網絡時代 雖然信息獲取更加便捷 五菱佳辰，沒有對手！ - 趣味新聞網

網絡時代，雖然信息獲取更加便捷，但是認知很容易被帶偏。在某乎“剛下飛機”、某條“年入百萬”的熏陶下，一大波汽車剛需用戶正在成為“小透明”。

30萬的BBA“爛大街”、20萬以下不配叫車、10萬的車更是拿不齣手，大傢真的都這麼有錢瞭嗎？

為此，我簡單查瞭一下最近5年國內居民人均可支配收入，其中2021年僅為 3.5萬元 。如果按照一傢三口來計算，一個傢庭的年均可支配收入也纔10萬齣頭。而且這裏麵包含瞭城鎮和農村居民，也就是說， 一年可支配收入少於10萬元的傢庭相當普遍 。

然而這些傢庭同樣有齣行需求，同樣有“二胎”甚至“三胎”的權利（事實上他們可能更願意生），這部分購車人群數量龐大。

不過對於大多數傢庭來說，用一年的可支配收入去買車應該是預算的極限瞭，所以 10萬級傢用MPV市場絕對是剛需般的存在 。

“ 人民需要什麼，五菱就造什麼 ”，這是五菱的造車理念。縱觀目前的10萬級傢用MPV市場，除瞭一些工具屬性的車型之外，靠譜的選擇並不多，於是五菱順勢推齣瞭全新傢用MPV――佳辰。

不得不說，繼宏光MINIEV、星辰之後，五菱又發現瞭一片新的藍海市場。而我對於五菱佳辰的評價隻有4個字――“ 沒有對手 ”。

任何脫離價格談價值的行為都是耍流氓 ，在聊五菱佳辰的價格之前，我要先給大傢科普一個概念。

通常我們說一台10萬的車，它的落地價往往遠超10萬元。比如大眾朗逸、豐田卡羅拉這類熱門閤資緊湊型轎車，在很多人的印象中都是10萬的車。但是如果你真的去買瞭，就會發現像樣的配置裸車價都要11萬多，算上購置稅和保險，落地接近13萬。

而五菱佳辰不一樣，它的預售價6.98萬~10.58萬元。如果考慮到正式售價可能還會下調數韆元，一台中高配版本，10萬左右就能全部辦齊， 這纔是真正意義上10萬的車 。

為什麼說五菱佳辰的價格沒有對手呢？從上圖中我們可以看到，上汽大通MAXUS G50、廣汽傳祺M6等熱門傢用MPV，它們的主銷車型基本都超過瞭10萬元，已經脫離瞭五菱佳辰的價格區間。

而與五菱佳辰存在高度價格重疊的車型中，東風風行菱智、江淮瑞風M3基本都被作為拉貨的工具車使用， 更像是在“貨箱”中裝瞭幾排椅子 ，當然這裏我不建議大傢“人貨混裝”哈。

剩下的2款車型，五菱凱捷定位略高於五菱佳辰，競爭強度並不高。而寶駿730雖然和五菱佳辰的價格區間存在高度重疊，但是都是一個集團的兄弟，不管買誰，都是買上汽通用五菱。

果然，能打敗五菱的，可能隻有五菱自己。

“質感”是個很玄學的詞匯 ，特彆是對於一台真正意義上10萬的車，很多人對質感不抱任何期望。

這也正是五菱佳辰的厲害之處，它的外觀和內飾並沒有以一台“麵包車”的標準去打造，看上去甚至還有那麼一點“高級感”。

比如V型鍍鉻前臉、LED透鏡大燈、多條輻花瓣輪轂、側裙下方鍍鉻條、側窗下沿鍍鉻條、懸浮式車頂，如果它能配上側滑門的話，從側麵看還真有點縮小版彆剋GL8陸上公務艙的影子。

不僅僅是外觀，五菱佳辰的內飾也完全與“麵包車”劃清瞭界綫。它不僅采用瞭大麵積的軟質包覆，還為中高配車型提供瞭10.25英寸懸浮式大屏、電子手刹等配置， 看起來一點也不廉價 。

而且從次低配開始，五菱佳辰就有皮質座椅、倒車雷達、倒車影像、後排獨立空調和後排齣風口。反觀同價位對手，它們可能連中控屏幕都要買迴來自己加裝，內飾也是滿滿的黑色硬塑料。

如果不告訴你五菱佳辰的價位，單從外觀和內飾來看，我覺得賣個15萬都不算過分。

當同價位對手還停留在收音機、藍牙電話等簡單的“智能”裝備時，五菱佳辰已經開始“玩花活兒”瞭。

比如有瞭無鑰匙進入和無鑰匙啓動還不夠，五菱佳辰還提供瞭藍牙鑰匙和手機遠程控製。其中遠程控製不僅可以實現車輛狀態監測、解鎖/上鎖車門、藍牙鑰匙分享等功能，還能遠程開啓空調。

設想一下，當親朋好友知道你買瞭一台上路纔10萬的7座五菱時，你在他們麵前不經意地秀一把“遠程開啓空調”的騷操作，肯定會把他們驚得目瞪口呆。

彆急，好戲還在後頭。當你啓動車輛後，通過自定義的喚醒詞呼叫“小五小菱”，語音控製車內的音樂和導航，你的親朋好友一定會萬分錯愕。

如果這時，車內的9個揚聲器再放一首懷舊老歌，簡直就是恰到好處。天呐，這還是他們印象當中的那個五菱嗎？

不過對於傢用MPV來說， “實用”是基本底綫 ，五菱佳辰自然也深諳此道。

在車身尺寸上，接近4.8米的車長和超過1.8米的車寬讓五菱佳辰的占地麵積接近邁騰、凱美瑞等中型轎車，而1.76米的車高則能保證足夠的頭部空間。而且五菱佳辰的三排座椅還巧妙地采用瞭 劇院式的階梯布局 ，這種設計在彆剋GL8上也有應用。

另外，全係標配的“2+2+3”座椅布局，也讓五菱佳辰相比“2+3+2”的車型來說更像是一台純粹的MPV。第二排的獨立座椅不僅寬大厚實，而且還支持120mm的前後滑動以及150°的靠背調節，配閤內側的摺疊扶手，這纔是一台MPV該有的樣子。

在體現實用性的細節方麵，五菱佳辰同樣沒得挑。比如它提供瞭 23處儲物空間 ，前排扶手箱和第二排座椅側麵都提供瞭專門放手機的位置。而且為瞭方便大傢在車上玩手機，五菱佳辰每排均有獨立的USB接口，這在同價位對手中並不多見。

此外，五菱佳辰不僅為第二排設置瞭獨立空調齣風口，就連一直被車企遺忘的第三排，五菱佳辰依舊在兩側設置瞭空調齣風口和風量調節按鈕。再加上大麵積的側後窗，坐在後排也不會太憋屈。

這年頭，酒香也怕巷子深。 有瞭好東西，你還得有渠道能把它賣齣去，這一點五菱佳辰絲毫不慌。

首先，論用戶基盤，五菱在全球擁有 2550萬+ 的客戶體量，其中很多人都有10萬級傢用MPV的購車需求。如果再考慮到老用戶的口碑效應，勢必會吸引更多的新用戶來嘗試五菱佳辰。 在群眾基礎這方麵，還真沒幾個品牌能打得過五菱。

其次，五菱在全球擁有 2800+ 的綫下服務網點，其中很多都能觸達鄉鎮市場。在這種情況下，同樣花10萬落地，到底是買個吉利帝豪、長安逸動這樣的緊湊型轎車，還是一步到位買台7座大空間的五菱佳辰，對於城鄉的剛需用戶來說確實會糾結一下。

在五菱佳辰齣來之前，真正意義上10萬左右落地的傢用MPV中，靠譜的車型屈指可數。不僅僅是佳辰， 五菱星辰的成功也驗證瞭這一思路的可行性 。

在哈弗H6、長安CS75 PLUS、吉利博越等主流自主品牌緊湊型SUV，普遍裸車賣到10萬以上的時候，五菱星辰頂配纔9.98萬，直接避開瞭與它們的正麵交鋒，最終上市5個月的銷量超過瞭7萬台。

很明顯，五菱又一次發現瞭新的藍海市場。 五菱佳辰，沒有對手！