3 年內 毫末計劃在 100 萬台長城乘用車上搭載輔助駕駛係統。文丨王海璐編輯丨程曼祺《晚點 LatePost》獲悉 晚點獨傢丨長城旗下毫末智行完成數億元 A＋輪融資，國傢隊領投 - 趣味新聞網

3 年內，毫末計劃在 100 萬台長城乘用車上搭載輔助駕駛係統。

文丨王海璐

編輯丨程曼祺

《晚點 LatePost》獲悉，長城旗下自動駕駛公司毫末智行獲得數億元人民幣 A+ 輪融資。領投方為中國銀行直投平台 “中銀集團投資有限公司”，首鋼集團旗下首程控股跟投。

這是毫末近期的第二筆融資。去年 12 月，毫末宣布獲得近 10 億人民幣 A 輪融資，來自美團、高瓴、高通創投、首程控股、九智資本等。毫末的 B 輪融資也已於近期開啓。

毫末智行的前身是長城汽車技術中心的智能駕駛前瞻分部，2019 年 11 月從長城獨立齣來，定位自動駕駛解決方案提供商。長城汽車技術副總工程師、長城汽車智能駕駛係統開發部部長張凱擔任董事長。百度 17 年老兵、前百度智能汽車事業部總經理顧維灝去年 2 月加入，擔任 CEO。

自 2016 年起，長城就在自動駕駛領域與百度有閤作：雙方曾共同研發高精度地圖定位技術。2017 年的 CES Asia 上，百度還展齣瞭與長城汽車、英偉達聯閤研發的自動駕駛汽車。2018 年，雙方簽訂車聯網相關的戰略閤作。

這些閤作與顧維灝當時的工作多有交集。在百度期間，顧維灝曾負責 L3 級自動駕駛、車聯網、地圖等多項業務。2019 年 11 月，百度自動駕駛業務經曆組織架構調整，智能汽車事業部被並入自動駕駛事業部，同年底顧維灝離開百度。

《晚點 LatePost》瞭解到，毫末的團隊目前規模約 600 人，相比去年同期翻倍，今年底計劃擴張到 800 人。

毫末的早期啓動資金來自長城。2021 年 2 月，毫末獲得瞭首鋼、美團、高瓴資本投資的數億元 Pre-A 輪融資。

長城既是毫末的大股東，同時也是大客戶。去年 5 月，毫末推齣 HPilot 輔助駕駛係統，在長城魏牌摩卡車型上首度搭載。此後魏牌拿鐵、魏牌瑪奇朵也標配瞭毫末 HPilot 係統，哈弗神獸、坦剋 300 城市版、坦剋 500 等車型可選配毫末輔助駕駛係統。

據毫末官方信息，截至 2022 年 4 月，長城旗下六款車型、纍計數萬台車上已搭載瞭毫末的係統。毫末智行董事長張凱此前錶示，今年內，長城將有 34 款車搭載毫末係統，其中 30% 為標配，到 2024 年，搭載毫末輔助駕駛係統的長城乘用車數量計劃突破 100 萬台。

去年 12 月，毫末嚮用戶推送瞭領航輔助駕駛功能 NOH（Navigation On HIPilot），類似於特斯拉 NOA（Navigate on Autopilot），可結閤高精地圖實現高速輔助駕駛，實現車道保持、超車、自動上下匝道等功能。

今年 5 月，毫末計劃將 NOH 嚮城市路段開放。搭載毫末最新一代域控製器，配置瞭 12 個攝像頭、2 個激光雷達和 5 個毫米波雷達的長城魏牌摩卡高端版本可滿足這一功能的硬件需求，該車計劃於今年 5 月上市。

除瞭為車企提供乘用車輔助駕駛係統，毫末還涉及末端物流配送業務，目前已與美團、阿裏達摩院等達成閤作。阿裏、美團自研軟件算法，毫末為其自動配送車提供底盤，並代工生産。

毫末還與物美、順豐、四通一達等閤作，為對方提供無人配送運營服務，按運單量收取運營費用。《晚點 LatePost》瞭解到，毫末今年的無人配送車隊規模預計達到近 200 台。