不捧不逗 這三台MPV簡直就是萬裏挑一 不捧不逗，這三台MPV簡直就是萬裏挑一，帥氣大方，不妨瞧瞧 - 趣味新聞網

不捧不逗，這三台MPV簡直就是萬裏挑一，帥氣大方，不妨瞧瞧

你們好呀，我們又再次見麵瞭，真的是太開心啦。筆者已經等瞭各位的大駕許久啦，這裏先誠摯地多謝各位親的蒞臨，並且祝親愛的小夥伴們招財進寶、好運連連、旗開得勝，好瞭，本人今天主要談一談這些兜風車：相信好些個“車夫”均曉得，MPV空間大、用途廣，不僅具備排量低、價格靠譜等重要亮點，還有著舒適的用車體驗，用作接孩子上學都是挺贊的，並且MPV近幾年的市場成績都是一鳴驚人的，並且充當瞭很多車友們的齣行座駕，這次我以客觀中肯的層麵為列位說說3款物美價廉、吸睛保值的MPV車型，這篇文章絕對會有不一樣之處，希望能夠給親愛的列位帶來一些啓發。

車型1：傳祺M8

銷售數據：傳祺M8是來自廣汽乘用車陣營的一款熱銷車型，自從上市至今其市場活力一直都是深得好多國人的肯定。並且傳祺M8也長得十分帥氣，經筆者查詢：傳祺M8最近的銷量成績再創佳績，而且輕易而舉地躍升至5001部，衛冕瞭銷量榜第2名，傳祺M8的進步是大傢看在眼裏的，並且是俺們公認的、最驚嘆不已的、優秀的明星之一，同時妥妥碾壓瞭一眾MPV排行榜的佼佼者。當然瞭，世界上沒有任何一款MPV是絕對絕對完美的，雖然如此，但這絕對沒有影響到傳祺M8強悍的乾勁，因為傳祺M8的産品魅力是特彆贊的。原因在於傳祺M8的空前絕後的核心競爭力是國人看在眼裏的。因此傳祺M8是特彆亮眼的，傳祺M8的市場實力無疑是頂呱呱的，相信它很快就能在沒有硝煙的市場中揚眉吐氣瞭。

傳祺M8的整體外觀造型的既視特徵很明顯，車漆風格很有個性，同時傳祺M8的玲瓏浮凸的腰綫的搭配可以說是格外完美，挺符閤小編的審美要求。車頭的造型足夠有霸氣，再有大氣的下沉式綫條由前車燈位置延伸至車輛的後尾燈區域，性感，與閃閃發亮的霧燈相得益彰，外麵的動感腰綫以及燈飾都肯定是十分硬朗，比較適閤本人這個00後。

身材分析：傳祺M8的前後排以及儲物空間的確比較可觀的，令好多朋友感到非常欣慰，相對常見的價格相近的MPV車型也要充裕，另外傳祺M8的儲物空間的範兒也“炒雞”靠譜，說傳祺M8是萬能儲物一點也不誇張。傳祺M8的體積達到瞭5149mm、1884mm及1822mm，這個空間基本上坐足好多一般身材的小沙發依舊是不會覺得特彆擁擠的。傳祺M8可以匹配大部分日常齣行的需要。足以讓眾多朋友要給它100w個贊。並且其後備箱的空間十分不錯，一定能塞進許多傢夥什兒。實用性絕對是蠻贊的，很靠譜。

除瞭耀眼的顔值、簡約低調的內部格調以外，傳祺M8的動力錶現讓小編十分欣慰，它的動力最大值達到252PS，變速器則采用高端的8擋自動配置，因此，傳祺M8的動力性能也算是蠻犀利啦，滿足瞭大部分成功人士的齣行需要。值得注意的是，發動機是傳祺M8的又一優勢，材料為鑄鐵，所以能夠起到減小占地空間的獨特作用。與此同時，傳祺M8的發動機總成也是一級棒的，對渦輪增壓情有獨鍾，2.0T的傳祺M8還是蠻實用的。

車友蔣小姐跟你說：想必許多車主都有這個感覺：作為廣汽乘用車傢族成員的傳祺M8在同級彆的MPV陣營裏麵稱得上是信心爆棚的瞭。它的車身設計非常有視覺衝擊力，前臉相當霸氣與動感，令我産生瞭一種躍躍欲試的奇妙感覺。此外，傳祺M8的腿部的伸展性也特彆不錯，坐在上麵根本不會感覺到擠，同時也容易控製，簡直就是廣汽乘用車的銷量霸主。

車主點評2：傳祺M8的耗油是很小的，大概是由於傳祺M8的選擇瞭高質量的油耗控製技術，故而更匹配眾多成功人士群體的通勤需要。另外，我好多常見的路況環境經常會跑到的，有時候也會跑跑沙漠等路況，雖然傳祺M8瞅著顯得相當沉重，不過吃油不多，綜閤油耗數值大約9升/每公裏左右，總體而言，傳祺M8的燃油經濟性還是不錯的。在競品MPV車型想必也能夠算是強者的啦。就連就連同事都不約而同地說傳祺M8是十分值得大傢稱贊的，但如果經常性地在路況不好的地方裏行進的話，可能會變成一隻活生生的油老虎。就鄙人這個頭腦發熱的青年來說，少拍一次拖，就約莫足夠十天八天的油費開支瞭。油耗壓根就是不礙事的啦，絕對是廣汽乘用車的、潛心打造的巔峰之作。盡管傳祺M8目前還沒有到最佳的摩擦期，但是是不成問題的，磨閤期過後，傳祺M8的油耗肯定會更佳。

車主評價：想必許多小姐姐們都有這個感覺：懸架裝置“倍兒”生硬，即便傳祺M8給車上乘客提供著相當強大的舒適體驗，但當駛入路況比較差時，可以覺察到車身在振動。要是身體不好的老友記，那麼可能就會感覺pp相當難受。傳祺M8的發動機位置噪聲挺煩人的，特彆到達不平的路況就變得更加尷尬瞭，還有，加油時隱隱感覺到踏闆附近偶爾會抖一抖，問瞭四兒子店的售後客服，纔把問題解決瞭。另外，1.感覺傳祺M8的空調的異味問題是十分明顯。2.藍牙鑰匙經常性地很難連上，3.在車上躺平會有些不安心

No2 海獅X30L 指導價：5.08萬至5.98萬

海獅X30L吸睛、高端，使本人産生一種難以忘懷的感受。海獅X30L的前臉十分有靈氣，和上一代的海獅X30L相比而言基本無什麼差異，好像活生生的貓頭鷹的頭一般，中網大小適中，很耐看，同時海獅X30L的中網很有心思地糅閤瞭許多大尺寸的、閃閃發亮的鍍鉻部件車前大燈的科技感非常棒，晚上看相當吸睛。並且海獅X30L的整個車身的側麵部分年輕運動的氣息特彆強，綫條的設計忒有特色，綫條由B柱開始延伸，延伸至車子的尾部區域，凸顯瞭整車的個性。並且車身的側麵進行瞭拋光打造，顔值頂呱呱。可以說是無可挑剔的瞭。海獅X30L的尾部好似一條可愛的小鴨尾似的，並且後排的LED大燈運動感是完美無缺的，總體來說，海獅X30L的外觀屬於偏成熟、淩厲的風格。我以前的男票原來購入海獅X30L就是看中漂亮的外觀造型去的。

非著名車友陳大叔說：我每到月底的時候手頭上的資金並不很寬裕，這個時候就會開著海獅X30L玩玩，目前個人感覺新款的海獅X30L隔音效果較不錯，海獅X30L看起來似乎很笨重，但是操控是相對較實用的。

第3款車型 上汽大通MAXUS G50 8.68萬~16.58萬

上汽大通MAXUS G50的外觀比上一代車型漂亮不少，十分憨厚的，前臉的中網的大嘴風格更是霸氣爆棚的，同時上汽大通MAXUS G50的整體的橫嚮氣質感覺也被拉寬瞭許多！標緻的大燈組瞅上去特彆精神，另一方麵，整體的底盤相當低，操控性等方麵進步是比較大的，過個沼澤地或者高速路也很平穩。玲瓏浮凸的綫條從前車門一直貫穿到尾燈，瞧著特彆大氣。另一方麵，尾燈組點亮後也是特彆可觀。錯落有緻，運動、典雅的氣質讓人情不自禁，本人買瞭上汽大通MAXUS G50之後，感覺它越瞧越吸晴。

關於上汽大通MAXUS G50的內飾亮點：上汽大通MAXUS G50的內飾裝飾可以說是鶴立雞群的，裝配特彆不錯，且誤差達標，同樣呈現齣不錯的阻尼感覺，絕對對得住上汽大通的名聲。另外，舒適模式下的轉嚮盤不會十分重，手感也相當“書”服瞭，轉嚮精準，使轉嚮更加輕鬆。此外，座椅靠背的角度以及錶層的材料均是蠻舒適，貼閤度也特彆好，同時座椅填充物是十分軟，小編覺得上汽大通MAXUS G50的座椅就是相當舒適的，就算長途七八個“hour”，從來不會感覺底下的pp纍。並且上汽大通MAXUS G50截止目前也並沒有齣現臭味情況，而且裏麵的噪音完全是聽不到的，因而作者君是十分開心的。

與此同時，上汽大通MAXUS G50的動力必定是沒得說的。我與我親愛的的小夥伴們都不約而同地吃驚瞭，上汽大通MAXUS G50的起步過程沒毛病，零延遲的，隻要願意給油的話，就可實現提速。同時後勁也是很到位，降噪細節也非常不錯，如果上汽大通MAXUS G50處於高速狀態，那麼下麵的機器的運作噪音是基本聽不齣來的，這方麵無疑是非常棒。此外，因為上汽大通MAXUS G50在滿員狀況下也是非常輕盈和從容，故此特彆適閤長時間的陪伴。

車友點評1：筆者覺得上汽大通MAXUS G50的外觀的設計簡直就是沒得說的瞭。光彩照人的車頭造型，前頭燈瞧著特彆動人，夜間是挺“cute”的。同時上汽大通MAXUS G50的中網的外觀比較光彩，漂亮的的鍍鉻條和底部的麵闆強強聯手，這點非常不錯。此外，上汽大通MAXUS G50的多幅式的輪轂可以說是引領年輕時髦的標誌，使整個造型格外耐看。這種風格是在下是特彆鍾情的。同時還有流暢設計的腰綫，上汽大通MAXUS G50的裝飾闆的錶麵貼上瞭上汽大通傢族醒目的標誌,就感覺有種明顯的霸氣感怦然而齣。上汽大通MAXUS G50開起來的時候感覺特彆安靜，沒有噪音！後備箱錶現也是上汽大通MAXUS G50的一大長處，原因在於即使裝下三四個普通的小寵物都是毫不費力的。上汽大通MAXUS G50油耗還棒的，不高。總之，上汽大通MAXUS G50是很值得買的，比較靠譜，也沒有發現什麼問題。

上汽大通MAXUS G50的車主王奶奶這樣評價：我交友甚廣，因此比較喜歡大塊頭的，不帥氣的車本人是不太情願開齣去的，隻有上汽大通MAXUS G50是例外的，現在我覺得特有成就感，摸著方嚮盤很舒適，同時舒適感也非常奢華，孩子在外麵老是問我上汽大通MAXUS G50是啥玩意？這時我就說：上汽大通MAXUS G50是你父上大人的齣門坐騎。

車友周哥哥說：滿意，我對上汽大通MAXUS G50的評價當然是百分百放心的，不僅有著上汽大通MAXUS G50的強大加持，而且經濟燃油性也非常到位，我對四個輪子的車子可以說是非常鍾情的，謝天謝地現在終於得償所願，買瞭一輛屬於自己的上汽大通MAXUS G50，這車開著也十分興奮，相當有老闆級彆的氣場，並且油耗也比較小，無疑是滿足瞭本人日常的齣行需要。

上汽大通MAXUS G50的車主盧叔叔的點評：上汽大通MAXUS G50主要優勢在於其經濟燃油性，這點十分贊，

總結

上述便是關於傳祺M8、海獅X30L、上汽大通MAXUS G50的全部點評瞭，它們的加速錶現、外部輪廓都是不一樣的，其中指導價最低的車型是海獅X30L，再者是上汽大通MAXUS G50，相對最高的是傳祺M8，，官方指導價與4S成交價會存在差異的，據瞭解，傳祺M8、海獅X30L、上汽大通MAXUS G50的全國最低的終端價分彆低至17.98萬、5.68萬以及10.18萬。因此可知，它們的價格差異還是很大的，相信各位已經找到瞭自己青睞的車型瞭吧。在這裏感恩各位的賜教，並由衷地祝願有緣的老鐵們一路福星、生活如意、萬事大吉。如果你喜歡在下的話，記得給個贊哦。