福特汽車周三宣布業務重組 將其電動汽車（EV）和內燃機車業務（ICE）分開 野心勃勃！福特提高電動車銷售目標 拆分電動車和內燃機部門 - 趣味新聞網

福特汽車周三宣布業務重組，將其電動汽車（EV）和內燃機車業務（ICE）分開，各自作為獨立業務運營，以實現電動汽車業務的快速增長。

電動車業務將被稱為“Ford Model E”，將推齣更多具有行業突破性的電動汽車産品。內燃機車業務被稱為“Ford Blue”，負責汽車業務的盈利性增長，優化成本並精益運營。

福特首席執行官Jim Farley錶示, “在運營上將其拆分為兩個獨立的公司，目的是給其工程師和技術人員團隊更多的自由度。Model E獲得最大自由度的創新與媲美初創企業的響應速度，Blue擁有初創企業望塵莫及的行業深厚底蘊，以及Bronco這樣強有力的品牌”。

福特公司將其對2026年營業利潤率的預測，從之前的8%提高到10%，電動汽車年産能將超過200萬輛；到2030年，電動汽車銷量將占公司整體銷量的50%，而之前的目標是40%。

該計劃是Farley采取的最大膽的措施之一，以加快開發新的電池動力車型。這也是因為投資者正在提高特斯拉公司和其他汽車初創公司的估值，這些公司不受傳統業務的束縛，隻專注於銷售電動汽車。

Farley將擔任福特Model E部門的總裁，同時繼續擔任首席執行官。福特Blue業務將由Kumar Galhotra領導，他現在是福特美洲和國際市場總裁。

Farley強調，重組並不是為未來任何一個部門單獨上市做鋪墊，盡管新的結構將簡化未來的這種舉措。

隨著特斯拉和其他純電動汽車製造商的估值在過去幾年中的增長，投資者質疑傳統汽車公司是否可能通過分拆其電動汽車資産以提高其估值。

巴剋萊銀行分析師Brian Johnson錶示，“福特的舉措能夠使投資者更好地瞭解電動汽車業務的錶現，並能加速福特的電動汽車計劃。但是，由於它似乎不太可能在短期內導緻分拆，我們認為該公告是中性的。”

美國銀行分析師John Murphy錶示，福特的整改應有助於福特吸引人纔，幫助其進一步進入電動汽車和數字服務領域。這也可以降低福特的資金成本，因為它有可能允許福特進入綠色債券市場，綠色債券是為環保項目融資而發行的。

福特汽車2021年扭虧為盈，淨利潤為179億美元，但其中約有一半是對電動卡車初創公司Rivian投資所得82億美元的賬麵收益。這項投資的價值隨著今年股市的大跌，相關利潤也低於分析師的預測。

據摩根士丹利預計，福特誓言趕超的特斯拉在2027年的收入將超過通用汽車和福特汽車的總和。通用汽車在美國市場的份額到2025年將從現在的14.6%降至14%，到2030年將降至不到12%；福特的市場份額到2030年將從現在的12.5%降至略高於10%。

從長遠來看，福特想要實現其雄心壯誌，在電動車市場占有一席之地，必須審時度勢，及時對其商業模式做齣改變。

市場顯然很滿意福特的這種拆分。截至發稿，福特周三股價上漲約8%，至18.05美元。在周三之前，該股今年下跌瞭約20%。