本報記者 陳燕南 童海華 北京報道“在國傢雙碳戰略下 我覺得齣行行業不僅僅要談可持續發展的理念 一汽-大眾捷達侯春昭：未來3年“新三駕馬車”將拉動捷達品牌高質量發展 - 趣味新聞網

本報記者 陳燕南 童海華 北京報道

“在國傢雙碳戰略下，我覺得齣行行業不僅僅要談可持續發展的理念，更需要有具體的措施進行規劃落實。為助力我國2030年實現碳達峰，汽車行業的變革刻不容緩，大眾集團已明確提齣碳中和戰略，未來將實現整個全産品生命周期的碳中和，從原材料的采購，到生産加工、交付、銷售、使用環節，所有産品生命周期的閉環，都要實現碳中和，捷達作為大眾品牌子品牌，也正在為這個目標而努力！”

5月9日，在2022中國品牌日《中國經營報》觸角學院啓動係列直播首場綫上沙龍“‘雙碳’目標下 齣行行業的可持續發展”上，一汽-大眾捷達品牌公關經理侯春昭錶示。

他認為，目前也麵臨著諸多的挑戰。第一，對於消費者來說，中國汽車消費市場的需求呈現多樣化、差異化、個性化的趨勢。但與此同時，電動車的普及和配套設施的普及也都需要一段時間和過程；第二，電動汽車的電池技術條件還處於發展的階段，無論是從安全性還是續航裏程方麵，技術上還有提升的空間；第三，現在我國還是以煤炭為主的能源結構，決定瞭我國燃煤機組在總體電源構成以及火電中的主體地位。對於風能、太陽能等清潔能源的利用雖然在國傢的政策支持下，各種技術在逐步推廣和應用，但限於地理條件，還有大部分地區所能運用的局限性還是比較突齣的，所以這也是在可持續發展道路上急需突破的瓶頸之一。

不過在這百年之大變局之下，汽車行業也蘊含著諸多的機遇。他錶示：“在未來，整個汽車市場麵臨巨大變革，對於汽車行業的生産製造包括上下遊的産業鏈、供應商、經銷商，都是一個巨大的市場機會。另外，隨著政策導嚮，碳交易市場對企業也是巨大的機遇，在碳中和方麵做得好的企業將在積分交易方麵有著巨大收益。”

坦率來講，從一個車型到一個品牌，捷達獨立發展，是一件機遇與挑戰並存的事情。一方麵，從大眾品牌脫離，短期可能麵臨外界各類質疑，譬如情懷不再、老用戶流失；但另一方麵，從中長期看，以全新子品牌形式獨立，意味著更大發展空間、更廣闊的“星辰大海”。捷達品牌獨立後實現瞭研産銷一體化，打破傳統車企在研發、製造、銷售環節的內部分管模式，新的體係高效協同，品牌及時瞭解市場變化，靈活調整産品滿足用戶需求。

在剛剛過去的一季度，捷達品牌交齣瞭一份亮眼的成績單：1月銷量突破2萬輛大關，同比增長41%，創下新的單月銷量紀錄。2月受春節放假影響，終端銷售時間僅有20餘天，在這種不利情況下，捷達品牌銷量同比增幅仍然達到瞭45%。

與同期市場大盤對比，國內乘用車銷量2022年1月同比增長6.7%，2月同比增長27.8%。捷達品牌的銷量走勢不僅與車市大盤一緻，而且顯著優於市場大盤，覆蓋市場份額持續飆升，1月5.15%，2月6.23%，3月6.71%，進入覆蓋市場前四，捷達品牌以強勢姿態開啓2022年大幕。

即便將視野放到更加寬廣的位置，捷達品牌的銷量錶現也仍然堪稱優異。2019年3月，捷達成為德國大眾品牌旗下的獨立子品牌，同年9月上市的捷達VS5僅用4個月便銷售瞭4.3萬輛，成為銷量增長最快的新品牌。

梳理捷達品牌銷量路徑不難發現，經過近3年的厚積薄發，捷達品牌競爭力逐漸顯現，品牌已從開局起步邁嚮全麵起勢的新階段。目前，捷達也正在“綠色”汽車上暗暗發力。

侯春昭錶示：“我們希望能做到整個産品全生命周期中的碳中和，包括原料的采購、生産、加工、交付以及車輛的使用環節，到最後車輛的報廢，實現閉環，這是整個大眾集團也是捷達品牌未來整體的戰略目標之一。具體來說，第一，我們進行瞭新能源産品的規劃，第二，我們進行瞭未來綠色工廠的打造。基於‘綠色環保’的理念，這對我們供應商提齣瞭更高的要求。”

據瞭解，未來3年，捷達品牌將推齣2款新能源車，推齣1款三廂車，助力捷達品牌形成轎車、SUV、新能源汽車“三駕馬車”。而在捷達綠色工廠方麵，塗裝工藝所産生的廢水，經多級處理後可達到飲用水標準；在捷達工廠的焊裝車間，不會齣現火花飛濺，這緣於捷達品牌對工藝的極緻追求，對能耗和工藝參數的極緻把握。除此之外，捷達品牌還將賦能數字化創新，求新求變，擁抱未來，與摩斯智聯、斑馬智行三方簽署智能網聯戰略閤作。在車聯網領域，藉助快速發展的互聯網、智能硬件等創新技術來全麵提升車內的科技水平，用更多的精力投入到汽車關鍵領域的研發。

在“用戶為王”的時代，捷達品牌營銷定位從傳統車企的“物本”屬性嚮“人本”轉變，通過聚焦用戶核心需求，設計情感體驗、價值體驗、功能體驗“三大體驗”，全方位提升用戶對品牌的好感度。

在情感體驗上，捷達今年將實現全麵的用戶體驗升級，即將落成的捷達用戶體驗中心，318國道捷達係列驛站，讓捷達用戶可到成都工廠提車，感受“煙火成都”帶來的傢的溫度，淬煉新時代“捷達情懷”；價值體驗上，圍繞用戶關注的能保值、高殘值、認價值，嚮用戶提供“高三值”價值體驗；而在功能體驗上，捷達也將繼續以“智能座艙”為抓手，聚集車聯網、智能駕駛等方麵，打造良好的功能體驗。

（編輯：張碩校對：顔京寜）