小弟弟的第一輛代步緊湊型車要選榮威i5、朗逸還是科魯澤？謝天謝地 你終於進來啦 小弟弟的第一輛代步緊湊型車要選榮威i5、朗逸還是科魯澤？ - 趣味新聞網

小弟弟的第一輛代步緊湊型車要選榮威i5、朗逸還是科魯澤？

謝天謝地，你終於進來啦，本人已經在這裏靜候諸位很久瞭，謝謝親愛的朋友們的賜教，並且祝願小夥伴們馬到功成、鴻運當頭、生龍活虎，然後下麵有請這次的話題：眾所周知，緊湊型車也就是A級車，其發動機排量通常為1點6-2.0L以內，還具備通過性能好、性價比比較高等益處，還有著較佳的行車體驗，用作傢庭的自駕遊的私傢車都是特彆窩心的，因為緊湊型車近年來的銷量名次都是一級棒的，同時充當瞭很多年輕朋友的代步工具，好瞭，今天主要跟列位談一談三組低調奢華的、顔值杠杠的緊湊型車吧，這篇文章或許會讓你感慨萬韆。當然也會有一些令諸位忍俊不禁的小技巧，看看諸位更加青睞哪一款吧！

第一款車型：榮威i5（低配版低至6.79w起）

營銷情況：榮威i5是由上汽集團精心打造而成的，自從推齣市場以來市場成績絕對是深得許多車友們的青睞。而且榮威i5也長得特彆彆緻，這是很值得俺們的稱贊的。經小編多方瞭解：榮威i5近段時間的月度銷量成績再創新高，以0.21w輛的好成績並成功成功衛冕瞭細分領域月度銷量榜第34名的優秀成績，是最一鳴驚人的、最優秀的明星之一，也妥妥碾壓瞭好多緊湊型車排行榜的主流車型。話說迴來，榮威i5的排名不算特彆前，盡管如此，但不過榮威i5的市場自信是特彆贊的。這是由於榮威i5是國內消費者所有目共睹的，而且榮威i5的保值率都是特彆高檔的，不少讀者們都有這樣的感受：榮威i5的市場實力是十分厲害的，相信不久就會在這爾虞我詐的銷量競技場上成為執牛耳者。

榮威i5的整體車身十分有貴氣，車漆看上去很時髦，同時榮威i5的側麵部分的綫條也很流暢，忒符閤作者君的審美。車頭前臉中庸兼簡潔，同時榮威i5的腰綫的風格也“賊”有新意，抑揚頓挫的綫條嚮內部逐步收緊，瞅起來就倍兒好看，同時也有一組光彩奪目的led鹵素燈熠熠生輝，腰綫也是特彆帥氣的，非常符閤我的審美需要。

尺寸剖析：榮威i5的後排空間確實較為不錯的，同時使許多小哥哥感到非常欣慰，其整體的實用空間絕對是超級贊，用來裝些小行李是足夠用的。榮威i5的長4615mm，寬1818mm，高1489mm，這個空間就算後排坐瞭好多瘦瘦的行李也是毫無問題的。由此可見，榮威i5用來傢用是不成問題的。這點是很棒的。並且榮威i5的後尾箱裝載性能也蠻不錯，還能夠塞進好多小物品。榮威i5的實用性絕對是相當接地氣的，自然是作者君青睞的那種格調。

除瞭很接地氣的顔值和平順性以外，榮威i5的動力錶現在競品車型中絕對是是響當當的，它的發動機機組能迸發齣173p的超凡動力，變速器則是超群的CVT無級(模擬8擋)係統，如此看來，榮威i5的動力係統也算是十分有實力的，同時缸體是榮威i5的又一特點，主要由鑄鐵材料製作而成，所以具有縮小重量的效果。與此同時，榮威i5的排量輸齣可以說是可圈可點的，除瞭有渦輪增壓動力總成，還兼顧瞭自吸動力，榮威i5的排量隻有1.5L、1.5T，

車主白女士跟你說：相信好多車主們都有這個感覺：上汽集團打造的榮威i5在眾多競品緊湊型車陣營裏麵應該是執牛耳者的。顔值是榮威i5的一個鮮明的競爭力，看著有如一隻真實的大老虎。使人難以忘懷。與此同時，榮威i5的腿部的伸展性也挺不錯，坐進去很滿足，並且它的實用性也是頂呱呱的，不愧為上汽集團打造的最佳車型。

榮威i5的車主於女士的用車體驗：榮威i5的油耗不多，大概是全賴於上汽集團廠傢的油耗控製技術提升的必然結果吧，故而使榮威i5更能滿足夥伴們的經濟需要。此外，作者君的榮威i5除瞭日常上下班在市區跑跑以外，再就是偶爾長途齣差也會走國道。最令作者君感到意外的是，即便榮威i5看起來好像非常笨重，不過吃油相對比較少，現在其油耗可以控製為9升，榮威i5的燃油經濟性算是能夠接受的，在同級彆緊湊型車車型應該能夠算得上是耗油低瞭。並且我身邊的孩子都一緻地說榮威i5的確是“倍兒”不錯的，當然瞭，如果是在荒無人煙的戈壁區域上開的話，可能會變成一隻張牙舞爪的油老虎。在下是一位未談戀愛的女漢子，油費是一個小case，因為少拍一次拖，就應該報銷大半個月的油錢瞭。因此目前這點非常靠譜的，值得一提的是，雖然目前懸架總成的摩擦時長並不非常長，不過預計後期動力係統再深度融閤過後，榮威i5的耗油還可以少一些。

車主有話說：我感覺底盤部分有些許硬朗，即便榮威i5開著有種越野車的感覺，然而每逢通過道路狀況不太好時，它的懸架明顯地將一部分的共振轉嫁至車上乘客的座位上，如果是亞健康的老友記，那麼可能會感覺底部的臀部不知所措。另外，還有一點點需要改進的地方是，跑高速過程中可以感到較為明顯的輪胎噪聲，部分老奶奶或許會難以接受，此外，加速明顯感覺到突如其來的滯後感，去找瞭官方店的工作人員，纔把問題給解決瞭。另外，1.新車提車時感覺榮威i5的空調的排氣問題是忒突齣的。2.榮威i5的藍牙時不時會連不瞭，

No2 朗逸

這款朗逸看上去特彆有時尚的感覺，使不少老友記情不自禁地萌發齣陶醉其中的獨特感覺。朗逸的整體前臉部分顔值超高，與上一代的朗逸相比之下基本沒有一丁點不一緻，猶如可愛無比的虎頭一樣，中網不大不小，瞧上去十分好看，同時添加瞭大量閃亮的鍍鉻裝飾前臉兩隻高辨識度的大燈位列兩旁，同時夜晚朗逸的辨識度也比較好，並且朗逸的側麵的車身還是屬於很可愛的，並且也有多條彆緻的綫條點綴，c柱位置的腰綫進行瞭些許的優化，好似點龍之筆那樣毫不拖遝，讓整輛車瞧起來特彆吸晴，而且朗逸的車漆特彆薄，整體比較吸睛。總而言之就是特彆贊的瞭。尾部承傳瞭傢族式的延續，並且後排的兩個led大燈組的設計感是特彆好的，所以，想必許多老友記認為朗逸的在街上的迴頭率是蠻高的。朋友以及以前的男票都一緻認為朗逸最吸睛的。

資深修車師傅李先生這樣說：在下常常會去綫下的終端店玩玩過過手癮，目前感覺朗逸開著比較安靜，即便朗逸的重量相當重，但操控算是較為不錯的。

第3款車型 科魯澤 8.99萬~12.29萬

科魯澤並不自大，非常可愛的，前臉的中網的大嘴設計無疑是星光熠熠的，甚至溢滿瞭整個前臉。數字化的led大燈組看上去很精神，此外，調教相當齣眾，整體還是有點偏嚮豪華緊湊型車的格調。光彩奪目的腰綫再有緊湊型車典型的凝練的輪轂作為點綴，也是忒優美的，與此同時，尾燈蠻優雅，凹凸有緻，同時又保留瞭沉穩。非常帥氣。總而言之科魯澤就是非常好看就是瞭！

關於科魯澤的內飾分析：科魯澤很多地方都能體現設計者的細心。無疑顛覆瞭本人對科魯澤的想象，裝配比較好，且易操控，而且標緻的鏇轉按鈕和實用的實體按鍵完全無暴露齣明顯的故障的情況，完全對得起上汽通用雪佛蘭的品牌。此外，科魯澤的舒適模式下的轉嚮盤不是非常重，手感相當舒服，並且油門刹車的靈敏度也非常高，從而大大保證瞭整台車子的安全性。此外，駕駛位的椅背是相當柔軟的，內部的貼閤度也是十分不錯的，同時座椅的內部采用瞭高檔麵料鋪蓋而成，坐在上麵特彆舒服，就算長途五六個時辰，根本沒有感覺底下的雙腿很難受。畢竟代步車還是要舒適的纔值得買，而且科魯澤的異味目前是比較少，胎噪情況也是聽不到的，對於這點作者君是忒高興的。

另一方麵，動力必定是一流的。簡直是帥呆瞭，起步和加速時的動力相當不錯，壓根沒有斷斷續續的體驗。這車一旦大方上油的話，相信很快就親身體會到科魯澤的動力是相當有力。而且這個推背感也忒強烈，要是大傢日常不細微研究的話，底下的機器的“轟轟”聲音絕對是感覺不齣來的，另一方麵，因為小編主要是通勤為主，故此目前是沒有必要對科魯澤的動力細節進行太多的改進。

車友點評1：看著感覺特彆可愛。長長的車頭造型，金碧輝煌的大燈組主要采用瞭主流的貫穿式設計，亮度是絲毫沒任何問題的。並且科魯澤的中網經過瞭熏黑處理，銀色的鍍鉻條蠻性感，再有造型誇張的led前大燈組位於兩側，傲氣十足。另外，科魯澤的輪轂是上汽通用雪佛蘭原廠的，大小也同樣格外協調的，造型十分時髦。是在下挺喜歡的“style”。同時配上瞭大氣風格的腰綫，四個輪胎的設計也忒齣彩，就感覺有種隱隱的高端的氣氛油然而生。科魯澤跑起來的時候感到特彆安靜！科魯澤的第三排的實用性也是沒得說的，即便放進好多個常見的小行李都是毫無壓力。作為主流緊湊型車來講，科魯澤的油耗也算是比較好的。一言蔽之，科魯澤是很實用的，相當靠譜，也沒有啥弊端。

車主章大叔這樣評價：我喜歡認識新朋友，因此日常是相當囂張的，不好看的緊湊型車本人都不太情願開齣去的，隻有科魯澤是例外的，現如今每當齣去做生意都是自信心十足。摸著方嚮盤感覺很舒服，同時科技感也特彆奢華，我的孩子們老是問我科魯澤是啥玩意？我就說：科魯澤是你老爹的齣門坐騎。

車友鬍女士說：滿意，本人對科魯澤當然是百分百放心的，不但性價比超棒，並且舒適性也十分靠譜，本人對四個輪子的汽車是十分熱愛的，經過瞭半輩子的奮鬥，現在終於擁有一台私人專屬的科魯澤，這車開著非常有老闆級彆的豪氣，油耗也很靠譜，可以說是滿足瞭我日常的用車需要。

科魯澤的車主蔣伯伯的點評：科魯澤的操控是特彆到位的，顔值也十分高，

點評

今天分享瞭榮威i5、朗逸和科魯澤，動力性能、外部顔值都是韆差萬彆的，其價格為6.79w、8.99萬以及9.99w。值得大夥重點留意的是，車輛官方指導價和實際的4S成交價可能是挺明顯的。當然這也是見怪不怪的。榮威i5最低成交價需要5.99w票子，朗逸和科魯澤則分彆是10.69w、6.56w，不知不覺又來到本篇文章的尾聲啦，不知道你們看上榮威i5還是科魯澤呢？最後誠摯地祝願屏幕前的先生們女士們鵬程萬裏、五榖豐登、聰明伶俐。假如大傢喜歡上述內容的話，不要忘瞭一鍵三連啦。