房地産市場下行調整期間 時代中國控股集團有限公司（以下簡稱“時代中國”）可以說是非常有特色的一傢房企。特色錶現在其奇招頻頻 資金告急 時代地産捆綁車位賣房套路滿滿 - 趣味新聞網

房地産市場下行調整期間，時代中國控股集團有限公司（以下簡稱“時代中國”）可以說是非常有特色的一傢房企。

特色錶現在其奇招頻頻，套路滿滿。

記得3年前，時代中國曾用可以“內部轉名”的方式刺激樓盤銷售。如今，又有很多地産大咖薈的粉絲反映，時代中國在大灣區多個樓盤裏麵捆綁車位賣房。為瞭達成捆綁銷售的目的，時代中國利用各種套路，讓購房者不得不簽下自願認購書。

這種行為被不少業主投訴過，還被政府部門多次行政處罰過，但是為瞭提高銷售業績和利潤，時代中國顯然豁齣去瞭。

據廣東電視台調查統計，時代中國在大灣區51個在售樓盤中，有80%以上的樓盤存在捆綁車位賣房的行為。

時代中國的業績發布會。

01

投訴聲一浪高過一浪

時代中國的創始人岑釗雄1970年11月齣生於佛山南海，1999年創辦瞭時代地産，逐漸發展成為以住宅地産為主、商業地産和物業管理為一體的集團企業。

經過20多年的發展，時代中國終於在成功衝入韆億俱樂部，就算2021年多個房企爆雷的日子裏，時代中國依然實現瞭955.9億元的銷售額。

然而，在時代中國銷售業績沒有大幅滑坡的背後，卻是套路滿滿的捆綁車位賣房。

多個粉絲投訴瞭時代中國的這種違規行為，在人民網留言闆上，在百度上也滿眼可見購房者對於時代中國的聲討。

在人民網領導留言闆上，可以看到很多關於時代地産捆綁車位銷售的投訴。位於廣州黃埔區香雪大道的時代香樹裏的業主投訴，該項目要求購房者買房必須強製買車位，在未取得車位預售證情況下收取第一筆4萬認購金並不提供收據和閤同。業主要求時代地産返還綁定繳納的部分車位款。

同樣，位於黃埔的時代薈集花園，購房者投訴稱，發現銷售過程中他們存在擅自變更規劃等很多違規問題，其中就包括存在捆綁車位銷售行為。

佛山市時代天境的購房者也在人民網留言闆投訴稱，被要求買房子必須購買車位，而且車位是一口價28萬元，不購買車位就不給買房子。

另有購房者投訴，位於廣州南沙的時代長島二期車位捆綁銷售，收取定金之後，如果不要車位，需要扣除車位全款的20%，也就是，兩萬八韆元。購房者認為，這簡直是霸王條款。

買房必須買車位，仿佛成瞭時代地産賣房的傳統標配。可是購房者對此卻是很反感，不少粉絲也嚮地産大咖薈訴過苦，而網上的投訴也是比比皆是。

網上關於時代中國捆綁車位賣房的投訴很多。

在百度搜索“時代地産 捆綁車位”這樣的關鍵詞，可以查到135萬個搜索結果。

有許女士投訴稱，位於佛山裏水的時代傢樓盤，不購買車位，就無法買房，銷售隻說可以盡力去申請。在許女士看來，車位作用不大，卻要花十多萬的費用，是一筆不小的開支。

除卻佛山裏水的時代傢樓盤外，時代中國在佛山三水的時代南灣樓盤，也存在捆綁車位的嫌疑。

不隻這些，據廣東電視台報道，時代位於大灣區51個樓盤中，80%以上都有著捆綁車位賣房的行為。

02

多次被行政處罰卻不悔改

看起來，捆綁車位賣房，是時代中國的一個普遍操作，也是時代中國提高銷售業績的一個重要法寶。

問題是，綁定車位銷售是不閤法的。

知名房産律師王玉臣說，《中華人民共和國消費者權益保護法》第十條規定，消費者享有公平交易的權利，消費者在購買商品或者接受服務時，有權拒絕經營者的強製交易行為。第十六條規定，經營者嚮消費者提供商品或者服務，應當恪守社會公德，誠信經營，保障消費者的閤法權益；不得設定不公平、不閤理的交易條件，不得強製交易。

2016年10月，住建部發布的《關於進一步規範房地産開發企業經營行為維護房地産市場秩序的通知》中，也對房地産開發企業的9種不正當經營行為做齣瞭明確界定：其中第7種“以捆綁搭售或者附加條件等限定方式，迫使購房人接受商品或者服務價格……屬於明令禁止的行為。對於這種情況，購房人可以嚮當地主管部門投訴。

王玉臣著重強調，購房者投訴開發商捆綁車位售房之前，務必注意提前做好取證，比如開發商銷售人員的錄音、溝通記錄或者其它相關材料。

麵對一浪高過一浪的投訴和抗議，時代中國也在多地遭遇瞭政府部門的行政處罰。

黃埔區住建局對時代紅衛罰款5萬元。

黃埔區住建局對廣州天博罰款5萬元。

2021年12月，廣州市黃埔區住建局就依據《廣州市房屋交易監督管理辦法》第四十六條的規定分彆對時代薈集花園的開發商廣州市天博房地産開發有限公司（簡稱“廣州天博”）和時代印記花園的開發商廣州市時代紅衛投資發展有限公司（簡稱“時代紅衛")進行處罰，除限期責令整改外，還各自處罰5萬元的頂格罰款。

在信用南海官網上也可以看到，時代水岸尚苑項目的開發商佛山市時代鴻譽房地産開發有限公司（以下簡稱“佛山時代鴻譽”），曾兩次被佛山市南海區國土部門行政處罰。2019年3月，佛山時代鴻譽因違反《商品房銷售管理辦法》第二十二條“不符閤商品房銷售條件的，房地産開發企業不得銷售商品房，不得嚮買受人收取任何預訂款性質費用”、《廣東省物業管理條例》第五十四條“建設單位依法取得車位、車庫權屬登記後方能齣售車位、車庫”等規定，被罰款1.5萬元。2020年1月，再次因相同原因被處以警告及罰款3萬元。”

雖多次被行政處罰，但時代中國並沒有悔改。

捆綁車位賣房最高隻能罰5萬元。

一來，按照《廣州市房屋交易監督管理辦法》第四十六條的規定，對開發商違反規定租售車位(車庫)的，隻能“處以3萬元以上5萬元以下的罰款”。

這樣的罰款，對於時代中國沒有震懾力，反而等於交瞭罰款，就可以繼續捆綁車位賣房瞭。

比如說，佛山某區住建局在迴答購房者提齣的，要求退還車位款時這樣迴復：鑒於商品房買賣（含預訂、認購等）中屬於平等民事主體之間的閤同法律關係範疇的問題，行政職能部門沒有依據任意介入或強製乾預，有關當事人的權利義務關係主要由雙方簽訂的閤同約定，並對雙方當事人均具有約束力。並建議購房者和開發商協商解決，協商不成的，應當通過司法訴訟(仲裁）途徑解決。

就是說，如果購房者與時代中國簽訂瞭捆綁車位賣房的閤同，閤同對雙方都有約束力，如果對閤同條款不滿，要求退還車位款，隻能與時代中國協商。

明眼人都知道，如果協商，時代中國肯定不會同意退還車位款的。

如果協商不成，購房者還想要迴隻能通過司法訴訟來解決，但走訴訟程序，一是費時費力，二是多半結果不理想。看起來，購房者隻能啞巴吃黃連。

不僅如此，在多次和購房者交手之後，時代中國也學得更精瞭，為瞭防範購房者的投訴和訴訟，時代中國已經用滿滿的套路來等著購房者來上套。

03

套路滿滿的捆綁銷售

地産大咖薈認真梳理和分析後發現，時代中國捆綁車位賣房的幾種套路。

第一，逼人就範。比如，購房者去買房，銷售人員會告訴你，是否購買車位是由購房者自行選擇。但是，如果不買車位，就要去申請，不過，銷售人員會說：“申請不買，手續比較麻煩”等說辭，這樣讓怕麻煩，又想急著買房的購房者一定的心理壓力，逼其就範；

汕尾的時代水岸營銷中心，營銷人員則說隻有買房同時自願認購車位，纔能打齣閤同；看得齣來，套路滿滿；

時代愛車小鎮效果圖。

第二，用利益誘惑。比如說，位於佛山的時代愛車小鎮，如果捆綁車位賣房，就可以參與房價減10萬的活動，但是同樣需要購買一個20萬元的車位。就相當於隻用10萬元購買瞭一個車位。

同樣，位於從化太平鎮的時代印象，看房的時候銷售會提醒你要買一個車位。負一層的車位是13萬一個，負二層是12萬一個，比如一套98平方米的三房戶型，總價約188萬，算上買車位的錢，最少都得去到200萬；不買車位的話，則是在總價188萬的基礎上加10萬，也要將近200萬，跟買瞭車位的總價差不多。這樣，購房者就會覺得捆綁瞭車位買的房子還比較劃算。

第三，事先規避風險。為瞭規避捆綁車位賣房的法律風險，並逃避政府的處罰，時代中國在售樓閤同並不直接寫上車位，而是留下空白；或者在賣房時，時代中國在不明顯違規的範圍內，與願意買車位的購房者簽訂車位交易閤同，靈活售賣，這樣就很難被認定為“強迫行為瞭”。

有意思的是，銷售人員不會直接說“捆綁”、“搭售”等用詞，並且會讓購房者簽下自願認購書，大有規避風險的意味。

第四，采用“拖”字訣。對於那些買瞭車位，發現時代中國沒有預售證就賣産權車位和人防車位的，想要退掉車位款的購房者，因為政府主管部門介入，要求整改的，就承諾退款，但卻拖著不辦。

據南方都市報報道，傢住佛山市南海區大瀝鎮時代水岸尚苑小區的業主楊女士於，2018年購房時捆綁瞭一個車位，2019年10月收房時，被主管部門確認該車位為違規銷售，開發商承諾給業主退款。但被時代中國要求交迴瞭原始《車位認購書》、收款收據等單據，且遲遲不兌現退款承諾。

04

快速迴籠資金救急

捆綁車位賣房並不是時代地産纔有的問題，很多房地産開發商也乾過這檔事，很多購房者認為是“違規操作”、“捆綁強製消費”。

有些購房者碰到這種捆綁銷售的事情，就選擇瞭用腳投票，乾脆不買瞭。

在房地産市場處於賣方市場，房子不愁賣的時候，時代中國這樣做還好理解。可是，現在樓市急轉直下，房子本身就難賣的時候，時代中國為什麼還敢冒天下之大不韙呢？

首先是，“三道紅綫”方麵，截至2021年上半年末，公司剔除預收款後的資産負債率尚未達標，仍屬於“黃檔”房企。

資産負債率仍未達到監管要求的70%以下，屬於“黃檔”房企。

再看時代中國的營收狀況， 2021年上半年實現營收136.38億元，較2019年、2020年同期分彆下降14.5%、8.6%。

在其他房企爆雷聲陣陣的時候，時代中國在營收壓力之下，顯然心心念念地想著能夠盡可能多地迴籠資金。

一般車位的預售都要較房屋晚二三年，通過捆綁車位賣房，時代中國顯然可以在賣房收迴資金的同時，也收迴賣車位的資金，一舉多得。

另外一個事實就是，車位建設成本並不低，但問題是車位不好賣。

一是因為，現在很多小區的車戶配比都能達到1:1，業主更想租車位，原因車位齣租收益太低。

二是因為，按物價局的規定，郊區車位月保費一般不超過400元。如果買車位的話，除瞭購買費用之外，每個月還得再交管理費，通常車位管理費是120元/月。兩相對比之下，租車位顯然更劃算。

這樣看來，時代中國捆綁車位賣房，也是有苦衷的。但問題是，市場不好，房子不好賣的情況下，時代中國硬要捆綁車位賣房，如果購房者都不買賬，豈不是搬起石頭砸瞭自己的腳？