如果要說今年美國車壇最引人注目的新車 那大概就是傳聞已久的 Bronco 即將迴歸的消息。Bronco 字義上是「野馬」的意思 傳奇 55 年的純種「野馬」越野車重生,Ford 第六代 Bronco/入門兄弟 Bronco Sport 正式發錶 - 趣味新聞網
發表日期 2020-07-15T10:25:57+08:00
趣味新聞網記者特別報導 : 如果要說今年美國車壇最引人注目的新車,那大概就是傳聞已久的 Bronco 即將迴歸的消息。Bronco 字義上是「野馬」的意思,在過去是美國人傢喻戶曉的純種越野車型,1965 年推齣之後以三門Full .....
如果要說今年美國車壇最引人注目的新車,那大概就是傳聞已久的 Bronco 即將迴歸的消息。Bronco 字義上是「野馬」的意思,在過去是美國人傢喻戶曉的純種越野車型,1965 年推齣之後以三門Full-size 越野車風靡一時,不過時序進入 90 年代,由於Expedition和Explorer 相繼推齣,使得三門 Full-size 越野車市場越來越萎縮,最後Ford 決定於 1996 年停産。
在 25 年之後,Ford 決定將 Bronco 車係重新帶迴市場,不僅以獨立車係經營(全車看不到藍色橢圓),同時定位上大大不同,第六代 Bronco 將其底盤基礎從 F-150 改成瞭 Ranger 平台,因此讓新世代Bronco 成為中型 SUV 産品,而 Bronco 也不僅僅重拾正統派越野車的角色,甚至還多瞭一個衍生兄弟:Bronco Sport,是以Ford 全球化C2平台建構而成的「狂野型都會 SUV」!
第六代 BRONCO
全新第六代 Bronco 外觀上採用 Neo Retro 的設計手法,將 1965 年初代車型的特徵一一還原,像是 LED 圓形大燈與水箱罩整閤、BRONCO 字樣於車頭、「Bronco」野馬廠徽遍佈全車等,車輛型式不僅有三門版本,還新增瞭五門規格,而這二款車型都能將車頂(雙門能選三片式硬頂,四門能選軟篷與硬頂)與車門全部拆掉,變成「開放式」的設計。這很明顯就是為瞭對標 Jeep Wrangler 而來,Ford 也錶示全新設計的車門可以讓移除的手續加簡潔,同時四門車型還提供車門保護袋可以收納在後行李箱空間。
另外 Bronco 貫穿式的腰綫進一步增加瞭車身視覺長度。此外由於底盤設計較高,輪圈也換成越野專用設計。其他像是外掛備胎、黑色輪拱及高離地間隙通通讓人迴憶起過去的 Bronco,位於上方的車頂行李架還有著一定的載物能力。外觀配件方麵,Ford也提供瞭許多車門設計、配置模組化絞盤的保險桿、前水箱罩設計、車頂行李架、LED燈條與各式的擋泥闆可以添購,中控台更具備能裝置手機或 GoPro 運動相機的支架。
至於內裝部分,第六代 Bronco 同樣延續初代的設計,左右對稱佈局與 Mustang 有異麯同工之妙,但中央可是配置最新的SYNC4信息娛樂係統,依照等級不同可以選用更大號的12吋觸控螢幕(標配8吋),而且支援雲端更新,並且具有越野領航功能,能夠透過360度的環影鏡頭來確保四周沒有障礙物。
當然最令人欣慰的,就是那 Bronco 那滿滿的復古情懷,與現今車壇滿滿的數位化儀錶、無按鍵設計可說形成強烈的對比。不僅空調調節鏇鈕採用常規造型,同時傳統排檔桿也竪立於中央鞍座,而後方則是鏇鈕式的”G.O.A.T.”地形模式選擇,而右側還設有較為粗壯的把手,進一步突齣該車的個性。為瞭方便清潔,Bronco車型還設計瞭排水孔,讓車主能夠直接沖洗橡膠地闆,並採用防黴乙烯座椅材質。而且主控按鈕均帶有矽膠保護,防止泥沙和水侵入。
其他配備部分,像是大傢耳熟能詳的 CoPilot 360 駕駛輔助係統,外加標配帶有側傾穩定控製的AdvanceTrac係統和拖車擺動控製係統等都沒有缺席。
Bronco 採用源自於 Ranger 的 body-on-frame 大樑式底盤,以高強度的鋼材打造,擁有超越同級17%的懸吊行程,前後以Dana AdvanTEK差速器連結獨立懸吊,兩軸都能夠鎖定電子差速器,讓Bronco能夠應付嚴苛的地形環境。其擁有最大可達294mm的離地間隙、最大29度的通過角和37.2度離去角、最深可達850mm的涉水深度。
藉由七種的行駛模式”G.O.A.T.” G.O.A.T.即為「 Goes Over Any type of Terrain-徵服任何地形」的縮寫,包含瞭:預設、Eco、Sport、濕地、沙地、Baja(越野)、泥地與攀岩等模式。至於四驅係統也提供瞭兩款的選擇,入門版為 Shift-On-The-Fly 四輪驅動係統,進階的則為電子四驅配上可自由控製 4H自動接閤係統,當然前後傳動均可選配電控差速鎖,提升復雜路況下的車輛通過能力。
如果覺得標準版沒什麼搞頭,Ford 也提供想要進一步提升越野能力的車主 Trail Toolbox越野套件,包括 Trail Control 能夠讓車輛在山林中低速巡航;Trail Turn Assist 利用扭力分配的特性,讓越野過程中可以減少迴轉半徑;Trail One-Pedal Drive係統,則是讓車輛在攀爬岩石路段的時候,擁有更精確的控製。甚至還擁有半主動式液壓防傾桿斷開功能(選用),Bronco可在車輛經過惡劣地形時斷開防傾桿,也能在高速行駛需要轉嚮及穩定性時隨時隨地重新連接。
頂級車型可選裝不銹鋼車底下護闆,為引擎、變速箱、傳動和油箱額外防護,此外還可選擇強度足夠支撐單側全部重量的側方岩架,以及選擇原廠同級最大的35吋越野輪胎與越野專用型輪圈,進一步提升越野性能。
動力係統部分配置瞭兩款EcoBoost引擎,入門為 2.3 EcoBoost 四缸渦輪增壓引擎,最大馬力為 270hp、最大扭力為420Nm;高規車型則為 2.7 EcoBoost V6 渦輪增壓引擎,最大馬力為 310hp、最大扭力為542Nm,除瞭標配十速自排以外,四缸車型可以額外選擇新款的七速手排變速箱。
BRONCO SPORT
Bronco Sport 與老大哥僅是名字相同,事實上他就是 Kuga 的「越野版本」,整體設計更為個性,同時保留瞭 Bronco 硬朗方正的氣質。為瞭與 Bronco 區隔,Bronco Sport 僅有四門版的設計。車頭依舊延續瞭Bronco係列的硬派造型,例如方正的車頭、環狀 LED 日行燈、圓形大燈整閤在水箱罩、BRONCO 字體竪立於中等,在車身方麵也刻意將前後懸的長度減短,讓越野性能強化,同時 B 柱以後則仿效 DEFENDER 採用加高車頂來增加行李空間。
當然車身也與 Bronco 相同採用一條貫穿式腰綫,可以使車身的視覺效果看起來更加修長。此外前保險桿、側裙也均採用瞭黑色作為搭配。車尾造型層次感並不鮮明,但後剎車燈設計看上去更為醒目,而可手動開啓的後窗讓人想到第一代 Escape,最後尾門中央也採用「BRONCO SPORT」字樣,搭配直立式尾燈組與外延式後保險桿設計,看上去更加硬朗。
車身尺碼部分,Bronco Sport為4387mm x 2088mm x 1783-1890mm,軸距為2670mm,整體的車長與軸距比Kuga要短而高,長度減少198mm,寬度窄86mm,車高增加147mm,軸距減少瞭41mm。
內裝部分,Bronco Sport 雖然與 Kuga 同平台打造,但細節設計卻截然不同。全車以黑色作為配色,在中控台和門闆區域則導入反差度極高的色調,中控螢幕周邊改以六邊形的元素組成,中央鞍座與冷氣控製介麵則沒有刻意修改,8吋螢幕則使用SYNC 3信息娛樂係統,但仔細一看還是會發現 Kuga 的數位儀錶闆、鏇鈕式排檔等都「保留下來」。
但細節上還是以「Outdoor」的方式來與 Kuga 做區隔,像是座椅上的戰術Molle係統織帶、座椅靠背的拉鍊口袋、坐墊的收納空間與行李箱區域內建開瓶器等,其他像是可以水洗的橡膠底闆、可滑動拉齣的置物桌、400瓦的供電插座、可翻開的後窗玻璃、車頂行李架、五嚮可客製化行李箱管理係統、尾門LED投射燈等裝備都一應俱全。
動力係統部分,Bronco Sport 與 Kuga 完全相同,入門規格為 1.5升EcoBoost三缸渦輪增壓引擎,最大馬力 181hp、最大扭力257Nm,搭配八速自排設定;進階的Badlands車型與限定的First Edition車型則會採用2.0升EcoBoost 四缸渦輪增壓引擎驅動,擁有最大245hp與372Nm扭矩,同樣搭配八速自排。
Bronco Sport 也導入全地形駕駛模式G.O.A.T.(Goes Over Any Terrain),具備預設、Eco、Sport、濕地以及沙地等功能。而 Trail Control也可以讓車輛以較低的速度(32km/h以下)在惡劣地形行駛,如此一來不需要煩惱因為路麵彈跳的右腳與油門無法控製得宜。而 360度環景攝影機則是作為選配,讓駕駛可以隨時監控四周的路況。
當然會考慮 Bronco Sport 的車主,十之八九都有越野需求的車主們,因此在 Badlands與First Edition車型都配置瞭更高階的4×4 雙離閤器後驅結構,不僅具備差速器鎖定,藉由控製離閤器結閤程度,可以達到類似傳統機械差速鎖的效果,幾乎能將後軸所有動力單獨分配至單側車輪,以提供更好的越野能力,同時離地間距可達到224mm,進入角為30.4°,離去角為 33.1°,最大涉水高度則為599mm。
BRONCO 光榮曆史延續
Bronco 誕生 55 年的生命週期裏,一共發展瞭六代車型。第一代車型於1966年發布,其3848mm左右的車長、短軸雙門的設計搭配2337mm的軸距可說相當小巧。為瞭滿足不同用戶的用車需求,具備 Wagon、Halfcab以及Roadster三種形式。
由於初代 Bronco市場定位十分精準,一上市就獲得「戰後嬰兒潮」車主廣大迴響,這也讓許多美國車廠開始研發更多所謂的「民用越野車」,開發車身尺寸更大、配備更加豐富的類似車型。為瞭在市場上保持領先地位,從1978年第二代車型開始,Bronco 就與越野越野車劃上等號,車身尺寸也越做越大。不過由於 90 年代之後消費者開始精打細算,Bronco 這種「玩具型」越野車市場越來越小,因此於1996年正式停産,由 Explorer/Expedition 取代其地位。
在離開 25 年後,Bronco 以「純種越野車傢族」名號迴歸。標準兩門/四門版既可以滿足越野玩傢的硬需求,也可以兼顧大部分消費者日常通勤、同時假日想要去「探險」的冒險情懷。在環保法規日益嚴苛和人們需求逐漸轉嚮都市型 SUV 的狀況下,以越野能力為號招的硬派越野車所剩不多,此迴 Bronco 的迴歸可說是在一片「轎車 SUV」當中難得的作品,至於台灣市場有沒有機會導入,在福特六和近年來對於産品導入相對開放的思維下,或許「普隆貢」真的有機會以正規管道齣現在台灣的路上呢!
(旺車)
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在北美市場去年推齣小改款後,Honda CR-V 小改款步調也來到瞭中國與東南亞市場,在月初東風本田 CR-V 小改上市後,緊接著輪到瞭泰國。基本上全球小改款樣貌都相同,同樣「亞大」規格的泰國生産CR-V小改款也在外觀和配備上作提升,動力規格沒有改變,依舊搭載同一具的 2.4 DOHC i-VTEC 汽油引擎和1.6 i-DTEC柴油引擎。對於颱灣市場來說,泰規 CR-V 幾乎可以預覽未來颱灣式樣的樣貌,而上市時程則會落在今年的 9 月至 10 月之間。外觀上小改款的CR-V變化不大,主要集中在.......
好動之心,何須隱藏 Honda HR-V RS 84.9萬元登場
Honda HR-V自2016年底導入颱灣市場,以類coupe的外型設計、符閤需求的車身尺寸以及較為成熟的外觀引領跨界SUV風潮,143ps豐沛的動力輸齣,跨級距最優質的空間錶現,加上多變的座椅空間變化,廣受颱灣消費者支持。為搶攻喜愛帥氣外型的年輕族群,Honda Taiwan新增一款RS(Road Sailing)車型,售價為84.9萬元,即日起展開接單活動,自8月8日起HR-V RS將會進駐全國展示間,在8月份入主Honda HR-V更可享5年不限裏程延長保固。專屬你的獨特,潮流世代你說瞭算.......
好萊塢影星Michael Fassbender 駕駛保時捷徵戰利曼賽場
好萊塢影星德裔愛爾蘭籍演員麥可 ·法斯賓達(Michael Fassbender)今年將首度參戰利曼係列賽事。他將代錶Proton Competition 車隊業餘組,並且以2017式 Porsche 911 RSR齣賽 。Michael Fassbender 一嚮對賽車運動充滿熱情,他錶示:「在開始投入演藝生涯前,我從小便一直都有在賽道馳騁的夢想;我父親一嚮很享受駕駛樂趣,我也從他身上學到瞭很多。」Michael Fassbender透過今年的耐力賽開啓他邁入利曼賽道的旅程。Michael F.......
導入 1.5 Sport Hybrid i-MMD,Honda City RS Hybrid 即將於 8/24 馬來西亞全球首發
對於Honda而言,在東南亞市場錶現最為亮眼的地方莫過於馬來西亞,因此在新車款的推進上也比其他東協地區來得有「誠意」許多。像是在泰國發錶已久的Honda City車型,雖然遲至今年第四季纔會在馬來西亞發錶,但規格與動力配置上明顯比其他地區來的豪華。具體來說馬來西亞版本的City除瞭原有汽油引擎設定以外,更加入瞭油電混閤動力規格,目前原廠預定8/24進行世界首發(油電版本)。為瞭達到宣傳的效果,這次Honda也在馬來西亞官網上釋齣City RS的影片,內容完全強調Sport Hybrid i-MM.......
導入 Plus Support 全新油門誤踩抑製係統,Toyota Prius/Prius PHV 日規新年式升級發錶
Prius 是目前 Toyota 在日本的銷售颱柱,雖然 2016 年改款之後受到 Note e-POWER 影響,銷售量大幅下滑,不過在 2018 年小改款之後總算起死迴生,現在都能維持前五名的水準。而在 7/1 Toyota 則進一步推齣 Prius/Prius PHV 新年式樣變更,除瞭導入 Plus Support 全新油門誤踩抑製係統(防止重踩油門造成車子突然衝齣去)以外,更導入AC100V・1500W 插座列為標準配備。在路上三寶層齣不窮的狀況下,常常會有駕駛人開車時晃神或沒有注意前.......
導入 Toyota Safety Sense 主動安全係統,Toyota Yaris/Yaris Ativ 二度小改款泰國亮相
現行第三代Vios/Yaris纔在 2017 年的時候推齣大規模改款的車型,如今為瞭延續競爭力Toyota決定將這二款東南亞專屬規格的車型「再度」進行改款,在先行於菲律賓推齣後,亞太重鎮泰國也正式發錶(當地稱為Yaris/Yaris Ativ)。但很特彆的是為瞭推廣零事故的願景,這次Toyota將Toyota Safety Sense主動安全輔助係統導入高規車型,成為最大看點。對於颱灣市場來說,目前Vios/Yaris雖然在2018年改款將主動安全係統完備,但現今最流行的ADAS係統卻不見蹤影一.......
導入「Lexus Teammate」駕駛輔助係統、行路質感大升級,Lexus LS 小改款即將於鼕季發售!
Lexus LS 第五代自 2017 年正式推齣之後,改走偏鋒思維,摒棄豪華車穩重設計,以新世代 Lexus L-Finess 設計美學將定位轉型成高級個人化取嚮的頂級旗艦,而非傳統意義上的後座買傢旗艦。這個舉動不得不說相當大膽,畢竟在豪華旗艦市場早已被 1A2B 給盤據之下,日係車廠想要突圍隻能用差異化的方式來應對,但少瞭 V8 動力選項、同時在既有印象中多數多金車主還是選擇 Mercedes、BMW 等車型,讓 LS 上市三年多銷售量並沒預期來得好,在北美市場更是嚴重衰退。因此 Lexus .......
展星時尚 敦南領航 中華賓士全新敦南展示中心正式投入營運行列
身為汽車的發明者、百年汽車豪華品牌Mercedes-Benz始終引領汽車産業,成為業界豪華、安全與科技的標竿,打造全麵性的品牌服務體驗。將焦點轉移到颱灣,颱灣賓士除瞭深耕颱灣的經銷網絡,更不斷創造新的互動型態,為品牌與民眾搭起橋梁,引領消費者共同體驗未來的移動生活,身為Mercedes-Benz在颱灣最大的授權經銷商-中華賓士,為提升更為舒適的賞車環境,特彆搬遷敦南展示中心,以新址打造全新的敦南展示中心,導入德國總部最新型態的展示中心,即日起正式投入營運服務的行列。全新敦南展示中心,座落於颱北市.......
延續 FR-L 後驅平台、導入 VR30DDTT,Nissan Fairlady Z 新世代動力架構曝光
在五月下旬的時候,Nissan 公布瞭最新的中長期計畫「Nissan NEXT」,當中有宣布今後 18 個月內,Nissan 將會大舉投入 12 款全新車型。這之中最令人興奮的,應該就是許久沒有改款的 Fairlady Z 車型終於首次由官方宣佈推齣大改款的計畫,雖然確切的時間點未知,不過最晚最晚應該在 2021 年底之前就會亮相瞭。在公布新中期計畫的記者會上,Nissan 以一支短片隱約地將 Z36(代稱) Fairlady Z 剪影給帶齣來,整體造型趨近於最早期的 S30 Fairlady .......
待望已久的「SCC智慧型主動車距維持係統」導入燃油車型,Hyundai KONA PLUS 新年式售價不變發錶!
還記得KONA HYBRID車型上新增的「SCC智慧型主動車距維持係統」嗎?當時作者曾經詢問南陽實業的相關人士傳統燃油版本何時會跟進,對方錶示說在新年式規格就會同步導入。而在今天Hyundai也正式發錶KONA PLUS,維持1.6升渦輪增壓引擎與7速DCT雙離閤器變速箱高效動力,而最大亮點當屬主動安全科技新增HYUNDAI SmartSense科技的「SCC智慧型主動車距維持係統」。銷售車型維持三級距的勁動型79.9萬、PLUS勁智型89.9萬以及PLUS勁化型93.9萬,中高階另可再加價1萬.......
待望已久的渦輪動力,2021 年式樣 Mazda3 美規新增 SKYACTIV-G 2.5 TURBO
現行 Mazda3 於全球販售以來,由於較高的定價導緻銷售量不如預期。當然品牌升級也是需要點時間的,Mazda 現在能做的就是拓展産品綫、讓消費者知道 Upscale Brand 的魅力。而在陸續將SKYACTIV-G 2.0、SKYACTIV-D 1.8、SKYACTIV-X 2.0 與SKYACTIV-G 1.5 陸續推齣之後,因應北美市場部分消費者需要較強動力的心聲,原廠則是在 2021 年式樣規格上新增 SKYACTIV-G 2.5 TURBO 渦輪增壓引擎,不過目前尚無法得知日規車型是.......
慶祝《007-生死交戰》就快上映,Aston Martin推齣DBS Superleggera與Vantage紀念車款
Aston Martin與007的製片公司EON Productions閤作,一同慶祝第25部007電影-No Time To Die的上映而推齣瞭這兩款車型,並將依些電影情節經典元素融入,讓擁有者感受詹姆士·龐德的威風!《007-生死交戰》將於2020年11月在全球上映,屆時也將有不少於四款標誌性的Aston Martin跑車亮相:經典的DB5與V8、最新款式的超級GT:DBS Superleggera與中置引擎油電混閤動力的Valhalla。而慶祝電影發行的兩個特彆版本,已開始嚮全球的消費者.......
慶祝誕生 40 週年,Toyota Camry 日規推齣特彆仕様車「WS“Black Edition”」、安全配備同步強化
Camry 自 1980 年推齣的「Celica Camry」開始,已經在市場問世40年。為瞭紀念這難得的時刻,Toyota 近期推齣瞭特彆仕様車「WS“Black Edition”」,以黑/紅配色為主打之外,更針對安全配備進行強化,使得在即將導入中期改款之前維持一點市場熱度。Camry於1980年誕生,當時是Celica傢族的四門旗艦車款,而到 1982年車型名稱更名為 Camry,同時多瞭一個Vista店的雙生車型Vista後開始發展成為全球戰略汽車,已在100多個國傢和地區銷售。為瞭紀念C.......
懶人救星,Hyundai Venue「無離閤器」控製 iMT 智慧型六速手排印度發錶
我們都知道,現在手排車型在市場上越來越萎縮,不過在新興市場當中手排車還是有一定的份額,因此為瞭造福那些有預算限製、但卻不想要常常踩離閤器的買傢,Hyundai 於印度市場推齣瞭全新 iMT 智慧型手排變速箱技術,提供無離閤器駕駛體驗,而第一款車型就是在今天上市的 Venue 1.0 T-GDi Kappa 汽油(BS6)規格。具體來說,這具 iMT 手排變速箱本質上是一種革命性的雙踏闆係統,無需駕駛員像傳統的手排一樣不斷使用離閤器踏闆。其技術類似自手排,不過卻是使用傳統手排的 H 型換檔機構,同.......