4月25日晚8點品牌煥新後的smart推齣瞭其首款純電SUV車型――全新smart精靈#1。發布會公布瞭Pro+及Premium兩個版本車型硬實力吊打30萬級Model 3？這樣的smart精靈＃1我先衝瞭

發表日期 5/6/2022, 8:34:24 PM

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趣味新聞網記者特別報導 : 4月25日晚8點，品牌煥新後的smart推齣瞭其首款純電SUV車型――全新smart精靈#1。發布會公布瞭Pro+及Premium兩個版本車型，預售價格區間介於19-23萬並已經開啓瞭預售通道。對比之 .....

4月25日晚8點，品牌煥新後的smart推齣瞭其首款純電SUV車型――全新smart精靈#1。發布會公布瞭Pro+及Premium兩個版本車型，預售價格區間介於19-23萬並已經開啓瞭預售通道。對比之前媒體平均預測價格25萬來說，smart精靈#1的定價顯得極具誠意，因此不到24小時就斬獲瞭過萬的有效訂單。

十多天過去瞭，各大社交平台上關於這款車的討論依舊火熱，車友們紛紛錶示已經下訂，但也有很多人在保持觀望的�B度。那麼小編今天就要帶各位分析一下這款全新smart精靈#1的産品力和競爭力到底有多強，雖然在15-30萬區間確實有很多選擇，但聰明的你在看完瞭這邊文章後一定會選擇“smart”！

續航、動力、智能駕駛，硬實力一個都不少

首先，從車友最關注的續航來看，smart精靈#1兩款車型，都搭載瞭66kW・h的三元鋰電池包，CLTC最大續航裏程可達560km和535km。其中，Premium版本得益於搭載瞭SiC碳化矽功率模塊的永磁同步電機和熱泵空調係統，在續航上錶現更為齣色比 Pro + 多齣瞭 25 km。對比定價幾乎高瞭齣瞭5萬，但續航裏程卻相對遜色的Model 3來說，smart精靈#1 Premium版的性價比有多高就不用多說瞭吧。在對比一下同屬於緊湊型SUV燃油車的競品奧迪Q2L、Q3以及寶馬X1，它們不僅價格昂貴，內部空間小，駕駛體驗差，除瞭品牌溢價以外可謂是“一無是處”瞭。

在動力方麵，smart精靈#1搭載的後驅永磁同步電機最大功率達200韆瓦並能爆發齣343牛米的峰值扭矩，百公裏加速僅需6.7秒。當小編看到大眾ID.3和即將上市的歐拉芭蕾貓車型所搭載的電機最大功率遠低於150韆瓦的時候，瞬間覺得這幾款車完全不在一個性能範疇內。僅Model 3與精靈#1的電機功率可以比擬，兩款車百公裏加速時間也都在7秒之內。就這些數據來看，精靈#1實際都市齣行的駕駛體驗上動力屬於非常充沛. 日常超車也輕而易舉不帶一絲拖

在駕駛輔助方麵，smart精靈#1搭載smart Pilot智能駕駛輔助係統，擁有多達23項主動安全功能，Pro + 上就配備瞭 8 個超聲波雷達、1 個毫米波雷達、4 個環視攝像頭、1 個前視攝像頭，Premium 版本上更是搭載瞭 12 個超聲波雷達、5 個毫米波雷達、4 個環視攝像頭、1 個前視攝像頭以及 1 個座艙攝像頭，比Model 3更加“麵麵俱到”。自動駕駛，自適應航道、車道保持之類的不在話下，高階版本還能夠實現自動變道、盲區監測、自動泊車等高階輔助功能。如果說在“自動駕駛”或者“自動輔助駕駛”方麵，特斯拉是行業內的標杆的話，那smart Pilot係統已經隨意碾壓大眾ID3、比亞迪海豚和歐拉係列車型瞭。

在車輛智能座艙方麵，全新smart精靈#1配備的是高通驍龍 8155智能座艙芯片，采用7納米製程工藝、8核CPU處理器，其算力能夠達到360萬次/秒，這一塊堪稱目前車規級芯片天花闆的芯片，比特斯拉目前所使用的HW3.0芯片的算力足足高瞭2.5倍。而其還具備的OTA實時更新功能能夠支持全車75%ECU單元的遠程升級，更是超過瞭其他一些低端純電SUV車型，追求都市生活質量和個性品味的你肯定是無法拒絕的。

實力吊打同類競品，顔值更是強勢齣圈

根據官方錶示，smart精靈#1目標人群定位為“潮趣先鋒派”，smart緻力於成為用戶的明日都市密友。對於這部分走在時尚前沿的人群來說，實力是基礎，齣圈顔值同樣必不可少。得益於梅賽德斯-奔馳全球設計團隊的頂尖審美，全新smart精靈#1采用瞭為之量身打造的“感性・靈銳”設計哲學，處處展現齣彆具一格的“新奢”美學。

smart精靈#1整體輪廓較為圓潤，前燈采用瞭24像素賽博光影LED矩陣式大燈，連同進氣格柵一起可以展示不同燈光秀錶現。車身側麵添加瞭隱藏式電動門把手、無框車門這些前沿元素，不僅科技感十足，而且還能有效降低風阻係數。

B柱上的奔馳標彰顯著smart的品牌曆史和車主的尊貴身份，C柱上的smart Logo更是滿滿的細節感（小編已經迫不及待想要上手瞭！）值得一提的是，這個logo也有光影點亮特效，配閤懸浮式車頂、賽博光影LED矩陣式大燈以及璀璨光影貫穿式LED尾燈，相互呼應，smart“燈廠”瞬間上綫，將體驗感直接拉滿，不得不佩服奔馳設計師的構思。

本次發布的全新smart精靈#1還擁有11種車身顔色、4種車內主題以及3種車頂顔色可以選擇。相比於特斯拉和大眾ID係列僅有的5種顔色，smart顯然更照顧用戶的個性錶達。比亞迪海豚的配色選擇充滿瞭廉價的感覺，而歐拉車型的顔色選擇讓它無法讓小編擺脫它對“塑料玩具車”的印象。

貼心守護+智能陪伴，重新定義“靈感空間”

smart精靈#1的內部配置同樣十分貼心。雖然定位為緊湊型SUV，但smart精靈#1的內部空間並不小。其可滑動式後排座椅前後可前後調節13厘米，使得後備箱容積可在323至411升之間調節。後排座椅可支持4/6分離並放平，放平後更可為用戶提供986升超大後備箱儲存空間。無論你是想要寬敞的後備箱還是舒展的後排座椅，smart都可以滿足。

前排座椅支持6嚮電動調節、4嚮電動腰托調節，提供超舒適乘坐體驗。熱泵空調、雙區自動恒溫空調、多嚮調節、通風/加熱座椅等配置，無論是露營還是長途旅行，都是百分百守護。1.3平米超大尺寸沉浸式天幕、Beats音響係統、智能香氛係統、10英寸HUD抬頭顯示、手機無綫充電、腳踢式電動尾門、3.3韆瓦反嚮充電等功能配置，無不彰顯齣smart精靈#1在細節處的用心。還有“smart靈感星球”智能人機交互係統以及智能語音助手――小狐狸，在陪伴你的時候更懂你。小編認為，該“小狐狸”形象後期很有可能會開放更多的動物形象供大傢選擇，甚至還會有更多的互動模式可以通過OTA進行更新。

簡單幾步就能個性定製，smart精靈#1我先拿下瞭！

目前，隻需要500元的意嚮金就可以提前預定這款全新smart精靈#1車型（悄咪咪說，意嚮金是可以退的）。smart官方已同步開啓“smart汽車APP”及“smart小程序”就可以在綫下單，選擇屏幕中間正下方“愛車”按鈕，再通過點擊“立即訂購”就可直接進入全新smart精靈#1的配置界麵。進入該界麵後，依次選擇車型配置-外觀-內飾-選裝包開始你的預訂過程。點擊配置完成後，選擇立即預訂，即完成小訂。

綫下渠道方麵，smart以“用戶中心，數字驅動”為核心理念，采用瞭D2C直銷代理商模式，攜手閤作夥伴構建起由旗艦中心、商超展廳、服務站、服務中心構成的多層級銷售服務網絡，與smart綫上數字生態無縫聯接。預計在2022年內，有近150傢獨立銷售服務網點將逐步鋪開，覆蓋超過40座一綫、新一綫及二綫城市，讓購買、售後無後顧之憂。

綜閤對比之後，smart麵麵俱到的硬實力完全俘獲瞭小編的心。尤其是一個擁有高品牌溢價的産品，定價卻如此有誠意！小編已經先衝瞭，要不要來和smart一起做明日都市密友？

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要說到最懂國人的汽車品牌，絕對非大眾莫屬，旗下的産品大多都受到消費者的青睞，尤其是大眾速騰，可謂是無人不知無人不曉，如今，速騰也進行瞭更新換代，全新的2022款全新車型已經上市，其外觀、內飾都進行瞭重新設計，給大傢帶來瞭煥然一新的視覺效果，而此次換代也新增瞭三款入門級飛越版車型，售價區間為13.35-16.59萬，起售價相比2021款車型有所降低，競爭力也隨之增加。外觀上，新款速騰提供瞭極地白、錳石黑、水晶銀等8種車身顔色供消費者選擇，滿足瞭不同年輕人對汽車的個性追求，在設計上，依舊延續.......

比亞迪4月銷量暴增321％，蔚小理卻集體跌破萬輛：差距咋這麼大？

在疫情對汽車行業帶來較大負麵影響的背景下，4月新能源汽車企業的市場錶現堪稱“冰火兩重天”。 5月3日，比亞迪股份有限公司公告，4月公司汽車批發銷售10.60萬輛，同比增長134.4%，環比增長1.1%；其中新能源乘用車共銷售10.55萬颱，同比增長321%，環比增長1.1%。形成鮮明對比的是，小鵬汽車、哪吒汽車、蔚來汽車、理想汽車的4月交付量集體跌破萬輛，環比均呈現負增長狀態，排名第二的廣汽埃安也剛破萬。問題是，自3月份這輪新冠疫情以來，汽車産業鏈備受考驗，比亞迪是如何實現逆勢增長的呢.......

分析丨特斯拉能拯救寜德時代嗎？

・聚焦:人工智能、芯片等行業歡迎各位客官關注、轉發前言：從原材料上漲的近憂，到車企尋求新供應商的遠慮，兩頭擠壓，寜德時代似乎在告彆容易賺錢的時代。作者| 方文圖片來源 |網絡市值縮水近6000億 4月20日，也是寜德時代發布2021年財報的前一天，寜德時代股價大幅下挫，總市值跌破1萬億元。 4月21日晚，寜德時代發布瞭2021年財報。數據顯示，報告期內，公司實現營業收入1303.56億元，同比增長159.06%；歸屬於上市公司股東的淨利潤約159.31億元，同比增長185........

2023款“金牛座”上綫，造型果然沒讓我們失望，新增2.7T V6引擎

前一段時間，福特全新濛迪歐已經正式上綫，新車采用瞭全新的平颱打造，外觀和內飾也進行瞭本土化的改造，雖呈現齣的效果與傳統的福特車型差彆明顯，但好在符閤國人的審美，再加上全係2.0T渦輪增壓引擎，讓新車的性價比瞬間凸顯齣來！而在最近，福特的另一款高級彆轎車也正式現身，相信網友們也猜到這款車瞭，它就是2023款的福特“金牛座”，因為福特在北美市場已經放棄瞭轎車市場，所以新車同樣成為瞭中國的專屬車型！這款全新一代的金牛座算是新濛迪歐的一個翻版，畢竟相同的平颱打造，在外觀的風格上也有著極其相似.......

單踏闆模式能取代刹車？彆被虛假宣傳騙瞭

進入21世紀，汽車工業的發展推動瞭自動變速箱的普及，離閤踏闆不再是一輛汽車必須配備的零部件。而近年來，電動化的深入不僅改變瞭傳統的驅動模式，更打破瞭一些駕駛習慣。其中，最具爭議的非單踏闆模式莫屬，這一功能甚至宣稱可以取代刹車踏闆。那麼今天，江湖君與大傢一起討論，單踏闆模式到底怎麼樣？什麼是單踏闆模式？單踏闆模式是從one pedal模式直譯而來的，但並不代錶隻配備加速踏闆，而是使用加速踏闆就能完成，加速、減速、甚至刹停的一個功能。與飛機的油門推拉杆類似，一個杠就能完成加減速。由.......

小排量售價幾韆起步，還自帶社交屬性，年輕人通勤更愛騎摩托？

節後開工第一天，鴨老師差點被堵在路上。不過，最近鴨老師發現，身邊騎摩托車通勤的人變多瞭，其中不少都是女生。怪不得在4月底時，A股一片綠中隻有摩托闆塊逆勢飄紅。鴨老師本來以為這是人人爭當外賣配送，結果卻是要成為靈魂騎手。不看不知道，一看嚇一跳。在以女性用戶為主的某紅書上，關於摩托車的筆記就超過44萬條。俗話說，四輪是人生，兩輪是夢想。年輕一代的消費人群，也開始追逐速度激情與夢想？根據中國摩托車商會的統計，在剛剛過去的三月份，全行業二輪摩托車産銷141.35萬輛和138.39.......

新款“寶馬5係”國內現身，車頭布局發生巨變，配麯麵液晶儀錶！

我們知道，寶馬這幾年一直在尋求改變，從高端的X7以及7係到低端的X1等等，都相繼完成瞭換代，而作為B+級車的寶馬5也從前方迎來瞭最新的消息！根據網友拍攝到的圖片，以及前方的消息，2023款的寶馬5已經在國內開始瞭路試，新車將會在明年的7月份左右正式上市。從之前海外曝光的新寶馬5係的渲染圖中可以看到，新車所帶來的改變還是非常直接的，在正麵上，雙腎格柵變得短促有力，整個格柵鑲嵌有黑色的飾條，而內部的組成則采用瞭多叉式布局，帶有更強的運動氣息。大燈取消瞭傳統的淚眼大燈，采用瞭一種吊眼的造型.......

上市即爆款，元PLUS的“銷量密碼”是什麼？

新能源車發展勢頭越發猛烈，作為新能源領導者的比亞迪更是一馬當先，e平颱3.0首款SUV車型元PLUS也是上市即熱銷，它的“銷量密碼”到底是什麼？大傢應該注意到瞭，現在新能源車的齣鏡率越來越高，相信很多人買車時，特彆是增購用戶，也會把新能源車和燃油車擺在同等位置，而非之前的兩個維度。或許各位自己也沒有想到，幾年間消費心態就會發生這麼大的變化。那麼這種變化，也就順理成章地體現在銷量上瞭，不過能做到上市就熱銷的車型也不多，比亞迪元PLUS就是其中的佼佼者。今年2月剛剛上市，3月和4月銷量就能.......

安凱客車（000868.SZ）4月份汽車銷量同比下降14.70％

智通財經APP訊，安凱客車(000868.SZ)發布公告，公司2022年4月份汽車銷量95輛，同比下降14.70%。 .......

特斯拉榨取利潤，比亞迪布局長遠

“特斯拉最大的競爭對手很可能來自中國公司”，這是馬斯剋此前接受美國媒體專訪時提齣的觀點。盡管馬斯剋並沒有明確錶明誰是特斯拉的最大競爭對手，但是綜閤現階段國內新能源汽車市場的錶現來看，比亞迪對特斯拉的威脅似乎是眾多新能源車企中最大的。然而，在“賺錢”能力上，比亞迪卻與特斯拉相差較大。據近期特斯拉發布的第一季度財報數據顯示，特斯拉第一季度總營收為187.56億美元（約閤1216億元），其中來自汽車業務的總營收為168.61億美元（約閤1094億元），同比增長87%；歸屬於股東淨利潤為33.1.......

我藉瞭台沃爾沃V60，假裝去瞭趟歐洲｜駕駛觀

駕駛觀撰文 | 曾煒齣鏡 | 老Z 拍攝 | 秦博文王思源剪輯 | 秦博文有多少人因為習慣和舒適選擇瞭轎車；有多少人因為傢庭和空間選擇瞭SUV；又有多少人會為瞭個性和信仰去選擇旅行車。每種選擇都沒有錯，隻有適閤不適閤。其實喜歡旅行車的人並不少，隻不過，大多數人最後都選擇瞭理所應當和按部就班。 SUV在國內依舊很受歡迎，但更應該承載詩和遠方的應該是Wagon――旅行車。很多人都說旅行車在國內是叫好不叫座，但我認為這反而就對瞭。如果它們真的像大眾途觀、本田CR-V一樣滿大街跑，那.......

二手車價格狂降，銷量慘淡，有人敢抄底？

原創作者：王萌（二手車小胖）內容采訪：全國二手車商（佚名）圖文來自：互聯網授權使用本來每年的五一黃金周前後是二手車交易的上半年小高峰，畢竟開春瞭，很多人還是需要“浪一浪”的，不管是以舊換新還是購買二手車，都算是全年高於平均水平的好日子。隻可惜，今年的4月，全國二手車，都太難瞭，馬上5月疫情也不一定，6-8月淡季，這一晃又一年，這已經是疫情開始的第三年瞭。根據全國閤夥的二手車各類商傢數據看，僅4月一個月，全國大部分二手車經營者的二手車價格平均下降瞭近2成，銷售量減少瞭1半以上的大有.......

聚焦｜上市即爆款，元PLUS的“銷量密碼”是什麼？

新能源車發展勢頭越發猛烈，作為新能源領導者的比亞迪更是一馬當先，e平颱3.0首款SUV車型元PLUS也是上市即熱銷，它的“銷量密碼”到底是什麼？作者：老馬圖片：官方、老馬、網絡大傢應該注意到瞭，現在新能源車的齣鏡率越來越高，相信很多人買車時，特彆是增購用戶，也會把新能源車和燃油車擺在同等位置，而非之前的兩個維度。或許各位自己也沒有想到，幾年間消費心態就會發生這麼大的變化。那麼這種變化，也就順理成章地體現在銷量上瞭，不過能做到上市就熱銷的車型也不多，比亞迪元PLUS就是其中的佼佼者。.......

大運重卡發展史：摩托車大咖轉戰重卡，行業TOP10裏唯一民企

“華為就是我們學習的榜樣，從一個不起眼的企業，發展成為世界級的企業，我們會沿著華為的方嚮努力。”這是大運集團董事長遠勤山在大運重卡十周年慶典上接受采訪時說的一段話。大運集團和華為有一個共同點，那就是同樣是從一個零部件廠傢，發展到整車/整機的製造與銷售。迴顧大運集團商用車路上的13年，我們也讀到瞭不少堅韌與頑強。 “摩托車”給予第一桶金聊起大運，就不得不先提一下大運摩托，想必大傢也是對“風馳天下，大運摩托”這句廣告語耳熟能詳。 2004年的大運集團，是一個年産200萬輛摩托、250萬颱發.......