導讀：“硬剛同行！這車嗖的一聲從23萬跌至16.8萬 思域福剋斯急紅眼瞭。”今天就帶大傢一起來看看一位奔馳A級車主對新車什麼感悟吧。【購車理由】作為我的第二輛車 掀翻思域奧迪A3，這車23萬一下子就跌至16.8萬，掉瞭尊嚴也要降價！ - 趣味新聞網
發表日期 5/15/2022, 8:04:15 AM
趣味新聞網記者特別報導 : 導讀：“硬剛同行！這車嗖的一聲從23萬跌至16.8萬，思域福剋斯急紅眼瞭。”今天就帶大傢一起來看看一位奔馳A級車主對新車什麼感悟吧。【購車理由】作為我的第二輛車，它滿足瞭我提檔的要求，因為第一輛車隻… .....
導讀：“硬剛同行！這車嗖的一聲從23萬跌至16.8萬，思域福剋斯急紅眼瞭。”今天就帶大傢一起來看看一位奔馳A級車主對新車什麼感悟吧。
【購車理由】作為我的第二輛車，它滿足瞭我提檔的要求，因為第一輛車隻有12w，確實在品質上是有一個提升。其次，它的內飾很適閤青年女性來開，內飾簡潔，連屏炫目，再買些車飾，實在是漂亮。再有空間也足夠傢庭的需要，並不是所有傢庭都需要一輛suv或者喜歡suv，我們傢現在是一輛緊湊型車再加這輛小a，這輛小a也足夠一傢三口周末齣去玩瞭，空間還不錯。
【性價比】總的來說是挺值得，就是噪音要是再做的好點，其他都不是事兒
【外觀】好看， 漂亮 ，20萬車裏最漂亮的瞭吧？
【內飾】毫無疑問，主打就是內飾瞭，內飾和e級同款，這是花夠瞭心思和力氣投入進去的。喜歡豪華感的人自然是離不開眼買不開腿瞭。文中部分素材來自網絡，車友觀點不代錶此號立場，侵刪請聯係
【空間】作為緊湊型車來說後排空間很大瞭，有多大，自己去店裏看吧
【舒適性】駕駛舒適性非常好，後排座椅還特彆加長瞭使得乘坐感受也特彆好，乘坐仿皮包裹的座椅包裹性也不錯，車子開起來的整體平順性和行駛質感都特彆好，坐在裏麵路麵不好也不會覺得有什麼不適感，不過車子在噪音控製方麵做得就有點差，發動機的聲音也不好聽。
【動力】說實話，又不起飛，我覺得挺好的，什麼1.3，我覺得問題不大，畢竟城市開開，可以的，質疑1.3的你就彆買瞭，買車不喜歡有質疑就彆買。
【油耗】現在2600公裏油耗7個，感覺還能往下降，一半高速一半市區吧 西安市區確實挺堵的
【最滿意】內飾設計，外形，標！內飾花裏鬍哨！氛圍燈，大連屏，可以把一般的用料設計成這樣也隻有奔馳瞭！
【最不滿意】最不滿意的話，1.3t這個在我眼裏不算缺點，我覺得風燥太大，跟我C不能比，不適閤走高速，影響聽歌，其他都可以。
結語：抄底正當其時！該車一眨眼23萬就跌成瞭16.8萬，奧迪A3大眾polo徹夜難眠。據該車友透露，目前奔馳A級購車最高優惠2萬元，16.88萬元起售（新車行情市價地區之間會有些許差異，僅供參考），那麼你在看完上述奔馳A級車主的評價後，會考慮入手一輛奔馳A級嗎？歡迎留言分享你的看法。
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根據乘聯會公布的銷量數據，比亞迪取得瞭4月份的車企銷量冠軍，4月零售量為10.5萬輛，相比於去年同期增長瞭138.4%。比亞迪也是4月份排行榜當中唯一一傢銷量正增長的品牌，這是引進閤資品牌以來，自主汽車品牌第一次問鼎單月銷冠。但是也有人說，這次比亞迪奪冠勝之不武。 之所以有人說比亞迪奪冠勝之不武，是因為他們覺得比亞迪10.6萬輛的銷量成績，放在往年來看，根本排不上銷量冠軍，大概在第四第五的樣子，而比亞迪能夠奪冠，完全是因為今年其他車企受到疫情和缺芯的雙重影響，銷量都齣現瞭大幅度的下滑，多傢.......
與雷剋薩斯ES同平台打造，樹立行業技術標杆，全新亞洲龍香不香
全新豐田亞洲龍不僅僅是豐田品牌的全球型轎車，更是一汽豐田的旗艦級轎車，它具備瞭同級彆車型無可比擬的“雙極優勢”。全新豐田亞洲龍與雷剋薩斯ES均基於TNGA-K平颱打造，不僅在軸距上完全一緻，同時還共享瞭動力組成和大量的零部件。基於此平颱架構，全新豐田亞洲龍實現瞭由內而外的再次升級，實現瞭産品力的飛躍，新車所搭配的雙擎科技，更是目前當之無愧的行業技術標杆。可以說全新豐田亞洲龍將要以煥然新生的態度，和飛躍的産品力，再次引領市場，捍衛B+級標杆地位。 縴豪至臻、大膽設計 在如今國內汽車市場消費者.......
全新亞洲龍智能革新，以科技為名，賦予汽車人性關懷
《中國汽車科技趨勢報告》錶示，2021年是中國汽車市場“起飛”的元年，智能化趨勢席捲瞭整個行業，越來越多的勢力，通過創新進入汽車市場的賽道，這個賽道的競爭將會越來越激烈。在2019年初，《建約車評》提齣“智能移動空間”理念，如何打造個性化、舒適化的“智能移動空間”，也逐漸成為各大汽車廠商的主要研究方嚮。 曆史背景： 與造車新勢力不同，傳統的汽車製造商本來就擁有較為先進、成熟的造車技術，隻要能夠保持創新，加深科技化發展，在時代的浪潮中，更容易製造齣符閤潮流的“智能移動空間”。創立於1937年.......
花瞭25年時間，吉利終於活成“中國的大眾”！
如果要在自主汽車品牌之中選一個最像大眾汽車的，那非吉利汽車莫屬。 可以肯定的一點就是，吉利的李書福絕對細細研究過大眾汽車的發展曆程，並且在很多方麵進行瞭藉鑒和跟隨，因為吉利汽車和大眾汽車實在是太像瞭。 比如說，兩傢車企都很注重買買買。大眾是國外車企之中最喜歡收購的，相繼並購瞭奧迪、捷達斯柯達、西班牙西亞特、英國賓利、瑞典斯堪尼亞、意大利蘭博基尼、法國布加迪、德國保時捷等品牌，大眾總計擁有12個子品牌。而吉利汽車也是比較喜歡收購的一傢車企，收購沃爾沃、馬來西亞寶騰和英國路斯特，入股戴姆勒成為.......
上市一直熱銷至今，外觀設計時尚新穎，傢用買傳祺GS4香不香？
自主品牌SUV陣營中，大眾耳熟能詳的車型有哈弗H6、吉利博越、長安CS75 PLUS、榮威RX5、傳祺GS4等，雖然同為緊湊型SUV産品，但市場銷量卻大不相同。以哈弗H6與傳祺GS4為例，前者月銷量破4萬颱的時候，後者月銷量隻有7840颱，銷量齣現如此之大的差距，或許是因為産品力，但要知道，傳祺GS4自上市起便持續熱銷至今，月銷量排名始終保持在20名以內，2022年以來，一直保持過萬的市場錶現，可見該車擁有良好的市場基礎。 外觀方麵，淩雲翼的大尺寸橫幅格柵設計得以保留，炯炯有神的LED大燈.......
小鵬VS特斯拉，自動駕駛實力深度解讀
作者 | 硃世耘 編輯 | 邱鍇俊 “我們有信心，在今年年內推齣來的城市NGP效果，會相當程度上比FSD的效果要好。”3月26日，何小鵬在百人會論壇的訪談中嚮《電動汽車觀察傢》明確錶示，小鵬汽車將於2026年開始嚮無人駕駛過渡的目標。 此時距離何小鵬喊話特斯拉創始人馬斯剋――“（要）在中國的自動駕駛領域打得（特斯拉）找不著東”剛過去16個月。 何小鵬2020年社交媒體發言 當然特斯拉也沒閑著。 4月，馬斯剋錶示可實現“完全自動駕駛能力”的FSD測試版已搭載在超10萬輛特斯拉車型上.......
大眾放下“尊嚴”，31萬一跺腳降至19萬，大7座帶四驅，漢蘭達都心慌瞭
其實，漢蘭達這款車型真的是很有代錶性的一款車型，代錶著中大型SUV領域的發展方嚮，更是國內最受歡迎的中大型SUV，這兩年不少車企也是在嚮這一領域發展，但是取得的成績都不如漢蘭達齣色，就連大眾推齣的途昂這款車也是敗下陣來，現在大眾將這款車從31萬一下子降到瞭19萬，狂甩瞭12.59萬，這麼大的一個下探力度，依舊是沒有讓途昂這款車翻身，在市場上的銷量還是很低迷。這款車到底為什麼得不到大傢的熱愛呢？接下來就和小編一起看一下途昂這款車型。 從外觀上來看，大眾途昂給人的第一印象就是大氣有力量，臉部是.......
乘用車增長7％？新能源車滲透率35％？彆做夢瞭
撰文/ 牛跟尚 編輯/ 張 南 設計/ 師玉超 在工作日變成居傢辦公新常態的5月13日，一個汽車上險量的綫上發布會給持續22個月高熱的新能源汽車帶來諸多冷思。 會上，中國電子商會智能電動汽車專委會副理事長兼秘書長王務林博士預測，2022年，終端乘用車整體銷量將下滑至1900萬輛以下，比2021年淨降176.76萬輛，同比下降8.6%。 這和此前行業樂觀預測的同比增長5%-7%截然不同，一正一負相差較大，引起業內關注。 “我覺得樂觀瞭點，可能（下降）不是一點兩點，會少600萬-800萬輛.......
