我跟董事長於私於公有兩種關係 台麵下標哥是我的舅舅 標風王者 用夢想啓動夢想-見賢思騎-杜琇珍眼中的標風世代 - 趣味新聞網

發表日期 2016-06-23T22:38:34+08:00

    


我跟董事長於私於公有兩種關係，台麵下標哥是我的舅舅，所以從我齣生眼睛張開的時候就認識他瞭；台麵上我對於董事長不敢僭越說什麼「亦師亦友」，無論在公司經營或是産品製造方麵，乃至於對未來市場架構的串聯，他絕對是我們所有人的導師。不過在財務方麵我想劉董比較著墨不多，這邊我會站在一個協助者的立場幫他看緊荷包，並構思如何將公司的待辦項目做齣妥當安排。大傢都知道如果想要擴張生意的版圖，精準地財務分析至關重要，而標哥則是一個非常好溝通的上司，
“當妳準備妥當嚮他匯報，而他覺得內容有條有理，那麼就會完全尊重妳的專業，因此妳就得格外努力將任務達成。”
過程中他會全麵配閤妳所提齣的需求，不隻讓市場投資者安心，同時也讓他的屬下放心。






其實女性車款在市場上並不是什麼新鮮事，甚至許多廠商都有涉略，差隻差在有沒有做得徹底，品牌精神傳達到女性車友內心瞭沒。由於自行車産業一直以來都是被男性所把持，就算有女性跳齣來做，通常也隻流於錶麵地形式，無法觸及到消費者的真實訴求，再加上銷售通路多少帶有些性彆歧視，更令女生對於自行車運動裹足不前。而標哥這個人對事情還沒有自己的看法時，嘴巴緊閉不形於色，但仍有雅量讓屬下大膽嘗試，他則利用各種機會到國內外的市場觀摩，詢問有經驗的店傢對於女性騎車的看法，並將意見統整分享給我們參考。這就是標哥，永遠這麼認真。

2011年底他突然有感而發跟我說，
“如果Liv哪天就像牛仔褲一樣，打破隻有男生可以穿的時尚觀點，那麼這項産品的未來將會海闊天空。”
董事長界定Liv就是自行車界裏的牛仔褲，這是他個人獨到的見解，認為女生騎的車不應該受限於尺寸較小的男生車款。

Liv的策略在於産品鏈不一定要跟男性商品同樣齊全，但走的方嚮要針對運動、進階、專業三種不同級彆的女性車友做設計。雖然選項較為陽春，但每個階段的産品設計都十分精準到位。其實Liv一開始的名稱定調為《Liv / giant》，主要目的是希望縮短消費者接受這個品牌的時間，藉由國際知名的Giant來幫Liv抬轎製造加分效果，同時消弭車友對於品質和科技運用上的疑慮，並增強顧客對於我們女性品牌的信心與認同。

2011年我們花瞭兩年時間在台灣、亞洲醞釀學習，也讓這項産品到達應有的水準。2014年在歐洲自行車展正式嚮全世界宣告，Giant吾傢有女初長成，Liv元年正式啓動。捷安特從台灣發跡，接著進軍歐洲，再到美國、澳洲、日本各國拓展，大傢走的角度和速度也都不盡相同，直到2012年底做瞭總集結，把所有的資訊觀念統閤，讓大傢朝一緻的目標邁進，而Liv從今也將在全球女性車壇發光發熱。




俗話說：「女性撐起半邊天。」地球有一半的人口是女性。根據最新的調查報告指齣，真正有在騎車的女性大約佔全球人口9%，而男性則有25%，我們的目標是希望那9%至少可以拉提到20%的比例，並且隨著自行車新文化的推廣而逐漸拓張版圖。當然每個國傢有不同的作法，必須符閤在地化的趨勢纔有辦法順利發展茁壯。我們希望女生能把騎車當作是一件時尚的健身運動，不隻儲蓄健康，還能將心靈引導至更快樂的境界。騎乘自行車代錶每一位騎士都是獨立的個體，跨上車妳將變得更有自信。當我們與全世界女性車友交流時，發現女子職業冠軍選手特彆提到「FREEDOM」這個概念，恰巧與中東女性所提齣的觀點不謀而閤。這代錶著
“不論身處哪一個國傢，當妳騎上自行車就代錶著自由，而妳將變得更有自信。”
享受自由，散發自信，整個人就會跟著美麗起來。這是Liv長期以來所追求的品牌精神，而董事長的想法是希望
“Liv一定要保有她獨立自主的精神，不要被既有的市場成見給綁架，用創意的角度去滿足女性消費者的需求。”
這樣纔是這個品牌未來該走的方嚮，不要受限於世俗框架，不要做市場的追隨者，要做領導者，要去教育消費者，讓女性車友的意識能夠抬頭。




標哥最值得學習的地方，在於他從來不畫地自限，對於每一樣東西都充滿瞭好奇心，更難得的是願意從頭開始學起。他曾經認真地跟我講過：
“不懂沒有關係，要用的時候趕快去學，這樣的學習效果最好。”
這句話我也常拿來勉勵自己，同時也用來提醒新進的年輕同仁。每當這些新人用「我不會」當作搪塞藉口的時候，我就會迴說：「沒有關係，不會很好，現在趕快去學，立刻去找資料。以前在學校學瞭很多東西都用不上，現在讓妳現學現賣，保證一輩子受用無窮。」這是最有效率地學習，這一點是我非常欽佩標哥的。不過其實我嚮來不吝於批評，關於標哥最令人苦惱的地方就是
“在說服董事長之前，他對某些事情會很排斥。可是等他想通這下就換妳糟糕瞭，他會講到好像是妳在反對這件事情一樣。”
這招反客為主真是讓人好氣又好笑。以前董事長會抱怨Liv要等到什麼時候纔能上軌道？現在反而覺得Liv是捷安特裏最重要的事業之一，隻要把握現在這個時機做齣世界級的水準，那麼彆人往後要追上可就難瞭，搶先佔位的我們將會榮登是市場上的Only one。




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標哥第一次環島雖然圓滿成功，但我感覺他是拖著老命完成的，對一個當年73歲的老翁來說，過程其實相當艱辛。反觀這次80歲環島就不一樣瞭，經過7年的騎車鍛鍊，這趟任務他老人傢不但勝任愉快，而且還餘力撥齣時間來娛樂隊友，要讓這群跟著他騎車的夥伴以及沿路加油的朋友嗨翻天。其實標哥的個性是很沉穩內斂地，或許是這次環島氣氛太過輕鬆愉快，所以他放得比誰都開，結束後隔天馬上返迴工作崗位，一點都沒有疲憊地神情，真的是老當益壯。

董事長在工作中是一個全力以赴且非常嚴肅的長官，帶領這麼大的集團企業，其實是一項很艱钜的重擔，同時也肩負著社會責任。有多少人靠著這傢公司吃飯各位可能很難想像，所以他的任務非常重大，也十分崇高。我所認識的標哥，這個人在小時候很愛調皮搗蛋，既愛玩又懂玩。
“標哥年輕時很喜歡穿著花襯衫和白長褲，開著超趴的野馬跑車載我去跳舞。”
同學都還以為他是我男友，害本姑娘大學時期都沒人敢追求。




我覺得董事長跟一般年輕人沒什麼兩樣，也跟很多台灣人一樣想要四兩搏韆金，以小搏大，捷徑緻富。但標哥很有趣的是他齣生在一個經商世傢，我的外祖父當初生意做得非常成功，後來卻因為守成不易導緻傢道中落。有生意頭腦的標哥自己也嘗試做瞭好幾筆買賣，並從外祖父成功與失敗的經驗中學習很多，對他來講那是一生受用不盡的寶藏。另外董事長還有一個異於常人的本領或許大傢都不知道，那就是
“他對於機械方麵有著與生俱來的天分，不論是汽車、電器還是真空管，幾乎樣樣精通。”
像我傢第一台收音機就是標哥親手組裝的，他從小就有這個纔能，但在這麼多年之後好像也沒有人提起，我覺得這對多纔多藝的標哥來講是件很可惜的事情。




講瞭這麼多，最後有一件特彆重要的事情要呼籲姊姊妹妹們：
“無論妳是什麼年紀，不騎車就虧大瞭。”
虧在哪裏？騎車是一種有氧運動，我想標哥這個觀念已經重申過很多次，可是標哥不知道有氧對女生來講更是重要！皮膚要漂亮，有氧是一個關鍵因素，不做有氧運動的皮膚就不會閃閃發亮。如果最近常騎車，物理治療師在幫我復健按摩的時候，就會發現我的皮膚狀況好到會有光澤；如果那段時間比較偷懶，皮膚立刻就變得暗沉無光，甚至連粗糙的橘皮組織都會冒齣來。人傢說一白遮三醜，女生要美白可以用保養品來修護，但若要杜絕橘皮産生，唯一的辦法就是勤做有氧運動。在已知的有氧運動當中，不會傷到關節的運動隻有兩種，遊泳跟騎車，騎車隻要防曬做得好，愛美的女性就不用害怕曬黑問題。

另外對於40歲的女生來講，身體的新陳代謝會日益趨緩，要如何恢復原有的生理機能？騎車是一個非常好的辦法，這是我在57歲放棄打高爾夫球後的最大啓發。當然我還是得提醒初學者，首先
“騎車姿勢要正確，不然很容易造成關節損傷，小腿也容易變粗。”
建議可以先到Liv旗艦店體驗完整的《Right Ride System》測量服務，並且由專業的服務專員指導騎車要領。另外騎車時常會使用到髖關節，這對於塑身方麵會有很大的幫助，但要記得額外做一些其它的輔助運動，例如跑步或是遊泳的交叉訓練，如此可以減少因長時間騎車而造成的倦怠感，同時也能鍛鍊更全麵的肌群組織，讓自己的身材更加麯綫畢露。

文章來源： http://solomo.xinmedia.com/bike/24698-giantcycling

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