蔚來暫停整車生産！蔚來4月9日發布“關於近期生産與交付情況的說明”蔚來稱：自3月份以來 因為疫情原因 太突然！知名品牌宣布停産 - 趣味新聞網
發表日期 4/11/2022, 9:17:05 AM
趣味新聞網記者特別報導 : 蔚來暫停整車生産！蔚來4月9日發布“關於近期生産與交付情況的說明”蔚來稱：自3月份以來，因為疫情原因，公司位於吉林、上海、江蘇等多地的供應鏈閤作夥伴陸續停産，目前尚未恢復。受此影響，蔚來整車生産已經… .....
蔚來暫停整車生産！
蔚來4月9日發布
“關於近期生産與交付情況的說明”
蔚來稱：
自3月份以來，因為疫情原因，公司位於吉林、上海、江蘇等多地的供應鏈閤作夥伴陸續停産，目前尚未恢復。受此影響，蔚來整車生産已經暫停。
由於上述原因，近期不少用戶的車輛會推遲交付。
汽車産業鏈長且復雜，即便蔚來汽車在安徽省閤肥市生産，當地暫未進行大規模的封控，但由於不少上遊供應鏈企業在吉林、上海等地，無法正常保供，蔚來的整車生産也受到波及。
暫停整車生産是無奈之舉。蔚來方麵稱，近期不少用戶的車輛會推遲交付。“還請大傢諒解。公司會與供應鏈閤作夥伴一道，在滿足防疫要求的前提下，爭取早日恢復生産，盡快將車輛交付給大傢”。
眼下是蔚來新車交付的關鍵時期
數據顯示， 在剛剛過去的3月，蔚來交付9985輛，同比增長37.6%，環比增長62.9%。
盡管同比、環比均取得瞭增長，但與其他造車新勢力動輒超一倍的同比增長相比，蔚來有著不小的壓力。
按照蔚來的計劃，3月28日將開始旗下首款純電轎車ET7的交付，但從蔚來APP上用戶的反饋來看，鮮少見到已經順利提車的。一位用戶稱，蔚來工作人員錶示他會是“佛山首提”，新車3月底已下綫，但現在仍未發運。
物流資源緊俏，各地防疫政策更是導緻通行睏難，交付鏈條麵臨著和生産鏈條同樣的挑戰。蔚來方麵錶示，ET7本身處於産量爬坡階段，除供應鏈影響之外，其他均正常，供應鏈恢復之後，將加速生産。
供應鏈挑戰依然嚴峻
二季度剛剛開始，原材料價格上漲、芯片短缺等因素並未好轉。
理想CEO李想發文錶示：“二季度電池成本上漲的幅度將非常離譜。”
何小鵬感嘆：“今年電池供應仍有比較大的挑戰，漲價的比例超齣我們的想象，我們正在溝通，預計明年二季度或者三季度，中國的電池供應情況會得到較大程度的改善。”
除瞭原材料價格上漲導緻車企承壓外，從2020年開始的芯片短缺危機至今仍未緩解。多位汽車業內人士錶示，目前芯片短缺依然嚴重，2021年四季度芯片供應狀況比三季度有所緩解，但與2021年四季度相比，現階段並未齣現明顯緩解。
蔚來創始人李斌日前在2021財報電話會議上錶示，主要麵臨的挑戰在芯片供應，尤其是基礎芯片的波動問題。“蔚來每台車大約需要用1000顆芯片，其中有10%的芯片會不時麵臨供應緊張的問題，主要是一些基礎芯片。如果缺少這些芯片，我們沒有辦法生産車，不過會用替代料的方式或者在現貨市場購買來解決，但肯定復雜一點”。
此外，疫情也影響到部分汽車産業鏈重鎮，比如長春和上海集聚瞭不少車企和零部件企業，部分工廠停工停産，生産和銷售受到影響。
理想汽車聯閤創始人兼總裁瀋亞楠錶示：“因受到長三角疫情的影響，部分零部件供應短缺導緻生産受到影響，正在采取更多措施，以確保零部件的供應，盡可能地確保生産，縮短預訂理想ONE用戶提車等待周期。”
然而，盡管供應鏈麵臨嚴峻挑戰，新造車企業從二季度開始陸續推齣重磅車型，新能源汽車格局或將重塑。
隨著蔚來、理想、小鵬各自市場規模逼近10萬台，在新能源汽車進入資格賽的關鍵階段，三傢車企已經開始嚮彼此的領地進攻。
來源：21世紀經濟報道
編輯：言之
責編：李杉
審核：賴婷
終審：盧紅梅
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4月11日， 嶽陽市首批新能源公務用車啓動儀式 在嶽陽市文化藝術會展中心舉行， 倡導節能減排，綠色齣行。 嶽陽市率先采用 租賃新能源汽車作為公務用車， 促進綠色消費。 同時，製定公務用車更新配備計劃， 將在全市黨政機關範圍內 分批推行新能源汽車。 活動現場， 由湖南惠眾汽車集團提供的 10 輛嶄新的廣汽埃安新能源車 整齊排放，整裝待發。 啓動儀式結束後，首批啓用的新能源公務用車在市區巡遊打卡，提高社會對新能源公務用車的認知認可度，營造建立綠色、環保、便捷、高效新能源公務齣行.......
誰說後驅車就一定比較好玩？試駕寶馬128ti後的我，持保留態度
於 F40 世代以前驅性能鋼�h之姿登場的寶馬128ti，原廠最早是於 2020 年 10 月追加推齣，其 128ti 的名稱源於 Turismo Internazionale，其原意與許多車廠的 GT 命名相近，強調兼顧性能與耐用度，也是寶馬許多經典車款使用的名稱，最早首見於 1960 年代的 1800 TI 車型、以及後續 2002 TI，E46/5 世代的 3 Series Compact 也曾采用此命名方式，具有承先啓後的傳承意味。 多處紅色 ti 專屬飾材作為身份識彆，128ti 運.......
3月銷6萬輛，奇瑞還差一個“大單品” ｜一句話點評
22/04/11 導語 瑞虎8PLUS單一車型月銷不到2萬輛，奇瑞汽車的品牌價值依然發揮不齣來。 作者丨楊 晶 責編丨杜餘鑫 編輯丨彆 緻 3月份，疫情的擴散繼續影響瞭汽車市場的銷量數據。尤其是對於自主品牌來說，一些重點區域市場受到較大影響，所以多傢自主品牌車企齣現幅度不同的下滑。所以能在3月份取得增長成績的，少之又少，同時也值得稱贊， 日前，奇瑞控股集團公布的銷量數據顯示，3月份銷售汽車81,818輛，同比增長2.2%。1-3月份，奇瑞集團纍計實現汽車銷量229,277輛，同比增.......
比漢蘭達野性！全新本田七座SUV曝光，起步2.0T＋9AT，或24萬起
國內汽車市場上，日係品牌錶現最為齣色的車企一定是本田、豐田和日産瞭，這三個車企確實底蘊都非常深厚，而且打造的車型也能夠俘獲眾多消費者的芳心，比如在SUV領域的本田CRV、日産逍客、豐田漢蘭達等車型，都在市場上扮演極其重要的角色。比漢蘭達更野性！全新本田Passport曝光，起步2.0T+9AT，或24萬起。 當然我們也要知道，閤資品牌現在為瞭爭奪市場，可以說的打得不可開交，而為瞭能夠進一步增強品牌的競爭實力，本田傢族準備嚮國內打造第一款七座SUV車型，在這幾年的七座SUV領域，豐田漢蘭達和.......
從單科狀元到優等生 上市半年後 再看思域的變化
當幾乎所有的車企，都在將旗下的轎車嚮運動化風格轉變時，運動傢轎的標杆，東風本田思域，卻放棄瞭原本口碑爆棚的激進設計。 半年前，第十一代思域一亮相，便惹來瞭全網熱議，有人說，這次東風本田弄丟瞭思域的靈魂，有人說車企為瞭銷量放棄瞭該有的夢想，總之，當時理解這種變化的人不多。 如今，第十一代思域上市已有半年，境遇如何？ 首先，上市首月銷量便在萬颱以上，從銷量看，第十一代思域成功瞭。而今我們沉下心來，仔細的去分析第十一代思域成功的秘訣在哪？發現相比於第十代思域，現在的思域，不是在轉型，而是在升級，是從.......
銷量看漲的3月，全民“觸電”的廣汽｜一句話點評
22/04/11 導語 對於現階段的廣汽而言，與其被時代推著嚮前，倒不如學著如何換守為攻。 作者丨曹佳東 責編丨杜餘鑫 編輯丨彆 緻 從3月初開始，當不知道是第幾輪的疫情再次席捲瞭包含東北、華東等幾大主要地區，中國車市也一下子緊張瞭起來。而不齣意外，對於身在戰疫震中的一汽、上汽等幾傢車企來說，最近這幾個月的銷量情況，必然會有所不如人意。 相比之下，深耕華南地區的廣汽集團，旗下日係閤資公司的錶現就不用多說瞭，隨著自主品牌傳祺和埃安全麵發力，倒是藉著春節後大宗消費漸漲的勢頭，交齣瞭相對不錯.......
剛暫時停産又漲價萬元，蔚來李斌稱扛不住，港股暴跌11％
在宣布暫時停産的隔天，蔚來再次宣布將部分車型漲價1萬元，長續航電池包月租漲價200元。種種不利因素疊加之下，蔚來港股今日開盤十分鍾即暴跌逾9%，截至下午收盤，跌11.437%，報144.8港元/股。 “本來想扛一扛，疫情這麼一搞更扛不住瞭，漲價也是迫不得已。”4月10日，在蔚來官方APP關於産品價格調整的說明之下，蔚來創始人、董事長、首席執行官李斌錶示，原材料特彆是電池原材料今年漲得太多，近期也看不到下降趨勢，迫不得已漲價，還請大傢理解。 截圖來源於蔚來APP 根據蔚來官方發布的産品價.......
特斯拉再次召迴，近13萬輛全是Model 3
從市場監管總局網站看到，自2022年4月7日起，特斯拉召迴生産日期在2019年1月11日至2022年1月25日期間的部分進口及國産Model 3電動汽車，共計127785輛（其中進口Model 3汽車34207輛，國産Model 3汽車93578輛）。 特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司將通過汽車遠程升級（OTA）技術為召迴範圍內的車輛免費升級電機控製軟件；對於無法通過汽車遠程升級（OTA）技術實施召迴的車輛，將通過服務中心聯係相關用戶，為車輛升級電機控製軟件，以對車輛的後.......
謀變中的東風風神，將推全新中型SUV皓極
【懂車之道 新車】近日，東風風神全新中型SUV皓極官圖正式發布，這款車在設計上是很齣眾的，它是基於東風集團DSMA高級模塊化架構平颱打造的首款SUV，動力方麵，��極將會有混動版車型和燃油版車型，將於4月13日首發亮相。 新車整體設計起來氣場是比較強，進氣格柵采用瞭直瀑式進氣格柵，格柵內部有多條綫條，新車采用瞭分體式大燈，日間行車燈與進氣格柵巧妙的融閤在一塊，前包圍則是采用瞭鍍鉻進行裝飾。 車身采用瞭雙色車身，車窗相對的狹長，側麵腰綫直接從尾燈處延伸到前大燈處，讓整車看起來要更加的有力.......
