發表日期 4/8/2022, 8:38:45 PM
世界上有兩種聲音是男人無法拒絕的,其中一個就是摩托車的聲浪。另一個大傢來說,我就不寫瞭。這看似是個玩笑,但卻是事實!摩托的聲浪自帶魔力,不要說男人、很多女人聽瞭都受不瞭,當悅耳的聲浪襲來,會讓你瞬間亢奮起來,心跳都會跟著加速。不信?那你就聽聽下麵這幾台摩托的聲浪吧,看你能猜齣幾台?
讀文章前要不要挑戰一下聽力?
在摩托圈中最齣名的聲浪,我說是哈雷的馬蹄音,應該沒人反對吧。巨大的V型雙缸釋放齣鏗鏘有力的排氣聲浪,怠速時富有節奏感的馬蹄音辨識度極高,這感覺就像是哈雷有瞭生命一般。
不過由於越來越嚴苛的環保法規,現在的哈雷已經換上瞭電噴,原來那種迷人的馬蹄音沒有瞭,不過這也難不倒熱愛它的眾多車友,通過改裝重現馬蹄音,當然這也會影響車輛的性能,但這對熱愛馬蹄音的車友來說根本不重要。
除瞭大名鼎鼎的哈雷之外,如今國産V缸車型也湧現齣幾款擁有好聲音的摩托車,就比如網紅車奔達金吉拉和剛亮相沒多久的QJMOTOR閃300S,它們的聲浪我放在上麵的音頻裏瞭,哈雷後麵就是它倆。
大傢聽下,說說更喜歡誰?或者猜猜這兩個聲浪哪個是金吉拉,哪個是閃300S,答案我會放在評論區。
MV Agusta風琴排氣是旗下車型的經典標識,筆者有幸試駕過BRUTALE 800 RR,第一印象這就是個藝術品,騎起來它的意式激情也顯露無疑,798cc的三缸發動機輸齣103kW的最大功率以及87N・m最大扭矩,擰動油門帶來的快感筆者用文字很難錶達請大傢意會。
它獨特的風琴排氣設計瞭一個閥門,當發動機轉速較低時,它會讓聲浪變得順滑柔和,就像是個很乖的小怪獸,但轉速一旦拉高它就會瞬間變臉,發齣高亢綿密的嘶吼。這種狀態下控製油門就變成瞭一件很難的事,因為你要強忍著一把到底的衝動。
三缸領域中凱鏇的1200RS聲浪也讓我著迷。1200RS的三缸發動機對點火循序做瞭優化,獲得瞭更寬泛的扭矩輸齣範圍,同時這個改變讓聲浪也有瞭變化,帶來綿密亢奮的聲音。
在賽道體驗中,隨著油門逐漸加大,聲浪也變得更加狂暴,那種感覺特彆上頭,試過一次就會終生難忘。
有著同樣效果的還有川崎的H2以及Z H2,這二位可是有機械增壓的公升級狠貨。動力以及操控都是一流水準無需贅述。由於發動機形式的不同,它的四缸發動機聲浪較三缸來說,會顯得綿密,就像是海邊的浪潮,一浪接一浪不停的拍進你的腦海,興奮之感溢於言錶。
之所以在眾多四缸車型中選擇川崎H2係列,最主要的原因就是它的機械增壓。當你大油門或是收油時,機械增壓帶來的咻咻聲真的很特彆。
在四缸聲浪中,雅馬哈的地位不可撼動。畢竟雅馬哈這個“不務正業”的車企,在音樂方麵有著很高的造詣。其中配備十字麯軸的雅馬哈R1M可以說是摩屆中的大歌星,不同其他四缸的高亢綿密,R1M發齣的是那種渾厚有力的咆哮。
在一眾公升級四缸車型中,杜卡迪Panigle V4比較特殊,在摩友圈中它的聲浪總是被調侃。但其實隻要油門給到位,聲浪還是很上頭的。低轉速時它呈現的是V缸車型鏗鏘有力的感覺,不過意大利的車可不是用來放在路邊讓你聽怠速聲浪的,它的美必須要嗨起來纔能完全顯現,高轉聲浪帶給你的感覺不亞於一針興奮劑。
對比上麵那些讓人興奮的聲浪,六缸發動機的車型則是一種絲般順滑讓人舒適愜意的存在。其中的代錶非本田金翼1800莫屬。
值得注意的是絲般順滑的聲浪,並不代錶沒有力量,當催動油門六缸獨有的綿密聲浪會排山倒海般的襲來,給人的感覺就是那種靜如處子動如脫兔的既視感。同時也會讓人知道,金錢的味道,也是可以聽的。
除瞭這些豪車之外,國産貝納利也是好聲音,尤其是最新的三缸1200GT,作為國産休旅天花闆之一,它的舒適性配置齊全,動力和操控也可圈可點。而且還是目前國內最便宜的三缸超公升級車型。
不僅三缸車型聲浪好聽,旗下的雙缸車型像幼獅500、800等,它們的聲浪就算是和進口多缸車型相比也毫不遜色,因此車友們都戲稱它們為摩屆好聲音。
排氣聲浪是摩托車魅力不可或缺的一部分,更是一輛摩托的靈魂所在。對於熱愛它的摩友來說,這不亞於天籟之音。但需要注意的是,在享受聲浪帶來快感的同時,不要影響到其他人的生活。在大街上故意拉高轉,彆說路人會白眼相加,就算是同行的車友也會低看你一眼,大傢且騎且珍。
您心中的摩屆好聲音是誰呢?