紅網時刻新聞4月11日訊（記者 龍真）4月11日 中國汽車工業協會發布瞭月度數據。數據顯示 “數”說車市｜3月汽車銷量223.4萬輛 同比下滑11.7％ - 趣味新聞網
發表日期 4/11/2022, 5:23:28 PM
趣味新聞網記者特別報導 : 紅網時刻新聞4月11日訊（記者 龍真）4月11日，中國汽車工業協會發布瞭月度數據。數據顯示，今年3月，汽車産銷數據分彆為224.1萬輛和223.4萬輛，同比下滑9.1%和11.7%；環比增長23.4… .....
紅網時刻新聞4月11日訊 （記者 龍真）4月11日，中國汽車工業協會發布瞭月度數據。數據顯示，今年3月，汽車産銷數據分彆為224.1萬輛和223.4萬輛，同比下滑9.1%和11.7%；環比增長23.4%和28.4%。1-3月，汽車産銷纍計648.4萬輛和650.9萬輛，同比增長2.0%和0.2%。
乘用車産銷同比略有下降，中國品牌乘用車市場份額上升
3月，乘用車産銷分彆完成188.1萬輛和186.4萬輛，環比分彆增長22.4%和25.1%，同比分彆下降0.1%和0.6%，與上月相比，均由增轉降。
從具體數據看，轎車和交叉型乘用車産銷同比增長，其中交叉型乘用車産銷同比增幅最為突齣，分彆增長39.4%和34.1%；SUV和MPV産銷同比下降。
1-3月乘用車産銷分彆完成549.9萬輛和554.5萬輛，同比分彆增長11.0%和9.0%。
3月，國內生産的高端品牌乘用車銷量完成27.3萬輛，同比下降14.3%，降幅大於乘用車總體。1-3月，國內生産的高端品牌乘用車銷量完成92.9萬輛，同比增長7.4%，增幅低於乘用車總體1.6個百分點。
值得一提的是，3月中國品牌乘用車銷量90.4萬輛，同比增長21.5%，市場份額為48.5%，上升8.8個百分點；中國品牌乘用車1-3月銷量254.7萬輛，同比增長21.0%，市場份額為45.9%，上升4.6個百分點。
1-3月，汽車銷量排名前十位的企業集團銷量閤計為558.6萬輛，同比下降0.5％，占汽車銷量總量的85.8％。值得關注的是，今年一季度新造車企業纍計銷量34.2萬輛，同比增長131.4％，市場份額達5.3％，同比上升3個百分點。
新能源汽車同比繼續保持高速增長
3月，新能源汽車産銷分彆完成46.5萬輛和48.4萬輛，同比均增長分彆為114.8%和114.1%。其中純電動汽車産銷分彆完成37.6萬輛和39.5萬輛；插電式混閤動力汽車産銷分彆完成8.9萬輛和8.8萬輛；燃料電池汽車産銷分彆完成500輛和367輛。
1-3月，新能源汽車産銷分彆完成129.3萬輛和125.7萬輛，同比均增長分彆為142.0%和138.6%。其中，純電動汽車産銷分彆為103.6萬輛和100.7萬輛；插電式混閤動力汽車産銷分彆完成25.6萬輛和24.9萬輛；燃料電池汽車産銷分彆完成856輛和738輛。
3月汽車齣口同比增長28.8％，保持快速增長
3月，汽車齣口17萬輛，環比下降5.5%，同比增長28.8%。分車型看，乘用車3月齣口12.1萬輛，環比下降17.1%，同比增長21.8%；商用車齣口4.9萬輛，環比增長43.3%，同比增長49.8%。
1-3月，汽車齣口58.2萬輛，同比增長58.3%。分車型看，乘用車齣口45.2萬輛，同比增長61.9%；商用車齣口13.0萬輛，同比增長47.2%。
受疫情、原材料價格上漲等因素，3月乘用車産銷同比略有下降，但值得注意的是，3月中國品牌乘用車市場份額為48.5%，幾乎占據瞭一半的份額，相比去年同期，上升8.8個百分點。此外，3月新能源汽車銷量依然呈現高速暴漲態勢。數據顯示，3月，新能源汽車産銷分彆完成46.5萬輛和48.4萬輛，同比均增長分彆為114.8%和114.1%。
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誠然，伴隨昂科威PLUS以及昂科旗的到來，確實讓彆剋在我國七座SUV市場布局顯得更為豐富，也更為具備競爭力。但老一輩車友們應該還記得，在這些新車尚未誕生前，彆剋在國內該領域市場的主要競爭手段，便是被不少人戲稱為“老闆座駕”的昂科雷。可惜的是，由於純進口身份所帶來的高昂價格，卻讓其越發顯得冷門。甚至於，即便新一代昂科雷早在2017年便於紐約車展發布，但國內卻並未將其引入。當然啦，沒有進入國內，並不代錶昂科雷不再進行升級。這不，近日已有海外網友給齣瞭一組進行瞭中期改款升級的新款昂科雷實拍。話不多說.......
乘聯會公布三月乘用車數據，這個車企登頂新能源銷冠
文、圖/羊城晚報全媒體記者 戚耀琪 日前，乘聯會公布瞭3月份中國乘用車市場數據，其中顯示，當月再次刷新瞭中國紀錄的比亞迪登頂新能源乘用車銷冠，實現瞭自去年6月以來的月銷“十連冠”。 乘聯會數據顯示，3月份中國市場乘用車銷量為181.4萬輛，同比下降1.6%；其中新能源乘用車銷量45.5萬，同比暴漲122.4%。不難看齣，而燃油車市場仍處於縮量下行的狀態，新能源對於燃油車的替代正在加速。3月新能源乘用車新車滲透率達到瞭25.1%，為曆史新高，較去年同期的11.1%實現瞭爆發式增長。 3月.......
一汽集團全麵啓動復工，高閤將推齣百萬元級産品｜第一財經汽車日評
一汽集團全麵啓動復工 4月11日，吉林省工信廳廳長孫簡錶示，中國一汽已於今日全麵啓動復工，同時首批47傢零部件企業正有序復工。3月13日，中國一汽決定包括一汽豐田、一汽-大眾等在內的長春五大整車工廠有計劃全部停産。 一財點評：3月中旬以來，長春等地疫情開始爆發，這對汽車行業造成瞭較大影響。公開資料顯示，長春是新中國最早的汽車工業基地，如今汽車産業規模達近萬億元。在半徑20公裏範圍內，集聚瞭一汽紅旗、一汽解放、一汽轎車、一汽-大眾、一汽豐田汽車有限公司長春豐越公司5傢整車廠，整車年産能達約300.......
麵包車追尾蘭博基尼被索賠190餘萬，麵包車主：他在主路停車，無警示標誌
“他在主路停車，沒放警示標誌，不可能判我全責吧？我認為他那個維修款也挺高的。”4月11日下午，劉先生告訴九派新聞他被蘭博基尼車主起訴瞭。 2020年2月27日早上，劉先生駕駛金杯麵包車送貨途中，撞上瞭一輛黑色蘭博基尼，北京市公安局交通管理局認定劉先生全責，需賠償蘭博基尼維修費用190餘萬元。 由於劉先生購買的商業保險最高理賠金額為100萬元，雙方就賠償款問題未能達成一緻。4月3日，劉先生收到瞭北京市西城區人民法院的應訴告知書，蘭博基尼車主將劉先生起訴至法院。 劉先生提供的一段行車記錄儀視頻.......
比亞迪漢傢族21.58萬起售，剛上市就拿下近5萬台訂單
必須要承認，當下的燃油車市場日子不太好過，一方麵可能受到疫情、原材料短缺的影響，更深層次的一方麵是，新能源市場發展火熱，消費者購買燃油車的積極性並不是很高瞭。在這種情況下，不少車企也紛紛公布瞭停售燃油車的時間錶。其中，比亞迪成為首個宣布全麵停産傳統燃油的車企。而比亞迪宣布停産燃油車自然是有原因的，因為其作為中國新能源一哥，已經全麵實現瞭新能源轉型，旗下的産品在市場中供不應求。 就拿在4月10日剛剛發布的比亞迪旗艦轎車漢傢族來說，在上市的當天纍計訂單就達到瞭近5萬輛，為48136輛。而這樣的.......
外壓內鬥俱在，産品漲價太難，談瑞虎8Pro
品牌升級幾乎成為瞭奇瑞這些年的心病，為瞭擺脫廉價汽車品牌的標簽，這些年奇瑞做過諸多嘗試，包括技術創新研發投入，打造子品牌，皆無功而返。不同於長城、吉利這些一綫自主品牌，奇瑞和自己的用戶群體相殺相愛，後者可以長期鍾愛奇瑞品牌，甚至成為奇瑞品牌的“自來水”，但有一個例外就是奇瑞“彆漲價”，隻要溢價稍微高那麼一點點，銷量直接就會坐冷闆凳。 從瑞虎8說起，這款車有什麼問題嗎？在我看來，除瞭外觀設計上沒有切中年輕消費者審美之外，幾乎是一颱挑不齣毛病的産品。雖然偶有小毛病，不過並不會嚴重影響到用戶的使.......
得州超級工廠正式亮相，這是特斯拉目前規模最大的生産基地
“ 半個月裏開齣瞭兩傢超級工廠。 ” 北京時間 4 月 8 日，特斯拉位於得剋薩斯州奧斯汀的得州超級工廠（Gigafactory Texas）正式揭幕。半個月前特斯拉柏林超級工廠纔剛亮相，節奏非常緊湊。 特斯拉得州超級工廠從 2020 年 7 月開工建設，初期投資額 11 億美元（預計最終會超過 100 億美元，為當地創造超過 2 萬個工作崗位），占地麵積 2500 英畝（超過 10 平方韆米），它的廠房麵積超過 1000 萬平方英尺（超過 90 萬平方米）。 按照規劃，它將成為 Mo.......
小米汽車北京工廠開工，地價6.1億近72萬平
4月11日消息 據財聯社報道，小米汽車北京工廠開工建設，正在進行土方平整工作。工廠位於北京經濟技術開發區-馬駒橋鎮智造基地，土地麵積近72萬平方米，地塊起拍價6.1億。 據瞭解，小米將在這裏分兩期建設年産量30萬輛的整車工廠，其中一期和二期産能分彆為15萬輛，預計2024年首車將下綫並實現量産。 報道稱，據不完全統計，自去年以來，小米係資本在汽車産業鏈上的投資約40傢。按照行業人士的說法，“小米在自動駕駛、車載芯片和動力電池領域的投資力度堪稱‘圈內之最’”。 (7902113) .......
特斯拉、上汽停工，上海按下“暫停鍵”，全國車市轉不動瞭？
2+2+4+7+14+…… 從網格化到鴛鴦鍋再到全上海，盤算一下，這已經是我居傢的第25天。 當日增人數逾越2萬，當纍計報告超過10萬。每天醒來的第一件事，變成瞭查看官方數據，期待拐點早日到來、期待疫情盡快褪去、期待春天、更期待明天。 封控當晚，這張照片被上海人民瘋狂轉發 作為公民，我們恪守居傢政策，堅決不給抗疫添亂；而作為媒體從業者，我們有責任更有義務去記錄疫情下的時代點滴。 首先，就從上海的汽車開始吧。 南京東路不再人滿為患，璀璨外灘變得空空蕩蕩，滄桑的南浦大橋也得到片刻休息。當.......
電池原材料短缺，成本劇增，馬斯剋：那我就自己挖礦
自3月份以來，電動汽車行業已經迎來瞭接二連三的漲價風波，源於國際關係破裂導緻原材料齣口限製，以及行業內的産品供需失衡等因素。 此前，新能源車主一直調侃油價上漲所帶來的齣行壓力，沒過多久，新能源電池原材料價格大幅度上漲，眾多新能源車企開啓産品漲價熱潮；據統計，在此次價格上漲中，以特斯拉為首的多個品牌發布公告，目前行業內最高漲價車型已經高達3萬元。 特斯拉進軍原材料行業？ 在當下的原材料價格大幅度上漲的背景之下，越是銷量龐大的企業，對自身的影響就越大，提起電動汽車，就不得不提到特斯拉，作為20.......
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《河南的你》第四集之陳少坤相知“心動”
