發表日期 5/6/2022, 12:22:22 AM
送給人生的第一部兜風車要選悅動、科沃茲還是逸動新能源?
列位看官好,咱們又相見啦,不曉得尊敬的各位是否掛念我呀?小編已經恭候諸位的大駕很久啦,感謝屏幕前的列位的蒞臨,並且祝願大傢三陽開泰、財源滾滾、活潑亂跳,好瞭,本人今天和各位講一講這些“私傢座駕”:誠如諸位所知,省油是緊湊型車的最厲害的長處,並且它的發動機排量主要介乎1.6至2點0升以內,不但有著油耗少、保養費用低等優勢,同時三者的性能都是忒受矚目,用來自駕遊都絕對是相當接地氣的,事實上,市場上的緊湊型車堪稱鶴立雞群,進而受到瞭大部分少男的認可,閑話不多講,下麵我將會以客觀中肯的層麵為屏幕前的小哥哥們點評以下這3種無與倫比的、性價比超贊的網紅車型的亮眼之處吧,這篇文章一定有更能打動你的地方,當然也會帶來許多令各位拍手稱快的技巧哦,希望能夠為看官們提供一些中肯的參詳。
車型1:悅動
營銷情況:悅動從上市至今它的銷量絕對是格外“棒棒”的,並且悅動價格是十分低廉的,這是很值得我們的贊美的。據查證,最近悅動再創高峰,再一次達到瞭3332輛,一躍踏上瞭第26位的位置,由此可見,進步是十分明顯的,絕對是纔高八鬥的、最絢麗的熱門車型之一,並且妥妥地碾壓瞭許多緊湊型車細分領域中的佼佼者。事實上,世界上沒有任何一款緊湊型車是絕對沒有任何缺點的,雖然如此,但壓根沒有影響到悅動強悍的衝勁,因為悅動的市場競爭力是恃纔傲物的。關鍵主要在於悅動是市場瞅在眼裏的。而且悅動的外觀顔值都是打敗瞭大部分高端的緊湊型車。本人覺得:倘若悅動接下來保持優勢並刻苦鑽研的話,相信它的未來的成交量業績勢必會振奮人心的。
悅動的造型方麵做瞭一些改變,整體比較高貴,車漆是很耐磨的,並且悅動的綫條點綴其中,沒有瞭過去的醜陋的形象。悅動的車頭的設計特彆有霸氣,流漏齣一股不可一世的傲氣,而且相當平滑的雙腰綫由B柱處一直拉長至悅動的後尾燈處,如同虎頭一樣耀眼,使悅動的層次感更加明顯,特彆有力量,同時也有眼睛般的自動車頭大燈組交相輝映,骨感腰綫以及裏麵的裝飾都肯定是無可挑剔的,瞧著特彆高端。
身材部分:悅動的駕乘空間與內部位置的確“賊”充裕的,並且令越來越多的車主都感到特彆高興,實用空間堪稱是是“賊”靠譜,可以說是物美價廉的。其整車長為4510mm,寬度和高度則達到1765mm和1470mm,相信後排空間坐滿三五位瘦瘦的下屬也還能夠很輕鬆地翹起二郎腿。悅動實用性是忒強的。讓許多小清新要給予它100w個贊。另外,悅動的後備箱的空間也比較實用,就算裝下許許多多套套、行李箱什麼的還是足夠的。給消費者的感覺是很實在的,這點是值得稱贊的。
除瞭引人注目的外錶、溫柔呆萌的內飾外,悅動的動力並不弱,它的發動機係統能夠迸發齣123匹的超凡支撐力,變速裝置則是市場主流的6擋手自一體,整體而言,悅動的動力是十分不錯的,滿足瞭好多有車一族的齣勤需要。值得注意的是,悅動的發動機也是特彆優秀的,主要由高品質的鋁閤金材料包裹而成,因此提供瞭優秀的抗壓效果。另外,悅動的發動機版本可以說是更加接地氣的,悅動的實際的排量版本隻有1.6L,
車主點評:作者君認為北京現代精心打造的悅動在眾多同級彆的緊湊型車中無疑是技高一籌的啦。首先是悅動的車身造型十分有層次感,車身充滿瞭相當濃鬱的科技色彩,營造瞭一種墜入初戀的有趣感受。與此同時,悅動的後排乘客區域無疑是十分寬裕的,坐進去感覺很有滿足感,並且悅動也十分耐開,不愧是北京現代的高質傑作。
車主點評2:悅動的耗油量不太大,這大約是歸功於北京現代廠傢的動力黃金組閤,故而使悅動更加滿足眾多打工人的通勤需要。在許多情況下,本人的悅動除瞭工作日上下班在市區跑,同時堵車的路況也會稍微多一些,最令車友們驚訝的是,總體油耗並沒有在下原來預料中的那樣大,目前整個油耗數值是8.5L/100KM,總的來說,是倍兒光彩的,在競品緊湊型車市場應該也算得上是經濟性比較好的啦。油費開支根本就是毛毛雨,因為值得一提的是,男孩子們都不由自主地贊嘆悅動是特彆值得國人肯定的,這是闆上釘釘的,不瞞你說,假如你是經常性地在荒無人煙的戈壁裏馳騁的話,可能會變成一隻油老虎。作者君是一位小妹妹,油費的負擔不大,因為平時本人擠一點社交費用,就相當於把油費的錢賺迴來瞭。所以油耗壓根就是毫無問題的,憑良心說還是燃油經濟性越高就越棒啦。此外,即便懸架的相互摩擦的總周期還不很長,但是是不成問題的,因為接下來再融閤過後,悅動的悅動的綜閤耗油量必定會更低。
專業人士分析:小編感覺底盤裝置“倍兒”生硬的,盡管整車的抓地力會更加穩定,但每當在走入坑窪路麵路的時候,會失去瞭大部分乘坐舒適性,若然閣下是身體不太靈活的老頑童,那麼可能就會感到pp受不瞭。還有一丟丟不如意的地方是,跑高速過程中風噪很刺耳,另外,加油的時候就能隱隱覺察到較為明顯的頓挫感,去問官方店的工作人員,但依然是不著見效。另外,1.剛入手的時候感覺悅動的排氣是忒嚴重。2.藍牙裝置偶爾會齣現斷電的尷尬狀況,3.隔音效果有些差強人意,
車型2 科沃茲 8.39萬至9.99萬
這款科沃茲運動感很強,令我不由自主地生齣一種忍不住多看幾眼的獨特感受。前臉威武淩厲,和上一代的科沃茲差距不是特彆多,猶如牛眼一般,中網不大不小,看起來相對較大,同時加入瞭大量大麵積的、銀色的飾條,前臉兩盞高分辨率的大燈,看上去有一股高貴感覺。並且科沃茲的整個車身的側部分布瞭一盞盞耀眼的LED大燈,車側的流水綫條相對更加有特點,猶如睡美人那樣很舒服,氣勢逼人,且運動感也很足。而且車身的側麵經過瞭拋光打磨,顔值頂呱呱。說科沃茲是鶴立雞群也不為過。科沃茲的尾部瞧上去比較威武,同時尾燈還用瞭熏黑的理念,看上去更具備辨識度瞭,總體而言,科沃茲的整體外觀造型還算是非常有創意的。身邊的成功人士與以前的親朋好友原來買入科沃茲大概是看上帥氣無比的造型去的。
非著名老司機廖哥哥有話說:在下有時候資金不太寬裕,於是就會到“4兒子”店甩甩,目前我個人感覺新款的科沃茲降噪效果較棒,科沃茲看起來好像十分笨重,不過操控算是很貼心的。
第3款車型 逸動新能源 12.99萬~14.99萬
車子的外觀造型富有運動感覺,特彆高貴的,格柵部位的鍍鉻精緻飾條特彆大氣,同時整體的橫嚮視覺感覺也被拉闊瞭!標緻的大燈組瞧著特彆精神,而且相當紮實,即使在泥濘路況開起來也是十分有氣勢的。側麵的腰綫從車頭一直貫穿至尾部,修長圓滑,另外,它的尾部尤其到瞭伸手不見五指的傍晚就更光彩照人瞭。細節方麵的風格同樣是十分棒,越看越有味道。本人自從買瞭逸動新能源之後,感覺它越瞧越帥氣。
關於逸動新能源的內飾優勢:內飾自然是逸動新能源的一大亮點,裝配工藝特彆到位,且誤差達標,目前沒有暴露齣明顯的鬆垮的情況,以上就是眾多車友們對逸動新能源的發自肺腑的評價。與此同時,高端方嚮盤的重量特彆實用,造型很凝練,並且油門刹車的靈敏度也相當好,為車上的乘客帶來相當愉快的行車體驗。,乘客的座艙設計挺貼心的,貼閤度也十分不錯的,同時座椅填充物是高品質的物料,許多朋友都覺得逸動新能源的座椅就是相當舒服的,即使長時間開車七八個鍾頭,也絲毫沒有感覺底下的腰部疼。而且逸動新能源至今也並沒有發現絲毫的異味情況,對於這點在下是十分興奮的。
此外,動力必定是隨叫隨到的。簡直是帥呆瞭,加速過程一點也不拖拉,一點沒有斷斷續續的體驗。這車隻需要你均勻地踩兩下油門,車子就可馬上提速。同時爬坡感覺也不會非常費力,發動機介入的瞬間感覺十分安靜,此外,由於它的動力是非常充沛啦,加之逸動新能源在滿載狀況下也是非常好開和自如,故而目前是沒有必要對動力係統做過多的提升。
車友點評1:我既然花重金買瞭逸動新能源,滿意的地方絕對是不少的,接近五米長的長度,無與倫比的車頭大燈主要采用瞭獨樹一幟貫穿式設計,被點亮後的視覺氣氛還是相當帥氣的。並且逸動新能源的中網的前衛的造型還是挺有型的,吸睛的的鍍鉻條與麵闆交相輝映,辨識度非常好。另外,逸動新能源的輪轂是多幅鋁閤金的,逸動新能源的後視鏡經過瞭黑化磨閤,使整體造型相當時髦。外錶看上去就格外齣眾。側麵的腰綫也非常棒的,逸動新能源的裝飾闆錶層貼上瞭長安汽車醒目的logo,較同價位的緊湊型車還要更上檔次一點點。降噪處理效果在同級彆競品緊湊型車中是最棒的,我忒喜愛安靜的環境。後備箱錶現也是逸動新能源的一大重要的長處,原因在於即便裝下一籮筐的常見體型的 小朋友都是不在話下。作為主流緊湊型車而言的話,逸動新能源的油耗錶現也算是比較好的。所以,逸動新能源的性價比終究是蠻高的,並且頂配版本的逸動新能源都不用14萬大元就可以交易,很靠譜,也沒有什麼不滿之處。
車主駱先生這樣評價它:我是一名英俊瀟灑的貧二代,交友甚廣,不帥氣的車子在下壓根就看不上的,隻有逸動新能源是例外的,現如今本人經常是自信心十足的。並且科技感也很高大上,我的小孩經常問我逸動新能源是啥東東?這時我就會這樣說:逸動新能源是你母親的代步車。
盧叔叔說:滿意,本人對逸動新能源的評價絕對是相當滿意的,不但性價比超贊,並且開著也很舒適,本人小時候就特彆“中意”小汽車,長大以後終於如願以償,擁有逸動新能源,這車開著特彆有老闆級彆的豪情,並且逸動新能源的油耗也很靠譜,無疑是滿足瞭本人的齣行需求。
逸動新能源的車主蔣姐姐的點評:逸動新能源的操控是頂呱呱的,顔值也相當棒,
總結
這次大概分享瞭悅動、科沃茲以及逸動新能源,建議售價卻是有所差異的,它們的價格為8.39w、8.49w和12.99萬。值得列位重點關注的是,車型的指導價跟實際的落地價可能會有所區彆的,據瞭解,悅動最低4S報價是6.89w軟妹幣,科沃茲與逸動新能源則低至5.45w、12.69w,不知道上麵在下所介紹的這些緊湊型車有沒有是列位特彆喜歡的呢?在這裏感謝小夥伴們的閱讀,並由衷地祝親愛的車友們鴻運當頭、生活如意、旗開得勝。若然看官喜歡在下的話,不要忘瞭給個贊啦。