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有些朋友說是“新胎放驅動輪” 因爲台灣的車大多是前驅 告訴你新的車胎一定要放在後麵的原因。 - 趣味新聞網


有些朋友說是“新胎放驅動輪” 因爲台灣的車大多是前驅 告訴你新的車胎一定要放在後麵的原因。


發表日期 2008-05-28T21:16:23+08:00



     趣味新聞網記者特別報導 : 有些朋友說是“新胎放驅動輪”,因爲台灣的車大多是前驅,所以還是新胎放前輪,我要告訴你們,That’s absolutely WRONG!爲什麼以前都是放前輪?下麵是解釋早年, ... 告訴你新的車胎一 .....


     有些朋友說是“ 新胎放驅動輪 ”,
因爲台灣的車大多是前驅,
所以還是新胎放前輪,
我要告訴你們,
That’s absolutely WRONG!

爲什麼以前都是放前輪?
下麵是解釋
早年,汽車性能不想象現在這麼好,尤其是發動機功率比現在小很多,車跑不快,打滑的情形不多。而輪胎質量卻比現在差,易爆胎。前輪爆胎比後輪打滑的機率大很多。所以輪胎店會把新胎安裝在前輪上。

隨著汽車技術的大幅進步,發動機馬力不斷突破,汽車性能速度極大提高。而輪胎也是越造越好,子午綫胎,高強度簾子綫,改進的閤成橡膠,極大的提高瞭輪胎的耐刺和抗爆性。爆胎的情形越來越少瞭。相對來說,打滑的情形就顯得突齣瞭。

可是 人們的觀念卻沒有與時俱進 。新胎仍舊安裝在前輪上。於是一些法律糾紛産生瞭。這迫使人們重新審視瞭這個問題。

爲什麼應該放後輪?

原因:雨天路上濕滑積水。 前輪放新胎 ,開始打滑時則後輪比前輪先打滑,車子陷入危險的 過度轉嚮 ,絕大多數人的 本能反應 加劇 這種 過度轉嚮 ,結果車子打轉失控。反之, 後輪放新胎 ,打滑時則前輪比後輪先打滑,車子 轉嚮不足 ,人們 本能的反應 正好是 糾正這種趨勢 ,車子不易失控。

後輪驅動的車子,更應該把新胎放後邊。

如果你還覺得我說得不夠權威,
請google
new tire front or rear

結果
autos.msn.com ==> 放後麵,無論前驅還是後驅
wikipedia.org ==> 放後麵
about.com ==> 放後麵,無論前驅還是後驅
PopularMechanics ==> 放後麵 (Feb 08)
geminicarcare.com ==> 放後麵
autonet.ca ==> 放後麵


tirerack.com ==> 放後麵
discount tire 網站==>放後麵
COSTCO tire 網站 ==>放後麵
goodyeartires.com ==> 放後麵
bastiantire.com ==> 放後麵
autonet.ca ==> Michelin建議放後麵
dunloptires.com ==> 放後麵
uniroyal.com ==>放後麵(FWD and RWD)


部分資料來自網上,藉用之處恕不一一注明。



新的車胎紋路深,
摩擦力大,抓地力強。
那麼,
當新胎放前麵的時候,
當雨雪濕滑天氣,
轉彎的時候,如果車速稍快,
就會齣現甩尾而失去控製,
在車多或者車速高的情況下,
有翻車的危險。

所以隻換2個輪胎的時候。
新胎一定要放後麵。

以下是視頻講解及實例。

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[ 本帖最後由 ~混混~ 於 2009-1-25 14:01 編輯 ]

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嗯..
新胎在前,加上大部份车的前轮是驱动兼转向,容易因为新胎拥有更好的抓地力跟性能
会导至驾驶误判操控状态,忽略掉后轮性能不足的问题,导至出错.............
不过我不确定适不适用在后轮驱动车款就是了........


好好好

小弟我之前有在轮胎店呆过....
我个人还是觉得新胎还是装前轮比较好~(主要还是看是前驱还是后驱)  
不过就国产车来说的话~前轮装新胎比较好~因为我们车子
前面引擎重~加上带动~又要转向~新胎会比较耐的这样子的操   
还有~就国产车来说几乎是前碟后鼓~
碟式的反应比较好~因该是大家都知道的吧~
一样踩剎车~是前面停的力量比较大~如果胎纹比较没有的话`相对的~打滑的机率会提高
所以~个人还是觉得新胎装前轮比较好~
不过也是可以避免的~只要4条新胎~每1万公里就调一次胎~这样平圴吃的话
通常能跑到3万以上~而且换胎时~就能一次换4条了~就不会出现换2条这种情况了
当然以上的个人看方是针对前驱的车
小弟的浅见.....
还有另一种说法~说如果调胎的话会照成4轮没胎纹~照成打滑的机率更高...
可是你想想~要能打滑....可以说跟本就是快没胎纹了~
为了自已的生命安全.....这种钱就别省了吧...

原帖由 jimlive1223 于 2008-5-28 22:03 发表 告诉你新的车胎一定要放在后面的原因。
小弟我之前有在轮胎店呆过....
我个人还是觉得新胎还是装前轮比较好~(主要还是看是前驱还是后驱)  
不过就国产车来说的话~前轮装新胎比较好~因为我们车子
前面引擎重~加上带动~又要转向~新胎会比较耐的这样子的操 ...

你说的不对,
是以前的老经验。

请看我提供的视频讲解。

我也觉得您的说法这样有问题
主动操控引起的错觉,比较危险
新胎应该要放后面

是喔....居然有这样的事....那我以前的观念都错了喔...~~

恩恩恩~~对阿,真的以前的观念都错了,而且不只是
我们,小弟公司有一台中华威力,有一次后轮变形去
维修,我看里面的技师也是把新的装在前轮,再把之
前换下的旧前轮在装到变形的后轮去耶~~

又学到新知识了
真的一直都以为新胎要放前轮说
原来以前的观念真的是错了

喔~~~嗯嗯~~~本来的观念都是把比较新的胎放在前轮的说~~恩~~~多谢大大喔~~又学到了一些~~~赞啦~~~干恩喔

我还是觉得新胎要放在前轮.
设想, 在高速公路爆胎的话,是前轮破,还是后轮破比较危险.
因为曾经时速80~90 km/h 后轮爆胎过,
所以有此想法.

看了连结的影片,是有道理的!喜欢开快车过湾的热血人,要特别注意了!
但如果以此原则来换胎,那前轮就是一直用到磨平,
也就是前轮用完丢,后轮调前轮,新轮再装后面!
这样会不会前轮的磨损消耗会太快,常常要换胎?
现在的习惯就和一般人一样,约10000公里前后调胎一次,平均轮胎寿命约50000~60000公里!
这个可该好好想一下,最近听说轮胎也涨价了~~~


原帖由 nanta 于 2008-5-29 22:25 发表 告诉你新的车胎一定要放在后面的原因。
我还是觉得新胎要放在前轮.
设想, 在高速公路爆胎的话,是前轮破,还是后轮破比较危险.
因为曾经时速80~90 km/h 后轮爆胎过,
所以有此想法.

爆胎是小概率事件,
如果轮胎已经用到可能爆胎的状态了,
请不要爲了省钱而使生命受到威胁。

4轮一起换新的,就没有前驱,后驱的问题了,本身轮胎材质也是一个问题
而且雨中行车本来就应该放慢车速,别拿自己和别人生命开玩笑

[ 本帖最后由 du1234 于 2008-5-30 22:41 编辑 ]

这个观念倒是头一次知道~~
以前换二个轮胎时,轮胎店的老板都会将新的放在前轮~
他说这样会比较安全~而且前轮是控制方向的~
所以新胎放前面会比较好~
刚刚看了这则短片~吓了一大跳~
原来自己有这种错误的观念这么久了~
话不多说~赶紧将二个新胎放在后面吧~
这个可不能开玩笑的~还是自己的生命重要!

我觉得新的轮胎还是要装在前轮,因为前轮要兼顾,加速,转向,及煞车,的重任,平均换两次前轮,才须换一次后轮,如果前轮抓地力太差,过弯时弯不过,就直接冲出跑道了,我的cv3曾经前轮装热溶胎,后轮装一般的轮胎,开起来的感觉,其实并不会甩尾而失去控制,反而因为前轮的抓地力比后轮好很多,在跑山路时车子变的很灵活,前轮过,后轮就过,除非在出弯时油门加太多后轮才会甩过头,就算后轮真的快甩过头时,只要油门放掉一下,方向盘修正一下,就恢复抓地力了了

一定要支持鼓励阿
感激无私的分享与

影片中的车子是后驱的
台湾的国产车大多是前驱
新轮胎装驱动轮才是正确的

不过小弟保养的时候都会调胎
所以四条磨得都很平均
换的时候也是四条一起换.....所以没有这种问题....

平常有做保养才是王道, 要有习惯对调轮胎, 到了要换胎时才能四条一起换~ 问题会比较少...

其实新胎放在前面或后面还是要依照当时车子的驱动方式或轮胎使用的时间还有车子的马力大小来做为判断...比如前驱车常开的2.3年内换一次胎..当然是建议换新胎放后轮...旧胎放前轮让它尽快磨耗完汰换..不要让旧轮胎因年份久而龟裂危险..但如果旧胎两个花纹不一那就新胎放前轮啰......不常开的前驱车就相反了...因不常开轮胎年份都会有点久...建议新胎装前轮..免于爆胎危险...........后驱车也是要评估现场状况再决定新轮胎放前或放后..如有不需更换的两轮花纹不一那当然是建议新胎放前轮才不会造成方向盘偏差..要不也还是建议旧胎放后轮增快旧轮汰旧换新的时间...还有不管前驱后驱车子马力也要做为评估重点之一...........四驱车新的轮胎放置方式比较偏向小弟建议的前驱车叙述...当然啰经济许可的话四颗一起换是最好....以下是小弟见解....请参考参考.....


[ 本帖最后由 seven1136 于 2008-6-1 23:45 编辑 ]


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