不久前 e代駕上綫瞭意在打造社交入口的「代喝」業務。這看起來並不像是一個玩笑。然而 《新金融觀察》下綫「代喝」業務 e代駕「酒醒」何處 - 趣味新聞網
發表日期 2018-01-15T15:10:45+08:00
趣味新聞網記者特別報導 : 不久前，e代駕上綫瞭意在打造社交入口的「代喝」業務。這看起來並不像是一個玩笑。然而，就在大傢躍躍欲試的時候，e代駕卻悄然下綫瞭「代喝」業務。綜閤近兩年來的一係列錶現來看，e代駕核心業務被滴滴分食，自身 .....
不久前，e代駕上綫瞭意在打造社交入口的「代喝」業務。這看起來並不像是一個玩笑。然而，就在大傢躍躍欲試的時候，e代駕卻悄然下綫瞭「代喝」業務。綜閤近兩年來的一係列錶現來看，e代駕核心業務被滴滴分食，自身轉型拖遝不前，上綫「代喝」也許隻是e代駕自己喝多瞭。
下綫 迅雷不及掩耳之勢
吸引不少視綫的「e代喝」，竟然在大傢摩拳擦掌躍躍欲試之時，悄無聲息地撒手不乾瞭。
11日，新金融觀察記者在e代駕APP上看到，平台上的「e代喝」服務已經下綫，微信鏈接也無法打開。 e代駕客服人員告訴新金融觀察記者：『目前「代喝」業務還在研發測試當中，上綫時間待定。』而關於「e代喝」的其他信息，對方錶示不方便透露。
饒有意味的是，e代駕相關負責人張東鵬在接受其他媒體採訪時錶示：「其實這就是個商業活動，希望大傢關注到後一笑而過，沒有人真正去喝。」張東鵬坦承，年底大傢酒局較多，公司希望通過活動策劃讓大傢意識到「酒後彆開車」的理念，結果發現活動關注度確實比較高，違背瞭初衷，纔立刻下綫，「也是為瞭增加e代駕的點擊。」
張東鵬說，e代駕沒有開發「代喝」的軟件，而是通過微信，由用戶自己註冊，填寫酒量，顯示在頁麵上，但不能互相發信息，「可以理解為遊戲。」張東鵬錶示，由於不少用戶提齣瞭「代喝」的需求，公司策劃瞭幾個月，根據需求做瞭這個創意，上綫的十幾天裏，「e代喝」和e代駕的關注度確實有增加，用戶流量是否有增加還沒有統計。
值得注意的是，在「代喝」業務上綫的那幾天，APP頁麵上的《e代喝信息展示服務平台用戶使用規則》的知情同意書顯示，「平台為用戶提供代喝酒量展示服務，展示信息為代喝信息提供方理想化信息。用戶與代喝酒量信息展示方在進一步溝通中有告知真實信息的義務，避免産生信息糾紛。」
這與平台客服人員的迴答幾乎是一樣的——『e代駕隻是為「代喝牛人」和需要「代喝」的人提供平台，對於相互之間的費用和後續問題都是雙方協商，如果因喝酒發生意外，一切後果由用戶自己解決，和平台無任何關係。』
而法律人士對新金融觀察記者錶示：「不論怎麼說，作為平台，e代駕有監管責任，如若發生問題，平台要承擔一部分責任。」
上綫 當初也是認真的
然而，「代喝」業務並不像e代駕方麵所說，「僅僅是個遊戲活動」。在e代駕前期的宣傳中，「e代喝」是e代駕公司被寄予厚望的新産品。
「因缺錢，本人今天正式推齣代喝業務。白酒42度以下40一杯，一口悶80，高度白酒價格麵議。啤酒5塊一杯，30塊錢一瓶，一口吹50一瓶……」
曾經在網上流傳的段子在e代駕這裏變成瞭「現實」。 e代駕的「代喝」服務，可以根據不同酒類有針對性地尋找附近的「代喝牛人」，對酒量自信的用戶也能註冊幫彆人「代喝」。
這項號稱覆蓋全國36個城市的「代喝」服務迅速在網上引起瞭熱議。
與其他共享服務相同，「e代喝」也需要首先使用當前位置，附近的「代喝牛人」便實時齣現在頁麵。點擊「找人代喝」，牛人的信息便「按酒量」、「按標簽」、「按距離」進行瞭分類排列。
一位天津用戶告訴新金融觀察記者，自己偶然打開e代駕APP發現瞭還能找人「代喝」。 『那幾天我定位在河西區，發現瞭十幾個「代喝牛人」，給幾個留瞭言，不過一直沒人迴復我。』
也正是那幾天，e代駕的「喝酒發生意外，平台不負責任」成為人們熱議的焦點。
『用「e代喝」發現身邊酒神，都是一群站在酒文化頂端的人。』現在想來，「e代喝」服務宣傳廣告詞看起來也用瞭心思。起初，e代駕在宣傳中提到，「e代喝」事實上是以多種交友策略為形式打造的一個社交入口。
隻是，現在看來，至少目前e代駕的社交夢破滅瞭。
轉型 仍然遙遙無期
除瞭這次搞不清到底是不是「開玩笑」的「代喝」業務，e代駕之前的消息似乎都不怎麼好。
2015年11月，e代駕裁員30%。也就是從那時起，e代駕高管相繼齣走。動刀高管後不久，e代駕對代駕師傅的工作範疇和薪資也進行瞭調整，後果是直接導緻部分e代駕師傅罷工。
伴隨這一切而來的，還有公司拖遝不前的業務轉型。
此前，e代駕曾推齣汽車後市場品牌「e車管傢」，計劃推齣車輛保養、新車試駕、美容洗車、代上牌、二手車評估、違章查詢、理賠代辦和代驗車業務。
不過，新金融觀察記者登錄e代駕APP發現，目前隻有代驗車、違章查詢和代保養3項除代駕以外的業務。如今，距離「e車管傢」上綫已經兩年有餘，該品牌業務架構搭建尚未完成一半。
e代駕的核心業務依然是代駕。然而，這一核心業務也在滴滴攪局代駕業務後，收到瞭來自市場的警報聲。
二者戰火連連之時，滴滴代駕在上綫100天時的高峰單量數值是50萬，而e代駕方麵的成績則是40萬。由於滴滴代駕補貼力度大於e代駕，e代駕丟失瞭大量前期積纍的用戶。
連核心業務都被人搶占瞭，e代駕在市場上已失去瞭絕對優勢。而e代駕嚮周邊業務的轉型，現在看來也依然遙遙無期。
競爭對手的強勢介入造成瞭e代駕後期的一係列狀況。或許，也正是因為對手的進入放大瞭e代駕自身的一些問題。
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《日股》日圓漲破110，日股收跌0.76％
日圓匯率走升，首當其衝的齣口股午後加速下跌，周三日經225指數收盤跌0.76%，為23,940.78點，失守前一日創下的逾26年新高。東證一部指數收跌0.51%，為1901.23點。美元跌破110日圓大關，為4個月來首見，使齣口類股湧現賣壓，發那科終場大跌3.7%，任天堂跌1.9%，東京威力科創跌1.7%。地産等內需概念股相對強勢，三井不動産收漲1.8%，三菱地所漲1.2%。(時報資訊).......
《日股》日股大漲1.29％，改寫逾26年新高
由地産股和精密機械股領軍，周二日經225指數收盤大漲1.29%，為24,124.15點，改寫逾26年收盤新高；盤中站上1991年11月來的最高峰24,129.34點。東證一部指數收漲1.01%，為1911.07點；盤中觸及1991年6月來新高1,911.31點。地産股指數終場收漲2.13%，精密機械股指數漲1.92%。(時報資訊).......
《日股》日股封關，全年漲近20％
周五日本股市在今年最後一個交易日尾盤由紅翻黑，終場日經225指數微跌0.08%，收在22,764.94點，但今年仍以上漲近20%的亮眼錶現封關。東證一部指數今日收跌0.08%，為1817.56點。銀行股午後漲幅收斂，終場漲0.7%。旭硝子（Asahi Glass Co）上漲2%，因日媒報導該公司今年營收可望成長15%，約為1.47兆日圓，營業利益可望達到1250億日圓。因投資人在年底前將獲利入袋，本周日經指數收跌0.6%，但12月仍收漲0.2%。受惠於全球經濟轉強、國內政局穩定，以及日銀實施超寬.......
《日股》日股強力補漲，早盤勁揚2.46％
在新年長假的休市期間，國際股市連連大漲，周四日股在今年第一個交易日上演強勁的補漲行情，早盤日經225指數收漲2.46%，為23,326.06點。由證券、石油股上漲帶動，東證一部指數早盤大漲1.95%，為1853.07點，創下1991年來新高。國際原油價格大漲，油煤股強勢錶態，早盤飆升3.6%。任天堂大漲4.8%，因金融時報周一報導，遊戲開發商Niantic計畫在中國與當地業者網易閤作推齣Pokemon Go擴增實境手遊。(時報資訊).......
《日股》日股收跌0.2％，零售、服務股逆揚
全球主要市場因聖誕節休市，在缺乏指引下，周二日股交投清淡，指數陷入狹幅波動，終場日經225指數收跌0.20%，為22,892.69點。東證一部指數收跌0.27%，為1827.01點，33大類股有27類收黑，以電機和有色金屬類股分彆下跌0.72%、0.71%錶現最差。百貨公司業者高島屋截至11月的前9月營業利益年增5.6%，激勵股價勁揚3.76%，帶動零售股收漲0.36%，與上漲0.41%的服務類股是今日錶現最佳的族群。(時報資訊).......
《日股》日股早盤持平，零售股搶眼
歐美市場因聖誕節休市，由於缺乏指引和外資放假，周二日股交投清淡、指數仍陷狹幅波動，早盤日經225指數收平，為22,938.40點。東證一部指數微跌0.08%，為1830.50點，33大類股中有21類下跌，其中以有色金屬類股跌0.49%，錶現最差。高島屋截至11月的前9月營業利益年增5.6%，激勵股價勁揚4%，並帶動零售股上漲0.51%，錶現最佳。(時報資訊).......
《日股》日股漲多迴落，金融股逆勢收高
日股在周二站上26年新高23,952.61點後迴檔休息，由東京威力科、迅銷等重量級權值股帶頭下挫，周三日經225指數收盤跌0.26%，為23,788.20點。東證一部指數收漲0.15%，為1892.11點。終場東京威力科創跌1.7 %，迅銷跌1.2%，共為日經指數帶來35個跌點。受債券殖利率走高激勵，金融股錶現強勁，保險股、銀行股均漲約1.3%。(時報資訊).......
《日股》日股翻黑，失守逾26年高點
投資人居高思危，周四日經225指數在盤中改寫逾26年新高後迴落，終場收跌0.44%，為23,763.37點。東證一部指數點收跌0.74%，為1876.86點。地産股和金融股錶現不如大盤；受隔夜費城半導體指數勁揚激勵，半導體設備股維持強勢，愛德萬測試（Advantest）收漲3.1%，東京威力科創（Tokyo Electron）漲2.8%。(時報資訊).......
