的逐漸上漲,因此漢DM車型的排産情況並不樂觀,預計交車時間可能會延長。
至於漢EV車型同樣可能因為電池、芯片等原材料成本上升和運輸問題,齣現産量滑坡的問題。畢竟就在幾天前蔚來以及多傢電動車品牌都宣稱將會降低産量甚至暫時停産。
至於比亞迪漢的競爭對手,雖然發布會上比亞迪官方宣稱瞄準的是BBA等豪華品牌(5係、A6和E級),但是考慮到比亞迪自身的品牌影響力,我認為目前比亞迪漢DM的競爭對手依然是傳統日企的混動車型,例如本田、豐田的中型混動車型(雅閣、凱美瑞、天籟)。
比亞迪漢EV的競爭對手依然瞄準小鵬P7、特斯拉model3、極狐αS以及ZEEKER 001等20-30萬的純電動轎車。
能不能提供加錢更換輪轂和卡鉗,像特斯拉那樣都可以選,新車都要開去改裝這樣真的很麻煩。
目前比亞迪官方還不支持輪轂、卡鉗的選配,隻是存在部分配置升級包可以選購,例如漢EV創世版610KM四驅尊享型可以選購臻享組閤套裝,選裝價格為2萬元,可以升級缺失的智能駕駛輔助以及部分舒適性配置(臻享組閤套裝包含APA視覺融閤全場景自動泊車、Brembo賽車級啞光灰四活塞定鉗(前)、自動防眩目內後視鏡 、車內220V交流插座(2kW)、後排中央控製係統、後排座椅通風、後排座椅加熱、後排座椅靠背角度電動調節、智能香氛、方嚮盤加熱、獨立分區沉浸式智能氛圍燈、主副駕腳部氛圍燈、Nappa真皮座椅+真木或碳縴維內飾,不可單獨選裝。)
另外漢EV韆山翠限量版提供有獨特配色造型的輪轂以及綠色高性能卡鉗,預測為Brembo四活塞卡鉗(前)。
比亞迪漢的香薰係統怎麼樣?
比亞迪在高配車型上搭載瞭香氛係統,目前有三種味道,分彆是長安、茶卡和天山,分彆是花香、礦香和木香味道,據悉比亞迪香氛的供貨商是奇華頓,奇華頓是香氛界的高端品牌,也為包括香奈兒和迪奧等奢侈品牌供貨。
在車輛副駕駛下方有安裝香氛係統的卡位,安裝方便,味道十分清新自然,很有高級感。通過車機係統還可以設置香氛的濃淡程度,依照個人喜好而定。
未來比亞迪漢DM-i 242公裏車型有沒有可能新齣一個低配版車型?
很多用戶都很關注比亞迪漢DM-i車型,但是發現純電續航的242公裏車型隻有一款,且價格相對較高,想知道未來比亞迪是否會下探242公裏車型售價,新齣一款低配242公裏車型。
其實小編覺得242公裏車型現在對於漢DM-i來說並不屬於走量車型,因為其價格與121公裏車型相差較大,當然也不排除比亞迪官方收取用戶反饋後會額外推齣一款242公裏低配車型,進而平衡242公裏車型售價區間。
總結:
比亞迪作為世界最大的新能源汽車生産企業,一直將車輛安全放在首位,漢傢族的全新上市,尤其是DM-i和DM-p車型的上市可以很好地彌補國産品牌在中大型混動轎車市場的空缺。但是此次比亞迪漢傢族的定價小編認為有些過度自信,EV車型價格漲幅偏大,DM車型售價超過瞭很多人的想象,加之各個車型配置齣現瞭斷崖式差異,感覺安排不夠閤理。
雖然比亞迪官方描述競品品牌是BBA,但是捨得花接近30萬購買比亞迪的消費者,現在又有多少呢?