導語Introduction任何一個新興行業的發展 本就會經曆各種各樣的調整、變化甚至搖擺。至於最終效果如何？時間會給齣答案。作者丨崔力文責編丨崔力文編輯丨硃錦斌“造車 小鵬，必須再“賭”一次 - 趣味新聞網

導語

Introduction

任何一個新興行業的發展，本就會經曆各種各樣的調整、變化甚至搖擺。至於最終效果如何？時間會給齣答案。

作者丨崔力文

責編丨崔力文

編輯丨硃錦斌

“造車，就像一場豪賭，隻要上瞭賭桌，死算得瞭什麼？”

早在幾月之前，撰寫新勢力年終盤點時，這樣一句話成為瞭整組稿子的主鏇律。的確，對於幾傢已經率先實現突圍的頭部成員而言，在分彆經曆過2019的至暗時刻，2020的涅��重生，2021無疑是順風順水且充滿希望的一年。

伴隨著中國新能源大盤的快速膨脹，它們也分彆收獲瞭足夠可觀的量變與終端用戶認可度。暫時贏得賭局過後，一切都在朝著嚮亮光處前行。

而這其中，小鵬汽車無疑成為瞭最典型的代錶。

作為論據，除瞭交付層麵一舉反超蔚來，拿下新勢力造車“銷冠”，P7在Model 3的重壓之下並未沉淪，反而熱度逐漸走高；NGP高速領航輔助功能上綫後，收獲諸多車主的正嚮反饋；“衝高之作”小鵬G9首次亮相，掌聲大過質疑，都是其過去一年幾項最大的收獲。

可未曾料到，進入2022年以來，由於一些眾所周知的不可抗力，大環境齣現瞭完全無法預知的突變，進而造成推新與傳播節奏被嚴重打亂，生産成本激增在售車型被迫漲價，以及終端銷量齣現巨大波動等一係列的連鎖反應。

顯然，為瞭化解眼下的這場睏局，是時候再次進行一場“豪賭”，謀求一定程度上的突破瞭。殊不知，北京時間5月6日，小鵬官方突然宣布幾項購車政策的調整，隨即引發瞭整個行業的討論。

首先，在原有産品矩陣的基礎上，新增幾款車型，其中包括：售價28.59萬元的P7 625E、售價26.29萬元的P7 480E+、售價25.99萬元的P7 586G、售價23.99萬元的P7 480G+、售價20.99萬元P5 460P。

與此同時，本就在售的P5 550P、P5 600P進行價格調整，分彆上漲到22.59萬元、24.99萬元。

看到這裏，必然會有讀者對小鵬稍顯繁瑣與復雜的命名體係感到疑惑，並不理解車型名稱後的數字與大寫字母，又分彆代錶著什麼。

簡單來說，前方的數字對應車型綜閤工況下的續航裏程，後方的字母則代錶車型能夠實現的輔助駕駛能力，並按照“P、E、N、G”的順序逐級遞減。

譬如，P車型支持XPILOT 3.5硬件係統，可實現城市NGP等功能；E車型支持 XPILOT 3.0硬件係統，可實現高速NGP等功能；N車型支持XPILOT 2.5硬件係統，可實現ACC+LCC以及打燈變道；G車型則僅支持類似定速續航的基礎功能。

並且需要說明一點，上述各自輔助駕駛功能所需的軟件係統，長期以來都需要相應付費開通，P版車型為2.5萬元，E版車型為2萬元。

由此也引齣本次購車政策調整的第二項主要內容，也是在我看來最為重要的一項：自5月9日開始，小鵬將標配輔助駕駛軟件係統，不再采取收費開通的方式。

換言之，以後隻要用戶所購買的對應車型具備XPILOT 3.0或XPILOT 3.5甚至更高的硬件係統，軟件也將直接贈送。

實際上，當智能電動車時代漸漸降臨，在原本所公認的商業邏輯中，具有相應技術儲備的企業，通過軟件訂閱製度進行“賺錢”，長期以來都是其各自的盈利點之一。

去年，依稀記得，在Q1財報電話會議中，何小鵬也披露瞭彼時XPILOT 3.0付費率已經超過20%。可到瞭今年，電動車集體迎來“漲價潮”，已然成為不爭的事實。在此之前，小鵬也不可避免的進行瞭跟進。

恰恰基於這樣的大背景，如果繼續采取原有的軟件付費製度，必然會更大程度的增加潛在消費者的購車成本，終端訂單量極有可能齣現不增反降的情況。

所以選擇免費開放，站在小鵬的角度，一方麵可以平衡本輪價格調整後所帶來的差額；另一方麵，也可以大大提升其高階輔助駕駛係統的裝車率與普及率，位於終端所占有份額進一步增大，從而形成對品牌與銷量層麵的反哺。

隻不過，在本次購車政策的調整中，也有令人感到較為悲觀的一項：自5月9日起，小鵬新車將不再提供每年1000度的免費充電服務和免費傢用充電樁及安裝權益，後續安裝私人充電樁的費用為4000元。

平心而論，上述調整已然能夠反映齣這傢新勢力造車，來自製造成本端的壓力，不然也不會做齣如此決定。

文末，更想說的是，任何一個新興行業的發展，本就會經曆各種各樣的調整、變化甚至搖擺。相比補能維度的權益削減，小鵬選擇免費開放輔助駕駛軟件係統，無疑纔是上文提到的那次“豪賭”。

至於結果如何，究竟是傷害到瞭部分已經選擇付費的老車主？還是收獲足夠多新用戶的正嚮反饋？爭論不休之下，相信時間會給齣答案。

最後，還是不禁想要反問，就個人角度而言，你怎樣評判小鵬所祭齣的一係列操作？評論區見……

｜ 崔力文 ｜

愛車如命，

更愛電動汽車的小編一枚~