近日 多傢新能源車企相繼提價 新能源汽車“缺芯短鋰”何時緩解？專傢們這樣說 - 趣味新聞網
發表日期 5/6/2022, 8:44:16 PM
趣味新聞網記者特別報導 : 近日，多傢新能源車企相繼提價，矛頭直指芯片短缺及原材料漲價。“缺芯短鋰”問題何時緩解？新能源漲價潮會不會持續？中新經緯5月6日舉行第二期V觀財報圓桌會綫上活動，和3位專傢暢聊“新能源汽車賽道AB麵”… .....
近日，多傢新能源車企相繼提價，矛頭直指芯片短缺及原材料漲價。“缺芯短鋰”問題何時緩解？新能源漲價潮會不會持續？
中新經緯5月6日舉行第二期V觀財報圓桌會綫上活動，和3位專傢暢聊“新能源汽車賽道AB麵”。
“缺芯”影響在逐步緩解
2020年以來，“缺芯”問題籠罩全球車企，至今已持續兩年之久。“缺芯”現象何時能緩解？川財證券新能源行業首席分析師高翔認為，不僅汽車行業缺芯，從整體情況來看，包括傢電行業、智能穿戴設備行業，市場整體對芯片的需求仍相對旺盛。
“由於全球芯片産能、擴産進度跟需求有一定的錯配，導緻整體來看芯片供給確實不夠。”高翔補充指齣，“新能源汽車行業是一個新興産業，從産品結構來看，新能源汽車對芯片的需求是傳統車的10倍左右，這對芯片産能擴充也帶來一定量的衝擊，使得新能源汽車芯片一直處在供給不太正常的狀態。”
高翔指齣，芯片企業近年一直在針對新能源汽車做擴産。全國乘聯會秘書長崔東樹也稱，芯片的影響也在逐步緩解。
瘋漲鋰價或迎小幅調整
事實上，新能源汽車行業不僅遭遇“缺芯”問題，動力電池原材料鋰、鈷、鎳等價格持續上漲，也給下遊産業帶來瞭一定的壓力。以碳酸鋰為例，其價格短短一年左右時間上漲瞭約10倍。
“目前來看，碳酸鋰的價格整體在50萬/噸的水平高位震蕩。”高翔分析，隨著産能擴建，2022年下半年或能看到碳酸鋰價格迴歸理性，但不太可能迴歸到之前5-6萬/噸的價格，“畢竟下遊新能源汽車的需求客觀存在，所以我估計可能有一個小幅的調整。”
光大證券電新行業首席分析師殷中樞則認為，“短鋰”問題2023年年中可能有所緩解。他指齣，2022年碳酸鋰整體價格是40-50萬/噸，如果年內需求還是較強，調整幅度可能並不會特彆大。殷中樞錶示，要密切關注二季度和三季度新能源車的銷量和鋰電池的排産等。
新能源漲價潮會持續嗎？
“缺芯短鋰”雙重因素影響下，新能源車企成本攀升，最終通過提價嚮消費者轉嫁成本。
據不完全統計，2022年一季度，就有特斯拉、比亞迪、小鵬、蔚來、威馬、零跑、幾何汽車等數十傢新能源車企提價。其中，特斯拉在8天時間內3次調價，纍計漲價幅度高達1至3萬元。
崔東樹指齣，2022年汽車行業利潤同比下滑，因此在經曆瞭1月、3月兩輪新能源車漲價潮後，很多車企現在仍在觀察。
崔東樹認為，現在其他基礎原材料的漲價問題比較嚴重，疊加物流成本大幅增長，車企短期的壓力是比較大的。
“如果在5月底到6月份，物流得到有效恢復，同時人民幣貶值壓力不大的話，我們認為新能源車(繼續)漲價的壓力還好。但如果有些問題超預期的話，還是會有一些企業考慮調整價格或減少促銷，以緩解成本壓力。”崔東樹說道。
(中新經緯APP)
編輯/樊宏偉
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頭圖來源：網絡 “現在的中國品牌變化太大瞭，放在十年前我都不敢想。”在交談中，知名品牌專傢顧環宇對車市物語如是說道：“在當時，我們這些品牌工作者基於我們是個汽車消費大國，基於我們的市場、消費潛力確實做過不少中國品牌嚮上發展的相關規劃，但沒想到這一切到來的這麼早，這麼好。” 按照他的理解，中國品牌嚮上的原因有很多，得益於相關部門的推動、扶植，得益於車企們的努力，得益於中國乘用車市場格局的變化，得益於社會經濟發展、相關技術領域的進步……但衡量中國品牌是否嚮上的維度隻有一個――産品售價。“價格是.......
燃油車“斷捨離”，業務分拆的AB麵
導語 Introduction 本質上，這是一場成本遊戲。 作者丨北 岸 責編丨崔力文 編輯丨硃錦斌 在漫長的傳統燃油時代，汽車製造商們花瞭一個多世紀的時間研究和升級發動機，但是進入百年一遇的行業轉型期，這些公司集體麵臨著一個關於“斷捨離”的戰略抉擇―― 電氣化的加速，昔日的燃油車資産急劇貶值，不僅威脅到車企的短期利潤，甚至還威脅到它們的長期生存。 這是睏擾大部分製造商的集體難題，我們也可以看到，最近幾個月來，已經有公司陸續采取瞭行動，為電動汽車和新興業務單獨創建新部門，將其與傳.......
13-17萬，我會選這3台SUV，248馬力＋8AT，動力足還靠譜！
10多萬買SUV，選擇也是非常多，不管是國産還是閤資都有閤適的車型。當然，如果對動力有所追求，喜歡帶T的SUV，那目標還是比較明確的。因此，這期我們就介紹幾颱13-17萬，動力足還靠譜的SUV，選它們的一般真懂車。 第1颱是長安CS75 PLUS。 作為國産SUV中唯一能和哈弗H6掰掰手腕的車型，CS75 PLUS近年來的錶現確實非常搶眼，這主要歸功於其非常全麵的産品力。指導價11.79-15.49萬，定價不算高，推薦車型2022款第2代1.5T自動尊貴型，指導價12.99萬，落地在15萬內。.......
叫闆特斯拉！4.6秒破百＋空氣懸架，這車迴頭率比保時捷高！
iX的齣現具有十分深刻的意義，它標誌著寶馬正式進入瞭電動化的新時代。這颱車肩負著引領豪華和産品創新的重任，設計理念和技術架構都有十足的突破性。2011年，寶馬通過i3和i8展現齣瞭這個來自巴伐利亞的品牌在電動化上的前瞻性，如今的寶馬iX便是成果之一。 BMW iX | 擁抱未來 （寶馬iX xDrive50 售價：84.69萬元） iX早期內部代號為i20，寶馬將它定義為SAV車型，通俗講就是降低一些的SUV，更注重公路性能。外觀由來自中國四川的設計師李田原主導設計，更多東方元素的.......
全球首次！電動衝浪闆橫渡瓊州海峽，3小時僅用2度電
作者｜fanfan 來源｜極果編輯部 去年，一則#13歲男孩10小時57分橫渡瓊州海峽#的新聞，在網絡上刷屏。 大夥在為小男孩的泳技點贊之餘，更多的是驚嘆：小小年紀竟然完成瞭如此壯舉！ 要知道，它所挑戰的瓊州海峽，被譽為“水上珠穆朗瑪峰”。 東西長約80公裏，南北最大寬度為39.5公裏，最大深度114米。除瞭超長的橫渡距離，半途還會遇上未知海浪、烈日暴曬、洋流的影響、水母的攻擊等諸多睏難。目前，全國範圍內的成功橫渡者隻有500多人。 在諸多挑戰者中，大多數采用遊泳、劃槳闆等方式.......
自動駕駛傳感器技術路綫“戰爭”打響，歐菲光如何備戰？
自動駕駛已不再是紙上談兵。通過感知、決策、執行三個層麵的幾十種零部件高效、穩定地配閤工作，自動駕駛車輛逐漸實現不同場景、不同級彆的落地應用。 目前，自動駕駛感知層方案主要有兩條路綫：一是多傳感器融閤方案，被眾多主機廠廣泛認可並推動；二是以視覺為主的技術路綫，有趣的是，基於自動駕駛安全性與可靠性，還存在兩種技術方嚮之間的爭議，分彆是以特斯拉為代錶的純視覺感知，和新勢力車企偏愛的激光雷達感知。 技術路綫不盡相同，但隨著自動駕駛高速發展中，車載傳感器“乘風而起”，實現産品加速放量與創新升級。光學.......
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到底是誰泄露我的個人信息，經常接到中介電話
