曉昀：油價還要漲？？！沉塵：對啊 油價漲、新能源車價漲……連潤滑油都漲瞭！曉昀：太離譜瞭 雙Buff加持，試駕後告訴你，全新第二代GS8雙擎有多省、有多強！ - 趣味新聞網
發表日期 4/9/2022, 7:52:35 PM
趣味新聞網記者特別報導 : 曉昀：油價還要漲？？！沉塵：對啊，油價漲、新能源車價漲……連潤滑油都漲瞭！曉昀：太離譜瞭，誰還敢開車上班？文傑：公交車不香嗎？（卑微）沉塵：加油的時候就後悔當初沒買個混動車。曉昀：混動？巧瞭不是，今… .....
曉昀：油價還要漲？？！
沉塵：對啊，油價漲、新能源車價漲……連潤滑油都漲瞭！
曉昀：太離譜瞭，誰還敢開車上班？
文傑：公交車不香嗎？（卑微）
沉塵：加油的時候就後悔當初沒買個混動車。
曉昀：混動？巧瞭不是，今天我們要試駕的車就是最近很火的，既省油、動力又猛，看起來還很霸氣的混動車！
沉塵：啥？
曉昀：先賣個關子，等會兒再告訴你！
沉塵：這就是我們今天要試的車？看著真霸氣
曉昀：沒錯這就是廣汽傳祺第二代GS8！
沉塵：不看不知道，這車前臉是真是霸氣啊！
曉昀：那可不，這徵服之眼多有神，今天這輛是龍鱗翼的格柵，最近雙擎係列還推齣瞭展威翼的選裝包，也特有氣勢。
沉塵：哇，這個好，我喜歡
曉昀：霸氣、高顔值是它最不起眼的優點啦，今天，我們主要是試一試它開起來到底怎麼樣？
曉昀：話說，你知道這輛車，之前為什麼那麼火嗎？
沉塵：廣汽傳祺全新第二代GS8雙擎嘛，在上市時就因為技術驚艷四座。搭載豐田引以為豪的第四代THS混閤動力係統，加上廣汽自研的2.0T的發動機，怎麼說也是強強聯手瞭。而且之前還沒有品牌在混動車上用2.0T發動機的吧？
曉昀：的確，這可是全球第一款用2.0T發動機搭配豐田THS混動係統的車，最大馬力190Ps，最大扭矩320N・m。其實我當初不買混動車有一部分原因就是因為怕動力性不夠，不過全新第二代GS8在混動車上能用這麼強的發動機，還真挺頂的！
沉塵：對啊，聽說這發動機是廣汽自主研發的第三代米勒循環發動機，采用瞭廣汽GCCS燃燒控製技術、米勒循環、350bar高壓直噴係統等先進技術，最高熱效率能達40.23%，絕！
曉昀：你看它配的是誰？是第四代增強版THS Ⅱ 豐田混閤動力係統。
沉塵：豐田在混動領域的口碑不用說瞭。
曉昀：對啊，超過20年的積纍，這套係統把發電機、驅動電機、行星齒輪機構、P檔駐車機構、機械泵等等都高度集成瞭，體積小、效率也更高。
為什麼能省油，就是有瞭這套第四代豐田THS混動係統，車子就可以更閤理地分配燃油動力和電能動力瞭，時刻都保證高效。四驅官方百公裏油耗低至5.8L/100km。
沉塵：那這麼說，相當於是雙BUFF加持瞭，高功率2.0TM發動機+豐田最新混動，開瞭這麼久你什麼感受？
曉昀：確實不一樣，初段是電機提供動力，配閤E-CVT變速箱，反應速度是很快的，油門跟腳，基本上是即給即走，這種每踩一點就有的感覺，還是讓人很有信心的。
沉塵：速度上去以後感覺怎麼樣？
曉昀：剛剛我們也把車速提上去過，畢竟是混動車型，相比純電車型是有個發動機在的，而且還這麼強，超車什麼的都是小case瞭。在高速狀態下，後段也是很有力的。一路開下來，絲毫沒有感覺在開一個五米多長的大車。開運動模式加速一下看看？
沉塵：蕪湖~
沉塵：�G，咱們這是上鼓嶺瞭嗎？
曉昀：正好我們今天的這輛車是四驅車型，可不得上鼓山玩上一圈。
沉塵：可以可以。
曉昀：全新第二代GS8搭載瞭E-FOUR電子四驅係統，不僅起步靈敏瞭，你瞅瞅這過彎那就一個字酷。
沉塵：是不錯，且看你控製起來是很輕鬆的，我坐旁邊也不難受。
曉昀： 這E-FOUR電子四驅係統可實現100:0―20:80大範圍調節，提升轉嚮精準性和操控穩定性，重點是還有專門的Trail越野模式，能一鍵脫睏，太美瞭。
沉塵：我們今天開瞭這麼一圈，的確體驗到瞭全新第二代GS8雙擎的強勁動力，果真名不虛傳。那麼油耗錶現怎麼樣？
曉昀：豐田混動可不是吃素的，你看，這輛車目前的錶顯油耗是6.3L/100KM，對於這麼一輛車長超5米，2噸多的大車來說，已經是非常省的瞭。第二代GS8雙擎係列的售價22.88萬-24.68萬元，你覺得值嗎？
沉塵：值啊，你想想漢蘭達得多少錢？無論是顔值、動力還是燃油經濟性，全新第二代GS8都給我不小的驚喜，超級適閤你們男生開。怎麼樣，考不考慮換個混動？
曉昀：好啊好啊，隻要你贊助點錢！
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緊湊級SUV一直是大傢購車的首選，不管是閤資還是自主品牌，都有不少大熱且值得購買的車型。畢竟，現在的車都在加長，雖然是緊湊級，但空間也夠用瞭。而且SUV的底盤高也有更好的通過性，開齣去也更有麵。以下是小編推薦的兩款緊湊級SUV，不知道你期待嗎？ 寶馬X1 售價：27.98萬-33.38萬元 談到寶馬，咱們前麵也講過瞭，它最讓消費者印象深刻的是操控，“開寶馬”也是很多人想要嘗試的，畢竟都想看看它是不是和傳說中的一樣，開上瞭就讓人愛不釋手。 寶馬X1在去年12月剛剛進行瞭更新，不得不提，如今的.......
十大自主新能源品牌3月銷量，第一不是“蔚小理”？
EV導購 專注於新能源車資訊及導購 關注 隨著4月來臨，各大新能源汽車企業陸續發布瞭上月的銷量交付數據。以往我們隻聊幾個老牌造車新勢力車企的交付情況，這個月我們放寬範圍，將廣汽埃安、極氪和嵐圖也納入其中，看看它們在3月都有何錶現。齣乎意料的是，在國際局勢動蕩、零部件原材料漲價以及新能源汽車集體漲漲漲的情況下，還有半數車企實現月銷量破萬颱，而且第一名並非大傢熟悉的“蔚小理”。 廣汽埃安 3月銷量：20317颱 數據顯示，廣汽埃安的3月銷量達20317颱，同比增長189%，創下銷量新高。202.......
136年的汽車帝國齣現新王朝
撰文/ 牛跟尚 編輯/ 張 南 設計/ 趙昊然 1886年1月29日，42歲的德國機械工程師卡爾-本茨（Carl Benz）發明瞭世界上第一輛汽車。自此，汽車替代馬車。 如今，百年之未有變局正在發生，電車正在取代油車。 2022年4月3日，29歲造電池、37歲造汽車的王傳福和他創辦的比亞迪汽車宣布，從3月起悄然停止純燃油汽車生産。 未來，在汽車版塊，比亞迪汽車將專注於純電動和插電式混閤動力汽車業務。 王傳福，這位1966年生於安徽無為的昔日“電池大王”，曾是中國燃油汽車時代的“自主王者”，.......
實拍豪越黑金版：這波精裝修，有高級味兒瞭｜邦你探店
邦你探店 撰文 | 陳輝 齣鏡 | 陳輝 拍攝 | 王思源 秦博文 剪輯 | 秦博文 你會僅僅因為設計關注到一款國産車嗎？ 若在10年前，這肯定是重磅新聞，因為那時的國産車原創設計能力很差，原創作品不夠美觀，不值一提，以緻於部分車企乾脆放棄原創，直接對外國品牌的成熟車型進行仿製。 但現在，隨著國産品牌在技術上的全麵崛起，國産車原創設計能力也得到瞭大幅提升，造型不光好看，還有著很好的空氣動力學布局，甚至有些車型還成為國外品牌模仿的對象。 本期，我們就因為設計，去體驗瞭一款新車――吉.......
熱血而青春！聯名國漫《伍六七》，東風風行T5 EVO熱浪正式上市
故事總說，時間會把棱角磨平，歲月會將熱血熄滅。而你的熱血，又多久沒被點燃？ 許多人畢業後，每天不是忙碌奔波，就是兩點一綫的生活，年輕時那份激情與熱血早已灰飛煙滅。作為一個汽車編輯，常年與文字打交道，枯燥乏味已成常態，或許早已丟失瞭生活中的那份熱血。 而在4月9日風行T5 EVO熱浪上市發布會上，重燃瞭不少人的激情與熱血。東風風行T5 EVO熱浪聯閤頂流國漫《伍六七》正式上市，共推齣3款車型，售價區間為10.89-13.09萬元，並推齣多重購車禮遇，展現瞭不俗的誠意。 其中包含前1000名購.......
猜車：RICER是什麼車？
素材來自匿名車友投稿。 如圖，RICER是什麼車？ 下麵公布上期猜車答案 ――86/BRZ 姥姥銳的換擋杆底座也是圓形的，但很遺憾，這是86/BRZ。 新BRZ國內已經有不少人提車瞭，新86預計會在年中正式交到客戶手中，那就是說，二手老86/BRZ的價格應該能降一波瞭吧？ 興奮得搓搓手。。。 .......
揭開神秘麵紗，東風風行風行遊艇首次官宣實景外觀
從2021年廣州車展至今，一直“猶抱琵琶半遮麵”的風行遊艇，在萬眾期待之下，終於揭開瞭自己神秘的麵紗，超高顔值的風行遊艇來瞭。 風行遊艇在外觀上延續和發展“鋒動力學”設計理念，不再是以往常規的方正造型，而是將車身綫條和整車造型融入“遊艇”的設計元素，顛覆式的改變帶來鋒芒亦優雅的精緻輕奢感。 風行遊艇還擁有百變舒適的內部空間，全麵體現智慧空間享你所想、以人為尊的造車理念。不管是兩口、三口之傢的浪漫溫馨齣行，還是上有老下有小的大傢庭旅遊，都能妥妥安排，周至款待每一位傢人。可以說.......
這纔是牛魔王嘛！
喲！ 兄弟！ 你也喜歡改裝？ 每次看到車況這麼新的老車，K哥就羨慕得睡不著覺。。。 最後歡迎車友們投稿自己的改裝車圖片（後颱直接投稿即可） 喜歡本期圖片的車友也可以在留言區多多交流～ .......
電車取代油車 離現實還有多遠？
日，比亞迪停止燃油汽車整車生産的消息在業界引起軒然大波。 比亞迪第一百萬輛新能源乘用車--漢EV下綫 比亞迪供圖 “停産”的消息一經發布，就引發瞭討論，有人藉此斷言：燃油車的“死期”已近，事實真如此？ 中新財經注意到，此番比亞迪隻是停止燃油汽車的整車生産，插電式混閤動力汽車業務仍將繼續保持。從這點看，純電動汽車支持者也不必就此“狂歡”，草草判定燃油車的“死期”。 新能源汽車 不止用電 乘聯會數據顯示，近年來，我國新能源汽車占有率逐年攀升，2021年，新能源汽車市場占有率達到13.4%，高於.......
因成本高昂，馬斯剋稱特斯拉（TSLA.US）或“被迫”進入鋰業務
智通財經APP獲悉，周五，特斯拉(TSLA.US)CEO馬斯剋在推特上發文稱，特斯拉可能會直接大規模地進入鋰的開采和提煉業務，因為鋰是製造電池的關鍵部件，其成本已經太高。 馬斯剋在推特上寫道：“鋰的價格已經達到瞭瘋狂的水平。鋰元素本身並不屬於短缺資源，因為地球上幾乎無處不在，但提取/提煉的速度很慢。” 此前，一條推特顯示瞭過去20年每噸鋰的平均價格，鋰價格自2021年以來大幅上漲。根據基準礦産情報公司的數據，去年這種金屬的價格上漲瞭480%以上。 據美國內政部下屬的美國地質調查局稱，美.......
