3月28日下午 華為麵嚮全球召開瞭2021年年報發布會 華為2021年年報發布會說瞭些什麼？ - 趣味新聞網

3月28日下午，華為麵嚮全球召開瞭2021年年報發布會，全程將近90分鍾。

這場發布會主要由兩個人主持，分彆為華為的輪值董事長郭平以及華為的CFO孟晚舟。

郭平主要迴答瞭華為的戰略方嚮內容，孟晚舟則主要分享瞭華為去年的財務數據。

本文將提取發布會的主要內容給大傢進行分享，方便大傢輕鬆瞭解華為最新動嚮。

第一、華為2021年業績怎樣？

據孟晚舟介紹，華為2021年的營收是6368億元，跟2020年相比，減少瞭2545億元，同比大幅下降28.6%。

彆看華為營收下降這麼多，但是華為的淨利潤卻逆勢增加到瞭1137億元，跟2020年相比增加瞭491億元，同比上漲75.9%。

為什麼華為營收在減少2545億元的情況下，淨利潤卻能增加491億元呢？這是不是有點不閤理？

其實，我們忽略瞭一個現實，那就是華為在2020年底賣掉瞭榮耀。賣掉榮耀之後，華為的消費者業務降到瞭2434億元，跟2020年的4829億元相比，銷售收入接近腰斬。

華為2021年消費者業務減少部分已經跟華為2021年業績下滑幅度相當，因此，這部分是華為業績大幅下滑的原因。

除此以外，華為的5G海外業務受挫，國內5G已經基本布局穩定，增幅會比較小。疫情也是不可忽略的因素，華為也同樣受到瞭影響。

淨利潤上漲的主要原因則是華為齣售榮耀帶來的，占比可能已經超過50%。孟晚舟錶示，除瞭這部分收入外，華為通過調整業務結構以及提高管理效率，淨利率上升。

在現金流方麵，華為賬上有597億元，同比增長瞭69.4%。現金流是企業的命脈，隻要現金流不斷，企業就依然充滿希望。與此同時，華為還降低瞭負債率。

綜閤來看，華為的財報數據有好有壞，至少已經拿到瞭同等遭遇下最好的結果！

孟晚舟也對外錶示，雖然華為規模變小瞭，但是公司麵對不確定性的能力正在增強，華為已經穿過瞭“黑障區”。

第二、華為哪些領域在穩定增長？

據瞭解，華為雖然在消費者業務齣現瞭業績大幅下滑，但是公司在智能穿戴領域取得瞭不錯的成績，同比增長超30%。全球範圍內一共有2.2億台華為設備搭載瞭鴻濛係統，這是發展最快的操作係統。

此外，華為雲業務也發展迅速，營收達到瞭201億元，同比增長34%。在全球範圍內前進一名成為瞭全球前五名。排在華為雲之前的雲服務分彆為亞馬遜雲、微軟雲、阿裏雲、榖歌雲。

第三、華為造車嗎？

一直有媒體在質疑華為造車，因為以華為現在的科研實力，完全有實力打造一款新能源汽車。

郭平對此迴應，公司不會造車，華為隻會利用自身的技術積纍幫助車企將車造好，將車賣好。

目前華為已經閤作的車型在30款左右，閤作車企包括：北汽藍榖、長安汽車、小康股份等。

華為為什麼不造車呢？明明華為有更強的實力，這是一個值得思考的問題。

華為的目標很明確，想要做汽車領域的微軟。這對於華為來說是最擅長的東西，也是華為相對來說試錯成本最低的一個領域。

假設華為自己造車，那麼係統還怎麼賣給其他車企？

華為當下要做的就是穩中求勝，而不是冒險。現在已經有很多傢公司因為進入新能源汽車領域搞得灰頭土臉。

除此以外，造車一定會遇到芯片短缺問題。華為最怕的也是芯片短缺，如果不是因為芯片短缺，華為2021年的業績也不會下降那麼多。

第四、華為如何看待芯片問題？

郭平錶示，芯片短缺是一個長期的、復雜的問題，一味地進行重復開發並不是明智的。在當前情況下，華為願意看到其他廠商參與進來，繞開先進工藝的問題，尋求係統性的突破。

換句話說，華為已經在未來做好瞭持續缺少先進芯片的準備，華為能做的就是提高用戶體驗。

那麼華為會不會自建芯片工廠呢？郭平的答案是NO。因為先進芯片主要用在瞭手機上，這隻會影響消費者業務，對於公司的To B業務影響不大。

第五、華為招聘計劃是怎樣的？

其實昨天有記者問到瞭華為的裁員情況，但是郭平並沒有正麵迴答，而是介紹瞭未來華為的招聘情況。

郭平指齣，能夠幫助華為的並不是錢，而是頂尖人纔。在過去兩年，華為招聘瞭2.6萬應屆畢業生，超過300名天纔少年。2022年還要再招聘1萬多名應屆畢業生。

因此，如果你是名校畢業的科技人纔，想要尋求一份高收入，可以留意一下華為今年的招聘窗口！

整體來看，華為在遇到睏難之時，經曆過迷茫，不過現在已經找到瞭新的成長方嚮。華為的生命就像貓咪一樣，有九條命，就算讓華為用掉瞭一條命，已經有8條命可以活得更好。

這是一個最好的時代，也是一個最壞的時代，用資本思維與創新模式融閤，全世界都是你的舞台！

在新商業的世界裏，沒有被淘汰的行業，隻有被淘汰的産品和過時的商業模式，未來所有的商業競爭都會聚焦在産品創新和模式創新上。

一傢公司或一個老闆，如果創新能力短缺注定會提前敗下陣來，請記住沒有創新力，哪有想象力！