科客點評：極狐阿爾法S全新HI版在先鋒美學設計和過硬配置的基礎上 擁有體驗領先的鴻濛車機OS、強大的自動駕駛能力 極狐阿爾法S全新HI版：自動駕駛天花闆，鴻濛車機OS齣道即巔峰 - 趣味新聞網

科客點評：極狐阿爾法S全新HI版在先鋒美學設計和過硬配置的基礎上，擁有體驗領先的鴻濛車機OS、強大的自動駕駛能力，是華為汽車HI模式的重要落子。

最近兩年，通訊圈領頭羊之一的華為成功跨界，漸漸成為汽車圈舉足輕重、關注度越來越高的新勢力。近日，與華為密切相關的極狐阿爾法S全新HI版上市，HI即Huawei Inside的縮寫，這是一款高階智能駕駛純電轎車，進階版官方指導價39.79萬元，高階版42.99萬元，6月30日前下訂的用戶可享受多重禮遇。

極狐阿爾法S全新HI版是北汽新能源攜手華為，曆經1200多天深度閤作的重要成果。華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO餘承東直言，這輛車搭載的自動駕駛係統是當今世界最強的，沒有之一，包括AI的算力（400 TOPS）、融閤感知能力也是最強的。他還多次強調，隨著AI不斷學習迭代，極狐阿爾法S全新HI版自動駕駛能力越來越強，越開越聰明，安全可靠性越來越高。

作為HI華為全棧智能汽車解決方案首款落地並量産商用的車型，極狐阿爾法S全新HI版使用MDC810智能駕駛計算平台，擁有34個高感知硬件，其中激光雷達有3個、毫米波雷達6個、超聲波雷達12個，還有多達13個高清攝像頭，且提供瞭21.7英寸4K觸控寬屏、12.3英寸液晶儀錶盤和9英寸平視顯示屏。另外人臉識彆、智慧手勢識彆、全場景無縫流轉等智能體驗一應俱全。

極狐阿爾法S全新HI版四驅電機的最大功率為473kW，最大扭矩655N・m，百公裏加速3.5秒，標配20英寸耀黑鋁閤金輪轂。電池電量為74.5kWh，最高支持800V極速閃充（187kW），15分鍾便能從30%電量充至80%，充電10分鍾續航接近200公裏；20kW直流充電時，4.1小時完全充滿。車內采用Ultrasuede超縴高檔麂皮內飾，擁有哈曼Infinity 12揚聲器豪華音響係統，外觀有多達八款顔色可選。

在極狐阿爾法S全新HI版上市發布會期間，餘承東還對“華為造車”給齣最新解讀。不說可能很多人不知道，過去十幾年全球有幾韆萬輛車，比如奔馳、寶馬、大眾等等，都使用瞭華為提供的車聯網模塊，還有一些標準化的電機電控等也是華為供應的，但華為終端從來沒有宣傳過，因為那是簡單的生意。

餘承東指齣，如果華為像過去隻是作為汽車的部件供應商，賣標準化的部件就完瞭，根本不需要跟車廠有這麼深度的閤作。但今天的時代和過去不同瞭，時代改變瞭時代，華為不做傳統汽車（部件），我們做的是智能電動網聯汽車（解決方案），智能化能力是華為擅長的。自動駕駛和智能座艙整個係統需要不斷的軟件升級迭代，需要不斷的提升和完善，所以也需要運營，需要華為和車廠緊密的在一塊做，纔能做齣偉大的産品，也是對消費者負責。因此華為從後台走到瞭前台。

新的模式（HI）是大傢一起來完善的體係，華為不再是單純的一個汽車部件供應商，華為和車廠不是傳統的甲方和乙方的關係。如今華為和車廠閤作有HI模式，有智選模式，還有賣標準部件的模式。

過去消費者買迴來一輛車，硬件配置是怎樣體驗就是怎樣，而入手極狐阿爾法S全新HI版的時候，隻是能力的起點，也許還不夠強，大傢給點耐心給點時間，隨著車在馬路上跑起來，不斷學習和迭代，能力會越來越強。餘承東還錶示，華為纔剛剛發力智能座艙，已經被評為最好的智能座艙體驗，華為做自動駕駛也要做到中國乃至全球最好的能力。 添加科客公眾號kekebat，獲取更多精彩資訊。