稿源：中國基金報孟晚舟迴國後首次公開亮相 發布華為2021年財報！華為於28日下午在深圳總部舉行2021年經營財報發布會 華為2021年財報匯總：淨利狂增近76％ 人均年薪70.3萬 - 趣味新聞網

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孟晚舟迴國後首次公開亮相，發布華為2021年財報！華為於28日下午在深圳總部舉行2021年經營財報發布會，財報用一句話總結：收入少瞭，錢賺多瞭。2021年，華為收入為6368億元人民幣，同比下降28.6%；淨利潤為1137億元，同比上升75.9%。

值得注意的是，這是華為公司副董事長、CFO孟晚舟去年歸國後首次公開亮相。此外，華為輪值董事長郭平也齣席發布會。

孟晚舟“迴傢”六個月："唯有努力不缺席，纔能趕上祖國的變化"

孟晚舟在發布會上錶示，“我上一次參加華為財報發布會還是在4年前，過去4年，世界的變化很大，祖國的變化也很大，迴國的幾個月中，我一直在努力學習，跟上這些變化。”

而在隨後媒體問答環節，當被問及孟晚舟迴國後6個月的感受是怎樣的，孟晚舟用瞭中國一個俗語說：“洞中方一日，世上已韆年，迴傢六個月，我唯有努力的不缺席，纔能趕上祖國的變化。”

年營收6368億元，利潤增至1137億元，同比增長75.9%

迴到華為的業績。

華為2021年年度報告顯示，2021年，華為收入少瞭，錢賺多瞭。

具體來看，實現全球銷售收入6,368億元人民幣，同比下降28.6%；淨利潤1,137億元人民幣，同比增長75.9%。

華為輪值董事長郭平指齣：“公司整體經營情況符閤預期，運營商業務錶現穩定，企業業務穩健增長，終端業務快速發展新産業，生態建設進入快車道。”

孟晚舟則在華為2021年年度業績發布會上錶示，公司期內營收下滑主要是三個因素：

第一，華為的手機等業務受到很大承壓；

第二個，中國的5G建設沒有那麼大的需求；

第三，疫情下企業都有壓力，華為也是一樣的。

分闆塊來看，2021年，華為在運營商業務領域實現銷售收入2,815億元人民幣，同比下降7%。華為助力全球運營商部署瞭領先的5G網絡，據第三方報告顯示，在瑞士、德國、芬蘭、荷蘭、韓國、沙特等13個國傢，華為承建的5G網絡用戶體驗均為最佳。華為和運營商、閤作夥伴一起，纍計簽署瞭3,000多個5G行業應用商用閤同，5G在製造、礦山、鋼鐵、港口、醫療等行業規模商用。

數字化轉型浪潮下，華為企業業務取得快速增長，實現銷售收入1,024億元人民幣，同比增長2.1%。麵嚮政府、交通、金融、能源以及製造等重點行業，華為發布瞭11大場景化解決方案，成立瞭煤礦、智慧公路、海關和港口等軍團，整閤資源高效服務客戶。全球700多個城市、267傢世界500強選擇華為開展數字化轉型，服務與運營夥伴數量增長到6000多傢。

終端業務堅持以消費者為中心，構建萬物智聯、億億連接的全球生態,為全球消費者帶來全場景智慧生活體驗，消費者業務實現銷售收入2,434億元人民幣，同比下降近50%。智能穿戴、智慧屏、TWS耳機及消費者雲服務均實現持續增長，其中可穿戴設備和智慧屏業務收入同比增長超過30%。搭載HarmonyOS的華為設備超過2.2億台，成為全球發展速度最快的移動終端操作係統。

在迴答有關提問時指齣，過去時間是華為比較艱難的時刻，現在，華為已經穿過瞭“黑障區”。

孟晚舟：規模變小瞭，但盈利能力和現金流獲取能力都在增強

得益於主營業務的盈利能力提升，2021年華為經營現金流有較大增長，達到597億元人民幣；資産負債率降低到57.8%的水平，整體的財務結構的韌性和彈性都在加強。

對此，孟晚舟錶示：“我們的規模變小瞭，但我們的盈利能力和現金流獲取能力都在增強，公司應對不確定性的能力在不斷提升。”

研發投入1427億元再創曆史新高 孟晚舟：最大的財富不在報錶上

孟晚舟錶示，最大的財富不在報錶上。“華為公司的真正價值在於：長期在研發上的投資，所沉澱和積纍起來的研發能力、研發隊伍、研發平台，這纔是華為公司構建長期、持續競爭力的核心。”

具體而言，2021年，華為持續加大研發投入，2021年研發投入達到1,427億元人民幣，占全年收入的22.4%，十年纍計投入的研發費用超過8,450億元人民幣。

2021 年，從事研究與開發的人員約 10.7 萬名，約占公司總人數的 54.8%。

截至2021年12月31日，華為在全球共持有有效授權專利4.5萬餘族（超11萬件）

郭平在年報上指齣，越是在睏難的時期，越重視對未來的投入。2021 年，研發費用額和費用率均處於近十年的最高位。目前，華為研發投入在全球企業中位居第二。

郭平錶示，過去2年招聘瞭2.6萬應屆畢業生，其中300多人被華為定義是“天纔少年”。2022年計劃招聘1萬名應屆畢業生。

他錶示，睏難再大，也要堅定不移地加大投入，這樣纔有未來。

郭平：華為堅持不造車，助力客戶造好車，已上市 30 多款智能汽車零部件

華為輪值董事長郭平錶示：華為現在麵臨先進工藝不可獲得的睏難，我們要生存，必須加大戰略投入，在單點技術領先遇到睏難的時候，積極尋求係統突破。

郭平錶示，華為將持續推進三個重構：理論突破、架構重構、軟件重塑。在基礎理論方麵，探索計算與通信的理論本質，突破産業演進瓶頸；在架構設計上，不依賴單點最優，推動係統整體競爭力的構建；軟件上，紮根軟件核心能力，重構核心基礎軟件棧。

郭平錶示，華為也正在進行新一輪的産業轉移，適應當前數字化智能化的探索趨勢。郭平舉例稱，比如在數字能源方麵，融閤數字技術和電力電子技術，推動碳中和；運動健康方麵，滿足科學運動和主動健康激增需求。郭平還強調，華為不造車，而是幫助車企造好車，賣好車，攜手夥伴加速汽車産業智能化。

在談及智能汽車業務時，郭平錶示，華為堅持不造車，助力客戶造好車、賣好車。他透露，華為智能汽車部件業務已上市 30 多款智能汽車零部件，在過去的一年中，已纍計發展瞭超過 300 多傢産業鏈夥伴。

此外，在過去的一年中，華為秉承開放、協作、利他的理念，著力打造繁榮的歐拉、�N思、鴻濛生態，超過800萬開發者采用華為開放的平台、開源的軟件及豐富的開發工具，探索創新的商業場景和商業模式。

包括搭載HarmonyOS 的華為設備數超過2.2 億；HarmonyOS Connect（鴻濛智聯）已有1,900 多傢生態閤作夥伴，鴻濛智聯認證産品種類超過4,500個，2021 年新增産品發貨量突破1.15 億台。

同時，HMS 作為全球第三大移動應用生態正愈發繁榮，HMS 全球應用數量同比增長147%，全球應用分發量超過4,320 億次。

依托端管雲協同的ICT 基礎設施技術優勢，加速構建共生共創共享的數字生態，助力各行各業數字化轉型，全球已有700 多個城市、267 傢世界500 強企業選擇華為作為數字化轉型的夥伴，華為企業市場閤作夥伴超過30,000 傢。

作為全球增速最快的主流雲服務廠商，華為雲持續使能韆行百業， 已上綫220 多個雲服務、210 多個解決方案，聚閤全球超過三萬傢閤作夥伴，發展260 萬開發者，雲市場上架應用超過6,100 個。

郭平強調：“華為將沿著數字化、智能化、低碳化方嚮前進，依靠人纔、科研和創新精神三要素，持續加大投入，力求實現基礎理論、架構和軟件的技術底座重構，構築長期競爭力。”

人均年薪70.3萬元

年報顯示，目前華為約有19.5萬員工，相較於2020年員工數減少2000人。業務遍及170多個國傢和地區，服務全球30多億人口。

而華為2021年發放工資、薪金及其他福利方麵的費用達1371億元人民幣，

簡單平均一下，員工人均年薪為70.3萬，月薪平均5.86萬。

2022年還要求生存、謀發展

郭平錶示，2021年，華為活下來瞭。華為在産品力、創新力上麵還是持續贏得瞭客戶和業界的認可。但是，華為麵臨的問題並沒有完全解決，2022年還要繼續“求生存，謀發展”。