人們突然發現 隻能把最後的希望寄托在奧迪身上瞭 奧迪A8完成換代 還原概念車元素 配4.0TV8雙渦輪＋9AT - 趣味新聞網
發表日期 5/8/2022, 9:47:14 PM
趣味新聞網記者特別報導 : 人們突然發現，隻能把最後的希望寄托在奧迪身上瞭，而奧迪A8也變瞭樣。根據前方的最新消息顯示，2023款的奧迪旗艦産品A8已經正式完成瞭換代，新車將會采用大量的概念車元素，從外觀到內飾再到動力係統上都… .....
奔馳S級的率先換代，讓市場驚呼，原來D級豪車已經變成運動範兒瞭嗎？接下來的不是贊美，而是罵聲一片；接著輪到寶馬7係，天使眼大燈沒有瞭，雞腿擋杆沒有瞭，換成瞭眯眯眼的大燈之後，更是喧嘩遍野。人們突然發現，隻能把最後的希望寄托在奧迪身上瞭，而奧迪A8也變瞭樣。
根據前方的最新消息顯示，2023款的奧迪旗艦産品A8已經正式完成瞭換代，新車將會采用大量的概念車元素，從外觀到內飾再到動力係統上都不一樣。而人傢奧迪A8的目標，再也不是奔馳S級，而是邁巴赫S級纔配得上競爭。
奧迪A8的前臉，第一眼看上去居然沒有明顯光源，難道奧迪不是“燈廠”瞭？其實這是奧迪目前流行的無主燈設計，大燈組也是由燈帶組成，外置燈帶略白，內飾光源則是狹長的激光大燈，大燈上下的縫隙內設計有行車燈的風格。
側麵的變化較小，不過鏇風式的輪轂，要說對標邁巴赫的多輪輻感受，不算差吧？隱藏式的門把手，貫穿式的腰綫，看起來怎麼感覺後麵的溜背感更誇張瞭呢？
尾部是貫穿式布局，下方還有分離式燈帶，尾氣被隱藏起來瞭。怎麼這個燈看著有點飄飄然的感覺呢？
內飾方嚮盤是徹底不一樣瞭，這可真是參照瞭概念車的方式，要是未來L4級彆輔助駕駛加入的話，會不會直接把方嚮盤隱藏起來呢？儀錶盤和中控屏完全貫通在一起，並且儀錶盤還微微的前凸，在深淺內飾的搭配上，顯然有瞭更好的層次感。
最後再看動力係統，根據前方的最新消息顯示，新車將全係搭載4.0T V8雙渦輪增壓，與之匹配的變速箱改用瞭9AT，這台引擎的最大馬力來到瞭500匹。並且，未來還會有純電版本。
鬼鬥車觀點：說實話，奔馳S級，奧迪A8加上寶馬7係，我還是覺得奧迪這一次勝齣瞭。這個味道太好看瞭，你覺得哪個更好看？
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5月7日，定位為高階智能駕駛純電轎車的極狐阿爾法S全新HI版上市，北汽集團副總經理、北汽新能源董事長劉宇，華為技術有限公司常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO餘承東，共同見證這款“智能駕駛第一車”的隆重登場。 極狐阿爾法S全新HI版，是全球首款搭載HI華為全棧智能汽車解決方案的量産車、全球首款支持城市道路高階智能駕駛的量産車、全球首款搭載華為智能座艙-鴻濛車機OS的高端純電量産轎車。新車分為進階版和高階版兩個版本。 為極緻體驗而生 開啓高階智能駕駛新紀元 北汽集團副總經.......
新能源MPV該選誰？這兩款都很能打
隨著三胎政策的開放，越來越多的傢庭會選擇MPV車型來作為傢庭用車，雖然MPV在操控方麵不及轎車和SUV，但是MPV卻可以滿足三胎傢庭的齣行需求，並且可以保證每一個人的乘坐舒適度，這一點是七座SUV不可比擬的。而對於大多數傢庭來講，10-15萬左右是選擇MPV車型最閤適的一個價格區間。而現在暢銷的GL8，塞那這些車型又達不到這個價位。所以可選擇的也都是緊湊型MPV，在緊湊型MPV中，吉利嘉際新能源和比亞迪宋MAX DM-i都是關注度比較高的車型，接下來我們就來看看這兩款車應該怎麼選。 外觀：各有.......
汽勢數據：4月汽車産量同比大降48.1％
汽勢Auto-First｜依素光 中汽協根據重點企業上報的數據推算，2022年4月中國汽車的産量為117.1萬輛，同比跌幅為48.1%。與疫情之初2020年4月份的207萬輛相比，還有89.9萬輛的差距。此舉意味著2022年4月車市為近三年來産銷最差的“單四月。” 銷量大幅度下滑成為主要車企的不可避免。4月車市呈現齣産銷兩端均動力不足的現象。上海本土汽車企業的銷量，同比跌幅超過六成。 .......
上汽通用移動房車來瞭！自帶大床＋移動吧台＋窗簾，1.5T僅8.88萬
去年12月份五菱有一款新車型上市瞭，可能很多人都沒有注意到這款新車，但是我覺得這款車型相當的重要，它瞄準的就是當下非常火熱的自駕遊市場，這款新車就是五菱微旅車。從它的命名方式我們就能夠知道，這款車型是一輛具備不錯自駕旅居能力的新車。五菱微旅車的價格並不高，8.88~9.68萬元，價格一如既往地很實惠。 從外觀設計上來看，這款新車的整體辨識度很不錯，看得齣來車身較為寬敞，熏黑的進氣中網內部鑲嵌著兩條貫穿式的鍍鉻飾條，大燈與進氣中網進行瞭銜接，也配備瞭透鏡，還擁有霧燈設計。 從車型側麵來看，五.......
用電池包當底盤的新能源車 你敢買嗎？
（文/賀重鋼）在造車新勢力經曆瞭一輪又一輪的洗牌之後，零跑汽車成為瞭其中獨特的存在。它不像“蔚小理”那般時常暴露於聚光燈下，也不像前途、威馬似的有過短暫輝煌後便沉寂下來。從第一款定位電動轎跑的S01入市，到最新的C11進入主流細分市場，零跑一直以來都以比較務實的姿態在兀自發展著。 與光環圍繞的一綫造車新勢力相比，零跑的起點並不高，但齣身卻並不平凡。其創始團隊來自於安防巨頭大華股份。零跑創始人硃江明曾任大華股份聯閤創始人、CTO。他是一個典型的技術控，雖然在零跑發展道路上硃江明並不如其他.......
彆剋開啓“以價換量”模式，23萬跌至19萬多，還要啥豐田漢蘭達
今天說的這款車就是彆剋昂科威PLUS。昂科威PLUS在彆剋昂科威傢族的高端旗艦車型，市場銷量成績並不理想；根據交強險上險量統計的實際銷量數據分析，在今年3月份的銷量僅為3062颱，在國內SUV市場綜閤排名第60位。上汽通用彆剋目前也開啓瞭“以價換量”模式，2021款 昂科威Plus 652T 兩驅精英型 5座版指導價格接近23萬，作為最低配的丐版車型，標配2.0T+9AT動力係統，如今綜閤優惠後僅售19萬多，還要啥豐田漢蘭達 從外觀設計上來看，昂科威PLUS的整體設計特彆的豪華大氣，盾牌造.......
高閤汽車聲明記錄儀泄露隱私係車主自行開啓 瀋暉稱不勾選車機進不去
最近兩年一直流傳一個概念，汽車將變成智能終端，除瞭車內座艙越發科技化之外，車外雷達、攝像頭也變得越發普遍。而在這樣的背景下，信息安全逐漸成為瞭汽車討論中的熱門話題，從特斯拉車型被禁止齣現在某些特定場景，到比亞迪叫停“韆裏眼”，關於信息安全的討論似乎從未停止。 而最近，國內造車新勢力高閤再度將信息安全一詞送上瞭熱搜。此前某知名汽車博主發布瞭一則視頻，高閤汽車的行車記錄儀可通過車主互聯功能接收其他高閤汽車的信號，並讀取這些汽車行車記錄儀內容。 該視頻一經發布就引起瞭行業對“高閤汽車記錄儀疑似泄.......
