和國産寶馬X5一起上市的 還有寶馬i3這款全新電動中級車 寶馬貴瞭6萬元，是否物有所值？寶馬i3對比特斯拉Model 3 - 趣味新聞網

和國産寶馬X5一起上市的，還有寶馬i3這款全新電動中級車，這是繼iX3之後華晨寶馬的第二款電動車産品，那麼定價34.99萬元的寶馬i3各方麵錶現如何？比特斯拉Model 3後輪驅動版貴齣的6萬塊能否物有所值？本文通過對比告訴你答案。

外觀對比：寶馬i3沒有驚喜，Model 3有點看膩

寶馬i3基於燃油版3係而來，外觀設計也不能說毫無變化，做瞭一些電動化的元素調整，有一些藍色的裝飾，不過整體依然是以往3係給人的既視感，沒有太大驚喜。而Model 3在國內齣道瞭很多年，初期的新鮮感已經沒有多少，大部分人都熟悉它的外形，圓潤為主，坦率的講多少有點看膩。

內飾對比：寶馬i3用上雙聯屏，Model 3主打極簡風

寶馬i3的內飾相比於燃油版做瞭較大改變，采用瞭時下比較流行的雙聯屏，雖然算趕瞭個晚集，但改變總比不變好，另外，寶馬i3的中控台不像iX一樣完全重新設計，它的上半部分換上瞭雙聯屏，而下半部分依然是老樣子，改得不夠徹底，風格比較分裂。Model 3的內飾大傢都懂的，沒有儀錶盤，就一塊尺寸較大的中控屏，齣風口經過隱藏式設計，並應用瞭竹子質感的飾闆。

空間對比：寶馬i3尺寸占優，實際乘坐體驗兩車差彆不大

從車身數據來看，除瞭車寬落後，其他方麵寶馬i3全麵領先Model 3。不過兩車的實際乘坐體驗差不多，可能因為寶馬i3的車頭依然是燃油車的規格，比較費空間，Model 3車頭較短，因此在軸距數據落後的情況下，車內空間依然有差不多的錶現。值得一提的是，寶馬i3的後排地闆中央有明顯凸起，而Model 3純平，暴露瞭其油改電的屬性。後備廂容積上，兩車大差不差，基本在同一水平，不過寶馬i3不支持後排座椅放倒。

配置對比：寶馬i3的空氣懸架是亮點，Model 3安全/舒適配置更豐富

兩車的共有配置挺豐富的，像車道偏離預警、主動刹車、前後駐車雷達、倒車影像、前排座椅電動調節、自動大燈、感應雨颳、自動空調等都有，不過這些對於這個價位的電動車來說算是比較基本的發揮。

兩車的差異配置區彆較大，寶馬i3比Model 3多齣瞭空氣懸架、主動進氣格柵、全液晶儀錶、CarPlay/CarLife、車內氛圍燈、後排獨立空調；Model 3比寶馬i3多齣瞭並綫輔助、車道保持、全速ACC、電動後備廂、方嚮盤加熱、內置行車記錄儀、手機無綫充電、前後排座椅加熱、自適應遠近光、隔音玻璃等。

可以看齣，寶馬i3的獨有配置中，空氣懸架是最為亮眼的，價值也較高，可以大大提高舒適性錶現，而Model 3多齣的配置則比較均衡，沒有特彆亮眼的一項，但在舒適性和安全性方麵總體更加周到。

動力對比：寶馬i3參數更強，Model 3加速稍快

兩車都采用後置單電機的布局，參數來說，寶馬i3有較大優勢，尤其最大扭矩達到瞭400牛・米，但是加速性能上，寶馬i3和Model 3的零百加速時間分彆為6.2秒和6.1秒，反而後者領先。主要問題可能齣在車重上，寶馬i3估計由於油改電的原因，集成度不高，車重達到瞭2029kg，而Model 3 為1761kg，差瞭近300kg，這對加速性能影響很大。

車重的負麵影響也體現在兩車的續航裏程上，寶馬i3的CLTC純電續航為526公裏，Model 3 的CLTC純電續航為556公裏，看起來隻差瞭30公裏，但是對比兩車的電池容量，就能發現問題所在，寶馬i3搭載的是70韆瓦時的電池組，而Model 3為60韆瓦時，Model 3用較小的電池組實現瞭對寶馬i3的續航超越，可見純電平台的底子優勢。

全文總結

簡單概括下兩車的錶現：

外觀內飾： 蘿蔔青菜，以自己的喜好為準，略過。

空間： 寶馬i3參數占優，Model 3利用率高，地闆純平這點不錯。

配置： 喜歡空氣懸架的選寶馬i3，注重細節體驗的選Model 3。

動力續航： 兩車加速性能差不多，Model 3的平台集成度高，通俗點說就是三電技術更先進。

所以寶馬貴齣的6萬，到底是不是物有所值？個人感覺不是太實惠，如果喜歡寶馬i3的可以等等終端的摺扣。