5月10日 英國《金融時報》舉辦的“汽車的未來”峰會 推特、封控和中國市場，馬斯剋《金融時報》峰會最新發言 - 趣味新聞網

5月10日，英國《金融時報》舉辦的“汽車的未來”峰會，邀請瞭馬斯剋遠程發錶演講，主持人彼得・坎貝爾與馬斯剋談瞭很多大傢關心的話題。

關於收購推特：可能會在兩三個月內完成

彼得： 請你考慮下從産品開發的角度，如果你可以收購推特，會發生什麼？你預見十年後它會變成什麼樣子？

埃隆： 嗯，我說過，我認為推特是目前最棒的，或者換個說法，是最不壞的公共廣場，一個全國性和全球性的思想交流論壇。

但我認為，它在這方麵可以做得更好。為瞭做得更好，它需要鏟除機器人、騙子和垃圾賬號，基本上任何試圖對網站造成虛假影響的賬號。 一個操作著十萬個賬戶的個人或實體，或者那些明顯的詐騙者是很糟糕的。 推特需要在這方麵做得更好。

它還需要在用戶群體中建立更多的信任。做到這一點的方法是將算法開源， 這樣每個人都可以看到算法的工作原理，並能提齣改進建議和代碼改動。我打算把推特的算法放在github上，並說，嘿，如果你想提齣修改建議，歡迎。

你會想要通過開放透明，來建立信任。

然後，對推文進行的任何調整，或對賬戶進行的任何人為乾預，應該被高亮顯示，“某位推特工作人員對你的賬號或某條推文采取瞭如下行為”。這樣，你就不會一臉懵逼，為什麼這條推文沒有得到任何關注，或者為什麼這條推文得到瞭大量關注。這實在是太隨機瞭。

然後，我認為推特需要保持平衡公允。 它目前具有強烈的左翼偏見，因為它的總部在舊金山。我不認為人們一定是有意的，或者至少某些人們，並不是有意帶有左翼偏見。他們隻是從他們的角度來看，這似乎是溫和的。

但他們是從極左的環境中成長起來的。但這樣，就無法在美國的其他地區建立信任，或者也可能是在世界的其他地方。因為推特需要保持平衡公允。

正如我公開錶述的，如果極右的10%人群和極左的10%人群感到同等的不爽，那就是勝利。 我不認為這是一個你會得到多少贊美的情況，你要做的隻是平衡憤怒。

彼得： 你有多大的信心，這筆交易會發生？同一個問題，有什麼風險嗎？因為你投入瞭很多個人的股份，以提供資金。如果這一切失敗瞭，有沒有風險，會危及你在特斯拉的股份，損害特斯拉的財務狀況？甚至可能是SpaceX，如果交易失敗的話。

埃隆： 我認為，在這筆交易結束之前，還有很多事情需要完成。很明顯，甚至還沒有舉行股東投票，而且推特還沒有提交股東投票的委托書。仍有一些懸而未決的問題需要解決。

因此，這肯定不是一個已經完成的交易。客觀地說，這不是一個已經完成的交易。最好的情況是……是的， 我認為可能會在兩三個月內完成。

彼得： 你是否打算重新啓用唐納德・特朗普的賬號？

埃隆： 嗯，我認為這裏有個普遍性的問題，推特是否應該采取永久禁言？

我和傑剋・多西討論過這個問題，他和我的想法是一緻的，那就是永久禁言應該是非常罕見的，是留給那些機器人賬號，或欺詐賬號的，是留給這種根本就沒有閤法性的賬號的。

我確實認為，永久禁言唐納德・特朗普是不正確的。

我認為那是一個錯誤，因為它疏遠瞭這個國傢的很大一部分人，而且也並沒有最終導緻唐納德・特朗普失去發言權。

我認為迴答會是，我將取消永久禁言。我要說的是，我還沒擁有推特，這並不是一件一定會發生的事，因為有可能收購失敗。但我的觀點，以及傑剋・多西也持同樣的觀點，那就是，我們不應該使用永久禁言。

但這並不意味著，人們可以發錶任何言論。如果人們的言論是非法的，或者對於世界有破壞性，那麼，也許應該暫停，暫時封禁賬號，或者那條特定的推文應該被隱去，或設置為非常有限的關注。

但我認為，永久禁言從根本上破壞瞭對推特這個城市廣場的信任。在這裏，每個人都可以發錶自己的意見。明確一點，我認為這在道德上是一個糟糕的決定，而且愚蠢至極。

彼得： 即使在他慫恿人群攻入美國國會大廈，其中一些人拿著絞索。你依然認為，把他移除是個錯誤？

埃隆： 我認為，如果有一些推文是錯誤的，糟糕的，這些推文應該被刪除，或者設置為不可見。暫時封禁是閤適的，但永久禁言不閤適。

關於中國市場：短期內並不期望在中國增設任何工廠

彼得： 中國市場對你來說有多重要？你認為中國對你們未來的增長，貢獻最大嗎？

埃隆： 我認為中國顯然是一個非常重要的市場。但 從長遠來看，它可能占我們市場的25%到30%。 世界其他地區，可能總共占四分之三。

彼得： 你認為有沒有這個風險，中國可能因為你對推特的所有權，而乾擾或阻止特斯拉在他們國傢的業務？因為顯然中國禁止瞭推特。

埃隆： 我沒有看到這方麵的跡象。

彼得： 好的，你個人與中國政府的關係有多密切？因為當你在上海建立工廠的時候，為瞭允許你建廠，關於閤資企業的規則被改寫瞭。

埃隆： 是的，中國政府多次邀請我在中國辦廠。

我說，我們不想建立一傢51%歸地方所有的工廠。如果他們願意改變規則，不僅僅是為我們，而是為所有人，那麼我們就可以嚮前推進。

然後，他們做齣瞭改變。我認為，到目前為止，辦廠是非常成功的。當地政府也非常高興，進展相當順利。

彼得： 短期內，你預計會在中國開設多少傢工廠？

埃隆：短期內，我們並不期望在中國增設任何工廠，我們將擴大我們的上海工廠。 但我們的生産重心，將放在最近在柏林和德州奧斯汀建成的兩傢新工廠上。讓這兩傢工廠達到高産量，是近期的挑戰。

關於封控：期望這將不會成為一個嚴重的問題

彼得： 你過去一直對封控持批評態度，特彆是當它發生在美國的時候。上海目前處於封控狀態。

由於疫苗，西方世界的大部分地區目前能繼續保持運作，但中國采取瞭新冠清零政策。你如何看待中國政府采取的行動？

埃隆： 嗯，最近幾天我和中國政府進行瞭一些交談。很明顯，封控正在迅速解除，在未來幾周內，我期望這將不會成為一個嚴重的問題。

過去，我對封控不滿意，是因為這些封控區彆對待瞭特斯拉，而對其他公司卻沒有影響。

特彆是，對於加州和灣區縣來說， 北美的所有其他汽車工廠都被允許開工，而特斯拉卻不在其。 盡管這沒有任何依據，這隻是因為，我們位於加州的阿拉米達縣。他們沒有任何理由，這是一個隨意的，不公平的決定。

這就是我們不滿的原因，特斯拉是唯一一傢不被允許開工的美國汽車公司。盡管我認為，我們醫療保健的實操可能比其他任何公司做的都好。

彼得： 謝謝。在所有其他的電動汽車初創公司中，哪一傢給你留下的印象最深？

埃隆： 我認為除瞭特斯拉，取得最大進展的公司實際上是大眾汽車。它不是初創公司，但從電動汽車的角度，在某些方麵可以被視為初創公司。大眾汽車在電動汽車方麵做瞭最多的工作。

我認為中國會齣現一些非常強大的公司。 中國有很多超級優秀，勤勞的人，他們對製造業有強烈的信念。他們願意工作到午夜，工作到淩晨三點，他們甚至不想離開工廠。 而在美國，人們正在努力避免工作。

翻譯｜瓦礫村夫