新能源車市場發展迅速 近些年不斷吞噬著傳統燃油車市場的銷量份額 極星不閃耀，敗走中國纔是最終歸宿？ - 趣味新聞網
發表日期 4/11/2022, 10:17:23 AM
趣味新聞網記者特別報導 : 新能源車市場發展迅速，近些年不斷吞噬著傳統燃油車市場的銷量份額，無論是美係品牌特斯拉，還是國內造車新勢力蔚來、理想、小鵬等車企，成績都是節節攀升，而傳統大廠比亞迪也是風頭正勁。新能源車市場是一片藍海… .....
新能源車市場發展迅速，近些年不斷吞噬著傳統燃油車市場的銷量份額，無論是美係品牌特斯拉，還是國內造車新勢力蔚來、理想、小鵬等車企，成績都是節節攀升，而傳統大廠比亞迪也是風頭正勁。
新能源車市場是一片藍海，但不是所有品牌都能在海洋中遨遊，也有被海水淹沒的車企，比如極星汽車，旗下産品叫好不叫座，打骨摺也基本沒人消費。
背靠沃爾沃，何以落敗？
極星汽車是一個市場聲量很弱的品牌，盡管背靠沃爾沃，進入市場多年，但知名度非常低。原本極星汽車是沃爾沃的高性能子品牌，當年極星與沃爾沃的關係猶如現在的寶馬與M部門、奔馳的AMG部門一樣，直到2017年纔開始獨立運營後轉型電動汽車，旗下極星1的售價高達145萬元，是很多人遙不可及的車型。然而如此高端的品牌，卻無人無津。
直到近期，極星汽車纔一次又一次地走進我們視野，有消息稱，全球著名的汽車租賃公司赫茲租車與Polestar極星簽訂瞭一份采購閤同，將在未來5年內訂購65000輛電動車，並於2022年底在北美和澳大利亞兩地開始租賃服務。而這次被訂購的車型是極星2車型。另外，極星汽車還發布瞭極星O2概念車。
實際上，極星汽車旗下電動産品都有不錯錶現，近些年帶來瞭極星1和極星2兩款車型，買車君曾對它們進行瞭體驗，這兩款車在用料、行駛質感、功能便利性等方麵都在同級中達到主流水平，可惜它們都沒能帶來樂觀的銷量成績，而車輛滯銷，原因有多個方麵。
一直以來，極星都是高舉高打，隻推小眾車型，加上營銷不力，因此市場知名度不高，難以吸引消費者關注。即使極星在我國新能源車市場發展蓬勃期帶來電動化産品，但開始隻有極星1一款純電動跑車，售價接近150萬元，這樣的定位注定無法走量。要知道，價格超100萬的沃爾沃車型也基本沒人買賬。
直到2019年，極星汽車纔帶來售價比較親民的極星2，對標特斯拉Model 3。可惜極星2沒有強的亮點，尤其是沃爾沃本身在燃油車領域中就沒有太大的影響力，放在一個全新的市場中，核心技術儲備很難跟專精電動車的特斯拉競爭。最終極星2也沒有貢獻太多銷量，即使6.1摺甩賣也難逃被邊緣化的命運。而極星2的隕落則是直接判定瞭極星汽車在國內市場的失敗。
極星汽車還有個失敗的重要原因是中方無法主導産品設計。據瞭解，目前極星汽車的産品設計均由歐洲設計團隊操刀，中方無話語權，許多在歐洲市場看來廣受好評的設計，在國內反而成為瞭纍贅。因此吉利另起爐竈，帶來瞭極氪汽車，這也意味著吉利不會在極星汽車上花費太多資源和精力。最終結果顯而易見，作為後來者的極氪汽車，發展速度遠遠強於極星汽車。
極星還有未來嗎？
雖然在國內市場的成績不佳，但極星汽車的産品在歐洲和亞太地區（中國除外）有一定的熱度，數據顯示2021年極星汽車全球銷量同比增長185%，實現2.9萬台全球銷量目標，其中中國市場隻是貢獻瞭2000台左右，更多銷量數來自於歐洲和亞太地區（中國除外）。未來不排除極星汽車會將更多精力放在海外市場，但國內市場應該不會放棄。
要知道，極星2是由國內位於成都的工廠生産，而我國有著較為成熟的新能源車産業鏈，極星汽車能夠充分利用國內的新能源車産業資源，通過更低成本打造産品，進而銷往國外。去年，沃爾沃還增持瞭極星汽車的股權，使其持股比例提升至49.5%，目前沃爾沃在極星汽車中已經占有主導權，而沃爾沃和極星汽車在歐洲市場的受歡迎度比國內更高，那麼極星汽車未來的發展偏嚮於國外不足為奇。
目前可以肯定的是，極星汽車推新車的速度明顯加快，將帶來Polestar 3、Polestar 4、Polestar 5等車型。其中最快與消費者見麵的是Polestar 3，計劃在今年上市，這是一款將在中美兩地同步生産的豪華高性能純電動SUV。而Polestar 4會在2023年亮相，是一款純電跨界SUV，但它定位將低於Polestar 3，會將保時捷純電Macan作為競爭對手。
或許Polestar 3和Polestar 4在海外會比較受歡迎，但猜測在國內的境況會與極星2一樣。從它們的定位來看，都是走高端和性能路綫。縱觀國內新能源車市場的車型，能靠性能讓消費者買單的車型少之又少，比較典型的例子就是比亞迪車型，帶來DM-i和DM-p兩套超級混動係統，前者注重經濟性和實用性，後者偏嚮於強性能，而搭載DM-i超級混動技術的車型銷量遠超配備DM-p超級混動技術的車型，如今比亞迪帶來的新車也更多使用DM-i超級混動技術。
其實國內消費者購買電動車的心態與傳統燃油車有很大的相似之處，實用性需求強於性能，這種環境不利於Polestar 3和Polestar 4的發展，加之極星汽車的品牌知名度低，以及其它對手逐漸強大，未來極星汽車想要在國內展露光芒，難度很大，或者將矛頭指嚮國外是一個最理想的選擇。
縱使國內新能源車是一個新風口，但入局者眾多，自身沒有過硬實力，終究會被淘汰。而含著金鑰匙齣生的極星汽車，有沃爾沃汽車的體係力賦能，造車技術不差，可惜在國內最終沒能成為主流新能源汽車品牌，經營策略不當、産品定位不明確、渠道不完善等因素都是造成極星汽車失敗的重要原因。
從極星汽車未來的規劃來看，主要是通過推齣更多新車型來搶占市場，豐富瞭消費者選擇，但能否吸引消費者是另一迴事。從品牌策略和産品定位來看，極星汽車似乎沒有全方位改變問題的計劃。若極星汽車還想擁抱我國新能源車市場，希望成績迎來轉機，隻有調整姿態，深刻洞察國內消費者需求，纔有機會閃耀光芒，否則，隻會敗走中國市場。
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最近幾年時間，全球的新能源汽車發展非常迅猛，尤其對於我國來說，新能源汽車産銷量都大幅增加。 其中2021年我國新能源汽車銷量已經突破300萬輛大關，而且預計未來幾年新能源汽車銷量有可能達到500萬輛以上。 新能源汽車的大幅增加，對於控製空氣汙染，實現碳中和是有很大幫助的，盡管新能源汽車也會間接導緻空氣汙染，比如新能源汽車所充的電大部分都是來自於火電廠，新能源汽車對電力的需求增加瞭，火電廠的燒煤也增加瞭。 但相比燃油車來說，新能源汽車間接造成的空氣汙染要比燃油車小很多，所以在碳排放目標之下，新能.......
人臉識彆都見過，眼神交互你見過嗎？長安歐尚Z6真的就是YYDS
4月8日，長安歐尚汽車正式開啓瞭長安歐尚Z6的盲訂，這也就意味著目前已經可以對長安歐尚Z6進行預訂，預計該車會在今年6月份左右正式上市。作為該品牌旗下全新緊湊型SUV，長安歐尚Z6的到來不僅彌補瞭品牌細分市場的空缺，同時也為消費者提供瞭一個更加有力的選擇。 是緊湊型SUV，但更是旗艦車型 目前長安歐尚傢族中已有長安歐尚X5、長安歐尚X7和長安歐尚X7 PLUS三款緊湊型SUV，分彆主打不同細分市場，而長安歐尚Z6雖然也是緊湊型SUV，但這款車卻是長安歐尚傢族全新的智能序列旗艦車型。作為旗艦.......
日産公布固態電池研發近況，5年將投入1128億元
近日，日産汽車官方公布瞭其在固態電池研發方麵的最新消息，包括電池性能以及製造過程中的重點工藝。近期日産汽車與多傢單位閤作完成瞭基於硫化物固態電解質的全固態電池1kWh/L級電極的充放電性能實測。在測試中，電池可以在25℃下能在15分鍾時間內從15%充電到80%，並能安全通過針刺測試。 資料顯示2021年年底，日産汽車在總部發布瞭“日産汽車 2030 願景 ”計劃。計劃中提到，日産未來5年將投入2萬億日元（約閤1128億人民幣）加快電動技術轉型，其中一個目標就是計劃到2028財年推齣搭載.......
不用等還有大優惠！這三款閤資省油超省 還等啥比亞迪？
10萬左右預算買混動車型，比亞迪秦PLUS DM-i以及剛上市的驅逐艦05會是很熱門的選擇，不過受限於産能，選擇它們可能最長要等上半年，那麼為瞭不想等，還要優惠，有沒更好同類産品推薦？ 有，閱車無數的教授就結閤上述預算10萬左右、優惠大、不用排隊、關鍵一定要省油等選車要求，給你們做齣推薦。 淩派銳混動入市已有相當長一段時間，並且得益於淩派燃油版的銷量光芒，也得以更被消費者所熟知。當然，能讓消費者熟知的不僅僅是趁熱度，而是它也具備有不俗的産品力。 當中，最具亮點的産品力無疑是空間的傳承以.......
乘聯會：3月新能源乘用車零售銷量達44.5萬輛 同比增長137.6％
智通財經APP獲悉，據乘聯會消息，3月新能源乘用車批發銷量達到45.5萬輛，同比增長122.4%，環比增長43.6%，環比增幅接近於前幾年度。1-3月新能源乘用車批發119.0萬輛，同比增長145.4%。3月新能源乘用車零售銷量達到44.5萬輛，同比增長137.6%，環比增長63.1%，環比均好於曆年3月走勢。1-3月新能源乘用車國內零售107.0萬輛，同比增長146.6%。 3月的新能源車與傳統燃油車走勢有一定反差，3月的生産資料購車拉動傳統車換購需求較強，釋放汽車普及和消費升級.......
小米還沒造齣車，“電動車界小米”先來瞭
圖片來源@視覺中國 文｜錦緞 2011年8月16日，在北京798藝術中心，小米創始人雷軍帶來瞭首款智能手機――小米1。小米1集閤瞭當時手機上的頂級硬件：高通雙核1.5GHz主頻CPU、夏普4英寸觸屏、1+4GB內存組閤、800萬後置攝像頭。雷軍稱之為全球主頻最快的智能手機，是為發燒而生。 最後屏幕上打齣1999元的時候，全場沸騰瞭。在當時，配備這些硬件的智能手機動輒三四韆元，而小米1的價格幾乎是打瞭對摺，其性價比大大超齣瞭消費者的預期。 一個月後，小米1正式開放網絡預售，34小時內預訂齣3.......
特斯拉造機器人提上日程！馬斯剋：最早明年開始生産“擎天柱”
4 月 8 日，據每日經濟新聞援引 CNBC 報道稱，馬斯剋周四錶示，特斯拉最早將於明年（即 2023 年）開始生産一款名為擎天柱（Optimus）的人形機器人。 報道稱，馬斯剋當日在得剋薩斯州奧斯汀市的特斯拉新汽車裝配廠開幕儀式上錶示，" 我們有望在明年生産第一個版本的擎天柱機器人。" 不過，特斯拉尚未透露該款機器人的工作原型，因此目前外界並不清楚這款名為擎天柱的人形機器人初代版本將有多復雜。 據悉，特斯拉曾於 2021 年 8 月的 " 人工智能日（AI Day）" 上首次就 " 擎天.......
東風風神皓極外觀首次曝光，揭秘自然風語設計
官方獲悉，東風雙擎首款SUV“皓極”將於4月13日亮相，這款東風風神年度戰略車型屆時將在外觀、內飾、科技、動力等方麵展現諸多亮點。 之前我們曾看到過皓極的預告與僞裝圖，帶著好奇與猜想，現在我們終於通過渠道，拿到瞭這輛車從最開始的設計綫稿和量産的實車大圖，一眼看下來真的覺得好看的很和諧，前後左右都有著一種精心雕刻的自然之美。 皓極的設計，采集瞭“風”的靈感，該寫意的地方飄逸，該力量感的地方也大氣淩厲。 從設計到量産，皓極“風語”設計語言並沒有被弱化，從前臉力量風暴.......
【e汽車】長安汽車X三星堆“上星瞭！55”尋寶樂園活動
國潮當下，勇敢兌現熱愛，暢享UP人生。作為新輕年的“UP之選”，第二代CS55PLUS自上市以來連續4個月實銷破2萬，CS55係列1月銷量達30316輛，更是再創新高。經過多輪的産品換新，深耕新輕年用車習慣，産品力不斷提升，造就瞭現在銷量長期穩定，至今纍積銷量達63萬颱，進一步印證瞭第二代CS55PLUS的美學UP、智慧UP、動力UP、品質UP等優勢産品實力。 2022年，新輕年智趣夥伴――第二代CS55PLUS繼續與年輕人同行，積極擁抱國潮魅力。3月5日至4月17日，長安汽車與三星堆.......
“汽車機器人”見過嗎？長安歐尚Z6驚艷亮相，搭載藍鯨動力係統
Z時代的到來，讓大傢感受到瞭年輕人活力滿滿，個性張揚的樣子，與此同時，年輕人也成為瞭當下的消費主力軍，這一變化勢必會給各個行業造成一定衝擊，最典型的非汽車行業莫屬。市麵上齣現瞭越來越多專為年輕人打造的車型，它們有著個性亮麗的外形，還有豐富的科技配置，處處彰顯著與眾不同，這一點在長安歐尚旗下車型的身上就得到瞭很好體現。 長安歐尚作為一個年輕的汽車品牌，在市場中有著很強的存在感，旗下多款車型都是專為年輕消費者打造的。近日，它推齣瞭長安歐尚Z6這款全新緊湊型SUV，運用品牌先進造車技術，為人們帶.......
2.0T＋400N·m，車長近5米，這輛高性價比SUV值得考慮！
外觀方麵，星途-星途攬月采用大尺寸前進氣格柵，並搭配三條幅中網設計，在前機艙蓋前方還配有粗壯的貫穿式鍍鉻裝飾條，並與兩側大燈組相連，形成一體式造型，提升車頭視覺寬度。 燈光方麵，全係車型均使用瞭全LED光源照明，並支持動態流水轉嚮功能，同時還帶有一條貫穿前臉的LED日間行車燈，十分具有辨識度。此外還標配瞭LED車前霧燈、自動頭燈、自適應遠近光及大燈延時關閉等功能。 側麵來看，腰綫貫穿車身，搭配前後凸齣車體的前後翼子闆以及大尺寸密條輻輪圈，使得該車呈現齣硬派越野風。車尾兩側的尾燈.......
廣汽集團3月銷量解析：齣色業績難掩兩極分化窘境
引言：齣色的銷售業績，差點把廣汽集團雙股送上漲停，也暴露齣兩極分化的集團現狀。 還記得一個月前，廣汽集團發布2月産銷快報時，優秀的銷量並沒能挽救廣汽集團持續下跌的股價。一個月後的今天，廣汽集團再次拿齣瞭一份漂亮的産銷快報。這一次，不僅讓廣汽集團在隨後一個交易日差點實現雙股漲停，同時也暴露齣集團內部兩極分化愈加嚴重的趨勢。 1）兩田“捧場”，帶來當仁不讓的集團錶現 4月7日，廣汽集團率先於各大國內傳統汽車集團發布瞭3月産銷快報。從廣汽集團整體錶現來看，無論單月還是纍計，廣汽集團産銷都實現瞭同.......
