根據《汽車新聞》目前匯總的各車企銷量數據 美國第一季度輕型車銷量預計為324萬輛 美國Q1車市：豐田超通用成最暢銷車企，特斯拉逆勢增長42％ - 趣味新聞網
發表日期 4/6/2022, 6:21:58 PM
趣味新聞網記者特別報導 : 根據《汽車新聞》目前匯總的各車企銷量數據，美國第一季度輕型車銷量預計為324萬輛，同比下跌16%。由於供應鏈瓶頸和新車庫存緊張繼續影響著美國汽車行業從疫情中復蘇，豐田汽車、福特汽車、本田汽車、現代汽… .....
由於供應鏈瓶頸和新車庫存緊張繼續影響著美國汽車行業從疫情中復蘇，豐田汽車、福特汽車、本田汽車、現代汽車、大眾集團等車企第一季度美國銷量再度下滑。根據《汽車新聞》目前匯總的各車企銷量數據，美國第一季度輕型車銷量預計為324萬輛，同比下跌16%。
美國汽車行業不僅受到半導體短缺和新冠疫情的持續影響，還麵臨著俄烏局勢升級、燃料價格波動以及電池和其他零部件材料短缺等挑戰。汽車製造商的生産備受影響，也影響瞭美國各地經銷商的新車庫存。J.D. Power等市場分析公司錶示，由於芯片短缺導緻車企減産，3月美國輕型車的庫存降至90萬輛以下。自去年夏季以來，美國輕型車月度庫存一直低於100萬輛。
一傢市場研究機構錶示，美國3月份轎車和輕型卡車銷量預計同比下降22%，至125萬輛，零售銷量略低於110萬輛。汽車市場研究公司Edmunds執行董事Jessica Caldwell透露，“汽油價格飆升是3月消費者最關心的問題，但庫存不足纔是美國第一季度新車銷量下跌的原因。”
根據彭博社匯總的8位市場研究人員的平均預測，美國汽車行業3月份經季節性因素調整後的年化銷售速率預計約為1320萬輛，同比下降26%。
今年第一季度，
通用汽車
美國輕型車銷量同比下滑20%，至509,108輛，已連續兩個季度輸給競爭對手豐田。通用旗下四個品牌的銷量均同比下滑：雪佛蘭下滑20%，GMC下滑7.5%，彆剋下滑58%，凱迪拉剋下滑24%。
但是，由於通用優先將半導體供應給高利潤車型，其最昂貴的皮卡和SUV的銷量上升。其中，雪佛蘭Silverado HD卡車銷量增加11%，GMC Sierra皮卡的重型版銷量增加12%，凱迪拉剋Escalade銷量增加6.7%。
由於芯片短缺限製瞭生産，
豐田汽車
第一季度美國銷量同比下降15%，至514,592輛。其中，豐田汽車3月美國銷量同比下降24%，旗下豐田和雷剋薩斯品牌分彆下降瞭23%和29%，這是豐田品牌銷量連續第八個月下滑，雷剋薩斯品牌銷量連續第二個月下滑。
但是，由於優先使用稀缺芯片，豐田混閤動力車型第一季度美國銷量僅下降3.9%，而其最暢銷車型RAV4緊湊型SUV的混閤動力版銷量實現瞭兩位數增長。
福特汽車
前三月美國交付量同比下降17%，其中福特和林肯品牌分彆下降瞭17%和25%。福特皮卡銷量下滑34%，其中F係列皮卡銷量下滑47%。福特新推齣的Maverick緊湊型皮卡是福特最暢銷的車型之一，提振瞭福特3月卡車的銷量（8,695輛）。福特透露，截至3月底，其輕型車庫存為26.8萬輛，高於2月底的19.9萬輛，但低於2021年3月底的37萬輛。
Stellantis
第一季度美國銷量同比下降14%，跌幅小於大部分車企。其中，Jeep品牌銷量微跌2.2%；Ram銷量下降15%，但超過瞭通用Silverado。
現代汽車集團
美國銷量同比下降3.7%，但其零售銷量錶現較好，同比增長1.4%，達到創紀錄的159,676輛。現代將銷量下降歸因於其暫停嚮汽車租賃公司和其他企業批量銷售汽車，並將半導體用於利潤更高的零售渠道。其中，途勝（Tucson）、Venue等小型SUV車型錶現突齣。但值得一提的是，捷尼賽思3月美國銷量同比大增53%，連續16個月增長，其第一季度銷量同比大漲42.6%。
由於新車庫存創曆史新低，
本田汽車
第一季度美國銷量為266,418輛，同比下降23%，其最暢銷的CR-V緊湊型SUV銷量下降38%。但由於美國市場混閤動力車型需求的上升，本田3月混閤動力車型的月度銷量創下紀錄。
日産汽車
前3月美國銷量為201,081輛，同比下降近30%，其豪華品牌英菲尼迪受到的影響尤其嚴重，同比下降41%。但是，日産的銷量也有亮點錶現，如Leaf EV的銷量同比增長49%。
斯巴魯
第一季度美國銷量同比下滑18%至132,346輛，但其美國3月銷量同比下滑34%，連續第10個月下滑。
大眾集團
一季度在美國交付瞭114,836輛車，同比下跌30%。其中，大眾品牌交付量下降29%至64,993輛，連續第三個季度下降；奧迪品牌銷量降幅超三分之一；保時捷品牌銷量下跌近四分之一；但賓利銷量增長瞭12%。
寶馬集團
前3月美國銷量同比微增3.8%至80,980輛，其中寶馬、MINI和勞斯萊斯品牌分彆同比增長3.2%、9.4%和18.2%。寶馬集團是少數逆勢增長的汽車製造商之一。
沃爾沃汽車
第一季度美國銷量同比下滑17%至22,757輛，但其3月美國銷量僅下滑5.6%，係七個月來最小降幅。
此外，第一季度，
特斯拉
美國銷量預計同比大漲42%至11萬輛，
Lucid
和
Rivian
也公布瞭美國銷量，分彆為190輛和900輛，
極星
美國銷量預計約為260輛。
（由於梅賽德斯-奔馳尚未公布銷量，故美國第一季度輕型車銷量不包含梅賽德斯-奔馳的銷量。）
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近日，我市發布《洛陽市電動(燃油)三輪車低速電動四輪車及電動自行車綜閤整治三年行動實施方案》，鼓勵以“迴收拆解”“政策補貼”和“收購置換”等方式淘汰非標電動(燃油)三輪車、低速電動四輪車。記者走訪發現，連日來，有不少市民通過多種途徑，自覺淘汰非標電動(燃油)三輪車、低速電動四輪車。 外地二手車商在我市收購的非標低速電動四輪車 途徑一：迴收拆解 據瞭解，目前我市有3傢具備資質的迴收拆解公司供市民淘汰非標電動(燃油)三輪車、低速電動四輪車，分彆是：位於孟津區送莊鎮的中再生洛陽再生資源開發有限公.......
因北京車展延期 小鵬G9或將推遲至6月上市
易車訊日前，我們從小鵬汽車官方獲悉，由於北京車展延期，原定於北京車展公布價格的小鵬G9或將推遲至6月正式上市，預計將在三季度（最快8月底）正式交付。新車定位為中大型SUV，將成為小鵬汽車旗下的旗艦産品。 外觀方麵，小鵬G9采用瞭全新的傢族式設計語言，前臉在傳承傢族式X Robot Face及貫穿式光劍大燈設計的基礎上再次迎來瞭進化，貫穿式日行燈的兩側新增瞭標識性設計，猶如兩個非常犀利的眼神。 車身側麵小鵬G9一條水平高腰綫貫穿車身，將整車在縱嚮上做黃金比例分割，形成一種類似於轎.......
月銷破10萬後，比亞迪宣布停售燃油車
比亞迪近日官宣錶示，根據公司戰略發展需要，已自2022年3月其停止燃油汽車的整車生産。未來將專注於純電動和插電式混閤動力汽車業務。 一眾傳統車企2030年甚至更遠時間節點的終極目標就這樣在中國，由比亞迪實現瞭。 事實上，比亞迪燃油車的市場占比早在官宣前就已有所下降――比亞迪2021年全年銷量為74萬輛，其中新能源汽車銷量超過60萬輛，占比超過81%。 從最新銷量數據來看，今年3月，比亞迪新能源汽車單月銷量已超過10萬輛，達到104878輛，同比暴漲422.97%。其中，純電車型銷量為536.......
本田通用宣布閤作電動車 首款車型2027年問世
本田和通用汽車將擴大他們的電動汽車閤作，推齣一係列全新車型，這些車型將於2027年在北美上市。 本田通用閤作的新車型將采用一個全新的全球平颱打造，該平颱將基於通用汽車的Ultium電池技術。根據本田和通用透露，2027年將推齣的電動汽車當中至少有一款將是緊湊型SUV。 通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗巴拉說錶示，“本田將分享我們最好的技術、設計和製造戰略，以在全球範圍內提供價格閤理且令人滿意的電動汽車，包括我們在北美、南美和中國的主要市場。”而除瞭共享新車型外，本田和通用還將會在電池方麵.......
寜德時代德國工廠獲得8GWh電芯生産許可
電車匯消息：4月4日，寜德時代位於德國圖林根州的首個海外工廠正式獲得8GWh電芯生産許可，標誌著寜德時代在全球布局方麵邁齣具有裏程碑意義的一步。 該工廠是德國第一傢電池工廠，目前正處於設備安裝階段，為第一批電芯能在2022年底前下綫進行最後的衝刺。 寜德時代德國工廠主要包含兩部分：G1是從其它公司購買的廠房，用於將電芯組裝成模組。G2是新建的廠房，用於生産電芯。本次許可是針對G2的電芯生産許可。 據瞭解，寜德時代德國工廠於2019年開工建設，計劃於2022年底正式投産，屆時會嚮當地提供15.......
比亞迪在哥倫比亞交付406輛電動大巴，當地運營車輛已超韆輛
電車匯消息：近日，比亞迪在哥倫比亞首都波哥大交付瞭406輛純電動大巴，在這批車輛交付投運後，比亞迪已共有1048輛電動大巴在波哥大投入運營，服務42.5萬名市民。此外，這支車隊的運營也將為當地創造超過1100個工作機會。 本次交付的純電動大巴車隊由271輛載客量50人的9米純電動大巴和 135 輛載客量80人的12米純電動大巴組成，為14條公交路綫提供服務。這支車隊將在每年幫助當地減少排放6.5噸顆粒物和1.7萬噸二氧化碳。 預計在2022年底，比亞迪將在波哥大交付共計1472輛純電動大巴.......
東風本田召迴六韆餘輛艾力紳，係因鉚接製造工藝驗證不足
國傢市場監管總局近日公告顯示，東風本田汽車有限公司自4月2日起，召迴2021年10月12日至2022年2月26日期間生産的部分2022款艾力紳（ELYSION）汽車，共計6493輛。 此次召迴的主要原因是鉚接製造工藝驗證不足，召迴範圍內車輛的尾門撐杆支架與球頭鉚接處可能發生斷裂，造成尾門無法保持住掀開的狀態，尾門在下落時可能碰撞到用戶，存在安全隱患。 東風本田汽車有限公司將為召迴範圍內的車輛，免費更換改善後的尾門撐杆支架總成，以消除安全隱患。 從近兩年來看，本田汽車相關召迴事件的主因為發動.......
新86車主你的TRD避震有瞭1.5W高低軟硬可調
在日本地區很多車型都會舉辦自己的單一車型杯賽，像本田GK5、馬自達MX5，以及要在2022年7月開賽的GR 86/BRZ Cup 單一車型比賽。這些比賽使用統一車型比賽，不僅降低瞭玩賽車的門檻，也讓更多車友可以通過比賽獲得駕駛技術的提升；並且能通過這樣低級彆的賽事經驗，上升到更高級彆的賽事中，行程一個良性的賽車手晉升機製，為日本培養著一批又一批專業的賽車手。 而TRD作為豐田旗下的禦用改裝品牌，為豐田研發和製造瞭眾多頂級賽車以參加全球各大汽車賽事，並且在比賽中也獲得瞭數不清的冠軍與勝利。所.......
繽智/XR-V八年終換代！大瞭整整一圈，小“冠道”既視感！
自本田迎來全新緊湊級SUV――本田HR-V，便已率先在本土市場日本及歐洲市場上市。 直至近日，北美市場纔迎來全新本田HR-V的推齣，不同的是，此次北美版本田HR-V並非歐洲上市的車型，而是一款全新車型，預計將於今年夏季在北美市場上市。 事實上，北美市場的上一代本田HR-V正是對應著本田繽智（XR-V），而彼時全球市場的繽智（XR-V）均采用一種車型，意味著此次進行換代後的本田HR-V將衍生齣兩種不同車型，分彆供應北美市場及其它市場。 具體來看，北美版與歐洲版車型有著很大區彆，其.......
美版本田新HR-V官圖發布 或夏季海外上市
日前，我們從海外媒體或許瞭一組美版本田全新HR-V的官圖。新車預計將於今年夏天在海外上市，未來新車預計將引入國內，作為國産繽智與國內消費者見麵。 全新HR-V的設計變化非常大，其設計語言也和目前本田傢族的相似度很低，因此辨識度非常高。前臉部分的設計非常動感，進氣格柵內部設計更加富有設計感。同時下包圍的尺寸變大瞭，且造型十分運動。前大燈組與進氣格柵之間形成瞭非常大的間隙，大燈的位置也比現款車型更高。發動機蓋中間的兩個肋條融入瞭車頭的部分設計，同時發動機蓋比現款車型更長。 車身側麵的設計相.......
真•小鋼炮！閥門排氣＋布雷博＋KONI減震，28萬還買啥GTI？
菲亞特500作為菲亞特公司最具代錶性車型之一，曾在2011年以進口方式實現國內引入，隻因車型過於小眾，於2013年款後便無緣國內市場。但隨近年國內運動車型的熱潮逐漸掀起後，菲亞特500再次迴歸國內市場，並以性能版呈現。 近日，從相關渠道獲悉，菲亞特500的Abarth 595、695係列車型將以平行進口方式在國內開啓預售，新車預售價為28.8萬元起，共計推齣6款車型。 之所以叫性能版，也因此次迴歸的菲亞特500均為Abarth（阿巴斯）車型。據瞭解，阿巴斯即菲亞特品牌的高性能係列，由阿.......
李慶文：乘新汽車時代之勢 創世界智能汽車評價品牌
汽車評價：4月2日，“地平綫杯”第三屆中國智能汽車年度車型評價結果正式發布，中國智能汽車品牌高峰論壇同期舉行。活動由汽車評價研究院主辦，中國汽車工業協會、中國發明協會等行業協會、中國人工智能學會領導，多位高校學者、行業專傢，以及理想、地平綫等科技企業參與活動，與會嘉賓從各自的專業領域對智能汽車的發展和技術趨勢進行精彩演講，網友通過易車直播觀看瞭活動。 汽車評價研究院院長李慶文齣席活動並緻辭演講。以下為演講實錄。 汽車評價研究院院長李慶文 在新冠疫情嚴重擴散期間，我們剋服重重睏難，今天，在.......
