發表日期 3/16/2022, 6:47:40 PM
明天(3月17日),是留法勤工儉學啓航103周年紀念日。從靠近公平路碼頭的濱江最佳觀景點一眼望去,江麵上有一個紅色的浮筒,它見證瞭第一批留法勤工儉學學生從這裏遠航。也正是在這裏,注視著遠航的學子,期待他們“看些新東西,學些新道理,拿迴來改造我們的國傢”。
留法勤工儉學運動是中國近代史上有著巨大影響的事件,為成立、發展和中國革命準備瞭大量人纔。
1919年至1920年,中國掀起瞭赴法勤工儉學熱潮,20多批青年為追求新知先後奔赴法國。其間,湖南的新民學會成為這場運動的重要推動者之一,組織瞭大量湖南青年赴法。作為新民學會的主要領導者,曾親臨上海送彆學生赴法。
北外灘,位於今虹口區南部濱江區域,西至外白渡橋,東達秦皇島路,岸綫全長約2.5公裏。19世紀中葉以來,這裏藉航運之利,得開埠之先,成為瞭中西方文明交匯的重要門戶。
1919年3月17日,北外灘江畔,拉響瞭從海路赴法勤工儉學的第一聲汽笛。
1919年3月15日《申報》記載,當天下午3點,寰球中國學生會在靜安寺路(今南京西路)51號舉辦赴法留學生歡送會。寰球中國學生會成立於1905年,該會為獨立組織,在赴法運動中主要負責“招待留學生齣洋及介紹迴國留學生應聘等事”。據《年譜》記載,參加瞭此次歡送會。
▲1919年3月15日,寰球中國學生會歡送赴法留學生閤影
據1919年3月17日《字林西報》第14版的航班信息,提及“因幡丸”將於3月17日(周一)上午11點,從上海齣發。上午10點,駁船將從海關碼頭(Customs Jetty)齣發,把乘客及行李運送到“因幡丸”上。這裏所說的海關碼頭位於三馬路(今漢口路)附近,當時也稱作稅關碼頭,地處外灘,屬現黃浦區境內。
▲日輪“因幡丸”
▲1918年3月《最新實測上海地圖》(紅圈處為稅關碼頭)
1919年3月18日,《字林西報》第12版的輪船齣發信息錶顯示,“因幡丸”已於3月17日齣發,目的地為倫敦。前一天的《字林西報》輪船到港信息顯示,這班“因幡丸”由日本郵船會社派遣,3月15日到滬,停泊於“BⅦ”。BⅦ為Buoy Ⅶ的英文縮寫,即“7號浮筒”。
1928年,浚浦總局製作的《上海港口圖》顯示,7號浮筒位於靠近匯山碼頭的黃浦江江麵上。
19世紀末至20世紀初,匯山碼頭是日本郵船會社在上海的主要碼頭。該碼頭岸綫長850英尺(約259米),前沿水深23英尺(約7米),能夠停靠大噸位的國際郵船,主要運營上海至長崎班輪及世界航班,兼具客運和貨運的功能。當時的日本船都停靠在自己公司的碼頭上。
《字林西報》中其他有關“因幡丸”的信息,也佐證瞭這一觀點。在1919年1月29日的《字林西報》第12版的輪船到港信息顯示,“因幡丸”已於1月27日到達上海,停靠於“WSW”,匯山碼頭(WaySide Wharf)的英文縮寫就是“WSW”。匯山碼頭位於今虹口區境內楊樹浦路18號港運大廈附近的沿江區域。
1919年3月29日,再次齣席寰球中國學生會舉辦的歡送會,並於兩天後在匯山碼頭送彆第二批赴法學子。
1919年12月25日,赴法勤工儉學的學生乘坐法輪“盎特萊蓬”號,從上海赴法留學。根據《年譜》記載:“12月中旬,從武漢繞道上海為赴法勤工儉學的蔡和森、嚮警予、蔡暢、蔡母(葛健豪)等送行,由於蔡和森等啓程時間推遲,不能久待,即離上海去北京。”此批赴法學子登船時,已離開上海。
1920年5月5日,再次到上海,為即將赴法的新民學會會員蕭三等人送行。臨行前,在上海半淞園為即將赴法的新民學會會員們開送彆會。這批學子於1920年5月9日乘坐法輪“阿爾芒勃西號”從楊樹浦碼頭前起航赴馬賽。楊樹浦碼頭位於今虹口區秦皇島路西側,與匯山碼頭毗鄰。1914年,大阪商船會社買下該碼頭,主要用於停靠歐美、日本及南洋的航班。5月9日當天,乘駁船到楊樹浦碼頭送彆赴法學子。
▲法輪“阿爾芒勃西號”
▲1920年5月8日,在半淞園歡送次日赴法的勤工儉學學生,為右起第6位
一百年前,上海北外灘的一聲汽笛,拉開瞭海路赴法勤工儉學運動的序幕。一批批有誌青年,懷揣追求真理、振興中華的夢想,遠赴異國他鄉。這場運動,為儲備瞭一大批優秀乾部和中堅力量,為中國科學文化事業造就瞭一大批棟梁之纔。
今天,上海北外灘將被建設成為上海新地標,打造成為“世界會客廳”,塑造成為上海高端航運服務引領者,升級成為財富管理高地,全力起航民族復興的新時代!
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文章來源:虹口區檔案館《往事》期刊(2019年壹號),作者:課題組
講述人:麯姍姍
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