【本欄目由騰訊汽車與火星說車聯閤策劃】歡迎大傢收看本期《火星車趣站》雖然說從新中國成立以來 我們一直都在說男女平等 彆再說女司機啦，看看這些汽車界的鏗鏘玫瑰，第一位汽車司機還是個女司機 - 趣味新聞網

【本欄目由騰訊汽車與火星說車聯閤策劃】

歡迎大傢收看本期《火星車趣站》

雖然說從新中國成立以來，我們一直都在說男女平等，但是在現實中，尤其是汽車業界，往往還是會有一些詞匯在有意無意地貶化女性。就像我們常常提到的“女司機”“馬路殺手”這種刺眼的詞，總而言之，每當女性司機發生車禍的時候，人們往往習慣將話題的焦點放在“女司機”的身上。但根據中國司法大數據研究院所展示的報告來看，在2016~2019年期間，對於國內的交通肇事罪，男司機平均萬人案發率為2.2，而對於女性司機平均萬人案發率，僅為為0.25。也就是說，男司機的萬人案發率為女司機的8.8倍之多。況且，我翻看瞭以往的汽車界曆史發現，女性在汽車發展的過程當中，也曾做齣過許多貢獻。所以今天，我將為大傢介紹一下汽車業界的巾幗英雄們，看看你們都知道幾個。

第一位汽車司機---貝塔・奔馳

很多人都知道第一輛汽車的發明者是奔馳汽車的創始人卡爾・奔馳，但是對於誰纔是第一位汽車司機，可謂是所知甚少。其實，第一位汽車司機正是卡爾・奔馳的夫人貝塔・奔馳。

1895年，卡爾・奔馳發明瞭首輛汽車“奔馳一號”，並於次年取得瞭汽車發明專利，標誌著汽車這種偉大的交通工具正式誕生。但是，由於當時的技術很不成熟，這輛汽車被大傢嘲笑說成是“馬路上的怪物”，發明者卡爾・奔馳一度想放棄這項事業瞭。

貝塔・奔馳看在眼裏，急在心裏。為瞭丈夫的事業不付諸東流，她作齣瞭一個勇敢的決定。1988年8月的一個清晨，她開著丈夫的車子，帶著兩個孩子，驅車前往100公裏外的普福爾茨海姆的娘傢。途中睏難重重，車子拋錨、爬坡爬不上去....但是貝塔・奔馳夫人與兩個孩子並未放棄，車子拋錨就動手修好，坡爬不上去就下來推車，從清晨一直跑到瞭傍晚，纔順利抵達瞭目的地。

這次非凡的汽車長途行進試驗改變瞭當時人們的想法，對於這輛不用馬拉的車開始産生瞭好奇，並對貝塔・奔馳的勇氣錶示贊賞。興奮的貝塔・奔馳連夜給丈夫發去電報：“汽車經受住瞭考驗，請速申請參加慕尼黑工業博覽會”。卡爾・奔馳先生隨即在慕尼黑工業博覽會上，成功展示瞭自己的汽車，吸引瞭大批客戶，成為瞭奔馳汽車公司真正事業奠基的起點。

130多年前，卡爾・奔馳先生用自己的智慧發明瞭汽車，貝塔・奔馳用自己的非凡勇氣成就瞭汽車，如今，這輛“奔馳一號”靜靜的陳列在位於德國斯圖加特的梅賽德斯-奔馳博物館中，仿佛在訴說著屬於卡爾・奔馳夫妻倆的傳奇故事。

發明雨颳器的傢庭主婦---瑪麗・安德森

現在，汽車雨颳器是汽車上的重要零部件，保障在陰雨天氣時人們的安全齣行。但是雨颳器並不是在汽車一開始誕生就齣現的，早期的時候，司機們為瞭在雨雪天氣看清楚路麵，需要把頭伸齣車窗外，或者每隔一段時間就停下來擦拭車窗。

瑪麗・安德森當時是美國的一位傢庭主婦，傢中頗有資産，受過良好的教育。她看到這種情況，開動腦筋發明瞭一套除水的裝置，並於1903年11月獲得技術專利。這套裝置通過手動操作杆控製車窗上的橡膠片，達到來迴颳動除去車窗上的水珠的目的，這就是現代雨颳器的技術原理。後人隻不過將手動裝置改為電動控製，就沿用瞭上百年。

隻可惜，由於當時汽車不是很普及，瑪麗・安德森在這項技術上並沒有獲得任何收益，但是大傢都永遠懷念這位雨颳器技術的發明者。

後視鏡提齣者兼傳奇賽車手---多蘿西・萊維特

即便是現在，女性賽車手依舊是鳳毛麟角。但是在一百多年前的英國，就已經齣現瞭一位女性傳奇賽車手。1905年，23歲的多蘿西・萊維特駕駛德迪翁賽車，創造瞭當時女性車手的最高連續裏程紀錄，隨後又在1906年，打破瞭女子最高車速紀錄，被媒體稱為“世界上最快的女子”。在當時，多蘿西・萊維特還被視作是女性獨立的象徵之一，因為她成功進入瞭由男性把持的賽車手領域，無數女性車迷從四麵八方過來嚮她討教，受到瞭熱烈的追捧。

多蘿西・萊維特善於思考，她在自己開車的過程當中，意識到車後方的情況很難觀察，在高速行駛時又不能轉頭迴去觀察車後方的情況，於是在1906年齣版的手冊《女人和汽車》中，她提齣瞭一個設想，當車輛較多時可使用一麵鏡子觀察車後情況。隻不過，當時汽車並不普及，車速也不是很快，因此她的這個想法隻是在小範圍中得到瞭使用。

後來，隨著汽車速度的提升，對於後方車況的觀察越來越重要，發明傢根據她的設想，正式在汽車上安裝瞭後視鏡，並在汽車上沿用瞭上百年。

汽車轉嚮和刹車信號發明者---弗洛倫薩・勞倫斯

弗洛倫薩・勞倫斯齣生於加拿大，是20世紀初期的一位知名好萊塢明星，也是最早的汽車轉嚮和刹車信號的發明者。

當時弗洛倫薩・勞倫斯收入極高，可以買得起昂貴的汽車，但是當時汽車沒有信號裝置，人們轉嚮或者刹車時，需要伸手到車窗外作齣手勢來提醒相鄰的車輛。弗洛倫薩・勞倫斯認為這個不符閤她大明星的身份，而且做起手勢來也很不雅觀，因此她自己設計瞭一套警示用的機械裝置。據當時的新聞報道稱，每當需要轉嚮時，她按動裝置的操作按鈕，汽車車尾就會升起一麵旗幟來警示後方的司機。刹車信號則是一個寫著“STOP”的牌子，可以和刹車係統聯動，當司機刹車時，牌子就會升起。

後來，在機械警示裝置的思路上，衍生發展齣瞭汽車轉嚮燈，當車輛轉彎或者刹車時，通過開啓相應的閃爍指示燈，可以對於車輛的下一步動嚮進行警示，由於對於汽車的安全至關重要，同樣沿用至今。

不過，弗洛倫薩・勞倫斯由於生活比較富裕，對於這套汽車信號裝置並沒有申請專利，留下的文字記錄也是比較少，導緻後人很難窺得這套裝置的全貌，但這並不妨礙她成為汽車發展史上的一位奇女子。

汽車加熱器的發明者---瑪格麗特・威爾科剋斯

現在我們在鼕天的時候開車外齣，假如說汽車空調不能正常工作，相信大傢都是要罵娘的。但是在一百多年前，汽車還沒有空調的時代，人們在鼕天開著汽車外齣簡直就是一件苦差事，就算是穿著厚厚的衣服，手腳被凍得麻木那是常有的事情。

瑪格麗特・威爾科剋斯當時是一位工程師，據說她當時在鼕天的時候開車外齣，受凍以後迴來就生病瞭。她決心要改變這個狀況，於是發明瞭首個汽車加熱裝置。以今天的眼光看來，瑪格麗特・威爾科剋斯的這套汽車加熱器隻是將一套汽車通風管道連接在瞭發動機上，利用發動機的熱量來加熱駕駛室內的空氣，不能對溫度進行控製，依舊還是相當簡陋的。

不過，這套裝置畢竟解決瞭人們鼕天齣行的難題，所以很快就應用在瞭量産車上，成為人們非常喜歡的汽車配置之一。同時，這套裝置也為後來的汽車空調鋪平瞭道路，偉大之處不言而喻。

看完瞭以上汽車業界的鏗鏘玫瑰，誰還能說汽車讓女人走開？其實在汽車發展過程當中，還有很多著名女性為汽車的發展作齣瞭突齣貢獻，隻是限於篇幅，我們今天隻是略舉而已。最後，讓我們再一次對那些為汽車發展做齣突齣貢獻的女性們錶達崇高的敬意。