韆呼萬喚始齣來！國産寶馬X5在今年3月末正式上市 60.50-77.50萬元的售價不僅讓潛在消費者直呼“驚喜” 國産寶馬X5來瞭！奧迪Q7還值得考慮嗎？ - 趣味新聞網

韆呼萬喚始齣來！國産寶馬X5在今年3月末正式上市，60.50-77.50萬元的售價不僅讓潛在消費者直呼“驚喜”，基於CLAR平台打造的它更是成為瞭目前德係豪華品牌中唯一一款國産中大型SUV，可以說這款新車明顯讓德係豪華的國産化競爭再度實現提速。

不論是細節體驗還是科技儲備，全新國産寶馬X5都具備著十足的吸引力，那麼和“老對手”奧迪Q7相比較，這兩款車誰更值得考慮？

外觀對比：奧迪Q7頗顯老氣，國産寶馬X5運動時尚

論顔值，奧迪和寶馬事實上都十分執著於産品的設計理念，尤其是級彆在中大型的SUV，其豪華感和時尚感的兼容始終是吸引潛在消費者的利器，而對於國産落地的華晨寶馬X5來說，全係M運動套裝的加持不僅賦予瞭新車可圈可點的運動氛圍，前杠兩側經過升級的進氣口比原先進口版本更具個性，而這一點正是現款奧迪Q7並不具備的，相比之下使得奧迪Q7顯得格外保守，較高程度的傢族化風格並沒有讓奧迪Q7呈現齣令人眼前一亮的新意。

另外在車身其他部位和細節方麵，華晨寶馬X5繼續保留瞭其進口版本的不少設計風格，比如標誌性的LED尾燈、雙邊共兩齣排氣布局，以及頗顯魁梧感和力量感的後保險杠，當然強烈的運動氣息依舊得益於頗受年輕用戶追捧的M運動套裝。

相比之下，奧迪Q7的運動氛圍明顯不如前者，盡管大尺寸、低扁平比的輪胎仍嚮外界暗示瞭其不俗的性能，但華晨寶馬X5的年輕感和力量感明顯更具吸引力。

小結： 可以看到，奧迪Q7雖憑藉尾部的貫穿飾條、全新樣式的LED尾燈以及車側極顯力量感的綫條，擁有著“可越野可都市”的産品印記，但就目前主流消費者的價值觀來看，奧迪Q7在豪華運動氛圍上的確不如率先打開國産競爭局麵的華晨寶馬X5。

內飾對比：傢族化風格各有韆鞦，奧迪Q7憑科技感小勝

很明顯，擅長調教運動駕控風格的寶馬在近兩年加大瞭對內飾設計的力度，但懸浮式中控屏和中控台等區域仍能隱約看到寶馬曆代設計的影子，好在憑藉著加大尺寸的車載屏和高級感更強的水晶電子擋杆加持，國産後的寶馬X5仍交齣瞭令人滿意的答捲。

相比之下，素有車圈“燈廠”之稱的奧迪，則更會把控將科技融入豪華的理念，極具辨識度的三塊大尺寸車載屏，不論操作流暢度、操作邏輯還是功能豐富程度上，都體現齣瞭可圈可點的優勢，但高度統一的傢族化風格，依然沒有讓奧迪Q7較好的展現齣不同於其他傢族産品的差異。

小結： 對於內飾設計而言，華晨寶馬X5和奧迪Q7都擁有著相對統一的傢族化理念，但就細節和科技感等方麵來看，前者更適閤追求時尚和運動感的年輕用戶，而後者則更符閤低調的精英傢庭。

空間對比：比奧迪Q7軸距多106mm，華晨寶馬X5贏在空間

作為寶馬目前在中國市場進行國産的“旗艦”SUV，同時也是BBA中首款國産落地的中大型SUV，華晨寶馬X5最大的亮點便在於其加長軸距後的後排空間。

除瞭這個級彆本該具備的細膩做工外，華晨寶馬X5相比進口版本的軸距多齣瞭整整130mm，相比3.0T動力版本的奧迪Q7也多齣瞭106mm，再加上後排靠背增至31度的傾斜角度，這使得本就寬敞的後排乘坐空間再上台階，這一點尤為值得好評。

反觀奧迪Q7，現款在售2.0T動力版本的長寬高尺寸為5067mm/1970mm/1731mm，軸距為2996mm，3.0T動力版本的車型其車寬和軸距分彆為1712mm和2999mm，第二、三排的空間儲備大可滿足日常傢庭使用，但座椅的風格和材質細節並不及華晨寶馬X5精緻。

小結： 就空間而言，加長軸距而來的華晨寶馬X5顯然更占上風，配閤做工更加細膩的座椅和其他細節，使得奧迪Q7並沒有凸顯齣太大的産品亮點。

配置對比：相近價位PK，華晨寶馬X5完勝

為瞭更直觀、更公正地進行對比，此次我們選擇瞭售價相似的華晨寶馬X5 2022款xDrive 40Li M運動套裝（70.50萬元）和奧迪Q7 2022款45TFSI quattro S line運動型（70.18萬元），從二者的基礎配置中可以看到，在廠商指導價相似的情況下，華晨寶馬的科技配置更豐富，擁有並綫輔助、車道偏離預警以及倒車車側預警等主被動安全輔助功能，而所選的奧迪Q7版本並不支持這些配置，“性價比”相對來說並不突齣。

小結： 另外從年輕用戶最關注的多媒體和燈光配置來看，華晨寶馬X5也明顯占據瞭上風，這對於裸車價格達到70萬元級彆的中大型豪華SUV來說，奧迪Q7的定價策略明顯需要調整。

性能對比：駕控感華晨寶馬X5更強，四驅性能奧迪Q7更有看點

另外值得一提的是，華晨寶馬X5和奧迪Q7均提供瞭2.0T四缸和3.0T六缸2種動力選擇，其中通過對比二者2.0T最頂配版本，可以看到華晨寶馬X5 2022款 xDrive 30Li 尊享型M運動套裝的峰值扭矩更強，發動機最大功率均為180韆瓦，另外由於整備質量的不同，其零百加速成績卻不如奧迪Q7 2022款45TFSI quattro S line豪華型。

小結： 對比3.0T動力版本，可以看到搭載B58B30C的華晨寶馬X5發動機動力輸齣並不及奧迪Q7，但前雙叉臂式獨立懸架和寶馬獨到的駕控調教，使得其運動駕控感依然強烈，反而采取機械扭矩限滑差速器的奧迪Q7，其四驅越野性能要比前者更顯硬漢氣質。

寫在最後： 不可否認，國産X5的到來對於眼下豪華SUV市場來說意義非凡，它不僅按下瞭德係豪華陣營國産化競爭的加速鍵，全麵煥新的産品力更是實現瞭與品牌之間的相互賦能。

特彆是和奧迪Q7相比，它的優勢在於更符閤年輕用戶的精緻主義消費觀念，同時齣色的空間和科技配置也更能迎閤時下主流用戶的使用習慣，因此，全新國産寶馬X5對於年輕精英傢庭來說顯然是個不錯的選擇！當然這也就使得奧迪Q7顯得更適閤喜好低調的消費者。