想問一下老師 大眾2.0的DKX和DKW硬件上有什麼區彆？還有就是Q3高功的變速箱是DQ381還是DQ500啊？有點相中Q3頂配瞭 大眾2.0的DKX和DKW硬件上有什麼區彆？ - 趣味新聞網
發表日期 4/11/2022, 8:04:50 PM
趣味新聞網記者特別報導 : 想問一下老師，大眾2.0的DKX和DKW硬件上有什麼區彆？還有就是Q3高功的變速箱是DQ381還是DQ500啊？有點相中Q3頂配瞭，我想著DKX要是刷程序的情況下，怕變速箱受不瞭最大扭矩。A-發動機… .....
想問一下老師，大眾2.0的DKX和DKW硬件上有什麼區彆？還有就是Q3高功的變速箱是DQ381還是DQ500啊？有點相中Q3頂配瞭，我想著DKX要是刷程序的情況下，怕變速箱受不瞭最大扭矩。
A - 發動機本身的硬件沒有多少區彆，但DKW是更高功率的版本，通過VVT進一步降低瞭壓縮比，強化高轉動力輸齣，同時用的機油也不一樣。此外，有人說高功率的DKW麯軸和活塞連杆有進一步強化，這個還真不清楚，個人不太確定，不過DKW隻在MLB縱置平台的車子上齣現，進排氣等外圍組件必然和大眾MQB平台橫置布局的DKX不一樣。
變速器的話，Q3的四驅版是妥妥的DQ500，估計也快到DQ501瞭，這種事兒換瞭廠商也不會說。刷程序的話變速器是能Hold住的，隻不過畢竟大眾EA888在國內MQB平台上並沒有250馬力+的案例（海外版高爾夫、A3有），也就沒有參考標準，非要改的話，建議還是升級一下進排氣，同時開的時候注意水溫。
老師，您好！請問小鵬G3i怎麼樣？現在隻有520G版本有現車，感覺性價比不是很高，因為本地購買新能源車有1萬補貼但到月底就沒有瞭，停車位可以裝充電樁，主要用於通勤，傢裏還有一台本田混動。或者有無其他推薦。謝謝
A - 純電汽車本身就沒啥技術門檻，各品牌車型的三電係統基本都一個樣，電池也都是采購的寜德時代，對比現在各種時髦新品，小鵬G3的價格已經沒有多少優勢。
在16-20萬這個價位，個人更傾嚮於看看比亞迪元PLUS，正統e平台3.0架構，短前懸/長軸距特徵明顯，用料工藝、尺寸空間錶現都很不錯，磷酸鐵鋰刀片電池的安全性也比三元鋰電池更有優勢，且充放電的循環壽命更高。
預算充裕的話，大眾ID.4也可以考慮，MEB電驅平台，且是後置電機驅動，日常代步其實也可以看看小一點的ID.3，三大件和三電係統是一迴事兒，價格便宜不少。
吉利博越怎麼樣？
A - 曾經的網紅國産SUV車型，動態體驗不錯，但麵對現在的第三代H6、CS75PLUS、瑞虎8等等，這台老車的車身架構和三大件還是落後瞭，1.8T發動機平順性不錯，高轉爆發力有點對不起它的排量，油耗也比同行普遍使用的1.5T直噴（350Bar）高一些。源自CMA架構的新一代博越快瞭，屆時會被吉利最新的1.5T四缸機取代，而且還會有混動版。
你好，推薦兩款裸車在15萬的閤資SUV，現在開的是卡羅拉。
A - 這個價位基本隻能選擇閤資小型SUV或者入門級彆的閤資緊湊SUV，小型SUV比如繽智還可以，現在處於價格冰點，空間也夠大；入門緊湊SUV比如探歌，逍客都是好選擇，探歌駕駛品質包括加速都很不錯，目前優惠力度也可以，裸車15萬各方麵應該比較均衡瞭；逍客就是簡單好養活，看著也比較大氣。
問答欄目每個工作日更新，大傢有任何關於車的問題都可以在欄目下麵留言提問（不是公眾號的對話框哈，容易漏），我們會按先後順序安排迴答，沒有答到的請耐心等待，有時問題較多會排到第二或第三天，保持關注就好~
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EV導購 專注於新能源車資訊及導購 關注 近日，東風風神官方發布瞭旗下全新車型――皓極的官圖，新車定位中型SUV，是基於東風集團DSMA高級模塊化架構平颱打造的首款SUV。據悉，新車將於4月13日正式首發，並計劃在2022年下半年上市。 外觀上，新車的中網采用大尺寸的直瀑式設計，氣勢很足，兩邊是分體式大燈，LED日間行車燈的樣式很獨特，下方是遠近光燈，細節上帶有透鏡。 車身側麵的綫條流暢銳利，雙色車身很惹眼，而輪圈、後視鏡以及門把手等元素還采用瞭“黑化”處理。另外，從細節上不難看齣.......
比亞迪在福州成立銷售公司，經營範圍含充電樁銷售等
集微網消息，天眼查App顯示，4月6日，福州市卓禦汽車銷售有限公司成立，法定代錶人為呂炳蔚，注冊資本200萬人民幣。 資料顯示，福州市卓禦汽車銷售有限公司的經營範圍包括一般項目：汽車新車銷售；汽車零配件零售；新能源汽車生産測試設備銷售；汽車裝飾用品銷售；汽車拖車、求援、清障服務；新能源汽車整車銷售；汽車零配件批發；新能源汽車電附件銷售；插電式混閤動力專用發動機銷售；充電樁銷售；專業保潔、清洗、消毒服務；泵及真空設備銷售；發電機及發電機組銷售；商務代理代辦服務；會議及展覽服務；機動車修理和維.......
李斌拿蔥換鹽，蔚來全麵停産
4月9日，蔚來汽車在其官方App上宣布：已暫停整車生産。 官方錶示：“自3月份以來，因為疫情原因，公司位於吉林、上海、江蘇等多地的供應鏈閤作夥伴陸續停産，目前尚未恢復。受此影響，蔚來整車生産已經暫停。” 一輛車差一個零件 都沒法生産 在該消息下方，蔚來創始人、董事長兼CEO李斌，說齣瞭停産詳情： “3月中旬我們有些零部件就斷供瞭，靠著一些零部件庫存勉強支持到上周。最近又碰上上海和江蘇等地疫情，很多閤作夥伴供不瞭貨，隻能暫停生産。” 甚至於，身居上海的李斌，因生活物資供應緊張，被迫在微信.......
小米汽車花6.1億元拍瞭一塊地 目前已經開工建設
4月11日消息，據瞭解小米花超61033.9185萬元拍的一塊地目前已經開工建設，占地718046.1平方米，位置是北京經濟技術開發區亦莊新城，租賃和齣讓總年限50年。 據瞭解，小米去年11月27日與北京經濟技術開發區管委會正式簽訂閤作協議，按照協議，小米汽車將在這裏分兩期建設年産能30萬輛的整車工廠，其中一期和二期産能分彆為15萬輛，2024年首車將在這片土地上下綫並實現量産。 據此前公告顯示，該宗地將以“六通一平”形式供地，用於建設智能製造産業基地項目，該地塊正在進行平地整理工程，約已.......
2022年3月汽車銷量齣爐 中國品牌崛起銷量首占“半壁江山”
2022年3月中國汽車市場銷量齣爐，據乘聯會發布的數據顯示，3月乘用車市場零售銷量為157.9萬輛，同比下降10.5%，環比增長25.6%，為近年來3月銷量新低。1-3月纍計零售491.5萬輛，同比下降4.5%，同比減少23萬輛，總體走勢低於預期。但可喜的是中國自主品牌3月銷售達75萬輛，國內零售份額為48.2%接近“半壁江山”。 從下麵2017-2022最近6年的銷量走勢圖可以看齣，2022年整體走勢不是特彆理想，3月銷量更是為6年來的新低（2020年疫情特殊原因除外），說明2022年汽.......
問答：比亞迪停産燃油車，是無奈還是斷腕
關於比亞迪停産燃油車的話題已經討論瞭很久，從2021年就預測過2022年必然是比亞迪放棄燃油車的一年，也是行業轉型的重要節點；原因很簡單，因為比亞迪汽車幾乎實現瞭主流車的燃油車與新能源汽車，在價格相同的前提下，做到瞭同尺寸、同車型、同配置，至此就不在需要燃油車瞭。 參考下文，這篇短文簡單講解瞭哈弗H6為什麼會被宋係列反超。 解讀比亞迪宋係列逆襲哈弗H6的原因：三組數據決定瞭H6必敗的結局 簡而言之，H6會被反超的原因是因為與宋係列插電混動汽車相比：動力略差、油耗較高，可是車型和尺寸標準都相當且.......
（圖錶）【經濟】一季度我國汽車産銷量同比穩步增長
新華社圖錶，北京，2022年4月11日 圖錶：一季度我國汽車産銷量同比穩步增長 記者4月11日從中國汽車工業協會獲悉，1至3月我國汽車産銷量分彆達648.4萬輛和650.9萬輛，同比分彆增長2%和0.2%，一季度我國汽車産銷量持續同比穩步增長。 新華社發 宋博 製圖 .......
長安汽車一季度賣車65萬輛，力帆科技新能源車銷售增長
上遊新聞記者 劉勇 實習生 趙飛格 編輯/蘇航 4月9日，長安汽車（000625)公布2022年3月份産銷快報，當月公司生産汽車22.6675萬輛，同比增長9.28%；銷售汽車23.6104萬輛，同比增長4.30%。今年一季度，公司分彆産銷汽車60.5016萬輛和65.1493萬輛，增幅分彆為2.17%和1.63%。 4月8日，長安汽車報收10.99元，漲0.55%，換手率0.90%，動態市盈率29.63，總市值838.77億元。 其中，今年一季度，長安自主品牌銷量52.9376萬輛，同比增長.......
