中新財經4月12日電 (葛成)不久前剛說“暫不漲價”的蔚來也扛不住瞭 加入瞭新能源汽車漲價的隊伍。10日 一季度銷量翻倍！新能源汽車漲價，卻是迫不得已 - 趣味新聞網
發表日期 4/12/2022, 12:35:30 AM
趣味新聞網記者特別報導 : 中新財經4月12日電 (葛成)不久前剛說“暫不漲價”的蔚來也扛不住瞭，加入瞭新能源汽車漲價的隊伍。10日，蔚來官方發布公告錶示，將從2022年5月10日起，蔚來旗下三款車型起售價上調1萬元。汽車大佬… .....
中新財經4月12日電 (葛成)不久前剛說“暫不漲價”的蔚來也扛不住瞭，加入瞭新能源汽車漲價的隊伍。
10日，蔚來官方發布公告錶示，將從2022年5月10日起，蔚來旗下三款車型起售價上調1萬元。
汽車大佬：漲價，迫不得已
針對此番漲價，蔚來CEO李斌4月11日在蔚來APP上留言迴應稱：原材料特彆是電池原材料今年漲得太多，近期也看不到下降趨勢，本來想扛一扛，疫情這麼一搞更扛不住瞭，漲價也是迫不得已。還請大傢能夠理解。
而就在3月25日，在蔚來2021Q4財報電話會議上，李斌曾錶示，蔚來在銷量提升瞭以後，很多分攤的成本下降瞭不少。當下，我們針對産品還沒有漲價的想法。
但，當時他也錶示，“今年，蔚來有産品提升計劃。屆時將根據市場、原材料價格，製定新的價格策略。”
麵對成本壓力的車企並非隻有蔚來一傢，同為“造車新勢力”的理想和小鵬也均錶示成本“壓力山大”。
理想汽車CEO李想接受采訪時錶示，“二季度電池成本上漲的幅度非常離譜。”小鵬汽車CEO何小鵬公開錶示，“動力電池漲價幅度超乎想象。”
“最近原材料都在漲價，尤其是碳酸鋰的成本可能就3萬-5萬元，但是現在已經漲瞭數十倍”，李想對於原材料價格的上漲“很無奈”，“如果新能源汽車持續發展，碳酸鋰以後就會形成重要的期貨市場，很可能會有嚴重的炒作現象”。
中新財經注意到，在2021年初時，動力電池的原材料――碳酸鋰的價格僅有每噸僅有5萬元左右，而最近已經飆漲到每噸50萬元左右。而動力電池的另一種原材料――鎳也在上漲史詩級行情後價格飛漲，倫鎳期貨已從每噸2萬美元左右漲至3.3萬美元左右。
乘聯會秘書長崔東樹判斷，鋰礦生産與季節相關，夏季鹽湖鋰礦等産量較大，而需求相對平穩，因此碳酸鋰價格近期不會繼續上漲。
2022年4月9日，安徽閤肥二手車市場內等待銷售的新能源車。 蔣桂佳 攝
怪現象！漲價，銷量依然翻倍
在蔚來之前，自2022年以來，新能源汽車已普遍迎來價格上調，特斯拉、比亞迪、小鵬等車企已相繼宣布漲價，甚至不止一輪的漲價，幅度從數韆元到數萬元不等。
不過，目前看，價格的上漲並未影響到新能源汽車銷售強勁的勢頭。
4月11日，乘聯會發布數據顯示，2022年3月，新能源乘用車零售銷量達到44.5萬輛，同比增長137.6%。2022年一季度新能源乘用車國內零售107.0萬輛，同比增長146.6%。
為何價格上漲，銷量反而齣現翻倍？乘聯會秘書長崔東樹錶示，新能源車的銷售模式是訂單銷售，目前各車企手裏有較多的未漲價前的訂單，導緻3-4月基本是消化前期訂單。
與此同時，崔東樹還強調，新能源車的消費者具備剛性需求較強的特點，價格敏感度相對較低，小幅的價格變化，並不會明顯影響消費者對新能源車的需求。
但有業內人士認為，原材料價格的飛漲，將會影響新能源汽車産業鏈的整體發展。崔東樹錶示，“從産業上下遊角度看，規範市場行為等舉措成為行業共識。”
中國科學院院士歐陽明高也錶示，為瞭供應安全，要采取有力措施打擊囤積居奇，以免今年的新能源汽車銷量受到影響。同時，他預計，鋰資源供需平衡2-3年後有可能恢復正常，在2025年或齣現動力電池産能周期性過剩現象。(完)
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寶馬真“扛不住”瞭！從56萬跌到17萬，曾經高不可攀的豪車
在去年寶馬X1完成瞭將近9.3萬颱的銷量，在豪華緊湊級SUV車型中位列第一，遙遙領先奧迪Q3 奔馳GLA等車型，而今年1月份寶馬X1的銷量也達到瞭8韆颱，發揮可以說非常穩定。這寶馬車很有誠意，從56萬跌到17萬，再降就賠瞭！ 寶馬X1應該算是最後一颱保留上一代寶馬天使眼大燈設計的SUV瞭，盡管這種異形結構在當下並不算時尚，可是兩個獨立的LED遠近光燈腔仍讓其看上去保持瞭足夠的檔次感。同時，在中期改款後獲得擴張的雙腎格柵仍舊使用著直瀑鍍鉻，而略帶夾角的側邊緣處置，又讓它不會像X5等大哥們那樣.......
又一豪車開啓價格戰，從62萬跌到15萬，被大傢低估的“寶藏車型”
在麵對自由光的時候，它野性的外觀風格、豪華的內飾裝備以及強大的越野係統會讓你肅然起敬。當時下得SUV越來越城市化的時候，隻有自由光依然保持著Jeep傢族獨特的魅力。新車在6年前入華的時候，可是以進口車的形式，價格一度達到瞭62萬元，比奧迪Q5還有魅力，但是現在呢？新車國産後都跌到瞭15萬，隔音一流、舒適性不輸豪華品牌 在外觀上，新指南者的變化並不大，僅在車頭局部細節進行瞭優化。比如，車頭中間的進氣格柵麵積更大一些，讓車頭整體更顯和諧；七孔式的進氣格柵內部采用瞭點陣式的裝飾件，精緻感提升明顯.......
林肯首款純電動概念車4月21日全球發布 未來純電産品靈感來源
易車訊林肯品牌發布消息稱，將於北京時間4月21日全球發布首款純電概念車，它將成為林肯品牌未來純電産品設計的靈感來源。 結閤目前的視頻預告並進行相應的圖像處理，新車車頭LOGO可發光點亮，林肯標識或將以英文字母的形式齣現在車尾。同時，車輛還展示瞭輪眉和車頂的部分輪廓綫條。 目前，林肯在國內銷售的新能源車型隻有冒險傢和飛行傢的插電式混閤動力版本，易車將持續關注新車信息。根據易車App“熱度榜”數據，林肯冒險傢插混版本在豪華品牌新能源熱度同級彆競品中排名第12，如需更多數據，請到易車Ap.......
我們發現瞭長安CS75PLUS、CS55PLUS銷量規律
雖然長安汽車一直沒公布自己3月份的銷量，不過呢第三方平颱已經公布瞭3月份的銷量排行榜，所以呢車賣場也關注瞭一下3月份長安汽車的銷量，尤其是長安CS75PLUS和長安CS55PLUS的成績，這不看不知道一看嚇一跳啊。 單拿3月份的銷量數據來說，長安CS75PLUS和長安CS55PLUS可謂是相當亮眼，長安CS75PLUS賣瞭22000多輛，而長安CS75PLUS也賣瞭17000多輛，這哥倆本月再次雙雙入榜。可是當車賣場看瞭長安汽車近4個月銷量數據的時候發現瞭一個奇怪的現象，那就是長安汽車貌似.......
奇瑞你也停産燃油車吧
比亞迪因為燃油車銷量不佳所以已經宣布停産燃油車瞭，車賣場看瞭看奇瑞3月份的銷量，感覺奇瑞也可以停産燃油車瞭。三月份奇瑞在國內的市場錶現隻能用相當一般來形容，如果沒有那微型電動車撐銷量，那奇瑞3月份的銷量數據簡直就不能看啊。 奇瑞一直在給自己標榜技術男的形象，也在不斷的傳輸自傢的1.6T和2.0T發動機多麼牛，宣傳做的很好，一頓操作猛如虎一看銷量全係纔一萬多輛，你說這是不是自己打自己的臉呢。 3月份奇瑞燃油車的銷量也就瑞虎8傢族能看一些，但也僅有5900多的銷量，和主要競爭對手差距有點大.......
有點辣眼，一汽奔騰B70三月銷量不足500
一汽集團為瞭一汽奔騰的發展可謂是“嘔心瀝血”式的付齣啊，資源傾斜踢齣一汽馬自達，一切都是為瞭讓一汽奔騰有個良好的發展，但是理想很豐滿現實很骨感。品牌煥新的一汽奔騰最後隻能說是換瞭個寂寞啊，銷量依然一塌糊塗。 無論是在燃油車領域還是在純電領域亦或者是在混動領域，一汽奔騰可以說沒有一個方麵錶現讓人滿意的。被寄予厚望的一汽奔騰B70感覺今年是要直接歇菜的節奏啊，看來以後大傢想開高仿凱迪拉剋的夢要破滅瞭。 車賣場以為2月份一汽奔騰B70的銷量應該跌到榖底瞭，沒想到我們還是錯瞭，一汽奔騰B70三.......
3月新能源汽車銷量看點，純電領域比亞迪依然不如特斯拉
基本上所有的車企都公布3月份的銷量成績瞭，由於3月份很多新能源車企接連的漲價，所以很多人會認為3月份新能源汽車銷量將會明顯下滑，其實不然，因為大部分新能源車企消化的都是以前的訂單，所以銷量變化並不明顯。 特斯拉和比亞迪無疑是最受關注的兩傢車企，很多人在看到底什麼時候比亞迪能將特斯拉徹底按在地上摩擦，但是當我們看到銷量的時候纔發現比亞迪其實和特斯拉還有一定差距。 3月份特斯拉Model Y和Model 3可以說是大放異彩啊，竟然名列新能源汽車銷量二三名，其中Model Y賣瞭39000多.......
全國機動車保有量突破4億輛 一季度新注冊登記新能源汽車111萬輛
全國機動車保有量突破4億輛 一季度新注冊登記新能源汽車111萬輛 同比增加138.20% 據公安部統計，截至2022年3月底，全國機動車保有量達4.02億輛，其中汽車3.07億輛；機動車駕駛人4.87億人，其中汽車駕駛人4.50億人。2022年一季度全國新注冊登記機動車934萬輛，新領證駕駛人775.8萬人。 機動車保有量突破4億輛，一季度新注冊登記934萬輛。截至2022年3月底，全國機動車保有量達4.02億輛，汽車保有量達3.07億輛，占機動車總量的76.37%。一季度新注冊登記機動車9.......
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