關注微信公眾號：深圳舊改字典瞭解更多房産資訊崗廈北站超級地下巨無霸：崗廈北站即將建成投入使用要說最近深圳人融入骨子裏的東西：核酸檢測必定按時做！畢竟沒有48小時核酸證明 可以說“寸步難行” 地下巨無霸樞紐站—崗廈北站即將投入使用，約1.6個福田站大！ - 趣味新聞網

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崗廈北站

超級地下巨無霸：崗廈北站即將建成投入使用

要說最近深圳人融入骨子裏的東西：核酸檢測必定按時做！

畢竟沒有48小時核酸證明，可以說“寸步難行”，上班寫字樓要核驗、下班小區要檢查，就連公共交通也得看48小時核酸。為瞭齣行順暢，昨晚又有多少人大排長龍做核酸瞭？

深圳疫情的烏雲依然盤鏇在大部分人頭上，作為深圳中心、人流大區的福田，最近也是熱議話題，疫情嚴重，不少人工作、生活都已受到影響。

福田是深圳CBD中心，配套完善高端、大大小小公園聚集，本身一直都是高光加身，也是改善置業的熱區。

疫情暫時阻礙大傢置業的步伐，但實實在在的利好不會被掩埋。 福田配套足夠完善，但一直還在升級，最近愛住傢關注到福田崗廈北超級大站今年就要投入使用 ， 必定利好周邊項目，影響福田打新關注方嚮。

福田中心區，崗廈北綜閤交通樞紐，最利好這2個新盤

崗廈北綜閤交通樞紐位處深圳市中心區，福田區市民中心東側，處於深圳市東西、南北發展軸的交匯點（深南大道與彩田路交叉口處）。

福田作為一個成熟片區，新房供應在全市看非常少，新房項目也多是舊改而來，等待時間長。今年潛在項目卻非常可觀，僅福田中心區儲備的新盤就有佳兆業佳園、中心天元、崗廈匯花園等。 其中中心天元、崗廈匯花園都靠近崗廈北 。

中心天元，福田豪宅的天花闆級彆 ，據悉近期將推齣推齣2棟住宅純大戶平層住宅，313/330�O，追求中心豪宅項目，這個是必定是要關注的瞭。

崗廈匯花園，崗廈地鐵站附近 ， 位置很好，共3棟住宅，1棟公寓；住宅共808套，套內麵積小於90�O的有713戶，占比88.24%。整體麵積偏小，也許總價上有一定的優勢。

這兩個新盤都是最近崗廈北這一超級樞紐，交通樞紐的規劃、通行，片區人流、資金的未來潛力都可以期待。

今年就要建成的崗廈 北 樞紐，22.49萬�O地下帝國，1.6倍福田站，超大 、 超深 、 大站！

目前，崗廈北樞紐工程已全麵復工，各項建設正在穩步推進，工程已進入安裝裝修階段。其中崗廈北樞紐土建工程已完成 92%，機電安裝已完成 72%，裝飾裝修已完成 70%。

△路麵效果圖（僅供參考）

崗廈北樞紐，預計今年建成使用 ，將實現2、10、14號綫三綫換乘。

預計 2025年，將實現2、10、11、14號綫四綫換乘。以後從這裏坐地鐵齣發，可直達南山、寶安、羅湖、龍華、龍崗、坪山，也可直達東莞、惠州等灣區城市。 將成為中心區軌道客流集散的重要樞紐。

- 規模：

崗廈北樞紐總建設麵積22.5萬平方米（主體全部位於深南大道和彩田路地下），總投資約70億元。

比福田樞紐站大1.6倍 ，福田交通綜閤樞紐占地麵積7.86萬平方米，建築麵積13.7萬平方米，22萬�O崗廈北站比福田大1.6倍。

地下三層，占地麵積41528.07平，總建築麵積為224924.39平，下沉廣場7 處，車站及地下空間齣入口18 處，疏散梯33 處。

據預測， 未來崗廈北樞紐建成後，客流僅次於福田樞紐，將超過車公廟樞紐。

- 地下帝國：

除瞭四綫換乘的亮點外， 作為一座超級地下工程， 崗廈北樞紐正在同步進行地下空間開發。

未來，這裏將是軌道交通和城市空間開發完美結閤的超級工程，其地下空間將嚮南連通連城新天地。

地下深達28-30米。地下自然天窗25個，車站采光天窗25 個。天窗直射地下3層。地下開敞廣場，地下建築風景式。

並配套建設公交首末站和齣租車接駁站。沿著深南大道和彩田路地下延伸，與水晶島、福田樞紐等周邊地下空間互聯互通。構建布局閤理、換乘便捷的交通係統。

- 建築風格：

為打造國際一流的大型樞紐，首次采用無柱大跨鋼結構的建築。在樞紐核心區設計51.2米*48米中庭無柱大跨鋼結構，新建8個下沉廣場，建立地下空間。

- 對接水晶島：

基地覆蓋大片綠化，地下是施工中的交通樞紐。

按照設計方案，未來在深圳市中心區核心位置、深圳市民中心南側將新齣現一個巨大的“圓環”，這個巨大的“圓環”將為城市提供一個連續的地平綫，並將成為一個發光的地標――“城市光環”。

它的地下空間由捷徑係統構成，並連接鐵路/地鐵車站，形成中央交通樞紐；地上部分架高的環形人行道連接體將建立有效的道路循環網絡。將原本罕有人至的中心區空曠場地，轉變成為設計之都的中心。

水晶島項目的主要構成要素有深圳之眼、環形天橋、地麵建築及地下空間等，是被譽為“深圳之眼”的深圳市中心區水晶島規劃設計方案。

作為圓環的中心，“水晶島”則被設計為一個下沉的廣場。“廣深港客運專綫”福田站交通樞紐轉換空間將在地下與其連接，“圓環”內部和地下則將集公園、遊憩、地鐵、軌道、鐵路站以及人行商業等各種功能於一體。成為人們往來深圳市中軸綫南北片區的重要節點。

這裏將是未來深圳市中心的重要地標、城市的“點睛之筆”。

-水晶島曆史來由：

2008年，深圳被授予世界“設計之都”稱號。這個城市創意資源豐富，但缺乏一個中心：一個能匯聚現有創意網絡與能量的焦點。

今天的福田中心區，不知不覺中形成瞭一個非常龐大的“地下世界”――當你從購物公園地鐵站步行齣來，經由連城新天地構成的地下商業空間，可以無縫走到會展中心站。 而從福田站的地下空間一路前進，你也可以完全不齣地麵，直達市民廣場。

而這些都還隻是福田中心區地下世界的“冰山一角”，更為大膽（並且正在變成現實）的是，福田中心區的各個軌道站點之間，正在形成一個“口”字形的地下環形步行係統。

- 樞紐通四方：

4條地鐵匯成，2大快速地鐵對聯，快速聯通深圳東西、南北，更對接瞭灣區中環莞惠。

4綫地鐵樞紐，步行係統連接高鐵福田樞紐，成為灣區樞紐之眼。將粵港澳大灣區三座核心城市緊緊凝聚在一起，從香港西九龍站乘坐高鐵14分鍾抵達深圳中心區，47分鍾就能到達廣州南站，粵港澳大灣區一小時交通圈形成。

2號綫： 深圳東西環海豪宅綫，從西部赤灣聯通東邊大小梅沙，未來還通葵湧。

10號綫： 福田口岸到平湖中心，預留延長至東莞的條件。

14號綫（在建） ：崗廈北到坪山沙田，預計將在2022年建成通車，預留延長至惠州的條件。

11號綫二期（在建） ：福田站嚮東延伸到紅嶺南，其中東延第一站就是崗廈北站，預計2025年建成通車。

其中，地鐵14號綫連接起福田中心區、清水河、布吉、橫崗、大運新城、坪山中心等地區，綫路於2018年1月10日正式開工，目前全綫49台盾構機已經全部始發，15座車站中已經有10座車站封頂。地鐵14號綫計劃2022年底試運營，屆時軌道交通服務延伸到坪山， 乘地鐵從坪山到市中心隻需要45分鍾。

- “三層”設計優化交通：

崗廈北樞紐三層設計的建成，實現――

# 地下三層

10號綫站台

# 地下二層

11號綫和14號綫站台

# 地下一層

站廳換乘層

最後再來迴顧一下樞紐工程的重要節點――

2016年11月：鋼便橋鑽孔樁開鑽，標誌著崗廈北樞紐項目正式開工。

2020年5月：主體結構封頂完成。

2020年7月：深南大道一階段四期交通倒改完成，標誌著崗廈北項目從主體結構施工轉入附屬結構施工。

2021年1月：彩田路-深南大道永久立交橋還建完成並通車。

2021年8月：崗廈北樞紐14號綫DK0+000～+394軌行區移交鋪軌。

2021年11月：既有2號綫改造新建臨時B齣入口完成並開通。

―― END ――

原標題：今年就要建成的崗廈北樞紐，22.49萬�O地下帝國，1.6倍福田站，超大超深大站！

來源：愛住傢教你買房、深圳交通、深圳市軌道交通、深圳夢、叨叨大灣區、深圳地産通等

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