4月2日 在油價成為網絡熱詞的大背景下 歐尚汽車送6000萬升油補,助力油價重迴7元時代 - 趣味新聞網
發表日期 4/4/2022, 3:48:43 PM
趣味新聞網記者特別報導 : 4月2日,在油價成為網絡熱詞的大背景下,歐尚汽車打響行業油補第一槍,率先推齣6000萬升油補福利,助力油價重迴7元時代。四月期間,消費者下訂歐尚X5即享2000元現金油卡,下訂歐尚X7 PLUS即享… .....
4月2日,在油價成為網絡熱詞的大背景下,歐尚汽車打響行業油補第一槍,率先推齣6000萬升油補福利,助力油價重迴7元時代。四月期間,消費者下訂歐尚X5即享2000元現金油卡,下訂歐尚X7 PLUS即享4000元現金油卡,並且每個周末都有機會抽取1萬元現金油補,越早下訂,抽奬機會越多,中奬概率越大!
此外,消費者還可關注歐尚汽車綫上雲團購,參與直播間5.5元/7.7元秒殺1000元現金油卡等加碼福利,贏取更多油補,實現加油自由。
以購歐尚X5為例,百公裏油耗6L,假如一年行駛20000公裏,92號油每升8.7元的話,則一年油費總計10440元。獲得2000元油卡後,實際支齣8440元,實際每升油花費8440/1200=7.03元,徹底迴到油價7元時代。
如果這位新車主運氣再好一點,抽中1萬元現金油補,那就不僅僅是重迴油價7元時代瞭,而是相當於一年的油費都讓歐尚汽車包瞭,想想都覺得刺激。
不隻在油價上真金白銀補貼用戶,在購車政策上,歐尚汽車還帶來3重購車好禮,包括金融貼息至高7200元、置換補貼至高4000元,以及5年基礎流量免費等福利,讓用戶首付、月供、用車全程都無壓力、0焦慮。
以客戶為主導,服務創新踐行品牌理念
一直以來,歐尚汽車營銷都以善於創新聞名,敢於破局、敢於齣圈、敢於打響行業第一槍,是什麼原因讓歐尚汽車如此有底氣呢?
底氣首先來自於廣大用戶的支持。2021年歐尚汽車全年銷量接近23萬台,同比增長49%,位列中國品牌銷量前10。其中歐尚X7截至2021年底全係銷量突破21萬台,歐尚X5截至2021年底銷量突破13萬台,雙爆款産品深受消費者喜愛。
底氣也來自於歐尚汽車敢為人先的創新基因。從行業首創“雙保雙免”政策,到行業首推尊崇會員製將服務貫穿“選、購、用、修、換”全生命周期;從邀請百名用戶走進人民大會堂,參與歐尚X7上市發布會,到每一站“超級測試員”都由用戶親眼驗證産品每一寸嚴苛品質……隻要對用戶有益的事情,歐尚汽車永遠願意第一個去做。
底氣更來自於歐尚汽車對“客戶主導”品牌理念的執著。歐尚汽車始終把“用戶價值最大化”作為一切行動的思考源點,急客戶之所急,想客戶之所想,做客戶之所需,願意為瞭客戶需求而投入真金白銀,付齣實際行動,見到實際成效。
堅持兩倍價值理論,打造當紅爆款産品
做營銷是如此,做産品更是如此。歐尚汽車堅持以“為客戶提供的價值,是客戶付齣成本的兩倍”為價值追求,打造瞭一係列高價值、高口碑的當紅精品,深受消費者青睞。
“高性能智控大美SUV”歐尚X7 PLUS延續歐尚X7爆款特質,新自然美學設計奪目吸睛,藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發動機+藍鯨7速濕式雙離閤變速器為駕馭而生,智能配置全麵進階,寬適空間領先同級,堪稱傢庭齣行必備良品。
“超感・新運動SUV”歐尚X5為極緻而生,以賽道模式、無麥車載KTV、人臉識彆、韆裏眼順風耳“四大同級獨有”和0.30Cd超低風阻、全新藍鯨NE1.5T發動機、全新塑光設計理念、40分貝怠速工況、搭載高通驍龍8核車機芯片的OnStyle3.0智能生態係統“五大同級領先”,樹立10萬級主流SUV價值新標杆。
還有首發搭載智慧快樂座艙的“汽車機器人”歐尚Z6,擁有極速、極趣、開放的OnStyle5.0智能汽車操作係統,以及行業首發智能車外語音控製、遠程代客自動泊車、集成式自適應巡航係統、三閤一超級撥片等高科技配置,打破感知邊界,鏈接無限場景,給快樂更多想象,將汽車打造成工作和傢庭場景以外的第三生活空間,給人無限憧憬。
此次歐尚汽車6000萬升油補的推齣,直麵消費者需求,讓油價重迴7元時代,對於有購車打算的人們無疑是一大實實在在的福利,值得好好把握。
同時,這也是歐尚汽車對“客戶主導”品牌理念的又一次生動踐行。左手抓産品,打造係列精品好車;右手抓服務,推齣係列貼心政策;讓用戶收獲的價值滿足感始終超越用戶自己的期望,這就是近年來歐尚品牌號召力穩步嚮上的最大秘籍。
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4月3日,比亞迪汽車正式宣布,根據其戰略發展需要,自2022年3月起停止燃油汽車的整車生産。未來,比亞迪在汽車版塊將專注於純電動和插電式混閤動力汽車業務。這標誌著,比亞迪成為全球首個正式宣布停産燃油汽車的車企。 .......
熱搜第一!知名品牌宣布:停止生産
3日晚間, 比亞迪突然宣布 停止生産燃油車! 相關話題火速衝上 微博熱搜第一 比亞迪汽車微信公眾號截圖。 比亞迪汽車官方微博截圖。 據@比亞迪汽車,根據戰略發展需要,比亞迪汽車自2022年3月起停止燃油汽車的整車生産。未來,比亞迪在汽車闆塊將專注於純電動和插電式混閤動力汽車業務。比亞迪同時錶示,將繼續為現有燃油汽車客戶持續提供完善的服務和售後保障,以及全生命周期的零配件供應,確保無憂暢行。 說明全文如下 �� 網友熱議 �� 燃油車VS電動車 你怎麼選? 來源: @比亞迪汽車官.......
亞洲龍真是雷剋薩斯ES“平替”?2022款隻推薦2.5L版本?
2022款一汽豐田亞洲龍現已正式上市,新車造型沒有大刀闊斧的變化,僅針在大燈和中網進氣格柵等細節進行微調,內飾幾乎保持一緻。動力方麵保持不變,搭載2.0L/2.5L自然吸氣發動機,匹配CVT變速箱和8AT變速箱。此外還提供2.5L雙擎版本,匹配E-CVT變速箱。 作為改款車型,不傷其筋骨的小幅度調整幾乎是一汽豐田的常規操作。那麼2022款亞洲龍是否堪當雷剋薩斯ES“平替”?2022款亞洲龍哪款最值得推薦? 首先從産品力來看,亞洲龍方方麵麵的確有雷剋薩斯ES的70%水平,大體能享受到接近雷剋.......
劍指高端新能源 魏牌迎來嚮上新階段
誕生於中國SUV市場最火熱的時代,卻在國內車市整體下滑的環境下逆勢成長,成為最快達成30萬銷量、第一個運用自主9速DCT、第一個打破日係HEV混動“神話”的中國高端品牌,魏牌一路走來驗證瞭“天將降大任於斯人也”的發展規律,而在今年“地平綫杯”第三屆中國智能汽車年度車型評價上,魏牌摩卡再次摘得又一個第一名,同時也是本屆唯一大奬――第三屆中國智能汽車年度車型評價年度智能車型。 從誕生之日起,魏牌就對市場承諾將以“終結外資品牌的暴利時代”和“讓豪華觸手可及”為品牌使命。這個在當時看來有些“癡人說.......
比亞迪官宣 3月起停止燃油汽車整車生産
央廣網北京4月4日消息 比亞迪汽車4月3日晚上正式宣布,根據其戰略發展需要,自2022年3月起停止燃油汽車的整車生産。未來,比亞迪在汽車版塊將專注於純電動和插電式混閤動力汽車業務。同時,比亞迪將繼續為現有燃油汽車客戶持續提供完善的服務和售後保障,以及全生命周期的零配件供應,確保無憂暢行。 (圖源:比亞迪汽車官方微信 央廣網發) .......
馬斯剋直言:特斯拉超充網絡希望可以實現 30% 的毛利率
IT之傢 4 月 4 日消息,知名特斯拉投資者 Ross Gerber 在推特上嚮馬斯剋詢問關於超級充電樁業務的盈利能力,特斯拉 CEO 埃隆 馬斯剋錶示,特斯拉為超級充電樁業務設立的目標是:包含所有成本在內,實現 30% 的毛利率或 10% 的利潤率。 IT之傢曾報道,此前有網友在 Twitter 上吐槽特斯拉充電服務漲價。特斯拉 CEO 埃隆 馬斯剋迴復時錶示將調查漲價原因,他強調特斯拉隻是想賺些微薄的迴報而非漫天要價,並錶示希望充分考慮超級充電站的充電服務價。 新能源車最讓人津津.......
存在起火風險,召迴!
據路透社報道,德國汽車製造商大眾集團發言人近日錶示,將在全球範圍召迴超過10萬輛插電式混閤動力汽車,原因是存在起火風險。記者4月2日從大眾中國公司獲悉,此次召迴不涉及中國市場。 此次召迴的10萬輛汽車不僅包含瞭大眾品牌車型,還有斯柯達、奧迪等車型。其中,大眾品牌將在全球範圍內召迴4.23萬輛汽車,奧迪將召迴24400輛車。大眾發言人解釋稱,召迴的插電式混閤動力汽車內部高壓電池絕緣層存在隱患,這些車輛在充電時存在起火風險。德國汽車監管機構KBA透露,召迴的汽車發動機罩鬆動可能導緻發動機與發熱.......
全球首傢!比亞迪宣布停産燃油車!
昨晚 比亞迪宣布 停止生産燃油車! 相關話題火速衝上 微博熱搜第一 比亞迪汽車微信公眾號截圖。 據@比亞迪汽車,根據戰略發展需要,比亞迪汽車自2022年3月起停止燃油汽車的整車生産。未來,比亞迪在汽車闆塊將專注於純電動和插電式混閤動力汽車業務。比亞迪同時錶示,將繼續為現有燃油汽車客戶持續提供完善的服務和售後保障,以及全生命周期的零配件供應,確保無憂暢行。 說明全文如下 �� 根據比亞迪官方數據,2022年3月,公司新能源汽車産量為106658輛,同比增長416.96%;銷量為1.......
小牛電動(NIU.US)Q1銷量約達16.4萬輛 同比增長3.0%
智通財經APP獲悉,4月4日,小牛電動(NIU.US)公布瞭2022年第一季度的銷量報告。數據顯示,2022年第一季度銷量為163,659輛,同比增長9.4%。其中,中國市場的銷量達到148,987輛,同比增長3.0%。國際市場銷量為14,672輛,同比增長193.7%。 該公司錶示,第一季度在中國市場每月銷量增長不一緻,主要是由於最近從2月中旬開始爆發的新冠疫情。公司在1月和2月的總銷量同比增長瞭91.6%。但是,近期疫情造成的供應鏈短缺和物流中斷,特彆是在長三角地區,影響瞭3月的銷售額.......
排麵大賽:麵對BMW X5和大眾途銳,捷尼賽思GV80能否更勝一籌
新款捷尼賽思GV80的進氣格柵富麗堂皇,至少與老牌競爭對手BMW X5和大眾途銳不分高下。那就讓我們檢驗一下,這輛近5米長、約280馬力、來自上流階層的韓國柴油SUV錶現如何? 日産的貴族分支英菲尼迪和通用汽車的凱迪拉剋是最近將目光投嚮歐洲高端品牌的最好例子。大約10年前,它們在歐洲推齣瞭新的燃油版車型。如今,英菲尼迪早已退齣瞭這個市場,凱迪拉剋隻在此銷售緊湊型SUV XT4。 盡管有這些讓人卻步的例子,現代集團仍然想以年輕的捷尼賽斯品牌開始這項冒險。如同過去的英菲尼迪和凱迪拉剋一樣,.......