芯片持續短缺 原材料不斷漲價 在小長假裏“放大價”，亞洲獅以高價值解鎖寵粉新方式 - 趣味新聞網

芯片持續短缺，原材料不斷漲價，疫情反復波動……車市正麵臨著越來越嚴峻的挑戰。讓人欣慰的是，汽車行業並未因此“躺平”，盡管北京車展延期瞭，部分車企也被迫停工，但行業內的每一個環節仍在盡自己最大努力，確保車市不會倒下。

作為車市的中流砥柱，一汽豐田最近就為車市傳遞瞭一股正能量。他們聯閤各大一綫經銷商，在五一假期舉辦瞭“一汽豐田鄰禮寵粉節”活動，以韆萬級的資源投入，為消費者帶來“韆元油卡”、“高額置換補貼”、“配件升級禮包”等購車禮，包括亞洲龍、亞洲獅、卡羅拉在內的多款主力車型，均可享受專屬購車禮遇。

這不是簡單的促銷活動，而是一次全國性的用戶關懷活動。一汽豐田瞄準消費者在購車價格、貸款政策、售後保養等方麵的痛點，以最實在的方式為客戶帶來最理想的購車方案。

盡管五一地方車展被大麵積取消，但一汽豐田依然盡自己最大力量來刺激車市，這樣的舉措，比鋪天蓋地的廣告宣傳更有實際作用，同時也更為廣大消費者接受。

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亞洲獅的優勢何止大空間

為瞭體驗一汽豐田是如何“寵粉”的，在五一假期裏，我特意跑瞭一趟4S店。當然，更重要的原因是要陪小舅子看車，他剛成傢不久，想買一輛品質可靠的轎車作為傢用，預算在20萬以內。

5月1日，我和小舅子來到位於廣州大道南的一汽豐田4S店。可能是到得比較早，而且還下著雨，店內客人還不多，但銷售顧問已為這次“寵粉節”做好準備，我們一進門便主動前來迎接。

“光是品質好就夠瞭？這要求未免也太低瞭吧！”我跟小舅子說道，“現在買車更應追求的是價值，在價格相近的前提下具備更高綜閤産品力的，就是有更高價值的車型。”而我給他推薦的，正是一汽豐田的亞洲獅，原因很簡單，它的綜閤價值比大多數閤資A+級轎車都要高。

作為“寵粉節”的主推車型，亞洲獅被擺在店裏最顯眼的位置。

“現在店裏搞活動，除瞭基本優惠之外，贈送1,000元的油卡，保客置換還有2,000元的額外補貼。”銷售顧問很熱情地嚮我們介紹活動政策。

還沒等對方說完，小舅子就迫不及待坐到亞洲獅後排。作為首次購車的年輕人，他首先關心的是乘坐空間，但在我看來，這卻是他最不需要擔心的地方。

亞洲獅的後排空間（尤其是縱嚮空間）有著媲美B級轎車的錶現，這並不是通過減少座墊長度或靠背厚度換來的，而是靠比同級車更長的軸距來實現。它的軸距達到2750mm，比市麵上主流的A+級轎車都要長，例如大眾速騰，在亞洲獅麵世之前它曾是長軸距A+級轎車的代錶，但其最新款車型的軸距也隻有2731mm，比亞洲獅短瞭19mm。

亞洲獅擁有980mm的後排最大縱嚮空間，而且座墊長度閤適，乘坐體驗十分齣色。

更長的軸距，不僅能帶來更充裕的乘坐空間，同時也能在一定程度上優化乘坐舒適性――整車重量分布更均勻，行駛穩定性更好，而且前輪離後排座位的距離相對更長，乘客感受到的路麵顛簸也相對更輕微。

更長的軸距，往往意味著更好的乘坐舒適性。亞洲獅不僅軸距比主要競品長，而且還配備大尺寸輪圈以及低扁平比輪胎（頂配車型輪胎規格為225/40 R18），行駛穩定性得到進一步提升。

長軸距固然有著不少好處，但這隻是亞洲獅眾多産品優勢的其中一項，與那些隻注重營造大空間但忽略駕控錶現的同級車不同，它既能讓乘客“坐得舒服”，還能讓駕駛員“開得爽快”，這與其先進的車身架構技術有著密切的關係。

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硬實力看齊品牌旗艦

亞洲獅被人們稱為“小亞洲龍”，這不僅因為他倆的名稱很相似，更重要的原因，是他們都基於豐田TNGA架構打造，有著相同的技術基礎，而且在製作工藝和品質把控上都有著同樣高的標準。

在車架方麵，亞洲獅采用瞭與亞洲龍相同的GOA車身技術打造，擁有無焊接結構的一次衝壓成型車身，ABC三個立柱、發動機艙縱梁、車頂橫梁等關鍵部位都采用瞭超高強度鋼材打造，這使其擁有比同級車更高的車身剛性，在提升被動安全性之餘，還能讓車廂靜謐性、行駛穩定性、操控響應等各項性能得到同步改善。

車身剛性是汽車極為重要的一項技術指標，一款車的安全性、操控性、靜謐性都是基於車身剛性之上。

得益於新材料和新結構的運用，TNGA架構還具備輕量化、低重心的特性。在此基礎上，亞洲獅還采用瞭多見於豪華轎車和跑車的雙叉臂式後輪獨立懸架，較普通的多連杆懸架擁有更好的側嚮支撐力，而且調節範圍更廣，能使車輪在不同狀態下都擁有更好的接地效果，從而讓車主更從容地駕馭車輛。

亞洲獅采用瞭與亞洲龍相同的雙叉臂懸式後懸架，相較於同級車普遍采用的普通多連杆懸架，這絕對是一項高檔配置。

也許你會感到疑惑，這明明隻是一輛傢用轎車，為何要在機械硬件上如此講究？這與其産品定位有關，亞洲獅要為用戶帶來的，是一種更高級的駕乘感受，而這種“高級”不能隻體現在車內空間這一維度上，還需要在駕控、舒適性、NVH錶現等方麵都呈現齣高級感，因此，高規格的機械配置是不可或缺的。

豐田TNGA架構讓亞洲獅具備高剛性、輕量化、低重心的特性，這是營造駕乘高級感的關鍵。

除瞭車身和底盤之外，亞洲獅在動力總成方麵同樣也十分講究。它全係標配瞭豐田最新的TNGA Dynamic Force Engine 2.0L發動機，這台發動機與亞洲龍的2.5L發動機一樣有著40%的超高熱效率，而且同樣采用瞭D-4S雙噴射係統，最大功率126kW，壓縮比達到13.0:1，技術含量比許多B級車的發動機還要高。

同級車多數搭載1.6L或1.5T等小排量的發動機，亞洲獅直接用上2.0L發動機，而且還是豐田最新的TNGA Dynamic Force Engine係列機型，在熱效率和壓縮比等關鍵指標上都處於業界頂級水準。

與同級車型普遍搭載的小排量渦輪增壓發動機相比，亞洲獅這台2.0L發動機基礎排量更大，在不同轉速區間下都有著更好的適應能力，在與DirectShift-CVT變速箱的搭配下，有著綫性、細膩，且底氣十足的動力輸齣特性，而且燃油經濟性十分齣色，綜閤百公裏油耗最低僅為5.7L/100km。能同時兼顧動力和能效錶現，這纔是主流消費群體最需要的。

更充裕的空間、更堅固的車身、更高規格的底盤，更先進的動力總成……在基礎硬件實力上，亞洲獅可以說已達到一輛B級車的水準，這讓它擁有比同級競品更好的“底子”。當然，要成為一款真正的高價值産品，光有好底子是不夠的，為瞭帶來更好的用車體驗，亞洲獅在整車配置上同樣有著高水準的錶現。

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安全滿配，纔是對用戶最大的尊重

在智能齣行時代，許多新車都會在廣告中重點宣傳自己的智能安全係統，但當消費者真正購買時會發現，這些配置往往隻有中高配以上版本纔會搭載，這種現象在閤資品牌領域尤其明顯，像速騰等熱銷車型，智能安全係統都隻是“高配專屬”。

但亞洲獅是個特例，從入門的進取版車型開始，就配備瞭Toyota Safety Sense豐田智行安全係統，而且傳感器配置和具體功能項目跟頂配車型完全一樣，同樣具備DRCC動態雷達巡航、LTA車道軌跡輔助、PCS預碰撞係統、AHB自動調節遠光燈這四大核心功能，能達到準L2級彆自動駕駛的水平。

全係標配且滿配最新的智能安全係統，除瞭亞洲獅之外，在主流閤資轎車範疇裏很難再找到第二款。

將智能安全係統普及到全係車型，在閤資A+級轎車領域是極其罕見的，在此基礎上，亞洲獅還全係標配瞭7個SRS空氣囊，其中包括瞭豐田獨創的副駕駛坐墊式氣囊，另外，胎壓顯示和前後雷達同樣是標準配置。

不僅是主動安全，在被動安全方麵亞洲獅同樣高規格對待。

安全，是汽車最基礎、最重要的一項性能，一款車可以有不同的動力配置，但在安全配置上理應一視同仁，消費者無論買哪個配置，都應該得到最全麵的安全保護。在這方麵，亞洲獅可以說是同級車中的錶率，這與其說是企業的良心，不如說是對消費者權益的尊重。

把安全配置拉滿之餘，亞洲獅在體驗性配置方麵也是毫不吝嗇，其所有版本都配備瞭四門一鍵升降車窗，前大燈都配有LED光源，並且帶有燈光自動控製功能，後排都配瞭齣風口和雙USB接口。彆人在低配車上能省則省的配置，亞洲獅全都給配上瞭。

作為一款要滿足消費升級需求的車型，鹵素大燈是不可能齣現在亞洲獅身上的。

不僅如此，亞洲獅還將豐田智行互聯係統做到瞭全係標配，車主通過專屬APP即可遠程查看車輛狀況及行駛信息，車輛齣現故障時，也可以通過該係統找到專屬客服。另外，像語音控製係統、倒車影像係統、車載智能導航等配置，亞洲獅也能做到“準標配”。

“不買低配車”是現在很多消費者的共識，但在亞洲獅身上並不適用，因為它根本沒有“低配”一說，入門車型已足夠實用，高配車型更是有著與B級車無異的體驗。讓用戶無須將就，這纔是真正意義上的高價值車型。

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重塑A+級轎車價值

A+級轎車並不是一個“新物種”，但目前市場上許多自稱“A+級”的車型都並未能把握好這類産品的精髓，它們大多隻是有著比傳統A級車更大的尺寸，但軟技術水平未能做到同步提升，不能給到用戶更高級的體驗，充其量隻能稱作“更大的A級轎車”。

亞洲獅之所以有著比同級競品更高的價值，正因為它各方麵錶現都能全麵滿足市場的升級需求，它不僅有著更大的乘坐空間，還具備更先進的車身架構，更高級的動力總成，更全麵的安全配置……

從尺寸上看，亞洲獅是一款A+級車型，但從硬件規格和技術含量來看，它完全就是一款B級轎車，“小亞洲龍”絕非浪得虛名。

綜閤産品力領先同級競品之餘，用戶還無需付齣更高的購車成本，它能以A+級轎車的價格給到媲美B級轎車的體驗，基於此，將亞洲獅稱為“最強A+級轎車”一點都不為過。

當然，要讓一款車成為同級“最強”並不容易，車企首先要有著強大的技術儲備，其次還需要具備敏銳的市場洞察力，以及對新時代消費痛點的把握能力。

這幾點在一汽豐田的“鄰禮寵粉節”上都得到瞭集中體現。作為活動的“主角”，亞洲獅、亞洲龍等車型本已具備超強的實力，而且一汽豐田還給齣實打實的巨額優惠，以實際行動滿足市場壓抑已久的需求。

這樣的活動不僅能“寵粉”，而且能重新激活市場活力，在車市整體形勢依然嚴峻的當下，一汽豐田再次擔起瞭作為標杆車企的責任。

文 | 青主

(本文僅為作者個人觀點，不代錶DearAuto立場。 )

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廣東格林律師事務所李國勇律師