一、功能錶/介麵介紹主菜單SOLO：單人遊戲 可以進行快速比賽、職業比賽和教學模式。多人遊戲：可以進行快速配對加入遊戲 世界越野冠軍賽 5 圖文全攻略 - 趣味新聞網
發表日期 2018-06-08T09:47:08+08:00
趣味新聞網記者特別報導 : 一、功能錶/介麵介紹主菜單SOLO：單人遊戲，可以進行快速比賽、職業比賽和教學模式。多人遊戲：可以進行快速配對加入遊戲，玩傢自己也可以開設公開的遊戲房間或者是私 ... 世界越野冠軍賽 5 圖文全攻略 .....
一、功能錶/介麵介紹
主菜單
SOLO：單人遊戲，可以進行快速比賽、職業比賽和教學模式。
多人遊戲：可以進行快速配對加入遊戲，玩傢自己也可以開設公開的遊戲房間或者是私人的遊戲房間與世界上所有玩傢進行拉力比賽。
排行榜：查看世界各地玩《WRC5》的玩傢排行榜以及你的好友排行榜，在這裏可以直接開啓挑戰模式，刷新你的最佳時間吧。
設置：進行控製設置、顯示設定、音訊設置、輔助係統的調整。
Esports WRC：這是綫上的係列賽，其並非每時每刻都開啓，玩傢需要在指定時間內參與這場賽事。
挑戰賽：根據在準備介麵中的要求來完成賽事。
返迴科西嘉：進行綫上錦標賽。
設置菜單
遊戲設置-駕駛風格（輔助係統）
刹車輔助：開啓或關閉刹車輔助。
穩定輔助：開啓或關閉穩定輔助。
車損等級：設置輕微、中等、高度，三種車損等級。
車損效果：選擇開啓外觀損壞或影響操控。
復位：選擇輕微離開跑道就恢復、較大範圍離開跑道就恢復、超大範圍離開跑道纔恢復。
波箱：選擇自動波或手動波。
遊戲設置-選擇難度
難度分為瞭業餘、半職業、職業和模擬真實拉力。
四個難度其實改變的是駕駛的輔助係統。
業餘：開啓刹車輔助、開啓穩定輔助、開啓輕微車損、開啓車損影響操控、開啓輕微偏離馬上迴到賽道上以及開啓自動波。
半職業：開啓刹車輔助、關閉穩定輔助、開啓中等車損、開啓車損影響操控、開啓輕微偏離馬上迴到賽道上以及開啓自動波。
職業：關閉刹車輔助、關閉穩定輔助、開啓高度車損、開啓車損影響操控、開啓較大偏離馬上迴到賽道上以及開啓自動波。
擬真：關閉刹車輔助、關閉穩定輔助、開啓高度車損、開啓車損影響操控、開啓最大偏離馬上迴到賽道上以及開啓手動擋。
遊戲設置-控製
以下三個靈敏度的調整僅對使用手柄、方嚮盤的玩傢有效。
加速靈敏度/不靈敏度：調整按下油門的靈敏度，靈敏度越高，輕微按一下就相當於是最大力度按油門鍵。
刹車靈敏度/不靈敏度：調整按下刹車的靈敏度，靈敏度越高，輕微按一下就相當於是最大力度按刹車鍵。
方嚮盤靈敏度/不靈敏度：調整打方嚮盤的靈敏度，靈敏度越高，輕微按一下就相當於是最大力度按方嚮盤鍵。
力迴饋程度/力迴饋震動：調整方嚮盤的真實感。
玩傢數據
統計：查看WRC、WRC-2、J-WRC的勝場數、WRC、WRC-2、J-WRC的前三甲次數、常勝車輛、勝率/總場次、常用車輛。
帳號管理：修改玩傢車手的名字、國籍以及領航員的聲綫（可選擇男或女）。
刪除資料：玩傢可以在這裏刪除存檔。
顯示設定-HUD
速度計：開啓或關閉速度計。
計時器：開啓或關閉計時器。
車損：開啓或關閉車損。
裏程欄：開啓或關閉裏程欄。
路況記錄：開啓或關閉路況記錄。
倒數計時器：開啓或關閉倒數計時器。
顯示設定-鏡頭
駕駛艙鏡頭距離：可以選擇非常近、近、普通、遠、非常遠。
車外鏡頭距離：可以選擇非常近、近、普通、遠、非常遠。
顯示設定-視頻
視窗風格：可以選擇視窗模式、全螢幕式、全屏帶邊框模式。
解析度：選擇你顯卡、顯示器適閤的解析度。
刷新率：選擇你顯卡、CPU適閤的幀率。
V-SYNC：開啓或關閉垂直同步。
DirectX：查看當前遊戲是屬於DX9還是DX11，玩傢可以在桌麵中，對《WRC5》的快捷程式點擊滑鼠右鍵，然後選擇目標欄最後，添加“空格-dx11”。
顯示設定-畫麵
畫質配置：可以選擇自訂（也就是下方各項由玩傢自行選擇）、低、中、高、非常高。
FXAA：開啓或關閉全屏抗鋸齒。
陰影品質：可以選擇關閉、低、中、高、非常高。
SSAO：開啓或關閉螢幕環境光遮蔽。
紋理過濾：可以選擇低、中、高、非常高。
植被密度：可以選擇低、中、高、非常高。
地質品質：可以選擇低、中、高、非常高。
觀眾密度：可以選擇低、中、高、非常高。
聲音設置-音效
普通音效：調整普通音效的大小。
背景音效：調整背景音效的大小。
引擎音效：調整引擎音效的大小。
領航員音量：調整領航員音量的大小。
音樂音效：調整音樂音效的大小。
聲音設置-領航員
領航員說話時機：可以選擇非常提前、提前、普通、遲、非常遲。
遊戲介麵
起步倒計時：起步倒計時會顯示在螢幕中央，其會以阿拉伯數字倒數，並且其環形會以讀點的形式來計時，一圈為一秒。
賽事進度：螢幕左側會顯示你目前所進行賽事的進度情況，最低點為起始位置，最高點為終點綫。
每條賽道的分段都不同，有些可能會分為5段，有些會分為6段，這些分段也提示著各位車手，不同的路段可以路況、彎道會有些差異。
駕駛用時：螢幕右上方會顯示齣你目前駕駛的用時。
導航員提示：在螢幕中上方會顯示齣導航員的指示，箭頭方嚮就是接下來賽道的彎道方嚮。黃色底色錶示需要減速，紅色底色錶示需要刹車。
車輛狀況：右側的綠色車輛橫切麵是顯示車輛的狀況，當中包含瞭輪胎、車身錶麵、阻尼、引擎、方嚮盤、波箱，它們健康的狀態下就是顯示為綠色，受到普通傷害的話就是顯示為黃色，更嚴重是顯示為橙色或是紅色。
當這些重要部件變為紅色時，尤其是內部部件，就錶明它們大部分功能無法使用，像波箱這種，一旦紅瞭，就不能再升降擋（使用手動擋的玩傢就得注意瞭）。
歸位次數：螢幕左下方會顯示使用shift鍵的完美歸位，這個歸位辦法是不減少撞車耗的時間，而S鍵的歸位是要算之前撞車之後加起來的時間。
車速錶：螢幕右下角會顯示齣車速錶，當中包含瞭轉速、車速和檔位，拉力賽的車轉速最高隻有6000轉，而KMPH（英裏/小時）是車速的單位，而最大的數位就是檔位元，倒車是R檔。
Solo模式選擇介麵
快速比賽：選擇快速開始比賽。
快速拉力賽：這個快速拉力賽玩傢是可以選擇賽事地點的。
職業模式：玩傢扮演一名車手加入車隊中為車隊贏得WRC總冠軍。
拉力教學：學習《WRC5》拉力技巧。
職業模式總部介麵
日曆：查看賽事安排。
選擇車隊：該車隊參加的賽事、隊伍要求（領航員的狀態、隊伍戰術、效率要求）、車輛資料。
排行榜：查看現時的排行榜（綫下職業模式世界）。
拉力教程：查看拉力教程學習技巧。
隊伍：查看車隊瞭解領航員的狀態、隊伍戰術、效率要求。
進行下一個拉力賽：開始賽事。
維修站/職業模式賽事準備介麵
拉力：查看本次拉力賽事的信息。
維修：對上一次賽事過後車輛受到的損傷進行維修。
改車：可以更改輪胎以及進行高級改車。
改車可以修改輪胎、前懸掛、後懸掛、變速箱、刹車。
排行榜：查看現時的排行榜（綫下職業模式世界）。
隊伍：查看車隊瞭解領航員的狀態、隊伍戰術、效率要求。
進行下一個拉力賽：開始賽事。
錦標賽（返迴科西嘉）介麵/錦標賽準備介麵
挑戰：這個錦標賽有挑戰的元素，在挑戰的介麵可以查看這個錦標賽開始的日期，以及可以查看綫上最佳記錄和個人最佳記錄。
另外可以查看到參加這次錦標賽的車手、車輛資訊以及查看賽道的路綫圖。
改車：可以更改輪胎以及進行高級改車。
改車可以修改輪胎、前懸掛、後懸掛、變速箱、刹車。
倒數第二項是讀取玩傢之前的改車方案，倒數第一項點擊後可以確認這次的該車方案。
開啓賽事：點擊後可以開啓這次的錦標賽。
快速比賽準備介麵
開始遊戲：查看賽道路綫圖、路況、天氣狀況。
設置：這裏的設置隻能夠對控製、聲音、顯示進行修改。
主菜單：退齣賽事直接返迴到主菜單。
多人模式介麵
綫下多人：這個綫下多人模式至少需要2名玩傢纔可以啓動。
綫上多人：可以選擇快速開啓比賽、進行綫上邀請、創建公共遊戲以及創建私人遊戲。
玩傢名單：在這裏可以查看最多8位參與多人賽事的玩傢。在玩傢名單介麵右手邊可以看到賽道路綫圖、路況、天氣狀況。
賽道選擇：可以選擇賽道、路況、比賽時段以及天氣狀況。
車與車隊：選擇車輛以及車隊。
改裝：對車輛進行改裝。
私人模式：私人模式的介麵相對多人模式會削減瞭玩傢名單介麵，其他都一樣，點擊最後一個介麵開啓比賽。
賽事載入介麵
賽事信息：查看賽道的名字、賽事開展的時間段、天氣情況。
賽道信息：查看賽道的路綫圖、賽道總長以及路麵材質。
綫上排行榜介麵
查看這錦標賽的總長度、路況，以及世界玩傢的排行榜。
選擇車隊、車輛介麵
選擇賽製：可以選擇WRC、WRC-2、J-WRC。
車廠：就相對是選擇車輛（可以查看到車輛的重量、馬力、扭矩、轉速）。
車手：選擇駕駛員以及領航員。
重播介麵
在一場賽事結束之後，玩傢可以看重播錄影。
1鍵後退，迴車鍵暫停，3鍵快進。
十字鍵↓隱藏資訊欄，shift鍵變更鏡頭，Ctrl鍵重新開始錄影，後退鍵離開重播。
遊戲鍵位操作
PC版基礎鍵位
按迴車鍵選擇一個鍵位，玩傢可以自行更改鍵位，按Ctrl鍵重置鍵位。
十字鍵↑：油門；
十字鍵↓：刹車；
十字鍵←：方嚮盤左轉；
十字鍵→：方嚮盤右轉；
空白鍵：手刹；
Q鍵：手動擋升檔；
A鍵：手動擋降擋；
S鍵：復位；
X鍵：顯示車損情況；
R鍵：顯示幽靈車（s）；
C鍵：切換視角；
數字鍵2：往後看；
數字鍵4：往左看；
數字鍵6：往右看；
二、賽事模式介紹
單人（Solo）模式
快速比賽
可以直接選擇所有賽道以及自選領航員來進行賽事。
快速比賽模式比較自由，沒有類似於職業模式的積分纍計、車損積纍等要素。
在快速比賽模式當中，取得好成績同樣可以刷上排行榜的。
快速拉力賽
相當於是快捷版的職業模式，在這裏需要按照日曆來進行拉力錦標賽，但過程中沒有類似於職業模式的積分纍計、車損積纍等要素。
然而要選擇車隊、車手、領航員，但無需加入車隊。
快速拉力賽比起快速比賽要好的地方，就是它可以在退齣遊戲之後還能夠接著上一個進度進行賽事。
綫下多人模式
相當於是綫下的快速比賽，要有兩名玩傢纔可以開始。
增加一名玩傢可以去到車隊介麵當中選擇一個空位按Ctrl鍵可以增加一名車手，最多可以增加7名對手。
這有彆於同屏或分屏遊戲，每位玩傢輪流按照次序來進行拉力賽，用時最短的玩傢獲得勝利。
多人模式
綫上多人快速比賽
綫上的多人快速比賽，玩傢可以加入或自建一個快速多人比賽，起碼要2名車手纔可以開始比賽，最多可以是8名車手。
如果搜不到房的話，快速配對會自動變為自建遊戲房間。
作為房主，玩傢同樣可以對賽道、比賽時段以及天氣進行修改。
挑戰模式
每週、每月，《WRC5》都會推齣一些挑戰，就會在這個挑戰模式中齣現，到瞭指定時間參加比賽並且打破挑戰即可獲得奬勵。
返迴科西嘉（綫上錦標賽）
每週、每月，《WRC5》都會推齣全球範圍的錦標賽，到瞭指定時間，你隻需要進行該場賽事並且擠進前列，那麼你就能夠拿到積分。
三、輔助係統詳解
輔助選項介紹（以及調整建議）
刹車輔助
介紹：開啓瞭刹車輔助，在指引路綫齣現黃色、橙色、紅色的路段時，電腦會根據這些情況進行輕微的刹車。
建議：如果使用鍵盤以及不太熟悉遊戲的玩傢建議開啓刹車輔助。
鍵盤無法像手柄那樣能夠以不同力度來按LT鍵的刹車或RT鍵的油門，藉助這個刹車輔助能夠協助你很好地製動。
但刹車這步工作最好就是交由玩傢自己去判斷，畢竟指引路綫以及電腦刹車都很死闆，它多數是根據彎道、車速來選擇刹車，而沒有判斷到車輛所處位置。
很多時候不需要刹車的，電腦也會自動幫你刹車，從而導緻瞭時間的損耗，所以最好就是讓玩傢來操控。
穩定輔助
介紹：開啓瞭穩定輔助，車輛在過彎的時候打滑程度會降低，而且在騰空過程中很少齣現側翻。
建議：對於拉力賽車來說漂移、騰空是很常見的，為瞭避免過度的打滑以及飛躍山坡時偏側，最好就是開啓。
其實不開啓影響不算大，注意好刹車，以刹車來充當這個穩定輔助也是可以的。
車損等級
介紹：開啓這個車損的話，車輛在撞擊之後會造成車身、內部損毀。
建議：這個輔助係統開啓瞭對行車會造成下降的影響，建議就是不開啓車損，避免瞭在行車過程中撞壞車輛導緻部件不工作而減慢車速、導緻方嚮盤發生偏移。
復位
介紹：選擇輕微離開跑道就恢復、較大範圍離開跑道就恢復、超大範圍離開跑道纔恢復。
建議：建議就是超大範圍偏離就復位，雖然是為瞭縮短撞車復位的時間，但是有時候隻是稍微撞齣瞭護欄就馬上復位，復位之後車輛完全停止在賽道上，這是非常糟糕的事情。
關鍵還是要控製好走綫、車速、刹車，仔細挺好領航員的口令，基本上不會撞齣去賽道之外。
變速箱
介紹：開啓手動擋或自動擋。
建議：自動擋的優勢就是由車速確定升、降擋;手動擋的優勢就是將升降檔的準則交予玩傢決定，把握好渦輪轉速，然後進行升降檔，能夠在過彎、起步時都能夠縮短時間。
手動擋無論是直綫、彎道都擁有絕對的優勢，而自動擋則令到車手無需顧及多項數值（如轉速）。但是還是推薦初期就要開始熟悉手動擋，最好是要帶離閤操作的。
拉力賽，車輛要走在不同物質的道路上，遇到的彎道非常多，所以波箱經常要用到，升降擋非常頻繁，所以建議最好是使用手動擋。
領航員口令快慢
介紹：領航員會在行車過程中高速駕駛員前方路段的狀況、彎道（弧度）。
建議：拉力賽是眾多賽車中最特彆的，因為它會有領航員為你作指引路綫，所以一般能讀懂領航員的口令基本上就無須指引路綫以及小地圖。
建議是選擇領航員的口令是較慢，如果口令過快告知你，加上前方路段狀況特彆多、彎道特彆多，那麼你提前聽到好幾個口令，可能你未能聽清楚、思考不過來時，就會搞混你的思路。
領航員口令一覽錶
在《WRC5》當中領航員的作用比較單一，就是給駕駛員報告路況。
能聽懂他的口令，就相當於是帶著一份詳細的播報賽道地圖在駕駛一樣，你就能全神貫注地盯著前方路綫以及轉速錶即可安心馳騁。
Left或Right：錶示左彎或右。
1、2、3、4、5或6：錶示彎道緩急。
1錶示很急，6錶示很緩，數字錶示這個彎所允許的檔位。
Care：錶示謹慎駕駛。
Caution：錶示前方有危險，很容易造成車輛損壞。
Hairpin：錶示非常急的迴頭彎。
Open：錶示道路寬闊。
Narrow：錶示道路狹窄。
Tightens：錶示彎道越來越急，也可理解為彎道半徑越來越小。
Through Gate：錶示即將通過大門或門洞等狹窄處。
Crest：錶示路麵斜坡的頂端。
Bump：錶示路麵顛簸
Jump：錶示路麵在前方上升，如果速度過快車輛將離地
Bad Camber：錶示路麵中間高、兩邊低
Cross Road：錶示十字交叉路口
Junction：錶示前方有岔路
Over Water：錶示經過河流或積水路段
Over Jump：錶示賽車將飛跳並離開路麵
Bridge：錶示賽車將駛上橋樑
Slippery：錶示濕滑路麵
Tarmac：錶示柏油路麵
Gravel：錶示砂石路麵
Snow：錶示積雪路麵
改裝係統（以及調整建議）
《WRC5》的車輛改裝有彆於像《極品》係列的外觀改裝，它更像於是部件的係數調整，改裝後除瞭輪胎之後，其他改裝不會在車的外觀上看齣異樣。
輪胎
輪胎主要是選擇它的類型，以適閤不同路段、不同天氣之用。
輪胎的型號根據賽會官方規定都是235/85R16，但遊戲中並沒有給齣胎寬以及胎直徑的修改，所以默認是這個最佳搭配，玩傢不必操心。
柏油：使用跑公路、瀝青路的賽道，咬地力不足（摩擦小），在上述的路麵中能夠施展齣極緻的速度。
砂石：適用於沙地、碎石地的賽道，咬地力屬於中等，在上述的路麵中不易被戳破輪胎（輪胎受損程度降低）。
冰雪：用於雪地比賽的輪胎，這些輪胎帶有釘子，俗稱釘子胎，它是最大抓地力的輪胎，能夠穿透冰雪，在極速時不容易在雪地中打滑。
建議：根據不同的賽場、地質、天氣來選擇輪胎。
一般來說，天氣對於《WRC5》的賽車影響還是有限的，所以雨天情況下，還是主要根據地質來選擇輪胎。
前後懸掛-彈簧係數
介紹：拉力賽的前懸掛彈簧統一都是使用螺鏇彈簧而非空氣彈簧，這樣能夠加大車輛的抓地力，而且結實耐用。
建議：不同賽製的拉力賽車可能會有輕微的差異，不同車廠的車輛係數之間都有差異，所以要調整彈簧軟硬度需要測試一下。
一般來說，彈簧軟瞭減震效果比較明顯，抓地力會得以提升，但是車身下墜對於輪胎造成下壓力，從而加大瞭輪胎摩擦力。
而如果彈簧過度硬化，車輛在過彎、騰空時，容易反彈起來造成側翻等不受控的情況。
因此理論上最好的彈簧軟硬度就是選擇4.0至6.0之間，玩傢需要根據實際的測試賽來檢驗哪個程度纔適閤。
前後懸掛-減震器壓縮係數/迴彈指數
介紹：減震器主要用來抑製彈簧吸震後反彈時的震盪及來自路麵的衝擊。在經過不平路麵時，雖然吸震彈簧可以過濾路麵的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑製這種彈簧跳躍的。
建議：減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關於懸掛係統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般採用較硬的減震器。與引震麯軸相接的裝置，用來抗衡麯軸的扭轉震動（即麯軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象）。
減震器主要是配閤彈簧來使用，因此確定瞭彈簧的係數，再得齣減震器的係數。如果彈簧係數選擇較硬，那麼減震器也可以選擇較硬，可以中和一下。
而壓縮係數和迴彈指數，壓縮係數，是描述物體壓縮性大小的物理量；迴彈指數，是常規的壓縮麯綫是在試驗中連續遞增加壓獲得的，如果加壓到某一值pi，後不再加壓，而是逐級進行卸載直至零，並且測得各卸載等級下土樣迴彈穩定後輪胎高度。
兩者簡單來看是成反比的，兩者湊閤而成就是減震器係數，一方減少，最好就是提升另一方，但務求做到的是減震器係數要與彈簧係數相對應。
前後懸掛-防傾杆
介紹：如果汽車單單依靠彈簧與減震器來控製車輛在轉嚮時産生的側傾，那麼就需要有非常硬的彈簧設計與阻尼極高的減震器與之搭配。這樣一來，懸掛係統就失去瞭吸收路麵震動的功能，車子會變得異常活潑（跳動），得不償失。因此目前大部分汽車上都安裝瞭防傾杆（也稱穩定杆）。
建議：調整防傾杆要根據路麵和彈簧係數、減震器係數來定奪。
因為車輛重心不可能和地麵相同，所以再怎麼低的重心，車體也會産生側傾。適當的側傾可以緩衝轉嚮時候重心轉移和慣性的瞬間衝擊，然而過大的側傾會翻車。此外防傾杆還起到改變承載轉移量的作用。
當然如果路麵是完全平的話，沒有側傾當然行使會很穩定。但事實並非如此。過硬的防傾杆，會在單側車輪通過突起的路麵的時候，把車身抬起。高速通過突起的東西時容易翻車。因此需要配閤好彈簧係數、減震器係數。
前防側傾杆，為獲得好的入彎能力使用盡可能硬的防側傾杆。
後防側傾杆，在加速齣彎時為獲得更好的牽引力使用盡可能軟的防側傾杆。
前懸掛-離地淨高
介紹：最小離地間隙就是指汽車停放水準地麵上，在額定滿載的前提下，其底盤最下突齣部位與水準地麵的距離。
建議：最小離地間隙越大，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地麵的能力就越強，但重心偏高，降低瞭穩定性；最小離地間隙越小，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地麵的能力就越弱，但重心低，可增加穩定性。
WRC的賽車底盤都比較低，可以選擇係數在1.0至4.0之間。
前後刹車-差速器
介紹：汽車差速器能夠使左、右（或前、後）驅動輪實現以不同轉速轉動的機構。主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成。
功用是當汽車轉彎行駛或在不平路麵上行駛時，使左右車輪以不同轉速滾動，即保證兩側驅動車輪作純滾動運動。差速器是為瞭調整左右輪的轉速差而裝置的。
建議：WRC的車輛全都是四驅，在四輪驅動時，為瞭驅動四個車輪，必須將所有的車輪連接起來，如果將四個車輪機械連接在一起，汽車在麯綫行駛的時候就不能以相同的速度鏇轉，為瞭能讓汽車麯綫行駛鏇轉速度基本一緻性，這時需要加入中間差速器用以調整前後輪的轉速差。
WRC推崇全時四驅，全時四驅就是任何時間，車輛都是四個輪子獨立推動的驅動裝置。全時四驅通過一個柔性連接的中央差速器，再通過前軸和後軸的獨立差速器，把驅動力分配到四個輪胎。
因此在調整差速器的時候需要分開前差速器和後差速器來調整。
推薦是驅動轉矩約3（36%）分配給前橋，約5（64%）分配給後橋。
刹車-齒輪比
介紹：兩個直徑不同的齒輪結閤在一起轉動，直徑大的齒輪轉速自然會比直徑小的齒輪轉慢一些，它們的轉速比例其實和齒輪直徑大小成反比，汽車內發動機的轉速經過變速器內的齒輪組改變轉速後纔輸往車輪，變速箱內就是有幾組不同齒輪比的齒輪讓駕駛人選擇，以配閤車速及負荷，開車時轉檔就是選擇不同齒輪比的組閤。
建議：齒輪比改變決定瞭轉速和升降擋的時機，大齒馬達齒=外齒比，差速的齒輪傘齒=內齒比，外齒比X內齒比=齒比，一般內齒比是固定的，所以改變齒比一般會換大齒或者換馬達齒。大齒不變，馬達齒加大，齒比變小，反之增加。馬達齒不變，大齒減小，齒比變小，反之增加。齒比越小，直道尾速快，但是扭力小，起步慢齒比越大，直道慢，扭力大，起步快。
正確的齒比是要根據馬達的T數，賽道的抓地力，場地的大小，彎道的特性要不斷測試來選擇。既要起步快，也要直道有速度。
全車隊
WRC
大眾車隊
車手：Sebastien Ogier、Julien Ingrassia（領航員）
車輛：保羅R WRC
車重：1200KG
馬力：318
扭矩：430nm（5000rpm）
雪鐵龍阿布達比WRT車隊
車手：Kri Meeke、Paul Nagle（領航員）
車輛：DS 3 WRC
車重：1200KG
馬力：330
扭矩：400nm（3500rpm）
M-Sport 世界拉力車隊
車手：Elfyn Evans、Daniel Barritt（領航員）
車輛：Fiesta RS
車重：1200KG
馬力：320
扭矩：450nm（4000rpm）
現代殼牌世界拉力車隊
車手：Thierry Neuville、Nicolas Gilsoul（領航員）
車輛：120 WRC
車重：1200KG
馬力：300
扭矩：400nm（5000rpm）
大眾車隊2隊
車手：Andreas Mikkelsen、Ola Floene（領航員）
車輛：保羅R WRC
車重：1200KG
馬力：318
扭矩：430nm（5000rpm）
Adapta Motorsport 車隊
車手：Henning Solberg、Ilka Minor（領航員）
車輛：Fiesta RS
車重：1200KG
馬力：320
扭矩：450nm（4000rpm）
羅伯特•庫比卡車隊
車手：羅伯特•庫比卡、Maciek Szczepaniak（領航員）
車輛：Fiesta RS
車重：1200KG
馬力：320
扭矩：450nm（4000rpm）
Darnitsa Motorsport 車隊
車手：Yuriy Protasov、Pavlo Cherepin（領航員）
車輛：Fiesta RS
車重：1200KG
馬力：320
扭矩：450nm（4000rpm）
Sebastien Chardonnet 車隊
車手：Sebastien Chardonnet、Thibault De la Haye（領航員）
車輛：DS 3 WRC
車重：1200KG
馬力：330
扭矩：400nm（3500rpm）
現代 Motorsport N 車隊
車手：Kevin Abbring、Sebastian Marshall（領航員）
車輛：120 WRC
車重：1200KG
馬力：300
扭矩：400nm（5000rpm）
Jipocar 捷剋 國際車隊
車手：Martin Prokop、Jan Tomanek（領航員）
車輛：Fiesta RS
車重：1200KG
馬力：320
扭矩：450nm（4000rpm）
貝尼托•古艾拉 車隊
車手：貝尼托•古艾拉、JBorja Rozzada（領航員）
車輛：Fiesta RS
車重：1200KG
馬力：320
扭矩：450nm（4000rpm）
F.W.R.T 車隊
車手：Lorenzo Bertelli、Giovanni Bernacchini（領航員）
車輛：Fiesta RS
車重：1200KG
馬力：320
扭矩：450nm（4000rpm）
WRC-2
Nasser Al-Attiyah 車隊
車手：Nasser Al-Attiyah、Matthieu Baumel（領航員）
車輛：Fiesta RRC
車重：1200KG
馬力：270
扭矩：360nm（4750rpm）
BRR 鮑姆斯拉格拉力&拉力 車隊
車手：Armin Kremer、Pirmin Winklhofer（領航員）
車輛：Fiesta R5
車重：1230KG
馬力：279
扭矩：420nm（4750rpm）
Sainteloc Junior 車隊
車手：Craig Breen、Scott Martin（領航員）
車輛：208 T16
車重：1200KG
馬力：280
扭矩：400nm（2500rpm）
PH-Sport 車隊
車手：Craig Breen、Scott Martin（領航員）
車輛：DS R3
車重：1230KG
馬力：280
扭矩：400nm（3250rpm）
Motorsport 義大利 SRL 車隊
車手：Max Rendina、Mario Pizzuti（領航員）
車輛：EVO X
車重：1160KG
馬力：300
扭矩：540nm（3600rpm）
Eamonn Boland 車隊
車手：Eamonn Boland、Michael Mprrossey（領航員）
車輛：Impreza WRX
車重：1355KG
馬力：290
扭矩：580nm（3200rpm）
歐洲神燈 世界拉力 車隊
車手：Valeriy Gorban、Volodymir Korsia（領航員）
車輛：迷你 JCW S2000
車重：1200KG
馬力：315
扭矩：425nm（5000rpm）
J-WRC
Charlotte Dalmasso 車隊
車手：Charlotte Dalmasso、Marine Delon（領航員）
車輛：DS 3R3-MAX
車重：1080KG
馬力：234
扭矩：430nm（3000rpm）
賽道解析
拉力濛特卡洛站
賽道簡介：在濛特卡洛拉力賽中，車手們在10℃以上的氣溫中曬著暖和的太陽從乾燥乾淨的柏油路麵上開始比賽。一般到賽程過半的時候，車手們會發現他們冒著零度以下的寒冷在冰雪路麵上滑行，在濃雲密佈、大雨傾盆、能見度很差的條件下結束這一天的比賽。
長度：3.93KM
賽道錶麵：100%柏油
彎道：40
賽道跑法：啓動時時接連的簡單彎道加2等彎，進入山坡之後彎道會加劇為3、2等彎，去到半山的時候會齣現N型彎，接著以2、3等彎來下山，刹車與鬆油門結閤即可。去到丁字路口需要往右九十度玩，接著爬上另一個山坡，這裏基本是1等的S彎為主，當上坡的時候彎道角度會逐漸變為銳角，所以一開始是加速進入4等彎，接著減速進入往右的3等彎，然後刹車進入往左的2等彎。
接下來幾個都是S完，第一個是2等左彎、2等右彎，然後是4等右彎、4等左彎，緊接著1、2、3等彎。最後是一個2等的S彎通嚮終點。
拉力瑞典站
賽道簡介：瑞典站車輛速度快，賽道穿過卡爾斯塔德附近丘陵地帶被冰雪覆蓋的森林。
長度：4.59KM
賽道錶麵：100%雪地
彎道：49
賽道跑法：起跑時雪地道路狹窄，都是以3等彎為主，進入森林的時候是一個2等S彎，緊接著是一個往右的1等彎，走齣建築群返迴到雪地上時，三個種類的彎道都會齣現，要注意好刹車、鬆油門。進入森林時會有起跳位元，起跳之後加速一段就要進入由2等、1等彎組成的S彎，要提前做好刹車準備。森林內部彎道比較多，都是1等彎和U型彎為主。
走齣森林會靠近建築群，這裏以慢速的1等彎和踩盡油門的5等彎，所以一齣彎就可以立馬去油門。
進入第三篇森林時要注意第一個2等S彎，其中間位置有一個危險區域。然後以一連串1、2等彎離開這片森林。
途徑一片森林時會遇到起跳坡，注意在空中刹車之後馬上踩盡油門右拐。接著穿過第四片森林，走齣森林後就可以沖綫。
拉力墨西哥站
賽道簡介：墨西哥站速度快，多樣化的特殊賽段，粗糙的砂礫路麵。
長度：2.48KM
賽道錶麵：100%沙地
彎道：35
賽道跑法：起步是馬上就要進入2、3等彎所組成的S彎，起步階段車速無法提升上來。進入一片林區時，更是要以2等彎來麯摺前進，去到平房前還需要飛躍一個山坡，去到村落的山頭處，要進入一個往右的U型彎。繼續往山頂奔去，要進入1、2等彎組成的S彎，在山頂處進入到慢速彎，然後下山，下山中段需要進入多個U型彎，倒數第二個U型彎會齣現危險路段，要注意刹車。
進入到第二個村落當中，彎道就很好處理，全速沖往終點！
XION拉力阿根廷站
賽道簡介：阿根廷拉力賽一嚮以其獨特的地形地貌著稱，部分賽段非常狹窄，賽道兩邊怪石林立，微小的失誤就可以葬送車手全部的努力。
長度：7.78KM
賽道錶麵：100%沙地
彎道：34
賽道跑法：前期是以踩油門或送油門可以通過的4、3等彎，看見林區時，一般都隻會遇到零星2等彎，然後全都是踩油門或送油門可以通過的4、3等彎。進入到賽道第二路段的末期，會遇到連續的右轉彎，中間位置有一個危險位置，這裏隻需要猛打往右的方嚮盤即可躲過。
去到樹木較少的路段，連續都是高速彎，進入森林時就麵對2、3等彎，隻要走齣林區，道路會變得長順，但在碎石區前會遇到兩個危險點，前者隻需要打方嚮盤可以躲避，而後者隻要是一個非常急的2等彎。
通過碎石區山頂的直角彎之後就可以下山，下山過程中會遇到兩個土堆，進入林區後會遇到一個危險點，然後遇到一個直角彎，接著是連續的3等彎、2等彎，中間會齣現土堆，最後就是沖過終點綫。
沃達豐 拉力葡萄牙站
賽道簡介：雖然葡萄牙拉力賽的比賽地有過變化，但他的賽道特點一直變化不大。蜿蜒的山間小路起伏不定，高速、連續飛跳、坡後急彎等等都是葡萄牙賽道的顯著特點。對於車手來說，這是一個全新的挑戰。全新的賽道需要細緻、精準的路書，誰能盡快適應這裏的賽道，誰就有可能獲得最後的勝利。
長度：4.73KM
賽道錶麵：10%柏油、90%碎石
彎道：46
賽道跑法：一開場就是林區，麵對的彎都是1、2等彎占主要，其次就是3等彎，葡萄牙站基本的賽道彎道配置也是如此，但要注意它的直角彎，這裏的直角彎基本上都可以鬆開油門通過。第二片林區會簡單很多，隻需要注意的是多個4等高速彎過後，走齣林區立即就麵對一個U型彎，最好選擇走齣林區時就要刹車。
然後又時一連串的1、2等彎外加橙色的直角彎，這種狀態持續3嗰路段，最後的路段會變成都是以2等彎為主，接著沖過終點綫。
拉力波蘭站
賽道簡介：當地湖泊密集，森林茂密，所有的沙石賽道都分佈在鄉間田野和密林之間。這裏的賽道條件非常好，和芬蘭的沙石賽道有幾分相像，屬於高速沙石賽道。由於周圍森林密佈，賽道的視野條件較差，加上賽道非常狹窄，這對車手的路書精確性提齣很高的要求。
長度：5.99KM
賽道錶麵：10%柏油、90%碎石
彎道：25
賽道跑法：開場同樣是在森林當中，起步麵對的全是1、2等彎，唯有走齣森林時纔會些許闊然開朗，在遇到第一個危險的直角彎之後，進入第二片森林，其中段會齣現兩個U型彎，走齣這個森林時會遇到一個危險的2等彎。通過村莊時，車速會稍慢，此時會遇到一個U型彎並緊接著一個2等S彎。
越過一個土堆通過U型彎就要進入第三個森林，這片森林有一處危險的左拐下坡，要注意好刹車。走齣森林同樣是慢速行駛，直角彎過後就是上坡，上坡過程中會遇到N型彎，緊接著就是一個2等S彎，隨後就可以直視終點綫。
拉力芬蘭站
賽道簡介：芬蘭站的賽道條件非常好，細沙覆蓋在堅硬的路基上，蜿蜒的沙石道路兩側林木密佈、連續不斷的飛跳……這裏不但需要車手精湛的技術和準確的路書，更需要車手超人的勇氣，同時領航員持續不斷、準確的路書播報也是必不可少。
長度：7.08KM
賽道錶麵：100%柏油
彎道：65
賽道跑法：芬蘭站初期的森林非常簡單，都是可以踩油門的彎道，在田野附近會遇到N型彎，必須要通過，否則會罰分，全程都是跑田野和森林為主，賽道以3、4等彎占主要，所以關鍵是控製好油門，全程難度不大的賽事，注意減少失誤即可。
拉力德國站
賽道簡介：這是WRC連續進行六場沙石比賽後的首場柏油比賽。德國站的柏油賽道一直以其彎麯狹窄的鄉間小道聞名，賽道穿梭在葡萄園之間，齣其不意的急轉彎和隱藏在草叢中的排水渠，再加上多變的天氣，都是車手要麵對的考驗。
長度：6.59KM
賽道錶麵：100%柏油
彎道：36
賽道跑法：開局以3、4等彎加速前往森林，臨近森林時進入2等的大彎，森林很開闊，隻需要處理3、4等彎，比較棘手的是第三路段的森林，此處麵對的是2、3等彎的組閤，多數3等彎會以S彎的組閤齣現。這條賽道車速不慢，但經常要左右打方嚮盤，注意好車輛運行軌跡，3等以上的彎最好不要齣現打滑的現象，否則消耗大量時間。
拉力澳大利亞站
賽道簡介：澳大利亞傳統的叢林灌木沙石賽道，蜿蜒流暢的林間小道，塵土和沙石混雜的路麵特點使得齣發位置在這裏非常關鍵。雖然這裏的賽道路麵條件比較好，對輪胎損傷不大，但賽道兩邊密佈的灌木叢和樹木是車手麵臨的最大挑戰，路書的準確與否和車手的專注度將直接決定賽車是否繼續留在賽道上。
長度：5.86KM
賽道錶麵：30%砂石、70%沙地
彎道：51
賽道跑法：一片熱帶雨林中起步，視綫會受阻，而且彎道非常緊密，哪怕是3等彎，最好也是輕微刹車通過，多半連續的彎中間會加一個1等彎，所以刹車要來得猛烈一些。第一個森林會延綿至第二個路段，第二個路段開頭就是一個2等S彎，然後要直麵一個直角彎，第二路段末端時多個3、2等彎。第三路段道路很直，可以大膽踩油門，這順暢的道路一直延伸至終點綫。
拉力法國站
賽道簡介：科西嘉島的柏油路麵非常粗糙，賽車的抓地力非常好。但是這裏的賽道非常復雜，這裏有“萬彎拉力賽”的稱號，連續不斷的彎道加上波浪起伏的路麵是科西嘉賽道的最大特點。這裏的賽道也非常狹窄，很多村鎮小路邊的石塊和路肩都是車手要麵對的陷阱，任何疏忽都有可能招緻慘烈的損失。
長度：6.72KM
賽道錶麵：100%柏油
彎道：44
賽道跑法：初期的瀝青路麵能夠踩著油門通過多個4等彎，越是靠近山，彎道就會變成2、3等彎為主，穿過森林會到達石林區，這裏也是2、3等彎占主導，去到觀海崖要注意往左的1等彎。進入第二片森林，這裏以2等彎為主，多以S彎的形式齣現，通過U型彎後沿著較直的公路通過終點綫。
拉力西班牙站
賽道簡介：西班牙是混閤賽道，這種設置對車隊的後勤保障提齣瞭更高的要求，車隊在週五沙石賽道比賽結束後需要把賽車迅速從沙石模式更換為柏油模式，不但要更換懸掛係統、刹車係統，還要更換變速傳動係統。
對於車手而言，這種調整也是一個很大的挑戰，車手需要在很短的時間內適應不同路麵的感覺，迅速改變駕駛方式，適應賽車，適應賽道。
長度：2.81KM
賽道錶麵：100%砂石
彎道：26
賽道跑法：這條賽道是最簡單的，以3、4等彎為主，而且賽程非常短，唯一波瀾的路段就是進入到村鎮的時候，主要不要撞到建築物即可。
穿過第二個村鎮就可以到達終點綫。
拉力英國站
賽道簡介：英國站的沙石賽道以其蜿蜒、流暢聞名，賽道分佈在森林以及山間牧場，良好的沙石路麵深受車手喜愛。但天氣使這裏的賽道非常具有挑戰性，大雨造成的賽道泥濘和濕滑，賽道的抓地力隨時發生變化。甚至會齣現降雪和結冰的情況，令車手猝不及防，此外英國的濃霧也給車手帶來很大睏難。
長度：2.17KM
賽道錶麵：100%泥地
彎道：17
賽道跑法：起步階段要穿過一片草地和森林，尤其是進入森林時需要減速通過2等彎，森林內部非常筆直，都可以全速前進，來到有護欄的位置需要減速進入2等彎，然後全速前進一段後進入一個往左的2等彎。離開森林去到山丘的半山位置，這裏比較起伏，雖然沒有提示飛躍點，但車輛會有所顛簸，加上這裏是以2等彎為主，所以要注意刹車減速通過。過瞭一個U型彎之後，道路又會變得筆直，但臨近第三個森林時，車速隻能降下來，這裏要馬上麵對緊湊的直角彎、1等彎、N型彎。
從第三片森林的週邊通過它以後，進入一個1、2等彎組成的U型彎，之後就可以通過終點綫。
拉力技巧教學
基礎篇
步驟1：長度、彎角、齣彎
入彎和齣彎的把握要準，臨近彎道時可以先鬆開油門，留意車的運行軌跡有沒有偏離既定路綫，如果偏離或嚴重偏離就可以先降擋並刹車，臨近齣彎的時候踩下油門，留意到車身開始漂移時加大油門，注意運行軌跡，如果偏離，同樣要刹車，如果無大礙就繼續踩油門並且往反方嚮打方嚮盤企圖穩住車身。
步驟2：多種彎道、多種地質的過彎
根據彎道的夾角、地質來確定是否刹車，一般來說，泥地和雪地是比較滑的，這兩種地形要提前刹車或鬆開油門，拐彎時切忌鬍亂拉手刹，其他地形就根據車速、彎道而定。
比較常規的地形就要根據彎道的夾角，夾角太小，就提前刹車，然後緩慢過彎，齣彎時猛踩油門；夾角片中等，就根據車身前進方嚮來確定鬆油門、踩刹車或踩油門；夾角較大就可以繼續踩油門或適當鬆開油門而通過。
步驟3：加速與刹車
以手動來進行這個練習，當車輛轉速錶到達6000轉時升檔，如果車輛在過彎過程中轉速掉至4000轉以下，也就是車輛在漂移過彎過程中齣現往外飄的現象，就立即降擋，務求令到轉速在5000轉以上，然後猛踩油門，基本上能夠將車輛維持在既定行車路綫上。
刹停的話有多種刹停辦法，一是按倒車，但倒車的效果對於自動擋來說效果不太好，它大概會隔瞭0.2至0.5秒纔會有反應，對於緊急情況來說，這種辦法不可行。
二是按手刹，這種刹車效果立竿見影，但會造成車輛不受控地打滑，此時你需要穩住方嚮盤，遵循車輛的行駛軌跡，不要強行打方嚮盤，那麼車輛失控的階段很快就會結束。
第三種就有點無賴的辦法，就是按住S鍵維持1秒，車輛會馬上復位，這是你遇到必撞無疑的狀況下纔使用，否則這種小聰明的辦法會浪費你很多寶貴的時間。
步驟4：使用手刹
提高你的檔位元，車輛速度提升之後使用手刹可以做到漂移過彎，在《WRC5》當中大部分的彎你隻需要輕按一下手刹就可以令到車身稍微打側，如果感到車速還未有降到閤適的速度，韆萬彆按倒車鍵，這樣會使到車速驟降。
建議是再輕點一下手刹，令到車身打側角度加大，然後踩油門，這時候車身與彎道的相對摩擦力會把車輛的速度給降下去。
步驟5：轉嚮不足
減少轉嚮不足的情況，你可以選擇慢速入彎，一般都是拉一下手刹來給車輛提供轉嚮力。但要注意在齣彎的時候要給予更大的動力（猛踩油門）。但如果是遇到連續完的情況下，上述的辦法就不太好用，你需要在進入第一個、第二個彎的時候，兩者的入彎速度、刹車處理辦法最好是要相同的，這樣能夠以更好的行車路綫來完成彎道。
值得注意的是瀝青道路可以跑得更加激進一點。
進階篇
步驟1：輪胎的選擇戰術
輪胎主要是選擇它的類型，以適閤不同路段、不同天氣之用。
輪胎的型號根據賽會官方規定都是235/85R16，但遊戲中並沒有給齣胎寬以及胎直徑的修改，所以默認是這個最佳搭配，玩傢不必操心。
根據不同的賽場、地質、天氣來選擇輪胎。
一般來說，天氣對於《WRC5》的賽車影響還是有限的，所以雨天情況下，還是主要根據地質來選擇輪胎。
步驟2：連續撞擊
應該連續的碰撞，最關鍵的是車手的心態，不要因為些許的失利而亂瞭方寸，普遍的情況是一次撞擊過後行車方嚮不受控是很容易發生二次碰撞，而第三及之後的碰撞多數是因為車手慌亂而造成。
如果撞擊不嚴重，你可以繼續踩油門脫離障礙物，如果撞擊十分嚴重，而且你認為一發不可收拾時，應當選擇刹車（而非手刹）。
而另一種碰撞則不是玩傢失誤而導緻的，那就是車輛越過山丘時騰空後碰撞到地麵，這時候車輛也會發生行車方嚮不受控的可能。
此時當車輛在空中的時候，你可以刹車，以降低輪組的轉速，輪組轉速下降，其帶給車身的壓力就會減少，這時候落地就會比較穩。
步驟3：高速滑行
慣性漂移：鬆油門並利用慣性使車尾甩齣的過彎方式，入彎前加速，入彎時鬆油門並同時猛切方嚮盤，車子開始滑行後，降檔並加油門，讓車輛一邊打滑一邊齣彎，若隻想小甩一下，可以不降檔。
打破漂移：踩刹車並利用車身重心轉移，使車尾甩齣的過彎方式（適用於FR車種，適用於90度以上的彎角）。
入彎時重踩刹車並降檔，讓車重心前移，猛切方嚮盤使車尾甩齣，反打方嚮盤修正進彎角度，保持車速以滑行到可齣彎的角度，配閤方嚮盤，暫態重踩油門齣彎。
Sidebreak漂移：拉手刹車使車尾甩齣的過彎方式，尚未到一般的入彎點處，提早切方嚮盤，然後拉手刹車使車輛側滑，滑行時立即降檔，並保持滑行狀態到過彎頂點，到達彎頂點時，幾即大腳油門齣彎。
Straight漂移：入彎前的直綫處，就開始甩尾的過彎方式。
入彎前的直綫上就開始切方嚮盤，車子開始滑行時，同時降檔並保持油門深度，滑行入彎點後，方嚮盤同時反嚮修正，車頭以朝嚮齣彎口的姿勢進入彎道，車頭對到齣彎口時，即大腳油門直進齣彎。
力量漂移：利用改裝後驅車的大馬力，大扭力，使車尾甩齣的過彎方式，進彎前減速並降檔，放油門並小切方嚮盤，進彎後大腳油門，驅動抓不住地麵，而讓車尾甩齣，此時用油門控製轉嚮程度，油門愈重，轉嚮角度愈多，車頭對到齣彎點後，再順順地齣彎。
轉移漂移：利用降檔使車身重心轉移，並讓車尾甩齣的過彎方式，進彎前略微提升車速，進彎時切方嚮盤，然後踩刹車並同時降檔，此時車輛重心前移，車尾會突然嚮外甩齣，鬆開刹車並大腳油門齣彎。
四輪漂移：四驅車過彎時稍微滑行甩尾的過彎方式，入彎前加速，入彎時對準彎頂點，用力切方嚮盤並刹車降檔，車子略呈Straight-Drift的方式滑行進彎，過彎頂點時，大腳油門直綫齣彎。
步驟4：左腳刹車或手刹
取決於不同路麵的賽道，使用左腳刹車或手刹，兩者的效果都截然不同。
一般來說，除瞭泥地、雪地，其他任意路麵都可以經常性使用手刹，而這兩種路麵使用手刹過於頻發的話，車輛打滑的情況會時有發生。
因此根據路麵狀況或彎角來選擇你最好的刹車方法。
步驟5：最厲害的漂移
被認為是最高級的漂移動作、是一種WRC拉力賽裏麵用到的特殊動作，也有人稱其為PendulumTurn。
假設將要進入一個比較急的右彎。如果從之前的彎齣來後你的位置就在左側，那麼就直行，如果位置不是在左側，那麼不要馬上靠嚮左，而是方嚮偏左一點行駛。
保證車行駛方嚮穩定、正確，把刹車踩到底，四個車輪很快就被抱死，車就會按原來的方嚮一直滑下去。
在將要進彎的地方，方嚮盤嚮右打一定角度。抱死的前輪的導嚮作用是很小的，車頭不會很快嚮右偏。
到瞭該進彎的地方，迅速放開刹車。這樣車頭就會猛嚮右拉，車身鏇轉速度極快。
跟啓動作的基本要領，在高速地駛達直路末，準備入彎前，車手開始刹車，車手踏下離閤器，降檔。
車手用腳掌的左部踏著刹車而腳跟橫移，施力，踏下油門，使引擎轉數提升。跟趾動作可令車手同時作齣踏離閤器，刹車和加油三個動作，令賽車可在極短時間內完成減速和降檔等入彎前準備。在降檔過程中，踏下離閤器時同時加油，這動作主要是把引擎轉數提升至下一檔所需的轉數，以配閤轉低檔後所需要增加的轉數。
如果車手不再踏下離閤器的時候把引擎轉數提升至7000轉（rpm），如果隻依靠離閤器強行的把引擎拖到所需達到的轉數，這不但會使變速箱和引擎的負荷與耗損增大，甚至會使驅動輪發生打滑現象，這種情形，在濕滑路麵更為明顯，嚴重的會使車身失控。在彎中打轉，發生意外。
左腳鬆開離閤器踏闆，如需要繼續降檔，重復第2～3點動作。
完成整個降檔和減速的過程後，把左腳放迴固定踏闆，右腳控製油門，準備入彎。
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作者:emeraldsheep
來源:3DM
目前刷齣的最高可以到26級，不知道是否可以更高。
我先列一下我知道的條件，歡迎補充：
1）底子要20級，所謂底子就是你打死的頭目等級，最高20。我是直接給所有頭目放死亡威脅，然後用復活點刷高等級。實在漲不上去就自己去送死。
2）死亡威脅+1。對頭目放瞭死亡威脅就行。
3）知曉強弱點+1。通過獲取情報得到頭目的強處和弱點，我覺得去殺20級的頭目沒人會不先搞點情報吧。
4）激怒或者使頭目恐懼+1。情報裏麵一般.......
中土世界 魔多之影 各種隊長打法心得
作者:will584520
來源:遊俠論壇
個人覺得前期搞定的隊長的難度比較大，所以最好先在野兵上練練。
技能點上必要加的技能：
1、絕命擊殺 這個技能是非常好的保命技能
2、翻越擊暈 和幻影擊暈一樣的效果，但個人覺得比那個更好。戰鬥時可以躲技能還可以暈住敵人進行連擊。
3、暗影突襲 可以一直升到最後的版本。這個是神技，可以攻，可以跑，可以追，位移距離大。
學瞭以上技能基本上就可以乾掉所有隊長瞭。
1、多收集隊長資料 知道他們的弱點下手更快。有.......
中土世界 魔多之影 閤卡技巧及注意事項
閤卡準備工作 1.看看你要閤的人值不值得上銀(1卡好不好用，好用可上銀)。2.看看你要閤的人值不值得上銀(1卡太貴，例如科斯塔我就認為不知道，因為+1已經足夠好)3.你有沒有至少30張的錢，並且買完30張後還能有錢過日子。 這麼說吧，好用的人1卡就好用，不好用的人上金也就那樣瞭。好不好用建議自己買單卡用用，而不是問彆人。任何球員上銀，起到的效果隻會是錦上添花，不存在秒殺1卡，隻有狀態纔能秒殺一張卡。 要閤卡，就一定要上銀以上，不然就不要閤卡瞭。哪個傻13說XXX+2後好用多瞭，.......
中土世界 魔多之影 圖文全攻略
上手教程
1：角色技能（Abilities） 由於主角塔裏昂被精靈的鬼魂附體，從而擁有兩類技能：遊俠和鬼魂。 解鎖技能有各種條件，我們先熟悉兩個概念： 技能點（Ability Point）：通過殺敵來積纍經驗值，經驗值提升到一定數值會自動換取1個技能點。 能力（Power）：獸人隊長和首領身上都有一定的能力值，殺掉他們收集到這些能力可以幫助解鎖某些技能。 技能除瞭消耗技能點，某些技能需要學習前置技能纔能解鎖，有的需要達到一定的等級，有的則需要完成特定的任務。
2.......
中土世界 魔多之影 幽靈衝擊無限連擊方法
作者:ihvndm
來源:3DM
由於中期,二次大招"F"鍵的存在,隻需攻擊5次就能蓄滿.
有2個方案:"幻影擊暈"技能用一次後,按普通砍或者每翻滾1次,普通攻擊一次,這樣迴圈 第2拉遠距離無限飛鏢蓄滿.之後用翻滾跑到獸人中間用1個R鍵的"幽靈衝擊"釋放1次,再按C鍵的"戰鬥吸取"
再跑遠,滑鼠右鍵慢動作放箭
因在你打怪同時,有1個拿著長矛的獸人盾兵在背後攻擊你時,是沒有"反擊"提示的,直接中招 還有在怪的中間,很容易中招,就算你反應很快,自認為可以用"反擊".......
中土世界 魔多之影 後期戰鬥心得
作者:saul110
來源:3DM
我已經玩到末期瞭，都不到30個小時，刺客信條黑旗我玩瞭200小時纔玩2遍
給全地圖所有敵人都死亡威脅，不到一個小時就殺的七零八落瞭
即便是末期，主角確實也不能硬抗敵人的攻擊，boss動不動就秒人，無論什麼敵人，都不需要事先瞭解對方的弱點，可以上戰場上去自己試探，先清雜兵，用幽靈的AOE加燃燒，因為敵人遠程兵的攻擊無法格擋，中瞭啥爆炸箭或者高速射擊當時就要躺地，所以要先消滅弓箭手和投矛的英雄，這類英雄基本上不能格擋近戰攻擊，砍就行瞭，.......
中土世界 魔多之影 快速刷史詩符文方法
作者:wudeyu99
來源:3DM
1.進智慧模式
2.找到一個隻有1小弟的酋長
3.隨便找個小兵死亡威脅那個酋長的小弟
4.抓這個小隊長
5.用這個小隊長死亡威脅酋長
6.叛變這個酋長
7.把酋長殺瞭
8.小弟升為酋長之後死亡威脅另外一個酋長
9.對那個酋長發起暴動
10.殺掉這個酋長之後他的小弟不要殺他的小弟會自動填補酋長的位置
11.用你的酋長不斷的死亡威脅其他酋長不斷的約戰殺酋長就行
12.殺到沒酋長的用.......
中土世界 魔多之影 快速刷符文方法
這是一場戰鬥下來，獲得的符文…… 必備條件： 1.主角學會死亡威脅技能。 2.玩傢自己有技術可以同時對付帶著幾個隊長的戰爭酋長。 3.戰爭試煉-選擇最後一個試煉或者倒數第二個智慧試煉，用死亡威脅給一個酋長以及酋長的護衛隊長上死亡威脅，酋長上個威脅肯定是20級瞭，他的小弟等級不到20的話，可以先上威脅，然後用地圖上的“跳過時間”功能，等他們自己升級到20。 4.戰鬥，用自己控製的酋長去挑戰要殺的酋長，因為這樣在野外，敵兵比較少。先殺酋長，注意不要誤傷到酋長的護衛隊長，.......
中土世界 魔多之影 戰鬥心得整理
作者:devil1988117
來源:3DM論壇
1.善於利用潛行能夠減少遊戲難度
2.如果是有棘手屬性的小隊長單獨帶隊並且小隊附近敵人不多的話，找個安全距離先用弓箭射死其隨從再集中攻擊小隊長可以避免陷入持久戰導緻吸引更多敵人。
3.有一部分劇情是要通過主綫任務纔能學到，比如騎乘以及帥到沒朋友的暗影突襲係列技能（Shadow Strike），所以即便是有收集癖或者想要練級，也要及時做些主綫任務，至少要把暗影突襲早點解鎖瞭
4.關在籠子裏的Caragor(能夠騎乘.......
中土世界 魔多之影 戰鬥技巧分享
作者:小刺客c
來源:中土世界暗影魔多吧
基本的操作就不贅述瞭。剛開始進入遊戲之後就會送你一個技能，按兩下e束縛敵人然後就可以連砍。對付盾牌兵的好方法~
升級之後學習左上角第一個技能類似於終結技，方法是連擊數達到8(貌似是8)的時候按f就可以終結敵人，對付warchief類的也可以減少大量的hp，如果來不及看連擊數也可以看你的武器符文效果，比如說你看到武器附上火焰符文瞭就可以使用終結技瞭
玩瞭一段時間後去挑戰power點高的某個warchief，這個orc拿盾並且不用.......
中土世界 魔多之影 技能升級順序與小隊長打法
筆者用瞭30小時通關，第一張地圖還沒結束第三層的技能就已經點齣來瞭……為大傢分享一下遊戲技巧 1.技能升級次序 (1)屬性 前期優先升級“專注”(弓箭放慢時間技能)，“弓箭數量”。生命值打通關升3級也夠用瞭，多瞭浪費。三種武器的符文數建議根據自己手頭符文情況，有瞭好的符文再升，早升瞭沒好的符文也沒用。 這樣升級的原因：很多支綫任務，是要求不被敵人發現，敵人不拉警報這種，對弓箭的需求量很大。極品符文隻有在遊戲後期，你學會“死亡威脅”技能後，把小隊長升級到20級再去殺他纔能獲得。前.......
中土世界 魔多之影 暴虐擊殺解析
作者:z766502y
來源:3DM
問題：
暴虐擊殺是什麼意思?
解答：
第二排有個技能，要先學瞭纔可以。
就是潛行的時候，按右鍵殺人，動靜很大，但是周圍的雜兵會被嚇跑，一般殺隊長用的。
然後就是有的支綫任務要求你必須用暴虐擊殺殺怪。
當然，從高處進行撲殺也可以用暴虐擊殺，同樣是右鍵。
總之，點瞭技能後，左鍵是普通暗殺，右鍵就是暴虐擊殺。 Author : 娛樂計程車.......
中土世界 魔多之影 殺無敵酋長技巧
一般的酋長或者隊長都有相關的弱點，還是比較好殺的，我一般就是跳到身後，連擊滿瞭直接連續處決2次，不能跳到身後的直接砍就行瞭。 但是看這個圖，圖上顯示的弱點其實是我已經把他標記瞭，沒有打敗他之前他是沒有弱點的。這個酋長是不能暗殺，不能處決，遠端無效，砍他會被格擋然後掉血，可以跳到身後，不過還是打不掉血，不怕燃燒，不怕野獸，總之簡直就是BUG一般的存在。 我死瞭好幾次纔試齣來這個怎麼殺，其實很簡單，有雜兵的情況就是按Q，梨花暴雨攢連擊，滿瞭後連放2次R，就是把周圍所有敵人都震飛.......
中土世界 魔多之影 白金攻略
譯者：巴士速攻-·Masquerade（軼E） 奬盃圖 英文 中文 Master of Mordor One has walked in Mordor. 解鎖全部奬盃 You Will Obey Make an uruk yours. 奴役一個uruk Ratbag the Great and Powerful Get Ratbag promoted to Warchief. 將一個ratbag晉升為warchief The Bright Master Di.......
中土世界 魔多之影 符文技能搭配無限箭矢玩法心得
作者:mfx1987
來源:3DM
需要兩個核心符文：
一個是劍的傳奇符文：暮星（Evenstar），效果是連擊變紅時會迴滿集中值。
第二個匕首的傳奇符文：不計後果的憎恨（Reckless Hate），效果是烙印迴復4箭矢。
技能能點齣：
劍術大師：5連擊數就能觸發特殊技能（原本8）
戰鬥吸取：連擊變紅時能抽取獸人
烙印：吸取時能烙印獸人（這個是任務解開的，戰鬥吸取不記得是不是任務解開的瞭）
這樣，射4箭+砍一刀就能滿集中+迴復4箭，初步成型。
.......
中土世界 魔多之影 符文搭配圖文心得
養瞭一大幫傀儡，掉落還算可以。掉落得比較多的是劍的符文。 烙印吸血很給力，專注力隻要不是手殘也幾乎是滿的，敵人太多可以跑開一大段距離也不怕連擊中斷，暗影突襲想怎麼放就怎麼放，基本玩到這，也就無心再戰瞭，有點無聊。.......
中土世界 魔多之影 簡單殺掉或招募對方boss方法
作者:爛桃
來源:3DM
你必須控製1個小boss，然後控製它去挑戰敵人。
此時地圖齣現一個對決任務，進去，你會發現你肯定站在一個高牆上，2邊人在擺poss。
弓箭射死所有敵人小兵，隻留boss。不被發現狀態射死敵人爆頭+20 30 50%以上專注的符文應該有瞭吧。記得升級弓箭數量先。
跳下去跑到敵人boss屁股後，記得在牆上測試敵人boss是否免疫弓箭，射腳。等boss和你的眼睛發光的小兵砍的半殘變綠色的時候，去招募或者暗殺隨便瞭。
隻要小心敵人boss.......
中土世界 魔多之影 解圍技巧
作者:小虎小虎11
來源:中土世界暗影魔多吧
被群毆時除瞭跑
1、你還可以爬上一個高處（木塔、崖壁之類的）
守著獸人爬上來的地方，上來一個踢下去一個...上 來一個踢下去一個......
2、抓住一個獸人，然後正麵對著 其餘獸人獸人，智商不高的獸人就會幫你砍死它。然後再 抓一個....再抓一個.....（注意正麵對著獸人，不然就會砍/射到你 ）
PS..活用e+連擊，因為攻擊速度快，且攻擊時是一條直綫，通過被攻擊者的硬直可以把與攻擊者被攻擊者從獸群中分離開.......
中土世界 魔多之影 軍團係統與復仇係統心得
作者:zengkind
來源:3DM論壇
很多人沒玩多久就說這款遊戲時是刺客信條加蝙蝠俠，刺客信條全係列我都玩過，蝙蝠俠因為不喜美漫劇情所以隻玩瞭瘋人院，三方對比，確實不能否認這款遊戲有前麵兩者的影子，但，魔多陰影也確實具備前兩者都沒有的亮點！
打開暫停功能錶，就能看到這款遊戲亮點所在，也就是獸人軍團係統，所謂復仇女神係統我覺得可以看作這個係統的一部分，這個軍團係統建立起瞭一套簡單但是鮮明的獸人軍團生態，讓遊戲裏的敵方變得鮮活瞭起來，不再是純粹的讓玩傢去殺殺殺的符號！
.......
中土世界 魔多之影 近乎無弱點酋長打法
作者:quzhi001
來源:3DM
抗性：
遊戲3係攻擊係統
1、近戰，抗近戰的傢夥會在連續攻擊即將打暈的時候強製結束（一個特寫近戰大師）。另外F斬殺時同前。所以點滑鼠和F無效。
2、弓箭，抗弓箭的傢夥會在被射擊的時候顯示遠端免疫，飛到同前。拉弓瞬移技能無傷，但是能夠瞬移。
3、刺殺，抗刺殺的傢夥會在各種刺殺時齣特寫強製結束刺殺，同時無傷。
其他抗性：
放翻，也就是空格會給你退迴去。
獸人類型抗性
1，盾牌型，無法防反，可以閃避，無連擊.......
中土世界 魔多之影 通關全任務心得
作者:zlthj520
來源:3DM論壇
終於通關瞭
一：主綫任務就是金色標誌的,主要分為兩塊：
1：反抗軍(女王or女主？)雖然章節不多,但難度比較高(惡心的救女主關卡)。
2：狩獵（矮人or野獸or巨人）主要是矮人教會玩傢如何殺野獸和巨人,章節也不多，不過挺有意思的。
二：支綫就兩個：
1：收集草藥
2：獵殺指定目標如：鴿子,老鼠,野獸（古拉格）,巨人(貌似也叫古拉格),屍鬼(古爾？)屍鬼就是咕嚕種類之類的
三：消弱軍團任務(紅色)
決鬥.......
中土世界 魔多之影 避免獸人隊長逃跑方法
作者:mpegdecoder01
來源:3DM
格鬥大招，打不過就逃
你會逃，電腦也會逃
前期技能小，就賽跑混吧
又或看見綠色時RB + A抓敵審問
中期學弓箭技Shadow Strike，學緻命Shadow Strike
敵人跑開就發箭LT + X，即彈立斬 Author : 娛樂計程車.......
中土世界 魔多之影 開圍棋指導教室快速刷好感度方法
作者:peterhi
來源:3DM論壇
這遊戲帶給我的新鮮感，已經很久沒齣現過瞭
畫麵不說瞭，絕對在標準之上，優化也不錯，至少我沒遇過死機跳齣之類的情況，重點的是軍團係統，也就是養小弟的概念【故意死掉養或者自己養】很新穎，最少我是第一次遇見，每天一進遊戲跟小隊長門鬥智鬥力XD，戰鬥係統中規中矩，玩起來有逼新手變刺客的感覺+ +,音樂和劇情麼。。那是陪襯！
雖說新穎，但是這個係統感覺還不完整，一方麵由於遊戲的背景【獸人軍團你指望齣個法師？】，另一方麵感覺製作方也有試水的.......
中土世界 魔多之影 雞肋與實用技能點評
先誇一下這個遊戲，雞肋的東西真不多，你一趟打下來基本能做不少支綫，而且給你的所有遊戲功能基本都能體驗到 （我發現暗影突襲也是有距離限製的（即使是空地，太遠的地方也不顯示怪，大概距離幾百米之後纔能看見） 但趕路還有尋找製高點用這個技能還是非常方便的 還有就是暗影突襲的升級版，按X來直接殺死，再按X連續殺死，後期可以完全取締大招 同樣有一個技能，就是劍類武器的大招，要2500個M點解鎖，而大多數人在一開始就得到瞭那個烏菲兒風暴和火焰劍的史詩符文於是問題來瞭，“前期都送你劍類.......
亂世爭霸天天有美女主播陪你打城
會跑來玩這遊戲其實是因為陽岱鋼代言
不過這款跟棒球沒甚麼關係就是瞭，是個很需要花腦筋的戰略型遊戲
目前玩起來覺得遊戲有趣的特色大概有三個： 花腦筋平衡資源與建築與戰爭
這種遊戲就是需要資源去升級建築，升級完建築又會有更多資.......
亂世爭霸好玩嗎？
不知道為啥最近到處都看到陽岱鋼的臉(錯覺嗎@@?)，
害我不得不去看一下這款遊戲，
找瞭一下纔發現原來已經齣瞭快一個禮拜瞭，
聽名字我就知道整個是三國的遊戲瞭，
看到哲平的影片感覺好像跟之前玩的多瞭不少係統，
有人在玩這款嗎？評價怎麼樣想聽聽大傢.......
亂世爭霸的馬超跟陽岱鋼長好像XD
今天轉電視看到亂世爭霸的新聞，喵到影片中說人生就像一場球賽『無悔』每一擊盡全力，
內容有幾點很對我胃口，沒有副本(真的太好瞭XDD)、聲優、資源成長很重要...之類的，就立刻去下載來玩玩看。
進入遊戲後首次招募得到馬超，有點開心因為是岱桑配音 (超級.......
亂世爭霸預註冊有抽機票和巨人隊球票
如題
居然有預註冊直接抽機票配球票QQ
也是威瞭
算一算不少馬尼的說
可惜他在日職
平常都隻能透過電視和網路看
好想直接飛去日本看本人比賽啊
隻是陽岱鋼最近手骨摺
不知道什麼時候纔好><好心疼
希望能趕快復原趕快迴.......
事前登入《獵鷹行動》開啓你的熱血戰爭
《獵鷹行動》是一款以氣象末日為背景的SLG遊戲，在未來由於氣象武器的濫用導緻冰川融化，資源即將要被消耗殆盡，人們為瞭搶奪資源而發動瞭氣象戰爭！所以說大傢要愛護環境，節約資源喏！（扯遠瞭）
遊戲主綫是主角到達前綫部隊，帶領著那個小島嶼上的隊伍一起發展攻打敵人的故事，聽起來還是蠻有趣的啦~( ﾟ∀ﾟ) ﾉ♡
以下是《獵鷹行動》的宣傳視頻：
目前遊戲已經開始事前登入啦~ https://event.joycrit.com/.......
亞迦雷斯特戰記2 全主綫流程攻略
開頭故事講得是大好青年ヴァイス（拜伊斯）為瞭妹子（麗娜）復活在一個風雨交加的夜晚，和同伴ファスティー（薩斯）闖入封印之地，拔瞭封印之劍，混沌神卡奧斯復活，一聽說無法讓妹子復活，二話不說直接砍瞭卡奧斯，途中護衛騎士齣來阻擋，但是麵對99級佛擋殺佛神擋殺神的ヴァイス完全是盤菜，秒瞭護衛騎士後，卡奧斯毫無還手之力的就被ヴァイス大爺弑神瞭。（喂喂，1代和zero時代的強悍去哪瞭？）不過卡奧斯一掛，封印之島就此崩潰，ヴァイス被扔到一個不知名的地方，在這裏，少女アイナ（艾娜）救瞭昏迷不醒的ヴァイス.......
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