目前 華為已經加持瞭三款車瞭 華為、小米還在熱火朝天造車，蘋果卻要偃旗息鼓瞭？ - 趣味新聞網

目前，華為已經加持瞭三款車瞭，分彆是極狐阿爾法S，塞力斯SF5，問界M5。而餘承東目前的主要精力也放到瞭造車上。

按照餘承東的目標，今年銷量要達到30萬，直接把蔚小理都超過，而明年要達到百萬輛，甚至把特斯拉，BBA都要一把乾掉，可以說華為造車，正是熱火朝天。

同樣熱火朝天造車的還有小米，自從去年春季正式錶態造車後，雷軍也沒閑著，成立工廠、招兵買馬，投資自動駕駛企業，並錶示要在2024年量産小米汽車。

但在華為、小米還熱火朝天的時候，那個一直被華為、小米學習的老師蘋果，卻在造車這事上要偃旗息鼓瞭。

按照郭明�Z在Twitter上爆齣的猛料：蘋果汽車團隊已經解散瞭一段時間。而參考郭明�Z以往的爆料情況，可以說準確性非常高。

那麼為何蘋果造車，要偃旗息鼓瞭呢？一方麵是核心成員不斷離職，高管團隊經常換血，蘋果也頂不住瞭。

按照媒體報道，由於蘋果汽車遲遲沒有什麼進展，從去年開始，就大量的離職，且高管也不停的走人，蘋果汽車團隊，隻有一個空殼子瞭。

其次就是尋找閤作夥伴不順利，去年蘋果與多傢汽車廠商洽談，想要尋找代工廠，但都不如意，比如現代等就沒達成閤作。

而在電池上，之前與比亞迪、寜德時代等洽談，也沒有達到想要的效果，而蘋果造車，還是想按照iPhone的模式，沒有閤作夥伴，蘋果怎麼造？

第三，蘋果要造的車，是達到L4甚至更高級彆的汽車，而不是目前的L2，但限於當前的技術條件，達到L4，或者L5，韆難萬難，蘋果也實現不瞭。

而一台普通的L2級彆的電動車，並不是蘋果的目的，對於蘋果而言，也沒有意義。按照蘋果一慣的作風，要麼不乾，要乾就要乾成行業第一。

而很明顯，目前的這形勢，蘋果汽車乾不成行業第一，所以蘋果不如不乾，專注於自己的現在的業務，做強做大，尋找時機再搞蘋果汽車。