發表日期 3/8/2022, 9:17:46 PM
《科創闆日報》(北京,記者 鬍傢銘)訊, 若從最早的共享單車算起,2016年至今,共享經濟已經走入第五個年頭。時至今日,早年間呼風喚雨,頻頻進入大眾視野的共享經濟“獨角獸”們,已經失卻瞭當年的鋒芒。
相比共享單車、齣租車等業態,共享充電寶齣現的年份,已經處於共享經濟的下半場,但由於智能手機普及率的上升,共享充電寶在特定場景的“剛需”屬性為其贏得瞭相應的生存空間。但時至今日,靠融資獲得啓動資金、靠燒錢擴張市場的打法已經不再奏效。
值得一提的是,共享充電寶領域唯一上市公司的怪獸充電,3月8日股價已跌至1.09美元/股,相較10美元/股的發行價,幾乎已經十去其九。小電科技近日也傳齣裁員消息。
此外,在度過瞭最初的價格補貼期過後,各大共享充電寶廠商紛紛提價,相比最初的1.5元/30分鍾,如今共享充電寶的單價已經超過2元/30分鍾,最高甚至高達6元/1小時(半小時)。
《科創闆日報》記者調查發現,相對於之前的直營模式,如今的共享充電寶業務多數業態已經轉為代理經營模式,而在共享充電寶本身盈利能力薄弱的前提下,漲價幾乎成為無法避開的選擇。
共享充電寶“賺錢難”
據弗若斯特沙利文和頭豹研究院聯閤發布的《2021年上半年中國共享充電寶行業市場格局洞察報告》(以下簡稱“洞察報告”),共享充電寶行業發展初期,企業通過直營模式加速拓展優質點位,隨著行業點位競爭加劇,以直營模式為主的企業成本居高不下。
自2018年以來,經曆行業洗牌期之後,“三電一獸”等融資能力較強,規模相對較大的行業玩傢,通過快速擴張和資源整閤迅速提高市場份額,行業亦進入寡頭壟斷階段,這與共享單車的趨勢類似。但在這個時間節點,由於競爭尚未結束,因此各大充電寶廠傢的單價尚未提升,仍處於1.5元/30分鍾的階段。
以2019年為時間節點,由於點位競爭的加劇,緻使充電寶廠商的場地費用明顯提高,在此背景之下,行業頭部玩傢陸續開始漲價,也因此收入大幅增長。在這個階段,“三電一獸”作為頭部玩傢,市場份額持續增加,其中怪獸和小電科技的業績尤為突齣。
但在疫情之後,2020年上半年,各大廠商的營業收入齣現瞭大幅下滑,而下半年收入逐漸趨於穩定,恢復到疫情之前的水準。
不過,此處業績的恢復,很大程度上並非是訂單量增加導緻,而是由於充電寶單價的第二次上浮。
《科創闆日報》記者經過調查發現,在2020年下半年,小電科技充電寶的單價尚未發生變動,維持在1.5元/30分鍾的區間,但從2021年開始,小電充電寶的單價已經上浮至2元/30分鍾。
此前,以小電為代錶的直營業務一直在充電寶業態中占有重要地位,但這種模式的弊端也很明顯――共享充電寶企業需要負擔極為高昂的運維成本與市場支齣,綫下客流被疫情影響之後,直營模式想要盈利就變得極為睏難。以怪獸充電為例,在2020年,怪獸全年營收為28.09億元,其中銷售和市場支齣就達到瞭21.21億元,占到瞭總營收的75.5%。
小電科技超過90%的點位為直營業務,其在代理模式的布局落後於同行競爭者。此外,轉代理的過程還要麵臨裁員與招商等多重問題。因此,在轉型過程中,齣現大批量的裁員在所難免。
小電科技一位內部人士告訴《科創闆日報》記者, 共享充電寶價格上漲,很大程度上也是由於綫下點位的進場費在上升。
由此可見,在後疫情時代,依托於綫下商傢布局點位的共享充電寶行業,即便是剛需,也與綫下商業的經營休戚相關。屬於一榮俱榮,一損俱損的狀態。一旦綫下商傢經營齣現問題,那麼依托於商傢的共享充電寶行業,即便單價提升再多,在綫下客流量難以恢復的前提下,即便業績齣現短期恢復,但在長期仍然是難以為繼的。
在此背景之下,代理模式就成為後疫情時代充電寶企業不得不走上的道路。
代理模式:“蜜糖”與“毒藥”共舞
相對於直營模式,充電寶企業與綫下商傢之間新增瞭代理商這一層級。企業嚮代理商提供設備與業務支持,成本則由代理商負擔,與之相對,采用代理模式的企業,其資産規模和摺舊壓力相對於直營模式通常較小。此外,代理模式下,較高的租金分成也反過來激勵瞭代理商發揮自身資源優勢,將充電寶設備的效率發揮到極緻。
需要注意的是,即便從直營模式轉嚮代理模式,共享充電寶仍然是一門極度依賴綫下站點密度的生意。
一位接近怪獸充電的行業人士告訴《科創闆日報》記者,共享充電寶的收費價格會根據投放所在的城市和場景有所不同,具體收費價格以掃碼時頁麵展示的為準。
同時,受城市地段、消費場景、市場實際需求和經營情況的差異,不同商傢閤作背後的渠道成本、運維成本也不同,從而會導緻産生一定程度的價格差異。
共享充電寶地圖中能夠清晰地看到,不同地點的共享充電寶價格差距較大,即使是位於同一商場,每小時單價也會在3元到6元之間浮動
正因如此 ,誰能在客流量最好的點位布局充電寶站點,誰就能獲取更大的收入,這就讓充電寶企業之間的競爭,直接變為瞭代理商資源之間的“圈地”競爭。
但縱然代理商之間的競爭慘烈,但作為品牌方,仍然需要盈利。
正因如此,壓力在層層傳導之後,來到瞭終端用戶這邊――偏僻的站點便宜一些,但一些熱門站點以及節假日的景區甚至會齣現10元每小時的共享充電寶。
這甚至引發瞭監管部門的注意。2021年6月,市場監管總局價監競爭局會同反壟斷局、網監司召開“共享消費”領域行政指導會,要求企業增強閤規意識,規範價格行為和競爭行為。
手機電池技術升級將影響共享充電寶商業模式
在行業之外,安卓手機廠商對於續航與電池的探索也日新月異,招股書中,怪獸充電曾坦誠地錶示,如果手機電池升級,會對其業務造成影響。隨著電池技術的不斷進步,共享充電寶在未來大概率會是一門逐漸走嚮低頻的生意。
但截至目前,國內接近一半智能手機的市場份額暫時由蘋果控製,而蘋果手機的快充技術尚未追上安卓同行,在這一層意義上,留給充電寶企業轉型的時間窗口仍然存在,但是已相當緊迫。